PGM-FI 系统 11-98 DTC 故障排除（续） 17. 将点火开关转至LOCK (0) 位置。 18. 使用HDS 跨接SCS 线路。 19. 断开PCM 插接器B （49 针）。 20. 检查PCM插接器端子B4 与辅助HO2S (S2) 4 针插接器 4 号端子之间是否导通。 是否导通？ 是– 转至步骤28。 否–修理PCM (B4)和辅助HO2S (S2)之间线束的断路， 然后转至步骤22。 21. 更换辅助HO2S (S2) （参见第11-192 页）。 22. 重新连接所有插接器。 23. 将点火开关转至ON (II) 位置。 24. 使用HDS 重新设定PCM。 25. 执行PCM 怠速学习程序（参见第11-263 页）。 26. 使用HDS 检查是否有临时DTC 或DTC。 是否显示DTC P0141？ 是– 检查辅助HO2S (S2) 和PCM 是否连接不良或端子 松动，然后转至步骤1。 否– 转至步骤27。 27. 用HDS 监视DTC 菜单中DTC P0141 的OBD 状态。 屏幕是否显示PASSED （通过）？ 是– 故障排除完成。如果在步骤26 上显示其他临时DTC 或DTC，则转至显示DTC 的故障排除。 否– 如果显示FAILED （失败），检查辅助HO2S (S2) 和PCM 是否连接不良或端子松动，然后转至步骤1。如 果屏幕显示NOT COMPLETED （未完成），持续怠速 age 98 Monday, December 1, 2008 2:33 PM 11-99 28. 重新连接所有插接器。 29. 如果PCM 软件版本不是最新，则将其更新（参见 第11-197 页），或者换上已知良好的PCM （参见 第11-13 页）。 30. 起动发动机，并使其怠速运转。 31. 使用HDS 检查是否有临时DTC 或DTC。 是否显示DTC P0141？ 是– 检查辅助HO2S (S2) 和PCM 是否连接不良或端子 松动。如果PCM 已经更新，用已知良好的PCM 进行替 换（参见第11-13 页），然后转至步骤30。如果PCM 已经替换，转至步骤1。 否– 转至步骤32。 32. 用HDS 监视DTC 菜单中DTC P0141 的OBD 状态。 屏幕是否显示PASSED （通过）？ 是– 如果PCM 已更新，故障排除完成。如果PCM 已经 替换，则更换原来的PCM （参见第11-198 页）。如果 在步骤31 上显示其他临时DTC 或DTC，则转至显示 DTC 的故障排除。 否– 如果屏幕显示FAILED （失败），检查辅助HO2S (S2) 和PCM是否连接不良或端子松动。如果PCM 已经 更新，用已知良好的PCM进行替换（参见第11-13 页）， 然后转至步骤30。如果PCM 已经替换，转至步骤1。 如果屏幕显示NOT COMPLETED （未完成），持续怠 速直至结果显示。 62TM020W-1.book Page 99 Monday, December 1, 2008 2:33 PM PGM-FI 系统 11-100 DTC 故障排除（续） DTC P0171：燃油系统过稀 DTC P0172：燃油系统过浓 注意： • 进行故障排除前，记录所有定格数据和所有车载快照，并 查看一般故障排除信息（参见第11-9 页）。 • 如果下列任何DTC 与DTC P0171 和/ 或P0172 同时被存 储，首先对这些DTC 进行故障排除，然后重新检查是否有 P0171 和/ 或P0172。 P0102、P0103：质量空气流量(MAF) 传感器 P0107、P0108：进气歧管绝对压力(MAP) 传感器 P0133、P1157、P2238、P2252、P2A00：空燃比 (A/F) 传感器(S1) P0134、P0135：空燃比(A/F) 传感器(S1) 加热器 P0137、P0138、P0139：辅助HO2S (S2) P0141：辅助HO2S (S2) 加热器 P2648、P2649：VTEC 系统 P0401、P0404、P0406、P2413：废气再循环(EGR) 系统 P0443：EVAP 碳罐净化阀 1. 