、概述 采用了涡轮增压器、中冷器，废气再循环系统、高压共轨的供油方式和缸内直喷技术。 2、发动机号 2.1、发动机号位置、概述 采用了涡轮增压器、中冷器，废气再循环系统、高压共轨的供油方式和缸内直喷技术。 SQR481A—发动机型号（SQR 为企业编号；4 表示为4 缸；81 表示缸径为81mm）； AF6M03361—发动机出厂编号（A 为发动机的特征代码，表示为涡轮增压中冷柴油发动机；F 为电喷 系统生产厂家，表示博世电喷系统；6 为年份字码，表示06 年生产；M 为月份代号，表示12 月生产； 03361 为当月产量中的顺序号）。、气缸压力检测 2.1、工具 气缸压力表、一套常用开口扳手、容器 2.2、检测步骤 2.2.1、拆卸4 个喷嘴的线插； 2.2.2、用13和14的开口扳手拆卸油泵至油 轨的高压油管连接处的螺母，用17#开口扳手 拆卸油泵高压油管接往油轨处的螺母后，取下 油管，用软油管一头接到油泵泵油出口，另一 头接到洁净的容器内；2.2.4、用10、工具 螺旋测微器 3.1.1.2、步骤 3.1.1.2.1、用螺旋测微器测量气门杆直径； 3.1.1.2.1、测量点如图所示：距气门底部26、 52、78mm 处测量。套筒拆卸1 缸的喷嘴夹子上的螺 3.1.3、气门接触带宽检测 3.1.3.1、工具 游标卡尺 3.1.3.2、步骤 3.1.3.2.1、在气门配合面涂上薄薄的红铅粉, 气门不要旋转,轻轻把气门压进气门座圈。 3.1.3.2.2、取下气门，检查配合及配合带宽： 用游标卡尺测量接触带的宽度，且接触位置应 在斜面的中央。3.1.4、气门顶部厚度检测 3.1.4.1、工具 游标卡尺 3.1.4.2、步骤 3.1.4.2.1、取下气门。 3.1.4.2.2、用游标卡尺测量厚度。3.1.5、气门杆的凸出量检测 3.1.5.1、工具 游标卡尺 3.1.5.2、步骤 3.1.5.2.1、取下气门弹簧。 3.1.5.2.2、气门安装到位。 3.1.5.2.3、用游标卡尺测量从气门弹簧座面处 的凸出量。 3.1.5.3、数据标准值 41.5mm。 3.2、气门弹簧检测 3.2.1、自由长度检测 3.2.1.1、工具 游标卡尺 3.2.1.2、步骤 3.2.1.2.1、取下弹簧。 3.2.1.2.2、用游标卡尺测量弹簧自由长度；测 量过程中，应该保持弹簧不被压缩。3.3.3、轴向间隙检测 3.3.3.1、工具 百分表、平头螺丝刀 3.3.3.2、步骤 3.3.3.2.1、把凸轮轴和上瓦框架安装好。 3.3.3.2.2、安装固定好百分表，探头顶住凸轮 轴端面。 3.3.3.2.3、用平头螺丝刀左右撬动凸轮轴，读 取百分表数值。5.1、平面度检测 5.1.1、工具 直尺（钢）、塞规 5.1.2、步骤 5.1.2.1、搁置缸体，使得上平面朝上。 5.1.2.2、清洁上平面。 5.1.2.3、把直尺（钢）放置在上平面上，用塞 规按图示的A,C,D,E,F,G 的线路测量。 5.1.3、数据标准值 0.04mm（平面度）。 注：缸体上平面不允许磨。5.2.2、圆柱度检测 5.2.2.1、工具 量缸表 5.2.2.2、步骤 5.2.2.2.1、放置缸体，使得缸套垂直地面。 5.2.2.2.2、用量缸表分别测量图示三个平面的 每个平面A 向和B 向的缸径；测量过程中，应 正确读取缸径值。6.1.2.1、工具 塑料间隙规 6.1.2.2、步骤 6.1.2.2.1、将轴颈和轴瓦清理干净。 6.1.2.2.2、安装曲轴。 6.1.2.2.3、将塑料间隙规切成与轴承宽度相同 的长度，然后放在曲轴轴颈上，使其与轴中心 线平行。 6.1.2.2.4、小心的安装主轴承盖，并按规定力 矩拧紧螺栓。 6.1.2.2.5、小心的拆下主轴承盖。 