系统介绍 风云2搭载的发动机是ACTECO系列的SQR477F发动机，该发动机是奇瑞公司与世界著名发动机设计公司AVL公司共同设计开发的一款性能优良的发动机。 SQR477F发动机的管理系统是德尔福MT80发动机管理系统。该系统基于扭矩控制和电子节气门，其特征是电脑闭环控制，多点燃油顺序喷射，无分电器分组直接点火，三元催化器后处理。 1. 油泵控制策略 1.1.1油泵控制逻辑 油泵开逻辑： 点火开关打开后，油泵将运转2秒，如果没有检测到有效的58X信号，油泵停止运转，发动机开始转动，一旦ECU检测到有效的58X信号后，油泵开始运转。 油泵关逻辑： 失去转速信号后0.6秒或防盗器要求关闭油泵，油泵停止运转。系统介绍 风云2搭载的发动机是ACTECO系列的SQR477F发动机，该发动机是奇瑞公司与世界著名发动机设计公司AVL公司共同设计开发的一款性能优良的发动机。 SQR477F发动机的管理系统是德尔福MT80发动机管理系统。该系统基于扭矩控制和电子节气门，其特征是电脑闭环控制，多点燃油顺序喷射，无分电器分组直接点火，三元催化器后处理。 1. 油泵控制策略 1.1.1油泵控制逻辑 油泵开逻辑： 点火开关打开后，油泵将运转2秒，如果没有检测到有效的58X信号，油泵停止运转，发动机开始转动，一旦ECU检测到有效的58X信号后，油泵开始运转。 油泵关逻辑： 失去转速信号后0.6秒或防盗器要求关闭油泵，油泵停止运转。2. 起动预喷 启动预喷只在正常起动过程中喷一次，起动预喷的条件如下： 1.法动机开始运转 2.油泵继电器吸合 3.油泵运转时间超过蓄压延迟时间 4.起动预喷还没有进行过 一旦上述条件满足，起动预喷在所有的缸同时进行。 3. 保护性断油 以下条件任何一个满足，系统将停止喷油： 当发动机转速高于6400rpm时断油，低于6000rpm时恢复供油。当系统检测到点火系统故障时断油。 当系统检测到点火系统故障时断油。 当系统电压大于18V，将进入电子节气门功能限制模式（强制怠速模式）。2. 起动预喷 启动预喷只在正常起动过程中喷一次，起动预喷的条件如下： 1.法动机开始运转 2.油泵继电器吸合 3.油泵运转时间超过蓄压延迟时间 4.起动预喷还没有进行过 一旦上述条件满足，起动预喷在所有的缸同时进行。 3. 保护性断油 以下条件任何一个满足，系统将停止喷油： 当发动机转速高于6400rpm时断油，低于6000rpm时恢复供油。当系统检测到点火系统故障时断油。 当系统检测到点火系统故障时断油。 当系统电压大于18V，将进入电子节气门功能限制模式（强制怠速模式）。4. 发动机管理系统的功能特点 　进气压力和进气温度传感器控制： 1.发动机扭矩输出控制模式 2.整车主电源继电器控制 　 3.闭环控制多点顺序燃油喷射 　 4.无回油供油方式 　 5.燃油泵工作控制 　 6.爆震控制 　 7.电子节气门控制 　 8.空调控制 　 9.冷却水箱风扇控制 　 10.碳罐电磁阀控制 　 11.系统自诊断功能 　 12.ECU防盗控制 13.ECU内置点火驱动模块，无分电器式分组直接点火7.减速断油修正； 8.空调控制修正； 8. 怠速控制 基本目标怠速 不同冷却液温度时，基本目标怠速的设定：11. 风扇控制逻辑 风扇工作方式及工作条件： 　 1.当水温大于95℃时，低速风扇开始运行 　 2.当水温大于99℃时，高速风扇开始运行 　 3.当水温低于95℃时，高速风扇停止运行 　 4.当水温低于90℃时，低速风扇停止运行 　 5.空调开启时，空调风扇开始运行气缸盖带气门机构总成的拆卸 477系列发动机为四气门结构，每缸两 个进气门，两个排气门，其中进气门头部 的面积要大于排气门头部的面积。 