检查燃油压力（参见第11-273 页）。 燃油压力是否正常？ 是– 转至步骤2。 否– • 如果压力太大，更换燃油压力调节器（参见 第11-287 页），然后转至步骤10。 • 如果压力过低，检查燃油泵、燃油供油管和燃油滤清 器。如果正常，更换燃油压力调节器（参见 第11-287 页），然后转至步骤10。 2.检查这些零件是否有真空泄漏： • PCV 阀 • PCV 软管 • EVAP 碳罐净化阀 • 节气门体 • 进气歧管 • 制动助力器软管 • 制动助力器 • 进气管 零件是否正常？ 是– 转至步骤3。 否– 修理或更换存在泄漏的零件，然后转至步骤10。 3.将点火开关转至LOCK (0) 位置。 4.将真空软管(A) 从节气门体的EVAP 碳罐净化阀(B) 上 拆下，然后将真空泵/ 表连接到软管上。 5.给软管施加真空。 是否保持真空？ 是– 转至步骤6。 否– 更换EVAP 碳罐净化阀（参见第11-339 页），然后 转至步骤10。 A B 62TM020W-1.book Page 100 Monday, December 1, 2008 2:33 PM 11-101 6.起动发动机。无负载（A/T 在P 或N 位置）时，将发动 机转速保持为3,000 转/ 分，直至散热器风扇运转，然 后使其怠速。 7. 检查是否有以下情况： • 发动机冷却液温度（ECT传感器1）高于70 °C (158 °F) • A/T 在P 或N 位置 • 所有电气负载关闭 8.用HDS 监视数据表中的ENGINE SPEED （发动机转 速），并将发动机转速保持为4,500 转/ 分。一旦满足发 动机转速，保持加速踏板稳定超过10 秒钟。 发动机转速从2,500 转/ 分变化超过100 转/ 分？ 是– 重复步骤8。 否– 转至步骤9。 9.将发动机转速保持为4,500 转/ 分，使用HDS 检查数据 表中的MAF SENSOR （MAF 传感器）。 是否约为6.6–8.7 gm/s？ 是– 检查发动机气门间隙，如有必要，进行调整（参见 第6-8 页）。如果气门间隙正常，更换喷油器（参见 第11-190 页），然后转至步骤10。 否– 更换原来的MAF 传感器/IAT 传感器（参见 第11-195 页），然后转至步骤10。 10. 将点火开关转至ON (II) 位置。 11. 使用HDS 重新设定PCM。 12. 执行PCM 怠速学习程序（参见第11-263 页）。 13. 起动发动机。无负载（A/T 在P 或N 位置）时，将发动 机转速保持为3,000 转/ 分，直至散热器风扇运转，然 后使其怠速。 14. 在这些条件下进行行驶测试： • 发动机冷却液温度（ECT传感器1）高于70 °C (158 °F) • A/T 在D 位置 • 以24–120 km/h (15–75 mph) 之间的稳定速度进行 15 分钟的行驶 注意：可能花费80 分钟进行行驶测试，以设置DTC P0171 和/ 或P0172。使用HDS，监视长期燃油修正(LT FUEL TRIM) 或空燃比平均反馈(AF FB AVE)。如果长 期燃油修正/ 空燃比平均反馈在0.80–1.25 内，则此时没 有故障。 15. 使用HDS 检查是否有临时DTC 或DTC。 是否显示DTC P0711 或P0712？ 是– 检查MAF 传感器/IAT 传感器、喷油器、EVAP 碳 罐净化阀和PCM 是否连接不良或端子松动，然后转至 步骤1。 否– 故障排除完成。如果显示其他临时DTC 或DTC，转 至显示DTC 的故障排除。 62TM020W-1.book Page 101 Monday, December 1, 2008 2:33 PM PGM-FI 系统 11-102 DTC 故障排除（续） DTC P0300：随机缺火和以下的任意组合： DTC P0301：检测到1 号气缸缺火 DTC P0302：检测到2 号气缸缺火 DTC P0303：检测到3 号气缸缺火 DTC P0304：检测到4 号气缸缺火 所需专用工具 • 机油压力表附件07NAJ-P070100 • 低压仪表总成1,000 kpa 07406-0070002 • 机油压力软管07ZAJ-S5A0200 注意： • 进行故障排除前，记录所有定格数据和所有车载快照，并 查看一般故障排除信息（参见第11-9 页）。 • 如果因频繁缺火而检测到两个连续行驶循环内排放增加， MIL 点亮，并储存DTC P0300 （和一些P0301 到P0304 的组合）。 • 如果缺火频繁而损坏催化剂，只要缺火发生， MIL 闪烁， 并储存DTC P0300 （和一些P0301 到P0304 的组合）。 当缺火停止时， MIL 保持点亮。 • 如果以下任意DTC和随机缺火DTC同时显示，首先对这些 DTC 进行故障排除，然后重新检查随机缺火DTC： P0102、P0103：质量空气流量(MAF) 传感器 P0107、P0108：进气歧管绝对压力(MAP) 传感器 P0171、P0172：燃油系统 P0335、P0339：曲轴位置(CKP) 传感器 P0365、P0369：凸轮轴位置(CMP) 传感器 P2648、P2649：VTEC 系统 1. 将点火开关转至ON (II) 位置。 2.使用HDS 清除DTC。 3.起动发动机，并使其无负载怠速运转（A/T 在P 或N 位 置， M/T 在空档位置）。 4.使用HDS监视DTC 菜单中DTC P0301、P0302、P0303 或P0304 的OBD 状态。 屏幕是否显示FAILED （失败）？ 是– 转至步骤9。 否– 如果屏幕显示PASSED （通过），转至步骤5。如 果屏幕显示EXECUTING （正在执行），持续怠速直至 结果显示。如果屏幕显示OUT OF CONDITION （异常 状态），等待数分钟，然后重新检查。 5.用HDS 检查数据表中的CYL1 MISFIRE （1 缸断火）、 CYL2 MISFIRE（2 缸断火）、CYL3 MISFIRE （3 缸断 火）和/ 或CYL4 MISFIRE（4 缸断火），持续10 分钟。 CYL1 MISFIRE（1 缸断火）、CYL2 MISFIRE（2 缸断 火）、CYL3 MISFIRE（3 缸断火）和/ 或CYL4 MISFIRE （4 缸断火）是否显示缺火次数？ 是– 转至步骤9。 否– 转至步骤6。 6.在记录的定格数据参数范围内，对车辆进行行驶测试数 分钟： • 发动机转速 • VSS • 相对TP 传感器 • CLV （计算出的负载值） • APP 传感器 7. 使用HDS监视DTC 菜单中DTC P0301、P0302、P0303 或P0304 的OBD 状态。 屏幕是否显示FAILED （失败）？ 是– 转至步骤9。 否– 如果屏幕显示PASSED （通过），转至步骤8。如 果屏幕显示EXECUTING （正在执行），继续行驶直至 结果显示。如果屏幕显示OUT OF CONDITION （异常 状态）或NOT COMPLETED （未完成），转至步骤6 并重新检查。 62TM020W-1.book Page 102 Monday, December 1, 2008 2:33 PM 11-103 8.用HDS 检查数据表中的CYL1 MISFIRE （1 缸断火）、 CYL2 MISFIRE（2 缸断火）、CYL3 MISFIRE（3 缸断 火）和/ 或CYL4 MISFIRE（4 缸断火），持续10 分钟。 CYL1 MISFIRE（1 缸断火）、CYL2 MISFIRE（2 缸断 火）、CYL3 MISFIRE（3 缸断火）和/ 或CYL4 MISFIRE （4 缸断火）是否显示缺火次数？ 是– 转至步骤9。 否– 间歇性故障，此时系统正常。 9.将点火开关转至LOCK (0) 位置。 10. 检查燃油质量。 质量是否良好？ 是– 转至步骤11。 否– 排空燃油箱，并加注已知良好的燃油，然后转至步 骤24。 11. 检查火花塞（参见第4-21 页）。如果火花塞堵塞或烧 损，将其更换。 12. 