变速箱编号 变速箱的编号位于变速箱上方换档机构 旁的变速箱铭牌上，铭牌内的第三列数 据即是。六、拆卸步骤及注意事项 总成的拆卸： 1、将变速器放上工作台，打开放油螺 塞，旋转变速箱，将油放净。 2、拆开连接分离轴承的卡子(无需拆 下)；3、拆下液压分离轴承座及分离轴承快 速接头；4、分离接头总成如图： 5、拆下分离轴承螺栓，取下分离轴承；8、挂入一个前进档，然后将如图箭头所指 的弹性锁销冲去, 再将五档拨叉及齿轮向下 移动，待输入轴同输出轴相互锁死，用扭力 扳手逆时针旋下五档从动齿轮紧固螺母。 (注：也可先挂上五档，将细铜棒（或其它 硬度较低金属棒）放在五档主从齿之间，用 扭力扳手逆时针旋下五档从动齿轮紧固螺 母；) 9、同样方法，用扭力扳手逆时针旋下五档 主动齿轮紧固螺母；12、取下滚针轴承； 13、用内六角套筒旋下轴承档板螺栓，取下 轴承档板；14、用卡钳取出输出轴后轴承调整垫片。 15、同样方法，取出输入轴后轴承调整垫片。16、旋下操纵机构壳体螺栓； 17、旋下定位座－换档指；18、旋下倒车灯开关；此时可直接把操纵机 构总成从变速箱壳体中拔出； 19、旋出图中三个定位螺栓（1 叉轴定位座 —五倒档2 叉轴定位座—三四档3 叉轴定 位座—一二档），注意其中叉轴定位座—一 二档长度较大；20、用内六角套筒旋下螺钉—惰轮轴； 21、旋下变速器壳体螺栓；22、旋下离合器壳体螺栓； 23、两手抬起变速器壳体将变速器总成悬空 用铜棒砸输入轴和输出轴将变速器壳体和 五档轴套取下；24、取下倒档惰轮总成； 25、旋出倒档拨叉机构总成螺栓，取下倒档 拨叉； 26、用卡钳取下开口挡圈；27、双手握住输入轴总成、输出轴总成及一 二、三四、五倒档叉轴，将其一起取出，最 后取出差速器总成。拆卸： 如有专用工具可直接用其拆卸，如无，则用 拉马小心拉出轴套—四档，拿出四档主动齿 轮，滚针轴承—4 档，再拉出三四档同步器 总成及三档主动齿轮； 另从输入轴前端拉出输入轴前轴承。 安装须知： （1） 清洗各件。 （2） 检查输入轴：（3） 用钢丝刷清洗同步环内锥面（如图31）。 检查同步环的齿轮齿表面有无损伤或 损坏，锥形部内径部分有无损伤或磨 损，螺纹有无压坏。 （4） 将同步环压在各自齿轮的锥面上，检查 间隙A 值，标准值：（单位：mm）拆卸： （1） 用拉器拉出输出轴后轴承及四档从 动齿轮； （2） 取出三、四档从动轴套； （3） 拉出三档从动齿轮，取出二档从动 齿轮，一、二档锥环，外环，内环， 二档滚针轴承； （4） 用卡簧钳取出卡环—一、二档同步 器齿毂（如图33）； （5） 拉出一、二档同步器总成，取下一 档从动齿轮及一档滚针轴承； （6） 从前端拉出输出轴前轴承内圈。安装须知： （1） 清洗各件； （2） 类似输入轴，以同样方法检查：输 出轴、滚针轴承、一档和二档从动 齿轮、同步器齿套—一、二档同步 器和齿毂。安装： 可按相反顺序将各件装配到位。1. 倒档惰轮 2. 衬套—倒档惰轮 3. 惰轮总成 4. 惰轮衬垫 5. 惰轮轴1. 倒档定位座外壳 2. 倒档定位座弹簧 3. 倒档定位座钢球 4. 倒档摆臂支架 5. 倒档摆臂 6. 销轴—倒档摆臂支架 7. 驱动销—惰轮 8. 倒档定位座 9. 倒档拨叉机构总成1. 选、换档轴 2. 一二档回位弹簧 3. 一二档回位弹簧上座 4. 一二档回位弹簧下座 5. 开口档圈—一二档回位弹簧总成 6. 倒车灯开关顶块 7. 弹性销 8. 换档指 9. 互锁板 10. 选档臂支架螺栓 11. 选档臂支架总成 12. 防尘罩—选档臂 13. 选档臂总成 14. 小垫片—选档臂 15. 大垫片—选档臂 16. 弹簧垫圈—选档臂 17. 螺母 18. 护套—选档臂螺母 19. 滑块—选档臂 20. 弹性销 21. 换档臂总成22. 防尘罩—选换档轴 23. 油封—选换档轴 24. 导气管帽 25. 导气管 26. 选换档机构壳体 27. 直线轴承 28. 五倒档回位弹簧挡板 29. 五倒档回位弹簧下座 30. 五倒档回位弹簧 31. 倒档锁止板支架 32. 