1.1拆卸方法气缸盖带气门机构总成的拆卸 477系列发动机为四气门结构，每缸两 个进气门，两个排气门，其中进气门头部 的面积要大于排气门头部的面积。 1.1拆卸方法少量机油。然后将进气门和排气门按要求的位 置装入缸盖内。上下滑动气门，气门油封不得 移动。进气门杆部和气门导管孔的配合间隙为 +0.012～+0.043mm，排气门杆部和气门导管 孔的配合间隙为+0.032～+0.063mm；三 气门弹簧、气门弹簧上座和气门锁块安装 将装好气门机构的缸盖卡在工作台上，将气 门锁块压装工具固定在缸盖上平面上，将气门 弹簧、气门弹簧上座依次从气门导杆中放入， （注意：气门弹簧为变节距弹簧，必须将涂有 油漆的一端朝向气门弹簧底座。）将压头放在 上座上，压下气门弹簧，用镊子将气门锁块装 配在锁块槽内，然后松开压头，锁块卡紧气门。 然后用铜锤拍打各个进排气门杆顶部，使气门 锁夹落实，利于密封。四 凸轮轴总成和凸轮轴轴承盖的安装 4.1 凸轮轴半圆键的安装： 凸轮轴半圆键与凸轮轴键槽在宽度方向上 为过渡配合，配合间隙为-0.051～0.004mm。 半圆键装入后检查凸出高度，半圆键的突出高 度应为1.64～2.11mm。 4.2 凸轮轴总成安装： 用绸布清洁缸盖凸轮轴孔，并涂少量发动 机机油，将装好半圆键的凸轮轴总成装配到缸 盖上的轴承座孔内。4.3 凸轮轴轴承盖的安装： 4.3.1 清洁各凸轮轴盖孔，在第一轴承盖接合面上 涂胶密封，胶品为乐泰574，涂胶直径应小于1mm。 涂胶区域如图所示。4.3 凸轮轴轴承盖的安装： 4.3.1 清洁各凸轮轴盖孔，在第一轴承盖接合面上 涂胶密封，胶品为乐泰574，涂胶直径应小于1mm。 涂胶区域如图所示。五 凸轮轴油封的安装 5.1. 凸轮轴轴颈与油封孔径之间为过盈配合，过盈量为1.425～2.15mm 5.2. 油封座孔径与油封外径之间为过盈配合，过盈量为0.17～0.40mm 5.3. 在油封内外刃口和凸轮轴油封轴颈上喷涂一层发动机润滑油，有零件 号的一面朝外,用专用工具把油封压入到缸盖内，压入后，油封外表面应与 缸盖上的油封座孔平齐，偏差 -0.5～0mm。五 凸轮轴油封的安装 5.1. 凸轮轴轴颈与油封孔径之间为过盈配合，过盈量为1.425～2.15mm 5.2. 油封座孔径与油封外径之间为过盈配合，过盈量为0.17～0.40mm 5.3. 在油封内外刃口和凸轮轴油封轴颈上喷涂一层发动机润滑油，有零件 号的一面朝外,用专用工具把油封压入到缸盖内，压入后，油封外表面应与 缸盖上的油封座孔平齐，偏差 -0.5～0mm。7.7 安装摇臂轴螺栓： 螺栓分两次拧紧,第一次紧到15±1.5 Nm，拧紧顺序：由中间开始向两边按顺序拧紧。第二次拧紧在缸盖总成与缸体装配之后，复紧至30±1.5 Nm，拧紧顺序同上。 7.8 摇臂轴螺栓预紧后，拧紧第一轴承盖两侧螺栓（480-1007161），拧紧力矩至9.5±1Nm。 八 缸盖总成的安装： 8.1 在缸体的上平面上装有两只定位销，气缸盖定位销在缸体左侧（从前看）第2和第4螺纹孔上，为弹性定位销。定位销与气缸体的过盈量为0.053～0.203mm，定位销与缸盖的配合为过渡配合，间隙为-0.016～0.084mm。 8.2 检查气缸盖垫片，气缸垫应平整清洁，不得有磕碰和划伤，缸垫上打印零件号的一面朝上。将气 缸垫通过定位销装在气缸体平面上。 8.3 擦净缸盖燃烧室结合面，气缸体顶平面和螺纹孔，缸体螺纹孔底部应无积油，否则可能造成液压裂纹。 