在记录的定格数据参数范围内，对车辆进行行驶测试数 分钟： • 发动机转速 • VSS • 相对TP 传感器 • CLV （计算出的负载值） • APP 传感器 13. 用HDS 检查数据表中的CYL1 MISFIRE （1 缸断火）、 CYL2 MISFIRE（2 缸断火）、CYL3 MISFIRE（3 缸断 火）和/ 或CYL4 MISFIRE（4 缸断火），持续10 分钟。 CYL1 MISFIRE（1 缸断火）、CYL2 MISFIRE（2 缸断 火）、CYL3 MISFIRE（3 缸断火）和/ 或CYL4 MISFIRE （4 缸断火）是否显示缺火次数？ 是– 转至步骤14。 否– 转至步骤24。 14. 检查燃油压力（参见第11-273 页）。 燃油压力是否正常？ 是– 转至步骤15。 否– • 如果燃油压力过高，更换燃油压力调节器（参见 第11-287 页），然后转至步骤24。 • 如果燃油压力过低，检查燃油泵、燃油供油管和燃油滤 清器。如果正常，更换燃油压力调节器（参见 第11-287 页），然后转至步骤24。 15. 起动发动机。无负载（A/T 在P 或N 位置）时，将发动 机转速保持为3,000 转/ 分，直至散热器风扇运转，然 后使其怠速。 16. 检查是否有以下情况： • 发动机冷却液温度（ECT 传感器1）高于80 °C (°176) • A/T 在P 或N 位置 • 所有电气负载关闭 17. 用HDS 监视数据表中的ENGINE SPEED （发动机转 速），并将发动机转速保持为4,500 转/ 分。一旦满足 发动机转速，保持加速踏板稳定超过10 秒钟。 发动机转速从2,500 转/ 分变化超过100 转/ 分？ 是– 重复步骤17。 否– 转至步骤18。 18. 将发动机转速保持为4,500 转/ 分，使用HDS 检查数据 表中的MAF SENSOR （MAF 传感器）。 是否约为6.6–8.7 gm/s？ 是– 转至步骤19。 否– 更换原来的MAF 传感器/IAT 传感器（参见 第11-195 页），然后转至步骤24。 （续） 62TM020W-1.book Page 103 Monday, December 1, 2008 2:33 PM PGM-FI 系统 11-104 DTC 故障排除（续） 19. 将点火开关转至LOCK (0) 位置。 20. 拆下EOP 传感器(A) （或螺栓），如图所示安装专用工 具，然后将EOP 传感器(A) （或螺栓）安装到压力表附 件(B) 上。 注意：换上一个新的O 形圈，按照与拆卸相反的顺序安 装传感器（或螺栓）。 21. 重新连接EOP 传感器3 针插接器。 22. 起动发动机。无负载（在驻车档或空档）时，将发动机 转速保持为3,000 转/ 分，直至散热器风扇运转，然后 使其怠速运转。 23. 在发动机转速为1,000 转/ 分和2,000 转/ 分时，检查 机油压力。 机油压力是否低于49 kPa (0.5 kgf/cm2, 7 psi) 是– 检查燃油管路中是否存在空气，然后转至步骤24。 否– 检查VTEC 系统，然后转至步骤24。 24. 将点火开关转至ON (II) 位置。 25. 使用HDS 重新设定PCM。 26. 使用HDS 清除曲轴模式。 27. 执行PCM 怠速学习程序（参见第11-263 页）。 28. 执行曲轴模式学习程序（参见第11-11 页）。 29. 在记录的定格数据参数范围内，对车辆进行行驶测试数 分钟： • 发动机转速 • VSS • TP 传感器 • CLV （计算出的负载值） • APP 传感器 30. 使用HDS 检查是否有临时DTC 或DTC。 是否显示临时DTC 或DTC？ 是– 如果显示DTC P0300、P0301、P0302、P0303 或 P0304，检查点火线圈、喷油器和PCM 是否连接不良或 端子松动，然后转至对DTC P0301、P0302、P0303 或 P0304 进行故障排除（参见第11-105 页）。如果显示其 他临时DTC 或DTC，转至显示DTC 的故障排除。 