、进气压力温度传感器 用途：测量进气歧管绝对压力及进气气流的温度袁为发动机提供负荷信息遥 组成：这个传感器由两个传感器即进气歧管绝对压力传感器和进气温度传感器组合而成袁装在进气 歧管上面遥 进气压力传感器由内部的压力敏感元件检测进气歧管处的压力信号袁用于电喷系统的喷油脉宽控 制袁同时也是负荷信号传感器的替代传感器遥 进气温度传感元件是一个负温度系数渊NTC冤的电阻遥类似于水温传感器袁随着进气温度的升高电 阻值降低袁发动机ECU通过内部的一个对比电路来监测进气温度的变化遥 故障诊断：进气压力传感器的后续电子装置可以判断进气压力传感器线路断路尧短路及传感器损 坏等故障袁当ECU 检测出传感器的输出信号超出了其输出特性曲线以外的信号时ECU就判断传感器故 障遥比如院进气压力高于进气压力的上限或者进气压力低于进气压力的下限时袁ECU 就判断为传感器 故障渊启动时进气压力低于下限值袁但ECU能判断出启动工况冤袁同时点亮发动机故障灯袁采用故障模 式运行遥 安装：安装在进气歧管上面遥 故障排除：主要检查传感器上四根线和 ECU之间的连接是否出现短路尧断路遥 传感器线束间是否出现短路尧断路尧接 地现象遥 进气压力进气温度传感器 进气温度压力传感器电路图 针脚院1曰号输出压力信号渊接ECU59#冤 2曰号接标准5V电源渊接ECU18#冤 3曰号输出温度信号渊接ECU25#冤 4曰号接地渊接ECU40#冤遥 传感器的检测标准值院 2.3要3.0K赘(20益时) 0.30要0.42K赘(80益时) -6- 二、节气门位置传感器 用途：本传感器用于向ECU 提供节气门转角信息遥根据这个信息袁ECU可以获得发动机负荷信息尧 工况信息渊如起动尧怠速尧倒拖尧部分负荷尧全负荷冤以及加速和减速信息遥本传感器为三线式袁ECU 通过监测电压变化来检测节气门开度遥 组成和原理：本传感器是一个具有线性输出的角度传感器袁由两个圆弧形的滑触电阻和两个滑触臂 组成遥滑触臂的转轴跟节气门轴连接在同一个轴线上遥滑触电阻的两端加上5V 的电源电压US遥当节气 门转动时袁滑触臂跟着转动袁同时在滑触电阻上移动袁并且将触点的电位UP作为输出电压引出遥所以 它实际上是一个转角电位计遥 故障诊断：ECU通过监测节气门转角是否超过其信号输出的上限值或者下限值袁当输出信号超过其 上下限值时ECU判定为节气门位置传感器故障袁发动机进入故障模式运行袁发动机故障灯点亮遥 安装：紧固螺钉的许用拧紧力矩1.5N窑m-2.5N窑m遥 节气门位置传感器外型节气门位置传感器电路图 针脚院 1尧5V电源渊ECU19#冤 2尧传感器信号地渊ECU40#冤 3尧传感器信号渊ECU26#冤 检测时用万用表测量1 号针脚和地是否有5V电压遥 故障排除：主要检查传感器上三根线和ECU之间的连接是否出现短路尧断路遥 传感器线束间是否出现短路尧断路尧接地现象遥 -7- 三、发动机转速传感器 2.1传感器功能院 发动机转速传感器是发动机最主要的传感器之一袁它向ECU提供了发动机转速信号尧加速度信号尧 曲轴转角信号等遥ECU通过这些信号来计算喷油脉宽尧喷油时间尧点火正时袁并向仪表提供发动机转速 信号遥 2.2传感器工作原理院 感应式转速传感器跟脉冲盘相配合袁用于无分电器点火系统中提供发动机转速信息和曲轴上止点信 息遥感应式转速传感器由一个永久磁铁和磁铁外面的线圈组成遥脉冲盘是一个齿盘袁原本有60 个齿袁 