6.1.2.2.6、用塑料间隙规包装袋上的量尺，测 量被压扁的塑料线最宽部位的宽度，得出间隙 值。6.1.6、连杆轴颈直径检测 6.1.6.1、工具 螺旋测微器、V 形块 6.1.6.2、步骤 6.1.6.2.1、把曲轴放置在V 形块上。 6.1.6.2.2、用螺旋测微器测量曲轴连杆轴颈同 一个平面的相互垂直A 向、B 向的直径；取2 个 值的平均值。6.2.1、连杆瓦径向间隙检测 6.2.1.1、工具 塑料间隙轨 6.2.1.2、步骤 6.2.1.2.1、清洁连杆轴颈、连杆瓦。 6.2.1.2.2、将间隙规放在轴颈上，扣上轴瓦， 按规定的力矩拧紧螺栓；不要转动曲轴。 6.2.1.2.3、松开连杆螺栓，卸下瓦盖,，用间 隙规包装袋上的量尺测量被压扁的间隙规的最 宽的部分的宽度，得出间隙值。（13）、用手拨下空气滤清器上盖和下盖之间的 夹子； （14）、取下空气滤清器上盖； （15）、用10的套筒拆卸空气滤清器下盖与车 身相连的2 个螺栓；19）、取下蓄电池线束与前仓继电器盒连接的 接头； （20）、用10的套筒拆卸蓄电池线束与变速器 壳体相连的螺栓； （21）、拆卸倒车开关线插；24）、拆卸油泵上的线插； （25）、拆卸水温传感器线插；24）、拆卸油泵上的线插； （25）、拆卸水温传感器线插；（32）、用手拔下可变涡流执行器线插； （33）、在车下，拔下机油压力开关的线插；、用钳子移动膨胀水壶上部的2 个水管 上的卡箍，并拆卸这2 个水管； （37）、小心移开膨胀水壶后，用8套筒拆卸 膨胀水壶下方的发动机线束的搭铁点的螺栓；、用钳子移动膨胀水壶上部的2 个水管 上的卡箍，并拆卸这2 个水管； （37）、小心移开膨胀水壶后，用8套筒拆卸 膨胀水壶下方的发动机线束的搭铁点的螺栓；、前格栅与车身有4 个螺栓相连，用10# 套筒拆卸这些螺栓； （43）、取下前格栅后，可用8套筒方便的拆 卸中冷器出口处的压力传感器的固定螺栓，并 拔下线插； 栓，小心拔下1 缸喷嘴； 2.2.5、把气缸压力表接到1 缸的喷嘴孔内，点 火钥匙转动起动位5 秒，读取气缸压力表的数值。 注：其它缸的压力测试，与1 缸的类似。（45）、换档杆与变速器有2 根拉线相连；在 拉线与变速器相连处，用尖嘴钳拆卸卡箍后， 卸下拉线；（47）、从中冷器出来的进气软管与涡流执行 器处的进气管的连接处有一卡箍，用钳子移 动后，拆卸进气软管； （48）、中冷器出口处与软气管连接处有一卡箍， 用钳子移动后，拆卸软管；（50）、用钳子移动散热器上部至节温器的水 管处的卡箍，拆卸该水管（注意：冷却液会流 淌出来，注意在车下放置容器）； （51）、散热器下部的软水管连往水泵，在与 通往水泵的硬水管处有一卡箍，用钳子移动该 卡箍后，拆卸软水管；（54）、散热器下部有水管，用钳子移动水管 上的卡箍，拆卸该水管（注意：冷却液会流淌 出来，注意在车下放置容器）；（56）、用内六角扳手拆卸空调压缩机上的固定 2 根制冷剂管的螺栓后，拆卸这2 根管子（注 意：用胶带及时密封空调压缩机和管子的出口， 防止空气和水分进入）； （57）、用扳手拆卸图示连接空调压缩机进气 低压管处的螺母后，取下通往空调压缩机进气 侧的管子；（59）、用扳手旋松固定油管的螺栓后，取下 油管（注意：有转向油液流出，应在下方放置 容器）； （60）、预催化器和排气管连接处有2 个螺母， 用16的套筒拆卸这些螺母；（62）、中冷器进气处有软管进气管，用卡箍 紧固；用十字起旋松该卡箍后，拔下软管； （63）、用十字起旋松图示的卡箍后，取下黑 色的进气软管；（73）、用钳子松开油泵上进油管和回油管 的卡箍； （74）、从油泵上取下这些油管；（73）、用钳子松开油泵上进油管和回油管 的卡箍； （74）、从油泵上取下这些油管；2.5、安装步骤 安装的步骤请参考拆卸步骤反序进行。