8.4 缸盖螺栓的安装：将缸盖螺栓垫片有倒角的一面朝上， 1 6 1 4 8 垫片较平的一面朝向缸盖，垫片装在缸盖螺栓上 后，将螺栓头部支撑面和螺纹的部位放进缸盖螺 栓孔内，预拧3～4个牙。缸盖螺栓手工拧紧分四 步完成，拧紧顺序如图示： 按顺序拧紧至力矩20~25Nm 1、按顺序拧紧至力矩40~45Nm 2、按拧紧顺序旋转90度 3、再次按拧紧顺序旋转90度上报废标记。注：发动机维修，缸盖拆下 后，必须更换气缸垫和全部缸盖螺栓，再 按上述步骤重新装配。 九 半圆胶堵的安装 半圆胶堵 半圆胶堵限位槽 安装气门室罩盖前，将半圆胶堵安装在 气缸盖上。半圆胶堵安装前在缸盖上的图所 示区域涂直径在2～3mm的乐泰5910密封胶， 安装时将半圆胶堵限位槽对着缸盖上止口压 下即可。十 气门室罩盖总成的安装 10.1 将气门室罩盖密封垫片装入罩盖凹槽内, 均匀用力压平。 10.2 在罩盖前端龙门处、后端半圆胶堵贴合 面位置均匀涂胶,以加强密封。胶品为乐泰59 10 ，涂胶直径3-5mm. 10.3 装气门室罩盖总成. 双手持气门室罩盖,可以用火花塞套管定 位，将罩盖扣在气缸盖上,轻轻按下。装配中 注意防止密封垫掉出,做到一次装配到位,避免 涂胶偏移。形圈，装到气门室罩盖上，用一只内六角螺栓紧 固至8±0.5Nm。凸轮轴位置传感器同转速传感 器信号轮之间的间隙标准为0.8—1.0mm。 十一 曲轴正时齿轮和凸轮轴正时齿轮的安装 11.1 曲轴正时齿轮的安装 先确认缸盖总成上凸轮轴半圆键方向朝下。 将曲轴转至一缸上止点，此时曲轴半圆键在上 部，把曲轴正时齿轮垫片套入曲轴上，套入时 凸面朝前。然后将曲轴正时齿轮套入曲轴上安 装时有“FRONT”字样的朝前，齿轮上的上 止点记号朝上。11.2 凸轮轴正时齿轮的安装 按图示方向安装凸轮轴正时齿轮，检查齿 轮上的上止点位置，应与缸盖第一轴承盖上 正时点记号对上（注：缸盖第一轴承盖上正 时记号不在正上方位置）。安装齿轮垫和螺栓， 用手拧入螺栓后然后拧紧至力矩95±5Nm。 拧紧时须锁住凸轮轴。 11.3 正时皮带和张紧轮的安装 注意：在正时皮带张紧之前不容许转动曲轴和凸 轮轴。 正时轮系安装步骤： 1. 用扳手拧紧张紧轮固定螺栓，拧紧力矩为16 ～20Nm。 2. 确认曲轴置于一缸上止点，确认凸轮轴正时齿 轮上止点标记与缸盖前端面标记对中。 3.安装正时皮带，用15#开口扳手将张紧轮扳起， 把正时皮带放入张紧轮下方，缓慢松开张紧轮。 注：（该张紧轮为自动张紧） 4. 旋转曲轴两周，检查凸轮轴正时标记，曲轴正 时标记。 11.2 凸轮轴正时齿轮的安装 按图示方向安装凸轮轴正时齿轮，检查齿 轮上的上止点位置，应与缸盖第一轴承盖上 正时点记号对上（注：缸盖第一轴承盖上正 时记号不在正上方位置）。安装齿轮垫和螺栓， 用手拧入螺栓后然后拧紧至力矩95±5Nm。 拧紧时须锁住凸轮轴。 11.3 正时皮带和张紧轮的安装 注意：在正时皮带张紧之前不容许转动曲轴和凸 轮轴。 正时轮系安装步骤： 1. 用扳手拧紧张紧轮固定螺栓，拧紧力矩为16 ～20Nm。 2. 确认曲轴置于一缸上止点，确认凸轮轴正时齿 轮上止点标记与缸盖前端面标记对中。 3.安装正时皮带，用15#开口扳手将张紧轮扳起， 把正时皮带放入张紧轮下方，缓慢松开张紧轮。 注：（该张紧轮为自动张紧） 4. 旋转曲轴两周，检查凸轮轴正时标记，曲轴正 时标记。 14十四 主要总成结构特征及参数 水泵 离心式 汽油泵 电动泵 机油泵 转子式 机油滤清器 整体旋装式 火花塞 FR7DTC 起动机 永磁减速型 发电机 14V ,90A整体式交流发电机