否– 转至步骤31。 31. 使用HDS监视DTC 菜单中DTC P0301、P0302、P0303 或P0304 的OBD 状态。 屏幕是否显示PASSED （通过）？ 是– 故障排除完成。 否– 如果屏幕显示FAILED（失败），转至步骤1 并重新 检查。如果屏幕显示EXECUTING （正在执行），继续 进行直至结果显示。如果屏幕显示OUT OF CONDITION （异常状态），转至步骤29 并重新检查。 07ZAJ-S5A0200 B 07NAJ-P070100 A 22 N·m (2.2 kgf·m, 16 lbf·ft) 07406-0070002 62TM020W-1.book Page 104 Monday, December 1, 2008 2:33 PM 11-105 DTC P0301：检测到1 号气缸缺火 DTC P0302：检测到2 号气缸缺火 DTC P0303：检测到3 号气缸缺火 DTC P0304：检测到4 号气缸缺火 注意：进行故障排除前，记录所有定格数据和所有车载快 照，并查看一般故障排除信息（参见第11-9 页）。 1. 将点火开关转至ON (II) 位置。 2.使用HDS 清除DTC。 3.起动发动机，并使其无负载怠速运转（A/T 在P 或N 位 置）。 4.使用HDS 监视DTC 菜单中DTC P0301、P0302、P0303 或P0304 的OBD 状态。 屏幕是否显示FAILED （失败）？ 是– 转至步骤9。 否– 如果屏幕显示PASSED （通过），转至步骤5。如 果屏幕显示EXECUTING （正在执行），持续怠速直至 结果显示。如果屏幕显示OUT OF CONDITION （异常 状态），等待数分钟，并重新检查。 5.用HDS 检查数据表中的CYL1 MISFIRE （1 缸断火）、 CYL2 MISFIRE（2 缸断火）、CYL3 MISFIRE（3 缸断 火）和/ 或CYL4 MISFIRE（4 缸断火），持续10 分钟。 CYL1 MISFIRE（1 缸断火）、CYL2 MISFIRE（2 缸断 火）、CYL3 MISFIRE（3 缸断火）和/ 或CYL4 MISFIRE （4 缸断火）是否显示缺火次数？ 是– 转至步骤9。 否– 转至步骤6。 6.在记录的定格数据参数范围内，对车辆进行行驶测试数 分钟： • 发动机转速 • VSS • 相对TP 传感器 • CLV （计算出的负载值） • APP 传感器 7. 使用HDS监视DTC 菜单中DTC P0301、P0302、P0303 或P0304 的OBD 状态。 屏幕是否显示FAILED （失败）？ 是– 转至步骤9。 否– 如果屏幕显示PASSED （通过），转至步骤8。如 果屏幕显示EXECUTING （正在执行），持续怠速直至 结果显示。如果屏幕显示OUT OF CONDITION （异常 状态）或NOT COMPLETED （未完成），转至步骤6 并重新检查。 8.用HDS 检查数据表中的CYL1 MISFIRE （1 缸断火）、 CYL2 MISFIRE（2 缸断火）、CYL3 MISFIRE （3 缸断 火）和/ 或CYL4 MISFIRE（4 缸断火），持续10 分钟。 CYL1 MISFIRE（1 缸断火）、CYL2 MISFIRE（2 缸断 火）、CYL3 MISFIRE（3 缸断火）和/ 或CYL4 MISFIRE （4 缸断火）是否显示缺火次数？ 是– 转至步骤9。 否– 间歇性故障，此时系统正常。检查燃油系统电路是 否有线束松动或连接不良。 9.将点火开关转至LOCK (0) 位置。 10. 将故障气缸的点火线圈与另一气缸的点火线圈交换。 11. 在记录的定格数据参数范围内，对车辆进行行驶测试数 分钟： • 发动机转速 • VSS • 相对TP 传感器 • CLV （计算出的负载值） • APP 传感器 （续） 62TM020W-1.book Page 105 Monday, December 1, 2008 2:33 PM PGM-FI 系统 11-106 DTC 故障排除（续） 12. 