发动机巡航控制系统9-9 9.1.2 诊断信息和程序 9.1.2.1 巡航控制指示灯故障 诊断说明 • 在使用此诊断程序之前，务必执行“诊断系统 检查- 车辆”。 • 关于诊断方法的概述，查阅“基于策略的诊 断”。 • “诊断程序说明”提供每种诊断类别的概述。 电路/系统说明 根据来自发动机控制模块(ECM) 或动力系统控制模块 (PCM) 的串行数据信息，仪表板组合仪表(IPC) 点亮 巡航控制接合指示灯。巡航控制系统控制车速时，指 令指示灯点亮，巡航系统关闭时，指示灯熄灭。 诊断帮助 该诊断假设巡航控制系统工作正常，且未设置故障诊 断码。如果巡航控制系统有故障，参见“巡航控制系 统故障”。 参考信息 示意图参考 • 巡航控制系统示意图 • 组合仪表示意图 连接器端视图参考 部件连接器端视图 说明与操作 • 巡航控制说明和操作 • 指示灯/警告信息的说明和操作 电气信息参考 • 电路测试 • 连接器的修理 • 测试间歇性故障和接触不良 • 线路修理 故障诊断仪参考 参见“控制模块参考”，以获取故障诊断仪信息 电路/系统检验 1. 点火开关置于ON 位置，执行故障诊断仪 “Lamp Test（指示灯测试）”。确认巡航控 制指示灯点亮。 - 如果指示灯不点亮，则更换K9 车身控制模 块。 2. 更换K20 发动机控制模块。 维修指南 完成诊断程序后，执行“诊断修理效果检验”。 参见“控制模块参考”，以便对发动机控制模块或车 身控制模块进行更换、设置和编程 9.1.2.2 巡航控制故障 诊断说明 • 在使用此诊断程序之前，务必执行“诊断系统 检查- 车辆”。 • 关于诊断方法的概述，查阅“基于策略的诊 断”。 • “诊断程序说明”提供每种诊断类别的概述。 故障诊断信息 电路对搭铁短路开路/电阻过大对电压短路信号性能 B+ 参考电压1 B3794 08 B3794 59 B3794 08 巡航控制开关信号1 B3794 08 B3794 01 B3794 08 1. 巡航控制故障 电路/系统说明 巡航控制开关是车身控制模块(BCM) 的一项输入源。 车身控制模块通过巡航控制开关信号电路来监控巡航控 制系统的“on/off（接通/关闭）”、“set/coast（设 置/滑行）”、“resume/accelerate（恢复/加速）” 和“cancel（取消）”开关，以便检测驾驶员何时需 要运行一项巡航控制功能。当一个开关接通时，车身控 制模块在巡航控制开关信号电路上检测到一个特定的 电压信号。发动机控制模块(ECM) 通过串行数据信息 接收到来自车身控制模块的巡航控制开关功能请求。 参考信息 示意图参考 巡航控制示意图 连接器端视图参考 部件连接器端视图 说明与操作 巡航控制的说明与操作 电气信息参考 • 电路测试 • 连接器的修理 • 测试间歇性故障和接触不良 • 线路修理 故障诊断仪参考 参见“控制模块参考”，以获取故障诊断仪信息 电路/系统检验 起动发动机，将方向盘来回打到底，按下每个巡航控 制开关，同时观察故障诊断仪“Cruise Control Switch （巡航控制开关）”参数。按下相应的开关时，该参数 9-10 巡航控制系统发动机 应在“On（接通）”、“Off（关闭）”、“Resume （恢复）”和“Set（设置）”之间切换。 电路/系统测试 1. 将点火开关置于OFF 位置，断开K20 方向盘左 侧控制开关的线束连接器。 2. 点火开关置于ON 位置，测试参考电压电路和 搭铁之间的B+ 电压。 - 如果低于规定值，测试参考电压电路是否对 搭铁短路或开路/电阻过大。如果电路测试正 常，则更换车身控制模块。 3. 测试参考电压电路和信号电路之间的B+ 电压。 - 如果低于规定值，测试信号电路是否对电压 短路或开路/电阻过大。如果电路测试正常， 则更换车身控制模块。 4. 点火开关置于OFF 位置，断开K9 车身控制模 块的X3 线束连接器。 5. 测试信号电路端子9 和搭铁之间的电阻是否为 无穷大。 - 如果小于规定值，测试信号电路是否对搭 铁短路。 