但是有两个齿空缺遥脉冲盘装在曲轴上袁随曲轴旋转遥当齿尖紧挨着感应式转速传感器的端部经过时袁 铁磁材料制成的脉冲盘切割着感应式转速传感器中永久磁铁的磁力线袁在线圈中产生感应电压袁作为转 速信号输出遥 2.3技术特性参数院 传感器外形图 量 值 单位 最小典型最大 室温20益下的电阻774 860 946 赘 电感310 370 430 mH 曲轴每分钟416转时的输出电压跃1650 mV 针脚院 1尧空 2尧接ECU46# 3尧接ECU47# -8- 2.4安装注意事项院 感应式转速传感器只允许在马上要装到汽车上去或装到试验装置上去之前才从包装材料中取出遥 感应式转速传感器用压入的方法而不是用锤击的方法安装遥 推荐采用部分地微密封的螺栓M612 级固 定感应式转速传感器遥 拧紧扭矩8依2N窑m遥 感应式转速传感器和脉冲盘齿尖之间的 气隙院0.8 至1.2mm遥 尺寸d 渊见右图冤院4.7mm遥 2.5故障现象及判断方法院 荫故障现象院不能起动等遥 荫一般故障原因院人为故障遥 荫维修注意事项院维修过程用压入的方法而不是用锤击的方法安装遥 荫简易测量方法院 1尧渊卸下接头冤把数字万用表打到欧姆档袁两表笔分别接传感器2#尧3# 针脚袁20益时额 定电阻为860赘依10%遥 2尧渊接上接头冤把数字万用表打到交流电压档袁两表笔分别接传感器2#尧3# 针脚袁起动 发动机袁此时应有电压输出遥渊建议用车用示波器检查冤遥 测试波形图 转速传感器的安装 -9- 四、凸轮轴位置传感器 1尧结构与原理---汽车发动机的一缸上止点传感器包括霍尔触发器尧永久磁铁尧屏蔽罩等组成袁一 组磁铁安装在发动机缸盖凸轮轴前端盖上袁其中一磁铁压装霍尔触发器(垂直磁通方向通过电流袁如图 示)袁屏蔽罩安装在凸轮轴前端袁与凸轮轴一起旋转袁置于两磁铁之间袁其边罩上开出两个矩形缺口袁其 缺口通过磁通时霍尔触发器将产生矩形电压波形袁经端子输出给ECU 并逻辑运算来确定点火时间的准 确性遥 2尧功能院 向ECU提供凸轮轴位置信号袁用来区分一缸压缩上止点还是排气上止点 3冤测量方法院 渊接上接头冤打开点火开关但不起动发动机袁把数字万用表打到直流电压档袁两表笔分别接传感器 1#尧3# 针脚袁确保有12V的直流参考电压遥起动发动机袁此时2# 针脚信号可由车用示波仪检查是否正 常遥 渊附波形图如下冤 传感器结构图电路图 针脚 1尧接地 2尧接ECU42 3尧接主继电器 -10- 五、冷却液温度传感器 用途：本传感器用于提供冷却液温度信息遥为发动机ECU提供水温信号袁用于启动尧怠速尧正常运 行时的点火正时尧喷油脉宽的控制遥 组成和原理：本传感器是一个负温度系数渊NTC冤的热敏电阻袁其电阻值随着冷却液温度上升而减 小袁但不是线性关系遥负温度系数的热敏电阻装在一个铜质导热套筒里面遥ECU 通过一个分压电路将热 敏电阻的阻值变化转化成一个变化的电压提供给ECU袁从而监测水温的变化渊ECU内部构造冤遥 故障诊断：当冷却液温度大于其可信的上限值时袁水温低于其可信的下限值时故障标志位置位袁 发动机故障灯点亮袁发动机进入故障模式运 行袁ECU 按照发动机水温故障模式时设定的 水温进行点火尧喷油控制袁同时风扇开始高 速运转遥 渊故障标志位置位冤院在ECU 中存储的数 据袁维修时可以通过X-431直接读出故障码遥 安装提示：拧紧力矩最大为15N窑m遥 提示：本车装配水温传感器一个针脚为 水温表提供水温信号曰另两个针脚为发动机 ECU提供水温信号遥 冷却液温度传感器电路图 -