用HDS 检查数据表中的CYL1 MISFIRE （1 缸断火）、 CYL2 MISFIRE（2 缸断火）、CYL3 MISFIRE（3 缸断 火）和/ 或CYL4 MISFIRE（4 缸断火），持续10 分钟。 CYL1 MISFIRE（1 缸断火）、CYL2 MISFIRE（2 缸断 火）、CYL3 MISFIRE（3 缸断火）和/ 或CYL4 MISFIRE （4 缸断火）是否显示缺火次数？ 是– 转至步骤13。 否– 点火线圈插接器连接不良导致间歇性缺火（此时无 缺火）。检查点火线圈是否连接不良或端子松动。 13. 确定缺火的气缸。 缺火是否发生在点火线圈被交换的气缸中？ 是– 更换故障点火线圈（参见第4-20 页），然后转至步 骤40。 否– 转至步骤14。 14. 将点火开关转至LOCK (0) 位置。 15. 将故障气缸的火花塞与另一气缸的火花塞交换。 16. 在记录的定格数据参数范围内，对车辆进行行驶测试数 分钟： • 发动机转速 • VSS • 相对TP 传感器 • CLV （计算出的负载值） • APP 传感器 17. 用HDS 检查数据表中的CYL1 MISFIRE （1 缸断火）、 CYL2 MISFIRE（2 缸断火）、CYL3 MISFIRE（3 缸断 火）和/ 或CYL4 MISFIRE（4 缸断火），持续10 分钟。 CYL1 MISFIRE（1 缸断火）、CYL2 MISFIRE（2 缸断 火）、CYL3 MISFIRE（3 缸断火）和/ 或CYL4 MISFIRE （4 缸断火）是否显示缺火次数？ 是– 转至步骤18。 否– 火花塞积碳导致间歇性缺火（此时无缺火）。 18. 确定缺火的气缸。 缺火是否发生在火花塞被交换的气缸中？ 是– 更换故障火花塞，然后转至步骤40。 否– 转至步骤19。 19. 将点火开关转至LOCK (0) 位置。 20. 将故障气缸的喷油器与另一气缸的喷油器交换。 21. 起动发动机并使其怠速运转2 分钟。 22. 在记录的定格数据参数范围内，对车辆进行行驶测试数 分钟： • 发动机转速 • VSS • 相对TP 传感器 • CLV （计算出的负载值） • APP 传感器 23. 用HDS 检查数据表中的CYL1 MISFIRE （1 缸断火）、 CYL2 MISFIRE（2 缸断火）、CYL3 MISFIRE （3 缸断 火）和/ 或CYL4 MISFIRE（4 缸断火），持续10 分钟。 CYL1 MISFIRE（1 缸断火）、CYL2 MISFIRE（2 缸断 火）、CYL3 MISFIRE（3 缸断火）和/ 或CYL4 MISFIRE （4 缸断火）是否显示缺火次数？ 是– 转至步骤24。 否– 喷油器插接器连接不良导致间歇性缺火（此时无缺 火）。检查喷油器是否连接不良或端子松动。 24. 确定缺火的气缸。 缺火是否发生在喷油器被交换的气缸中？ 是– 更换故障喷油器（参见第11-190 页），然后转至步 骤40。 否– 转至步骤25。 62TM020W-1.book Page 106 Monday, December 1, 2008 2:33 PM 11-107 25. 执行发动机压缩压力和气缸泄漏测试（参见第6-6 页）。 发动机是否通过了两个测试？ 是– 转至步骤26。 否– 修理发动机，然后转至步骤40。 26. 进行VTEC 摇臂测试（参见第6-7 页）。 发动机是否通过了测试？ 是– 转至步骤27。 否– 修理VTEC 摇臂（参见第6-35 页），然后转至步 骤40。 27. 将点火开关转至LOCK (0) 位置。 28. 使用HDS 跨接SCS 线路。 29. 断开PCM 插接器C （49 针）。 30. 将点火开关转至ON (II) 位置。 31. 测量车身搭铁和故障气缸相应PCM 插接器端子之间的 电压（参见表格）。 是否有蓄电池电压？ 是– 转至步骤39。 否– 转至步骤32。 