6. 如果所有电路测试正常，测试或更换K20 方向 盘左侧控制开关。 维修指南 完成诊断程序后，执行“诊断修理效果检验”。 • 方向盘控制开关总成的更换 • 参见“控制模块参考”，以便对车身控制模块 进行更换、设置和编程。 发动机巡航控制系统9-11 9.1.3 说明与操作 9.1.3.1 巡航控制说明与操作 巡航控制系统是一个速度控制系统，它在正常行驶条 件下保持40 公里/小时（25 英里/小时）以上的期望车 速。陡坡可能会引起所选择车速的变化。 以下是巡航控制系统的主要部件： • 加速踏板 • 制动踏板位置(BPP) 传感器 • 车身控制模块(BCM) • 巡航控制接通/关闭开关 • 巡航控制取消开关 • + RES（+ 恢复）开关 • SET（- 设置）开关 • 发动机控制模块(ECM) • 节气门执行器控制(TAC) 电机 • 车速传感器(VSS) 车身控制模块(BCM) 监测方向盘上的巡航控制开关的 信号电路。车身控制系统通过串行数据电路将巡航控 制开关状态传达至发动机控制模块(ECM)。发动机控 制模块运用巡航控制开关的状态来决定什么时候该达 到和保持车速。发动机控制模块监测车速信号电路， 以决定期望车速。发动机控制模块使用节气门执行器 控制电机以保持车速。节气门执行器控制系统的详细 信息，参见“节气门执行器控制(TAC) 系统说明”。 通过由车身控制模块供电的方向盘控制开关参考电压 电路，电压被供给到巡航控制开关。巡航控制功能开 关设计为梯型电阻，每个巡航控制功能开关有一个不 同的电阻值。车身控制模块检测一个与被启用的巡航 控制功能开关相联系的特定电压。当常开型巡航控 制接通/关闭开关接通时，该开关闭合。当指示灯点 亮时，车身控制模块向指示巡航控制开关“ON（接 通）”的指示灯电路提供搭铁。车身控制模块向发动 机控制模块发送一个GMLAN 串行数据信息，指示 “on/off（接通/关闭）”开关已经接通。类似地，当 “+ RES（+ 恢复）”开关或者“- SET（- 设置）”开 关被按下时，开关闭合，车身控制模块就会在巡航控 制恢复/加速和设置/滑行开关信号电路中检测预定的 电压信号。车身控制模块向发动机控制模块发出一个 GMLAN 的串行数据信息，表明“+ RES（+ 恢复）” 开关或者“- SET（- 设置）”开关被接通。当车身控制 模块没有从“on/off（接通/关闭）”处接收到预定电 压信号时，“+ RES（+ 恢复）”开关或者“- SET（- 设置）”仍将保持关闭。 巡航控制系统的启用 巡航控制系统根据以下巡航控制开关来接合和调节 车速： • 接通/关闭 • + RES（+ 恢复） • SET（- 设置） 为了接合巡航控制系统，确保车速在40.2 公里/小时 （25 英里/小时）以上，将巡航“On/Off（接通/关 闭）”开关置于0N 并瞬时按下“- SET（- 设置）”开 关。发动机控制模块将启用巡航控制系统并记录车 速。发动机控制模块向仪表板组合仪表(IPC) 发送一组 GMLAN 串行数据信息，以点亮仪表板组合仪表上的 巡航启用指示灯。 接合巡航控制系统时踩下加速踏板，允许司机使巡航控 制系统过载，以实现超出当前设定速度的加速。松开 加速踏板时，车速下降，并恢复到当前设置的车速。 驾驶员也可以通过“ SET（- 设置）”开关和“+ RES （+ 恢复）”开关，使车辆超过当前设置的车速。当 巡航控制系统启用，按住“ SET（- 设置）”开关将允 许车辆从当前设置速度减速，而不用关闭巡航控制系 统。当“ SET（- 设置）”开关被松开，发动机控制模 块将记录车速并保持此车速作为新的设定车速。巡航 控制系统启用后，瞬时按下“ SET（- 设置）”开关， 将允许车辆在每次瞬时按下“ SET（- 设置）”开关时 以1.6 公里/小时（1 英里/小时）的增量减速，最小速 度为37 公里/小时（23 英里/小时）。 在巡航控制系统启用时，按住“+ RES（+ 恢复）”开 关，将使车辆加速至一个高于当前设置车速的车速。 