螺栓—倒档锁止机构 33. 倒档锁止板 34. 扭簧—倒档锁止机构 35. 销轴—倒档锁止机构 36. 五倒档回位弹簧上座 37. 倒档锁止机构总成 38. 一二档回位弹簧总成 39. 选档臂及支架装配总成 40. 选换档机构壳体总成 41. 五倒档回位弹簧总成 42. 选、换档机构总成安装须知: 压入直线轴承，型号刻印的侧面应在控制器 壳的一侧。在油封唇部涂抹变速箱油。 变速箱油：通气口的安装： 在插入部分的表面涂抹密封剂。 规定的密封剂：Mobilux EP21. 差速器壳体 2. 主减速从动齿轮 3. 差速器前、后轴承 4. 球型垫圈—行星齿轮 5. 行星齿轮轴 6. 调整垫片—半轴齿轮 7. 固定销—行星齿轮 8. 半轴齿轮 9. 行星齿轮 10. 主动齿轮—里程表 11. 螺栓—主减速器从齿与差速器壳体 12. 差速器总成安装须知 调整垫片/半轴齿轮/球型垫圈/行星齿轮/行 星齿轮轴的安装： （1）先将调整垫片装配在半轴齿轮背面上， 再将半轴齿轮安装在差速器中。 备注：安装新的半轴齿轮时，应装配适当厚 度（0.93-1.00mm）的调整垫片。 （2）在各行星齿轮背面上球型垫圈后，使 两个行星齿轮同时啮合与半轴齿轮。一面旋 转齿轮，一面安装在正确的位置。 （3）插装行星齿轮轴。（4）测量半轴齿轮与行星齿轮间的齿隙。 标准值：0.025-0.150mm （5）若测量的齿隙不符合标准，则选择和 安装调整垫片，然后再次测量齿隙。 备注：调整齿隙至两侧齿隙相同为止。锁销的安装 将固定销安装在图示位置。1. 变速器壳体 2. 差速器轴承外圈 3. 垫片—限油、放油螺塞 4. 放油螺塞 5. 油封—差速器 6. 定位销—后盖 安装须知: 直线轴承的安装 将直线轴承压入，至与壳面平齐为止，并确 认型号刻印面在图示位置。 7. 轴套 8. 限油螺塞 9. 定位销—换档壳体 10. 直线轴承 11. 接油管 12. 变速器壳体总成八、变速箱组装及注意事项 变速器的组装基本上与其拆卸过程相反，但须注意以下事项： 1. 后盖总成、离合器壳体总成、换档机构总成都需打胶(Mobilux EP2)处理; 2. 输出轴调整垫片的安装QR519MHA 变速箱采用的是全液压式离合机构，排气比较方便，在整车上 排气时先打开液压分离轴承接头上黑色堵塞，还有拧开液压分离轴承接头上 的开关，旋转90 度，然后在车上多次踩离合器踏板，每一次将踏板踩到底， 空气就从液压分离轴承接头出排出，注意：关闭开关时，离合器踏板要踩到 底时才能关闭开关。当踩离合器踏板感觉到有硬力时，表明气体已排干净。十、使用/操作的方法及注意事项 1、两脚离合器加减档，换档时应将离合器踏板完全踩下，使传动器脱开发动机 扭力后迅速操纵变速杆换档。 2、下坡和转弯时应采用慢速档，不允许离合器分离滑行。 3、当变速器升档时，不要跳档操纵，否则将影响同步器的使用寿命。 4、严禁在空档熄火状态下，利用同步器强行挂档起动发动机，否则将影响同步 器的使用寿命。 5、换挡时严禁使用拍打的方法(即一推一松的操作方法)，应该始终用手按住变 速杆，这样能大大地减少同步器锁环的滑摩时间并减少磨损。 6、行驶时，不能将手放在换档杆上，否则会造成换档拨叉过早磨损。 7、使用中发现变速器有异常声响，操作明显沉重等不正常现象时，应立即停车 检查，待排除故障后再继续行驶。十一、常见故障及排除方法 故障情况 可能原因 排除方法 输入、输出轴轴承损坏 更换轴承 齿轮齿面磕碰、有毛刺或齿面发生点蚀或接触 不良 修复或更换齿轮 齿轮轴向位置和间隙不当 检查、调整 油面太低，润滑不够充分 加油至规定位置 躁声过大 或异常 总成内有异物 检查、排除 油封过量磨损或损坏 更换 密封胶涂敷不均匀或密封垫损坏 更换密封垫、涂胶 结合面磕碰未及时修平 检查、修复 渗油 差速器轴承损坏 更换 离合器调整不当，分离不够彻底 调整 换档传动系调整不当或发生运动障碍 检查、调整 换档困难 同步器同步环失效 更换 掉档 同步器齿套或齿轮结合齿锥面磨损 更换有关部件 换档传动系调整不当 检查、调整