故障气缸DTC PCM 端子线束颜色 1 号P0301 C5 棕色 2 号P0302 C6 红色ok Page 107 Monday, December 1, 2008 2:33 PM PGM-FI 系统 11-108 DTC 故障排除（续） 32. 将点火开关转至LOCK (0) 位置。 33. 从故障气缸上断开喷油器2 针插接器（参见 第11-190 页）。 34. 将点火开关转至ON (II) 位置。 35. 测量喷油器2 针插接器1 号端子和车身搭铁之间的电 压。 是否有蓄电池电压？ 是– 转至步骤36。 否– 修理喷油器和PGM-FI 主继电器1 之间线束的断路， 然后转至步骤40。 36. 将点火开关转至LOCK (0) 位置。 37. 检查车身搭铁和故障气缸PCM 插接器端子之间是否导 通（参见表格）。 是 38. 检查相应的喷油器2 针插接器2 号端子和故障气缸 PCM 插接器端子之间是否导通（参见表格）。 是否导通？ 是– 转至步骤39。 否– 修理PCM 和喷油器之间线束的短路，然后转至步 骤40。 39. 在喷油器侧，测量喷油器2 针插接器1 号端子和2 号端 子之间的电阻。 是否为10–13 Ω？ 是– 转至步骤50。 否– 更换喷油器（参见第11-190 页），然后转至步 骤40。 40. 将点火开关转至LOCK (0) 位置。 41. 重新连接所有插接器，并按照与拆卸相反的顺序安装零 件。 42. 将点火开关转至ON (II) 位置。 43. 使用HDS 重新设定PCM。 44. 使用HDS 清除CKP 模式。 45. 执行PCM 怠速学习程序（参见第11-263 页）。 46. 执行CKP 模式学习程序（参见第11-11 页）。 故障气缸DTC PCM 端子线束颜色 1 11-110 DTC 故障排除（续） 47. 在记录的定格数据参数范围内，对车辆进行行驶测试数 分钟： • 发动机转速 • VSS • 相对TP 传感器 • CLV （计算出的负载值） • APP 传感器 48. 使用HDS 检查是否有临时DTC 或DTC。 是否显示DTC P0301、P0302、P0303 或P0304？ 是– 检查点火线圈、喷油器和PCM 是否连接不良或端 子松动，然后转至对DTC P0300、P0301、P0302、 P0303 或P0304 进行故障排除（参见第11-102 页）。 否– 转至步骤49。 49. 使用HDS 监视DTC 菜单中DTC P0301、P0302、P0303 或P0304 的OBD 状态。 屏幕是否显示PASSED （通过）？ 是– 故障排除完成。如果在步骤48 上显示其他临时DTC 或DTC，则转至显示DTC 的故障排除。 否– 如果显示FAILED（失败），检查点火线圈、喷油器 和PCM 是否连接不良或端子松动，然后转至步骤1。如 果屏幕显示EXECUTING （正在执行），继续行驶直至 结果显示。如果屏幕显示OUT OF CONDITION （异常 状态）或者NOT COMPLETED （未完成），转至步 骤47。 50. 重新连接所有插接器。 51. 如果PCM 软件版本不是最新，则将其更新（参见 第11-197 页），或者换上已知良好的PCM （参见 第11-13 页）。 52. 在记录的定格数据参数范围内，对车辆进行行驶测试数 分钟： • 发动机转速 • VSS • 相对TP 传感器 • CLV （计算出的负载值） • APP 传感器 53. 使用HDS 检查是否有临时DTC 或DTC。 是否显示DTC P0301、P0302、P0303 或P0304？ 是– 检查点火线圈、喷油器和PCM 是否连接不良或端 子松动。如果PCM 已经更新，用已知良好的PCM 进行 替换（参见第11-13 页），然后转至步骤52。如果PCM 已经替换，转至步骤1。 否– 转至步骤54。 54. 使用HDS监视DTC 菜单中DTC P0301、P0302、P0303 或P0304 的OBD 状态。 屏幕是否显示PASSED （通过）？ 是– 如果PCM 已更新，故障排除完成。如果PCM 已经 替换，则更换原来的PCM （参见第11-198 页）。