当“+ RES（+ 恢复）”开关被松开，发动机控制模块 将记录车速并保持此车速作为新的设定车速。巡航控 制系统启用时，瞬时按下“+ RES（+ 恢复）”开关， 将允许车辆在瞬时按下“+ RES（+ 恢复）”开关时以 1.6 千米/小时（1 英里/小时）的增量加速，最大加速 为超过当前的车速16 千米/小时（10 英里/小时）。 在踩下制动踏板或按下“CANCEL（取消）”开关关 闭巡航控制系统后，瞬时启动“+ RES（+ 恢复）”开 关将恢复至以前的车速。 巡航控制系统的停用 发动机控制模块(ECM) 将根据以下开关发出的信号， 停用巡航控制系统： • 制动踏板位置(BPP) 传感器 • 巡航控制接通/关闭开关 • 巡航控制取消开关 使用制动踏板时，巡航控制系统将停用。车身控制模 块(BCM) 通过制动踏板位置传感器信号电路监控制动 踏板位置传感器，当踏板达到极限位置时电压信号增 加。发动机控制模块通过一项直接输入和一项来自车 身控制模块指示刹车状态的GMLAN 串行数据信息， 监控制动踏板位置信号。当两个信号都指示制动踏板 踩下时，发动机控制模块将关闭巡航控制系统。进一 步了解制动踏板位置传感器，参见“外部照明系统说 明与操作”或“制动踏板位置传感器校准”。 当巡航控制接通/关闭开关置于OFF 位置时，或巡航控 制取消开关启用时，巡航控制系统也将停用。车身控 制模块(BCM) 确定是否启动巡航控制取消开关。当常 开取消开关闭合时，车身控制模块在巡航控制功能开 关电路上检测到一个预定电压信号。当巡航控制接通 /关闭开关关闭，或者点火开关置于OFF 位置，发动 机控制模块存储器中存储的速度将被清除。车身控制 模块向发动机控制模块发送GMLAN 串行数据信息， 以关闭巡航控制系统。当发动机控制模块检测到驾驶 员超控功能已经激活约60 秒钟时，巡航控制系统将 9-12 巡航控制系统发动机 停用。巡航控制系统停用后，发动机控制模块向仪表 板组合仪表(IPC) 发送一个GMLAN 串行数据信息， 以熄灭巡航启用指示灯。 每次断开巡航控制系统时，发动机控制模块会记录每 次系统断开的原因。发动机控制模块的存储器会记录 最后八次断开的原因。故障诊断仪显示巡航控制系统 最后八次“Cruise Disengage History （巡航控制断开 历史记录）”参数，在这八个参数中的任何一个参数 里至少显示大约50 个可能原因中的一个。故障诊断仪 参数中显示的断开原因，或者是巡航控制系统已启动 而被请求断开，或者是请求接合巡航控制系统，但出 现了故障。关于每次断开原因及其定义的列表，参见 “发动机控制模块故障诊断仪信息”。 巡航控制系统被禁用 当出现以下任何情况时，发动机控制模块(ECM) 将禁 用巡航控制系统： • 设置了巡航控制系统故障诊断码。 • 车速小于40.2 公里/小时（25 英里/小时）。 • 车速过高。 • 车辆挂驻车档(P)、倒档(R)、空档(N) 或1 档。 • 发动机转速过低。 • 发动机转速过高。 • 系统电压不在9–16 伏之间。 • 防抱死制动系统(ABS)/牵引力控制系统(TCS) 启用并持续2 秒钟以上。 发动机发动机控制和燃油系统- 1.6 升(LXV) 9-13 9.2 发动机控制和燃油系统- 1.6 升(LXV) 9.2.1 规格 9.2.1.1 温度与电阻对照表 温度与电阻对照表 °C °F 欧 温度与电阻值（近似值） 140 284 50 126 258 75 116 240 100 108 226 120 99 210 160 92 197 200 84 183 250 78 172 300 69 156 400 63 145 500 58 136 600 51 123 750 47 116 900 39 102 1200 33 91 1500 29 84 1800 24 75 2250 19 66 2800 15 59 3500 9 48 4500 5 41 5500 1 33 7000 6 +22 9500 9 +16 12000 14 +7 16000 19 2 