3.4、拆卸和安装步骤 3.4.1、真空系统的拆卸和安装 3.4.1.1 拆卸 3.4.1.1.1、用卡箍钳取下接往真空泵的软管上的卡箍，用手拔下接往真空泵的真空软管。3.4.1.1.4、用手拔下进气体管上接往真空电磁阀的 真空软管。 3.4.1.1.5、用手拔下接在增压执行器真空阀、EGR 冷却器真空阀、EGR 真空阀上的真空软管。3.4.1.1.7、拔下3 个电磁阀上的线插。 3.4.1.1.8、用10#套筒将安装3 个电磁阀 （增压执行器电磁阀、EGR 冷却器电磁阀、 EGR 电磁阀）支架的2 个螺栓拆卸下，连 同支架把3 个电磁阀取下。3.4.2、冷却系统水管的拆卸和安装 3.4.2.1、拆卸 发动机冷却系统主要包括以下零部件：节温器（座）、冷却水管总成、冷却水管总成II、机油冷却 进水软管、机油冷却出水软管、小循环管和除气软管I 等。3.4.2.1.2、从水泵进水口处，把冷却水管总成拆卸 下来。 3.4.2.1.3、机油冷却进水管安装在节温器出口和机油冷却器进水口上，用卡箍钳把弹性卡箍移开，拆 下机油冷却进水管。 3.4.2.1.4、机油冷却出水管一端用弹性卡箍固定到机油冷却器出水口上，另一端用弹性卡箍固定到冷 却水管总成支管上，用卡箍钳把弹性卡箍移开，拆下机油冷却出水管。 3.4.2.1.5、小循环软管用2 个弹性卡箍分别固定到调温器座出口和冷却水管总成小循环支管上，用卡 箍钳把弹性卡箍移开，拆下小循环软管。 3.4.2.1.6、弹性卡箍将除气软管I 的一端固定在冷却水管总成II 上，另一端用弹性卡箍固定在节温器 座的相应位置，用卡箍钳把弹性卡箍移开，拆下除气软管I。拆卸。 注：安装时，拧紧力矩为：25Nm。 3.4.4.1.3、高压油泵的拆卸 a、拆卸进油口和回油口处的油管。 b、用10#套筒把固定油泵的3 个螺栓（M8x40） 拆卸下来，取下油泵。 注：安装时，拧紧力矩为35Nm。 c、传动齿轮一般不拆卸，若需拆卸，用13#套 筒拆卸。 注：安装时，拧紧力矩为75Nm。 注：安装高压油泵时，油泵上的齿轮记号与进 气凸轮轴上的齿轮记号对齐。3.4.5、排气系统（含：EGR、涡轮增压系统）的拆卸和安装 3.4.5.1、拆卸 3.4.5.1.1、隔热罩和EGR 阀的拆卸 a、EGR 阀与连接管1 通过2 个内六角螺栓固 定连接，EGR 阀与连接管2 通过2 个内六角螺 栓固定连接，用内六角扳手拆卸后，取下EGR 阀。 注：安装时，拧紧力矩为25+5Nm。 b、隔热罩用3 个六角法兰面螺栓固定到排气 歧管和预催化器上，拆卸这些螺栓。 注：安装时，拧紧力矩为25+5Nm。 3.4.5.1.2、预催化器、增压器支架的拆卸 a、增压器支架上与预催化器相连的地方， 用2 个六角法兰面螺栓固定，拆卸这2 个螺栓 。 注：安装时，拧紧力矩为30Nm。 b、预催化器垫上垫片后安装在增压器上， 用三个螺母固定，拆卸这3 个螺栓。 注：安装时，拧紧力矩为45Nm。 c、增压器支架靠近增压器的一端装到增 压器上，用2 个六角法兰面螺栓固定，拆卸这 2 个螺栓。a、连接管3，用管夹和EGR 冷却器连接，用10#套筒，拆卸管夹螺栓，松开连接管3 与EGR 冷却器的连 接。b、用梅花起子和钳子拆卸涡轮增压器上的进 气管和出气管处的卡箍和卡环后，取下气管c、缸体上的弯头水管一般不需拆卸。 注：若拆卸后，装上时需涂上密封胶乐泰648， 然后敲入缸体。b、进气歧管上的支架用2 个螺栓分别固定在缸 体和进气歧管上，拆卸这2 个螺栓后，取下支 架。 c、进气歧管总成与缸体之间连接的固定是通 过9 个螺母实现的，用13套筒拆卸，取下进 气歧管总成和垫片。