如果 在步骤53 上显示其他临时DTC 或DTC，则转至显示 DTC 的故障排除。 否– 如果屏幕显示FAILED（失败），检查点火线圈、喷 油器和PCM 是否连接不良或端子松动。如果PCM 已经 更新，用已知良好的PCM进行替换（参见第11-13 页）， 然后转至步骤52。如果PCM 已经替换，转至步骤1。 如果屏幕显示EXECUTING （正在执行），继续进行直 至结果显示。如果屏幕显示OUT OF CONDITION （异 常状态）或者NOT COMPLETED （未完成），转至步 骤52。 62TM020W-1.book Page 110 Monday, December 1, 2008 2:33 PM 11-111 DTC P0325：爆震传感器电路故障 注意：进行故障排除前，记录所有定格数据和所有车载快 照，并查看一般故障排除信息（参见第11-9 页）。 1. 将点火开关转至ON (II) 位置。 2.使用HDS 清除DTC。 3.起动发动机。无负载（A/T 在P 或N 位置）时，将发动 机转速保持为3,000 转/ 分，直至散热器风扇运转。 4.将发动机转速保持在3,000–4,000 转/ 分之间至少 10 秒钟。 5.使用HDS 检查是否有临时DTC 或DTC。 是否显示DTC P0325？ 是– 转至步骤6。 否– 间歇性故障，此时系统正常。检查爆震传感器和 PCM 是否连接不良或端子松动。 6.将点火开关转至LOCK (0) 位置。 7. 使用HDS 跨接SCS 线路。 8.断开爆震传感器1 针插接器（参见第11-194 页）。 9.断开PCM 插接器C （49 针）。 10. 检查PCM 插接器端子C46 和车身搭铁之间是否导通。 是否导通？ 是– 修理PCM (C46) 和爆震传感器之间线束的短路，然 后转 11-112 DTC 故障排除（续） 12. 检查PCM 插接器端子C46 和车身搭铁之间是否导通。 是否导通？ 是– 转至步骤13。 否– 修理PCM (C46) 和爆震传感器之间线束的断路，然 后转至步骤14。 13. 更换爆震传感器（参见第11-194 页）。 14. 重新连接所有插接器。 15. 将点火开关转至ON (II) 位置。 16. 使用HDS 重新设定PCM。 17. 执行PCM 怠速学习程序（参见第11-263 页）。 18. 将发动机转速保持在3,000–4,000 转/ 分之间至少10 秒 钟。 19. 使用HDS 检查是否有临时DTC 或DTC。 是否显示DTC P0325？ 是– 转至步骤21。 否– 转至步骤20。 20. 用HDS 监视DTC 菜单中DTC P0325 的OBD 状态。 屏幕是否显示PASSED （通过）？ 是– 故障排除完成。如果在步骤19 上显示其他临时DTC 或DTC，则转至显示DTC 的故障排除。 否– 如果屏幕显示FAILED（失败），检查爆震传感器和 PCM 是否连接不良或端子松动，然后转至步骤1。如果 屏幕显示NOT COMPLETED （未完成），转至步 骤18 并重新检查。 21. 如果PCM 软件版本不是最新，则将其更新（参见 第11-197 页），或者换上已知良好的PCM （参见 第11-13 页）。 22. 将发动机转速保持在3,000–4,000 转/ 分之间至少10 秒 钟。 23. 使用HDS 检查是否有临时DTC 或DTC。 是否显示DTC P0325？ 是– 检查爆震传感器和PCM是否连接不良或端子松动。 如果PCM 已经更新，用已知良好的PCM 进行替换（参 见第11-13 页），然后转至步骤22。如果PCM 已经替 换，转至步骤1。 否– 转至步骤24。 24. 用HDS 监视DTC 菜单中DTC P0325 的OBD 状态。 屏幕是否显示PASSED （通过）？ 是– 如果PCM 已更新，故障排除完成。如果PCM 已经 替换，则更换原来的PCM （参见第11-198 页）。如果 在步骤23 上显示其他临时DTC 或DTC，则转至显示 DTC 的