21500 24 11 28500 24 11 31000 27 16 33000 27 16 35000 28 18 39000 30 22 49000 33 27 60000 37 34 70000 40 40 93000 9.2.1.2 温度与电阻对照表 温度与电阻对照表 °C °F 欧 温度与电阻值（近似值） 129 264 50 129 264 100 124 255 120 110 230 160 99 210 200 93 199 250 84 183 300 76 168 400 68 154 500 60 140 600 54 129 750 48 118 900 40 104 1200 33 91 1500 28 82 1800 22 71 2220 23 73 2250 17 62 2800 12 53 3500 5 41 4500 0 32 5500 6 +22 7000 12 +11 9500 18 0 12000 24 11 16000 30 22 21500 35 31 28500 36 32 31000 38 36 33000 39 38 35000 40 40 39000 40 40 140000 9-14 发动机控制和燃油系统- 1.6 升(LXV) 发动机 9.2.1.3 海拔与大气压力对照表 海拔与大气压力对照表 海拔（米） 海拔（英尺） 大气压力（千 帕） 与当地气象台联系或参阅其他资料，确定您所在地区的 海拔高度。 4 267 14,000 56–64 3 962 13,000 58–66 3 658 12,000 61–69 3 353 11,000 64–72 3 048 10,000 66–74 2 743 9,000 69–77 2 438 8,000 71–79 海拔与大气压力对照表(续) 海拔（米） 海拔（英尺） 大气压力（千 帕） 2 134 7,000 74–82 1 829 6,000 77–85 1 524 5,000 80–88 1 219 4,000 83–91 914 3,000 87–95 610 2,000 90–98 305 1,000 94–102 0 0，海平面96–104 305 1,000 101–105 9.2.1.4 点火系统规格 点火系统规格 规格 应用公制英制 点火类型螺塞线圈 点火顺序1–3–4–2 火花塞25Y 19 英尺磅力 火花塞间隙0.9–0.75 毫米0.035–0.030 英寸 9.2.1.5 紧固件紧固规格 紧固件紧固规格 规格 应用公制英制 加速踏板位置传感器紧固件10Y 89 英寸磅力 空气滤清器壳体盖螺栓5Y 44 英寸磅力 空气滤清器前出气管卡箍3.5Y 31 英寸磅力 空气滤清器后出气管卡箍3.5Y 31 英寸磅力 凸轮轴位置传感器螺栓6Y 54 英寸磅力 曲轴位置传感器紧固件4.5Y 40 英寸磅力 传动系统和前悬架车架后螺栓90Y+128° 67 英尺磅力+ 128° 发动机冷却风扇螺栓4Y 36 英寸磅力 发动机冷却液温度传感器紧固件35Y 26 英尺磅力 蒸发排放炭罐吹洗电磁阀托架螺栓8Y 71 英寸磅力 排气管前吊架螺栓20Y 15 英尺磅力 燃油箱加注口软管卡箍3Y 27 英寸磅力 燃油箱加注管托架螺栓9Y 80 英寸磅力 燃油箱加注管搭铁螺栓9Y 80 英寸磅力 发动机发动机控制和燃油系统- 1.6 升(LXV) 9-15 紧固件紧固规格(续) 规格 应用公制英制 燃油箱箍带螺栓23Y 17 英尺磅力 加热型氧传感器40Y 30 英尺磅力 点火线圈螺栓8Y 71 英寸磅力 进气管螺栓5Y 44 英寸磅力 爆震传感器螺栓20Y 15 英尺磅力 进气歧管绝对压力传感器螺栓1.8Y 16 英寸磅力 多点燃油喷射燃油分配管螺栓8Y 71 英寸磅力 火花塞25Y 19 英尺磅力 节气门体螺栓8Y 71 英寸磅力 9-16 发动机控制和燃油系统- 1.6 升(LXV) 发动机 9.2.2 示意图和布线图 9.2.2.1 发动机控制系统示意图 发