概述 M2421000100094 无钥匙操作系统（KOS）可使驾驶员仅仅通过拉动前车门外把手或操作背门锁开启把手即可解锁所有车门和背门，而无需从他/她的口袋或包中拿出钥匙，只要他/她携带了在 KOS-ECU 中注册的无钥匙操作遥控器。KOS 还允许驾驶员通过按下前车外把手或背门锁开启把手上的锁止开关来锁止所有车门和背门（车门进入功能）以及不使用传统机械钥匙即可起动发动机（发动机起动功能）。KOS 具有以下特点： · 无钥匙操作遥控器在其上集成了锁止和解锁开关。 与传统无钥匙进入系统相似，可使用这些开关进 行遥控操作和多模式操作 （打开 / 关闭电动车 窗、天窗和车门后视镜）。无钥匙操作遥控器还集 成了一个可以让驾驶员检查信号是否正确发送或 遥控器电池是否有电的指示灯 （参阅 P.42B-14）。 · 无钥匙操作遥控器内置有晶片防盗功能，该功能 禁止使用未认可的钥匙起动发动机。 · 每辆车配有两个无钥匙操作遥控器，在 KOS-ECU 中最多可以注册四个无钥匙操作遥控 器。 · 无钥匙操作遥控器集成了带应答器的应急钥匙， 可在无钥匙操作遥控器的电池没电或无钥匙操作 系统工作不正常时锁止 / 解锁所有车门和起动发 动机。 · 驾驶员可以定制 KOS 来启用 / 停用所有系统功 能、仅启用车门锁止 / 解锁功能或仅启用发动机 起动功能。 概述 无钥匙操作系统 （KOS） 42B-3 结构图 AC606263SERVICE REQUIRED 概述 42B-4 无钥匙操作系统 （KOS） 主要部件和功能 零件名 功能概述 KOS-ECU 使用以下输入/输出信号和通信来控制 KOS。 · 来自各车门上的开锁传感器和锁止开关的输入信号、来自 点 火旋钮上按钮开关的输入信号 · 通过 CAN 与 ETACS-ECU、发动机 ECU 和组合仪表通信 · 与转向角限止器单元的有线通信 · 通过接收器天线模块和内部 / 外部发送器天线与无钥匙操作 遥控器进行无线通信 · 到外部蜂鸣器的输出信号 转向角限止器（集成了按钮开关和转向角限止器单元） 转向角限止器有两个解锁机构；一个使用应急钥匙的机械机构和一个电动机构。在电动解锁机构中，转向角限止器与 KOS-ECU 进行有线通信，且 KOS-ECU 发出请求时，转向角限止器解锁 2 秒。 无钥匙操作遥控器（集成了应急钥匙） · 无钥匙操作遥控器接收来自各内部 / 外部发送器天线的信 号，确认无钥匙操作遥控器的 ID 代码，计算钥匙 ID 并通过 接收器天线模块向 KOS-ECU 发送回复数据信号。按下无钥 匙操作遥控器上的锁止 / 解锁开关时，相应信号通过接收器 天线模块发送至 KOS-ECU。 · 如果 KOS-ECU 中注册的两个或多个无钥匙操作遥控器同时 做出响应，则其信号会相互干扰。为避免干扰，来自 KOS-ECU 的各信号均被赋予优先级 * 数据，且无钥匙操作 遥控器根据该优先级做出响应。 锁止开关 LH 驾驶员携带无钥匙操作遥控器并按下前门外侧把手或背门锁开启把手上的锁止开关时，锁止所有车门和背门。 RH 背门 开锁传感器 LH 驾驶员携带无钥匙操作遥控器并拉动前车门外把手时，集成在前车门外把手中的开锁传感器解锁所有车门和背门。 RH 背门锁开启把手 驾驶员携带无钥匙操作遥控器并按下前门外侧把手或背门锁开启把手上的锁止开关时，锁止所有车门和背门。 外部发送器天线总成 LH 将 KOS-ECU 通过电线传来的数据输出转换为信号，并将其传至无钥匙操作遥控器（对于传输方面，参阅操作手册−发动机起动功能P.42B-17）。 RH 内部发送器天线总成 前 将 KOS-ECU 通过电线传来的数据输出转换为信号，并将其传至无钥匙操作遥控器（对于传输方面，参阅操作手册−发动机起动功能P.42B-17）。 后 概述 无钥匙操作系统 （KOS） 42B-5 注： *：注册无钥匙操作遥控器时，KOS-ECU 按注册顺序（初始优先级）对各遥控器进行编号（1～4）。每次打开/锁止车门和按下点火旋钮时，优先级都会更新。例如，只有遥控器 1 和 3 对 KOS-ECU 发送的信号做出响应时，新的遥控器优先级即为 1-3-2-4。遥控器 3 和 4 做出响应时，遥控器的优先级即为 3-4-1-2。 天线 & 蜂鸣器总成 外部发送器天线总成（背门） 将 KOS-ECU 通过电线输出的数据转换为信号，并将其发送至无钥匙操作遥控器（有关传输区域，参阅操作手册−车门进入功能P.42B-7）。 外部蜂鸣器 出现以下情况时，外部蜂鸣器响起： · 通过车门进入功能锁止或解锁车门。 · 点火旋钮处于除 LOCK （锁止）位置以外的其他位置时，无 钥匙操作遥控器被带出车外。 · 点火旋钮处于除 LOCK （锁止）位置以外的其他位置时，按 下无钥匙操作遥控器上的锁止开关。 · 从车内按下无钥匙操作遥控器上的锁止开关。 · 车门未关紧时，按下无钥匙操作遥控器上的锁止开关。 接收器天线模块 接收来自无钥匙操作遥控器上锁止/解锁开关的操作信号，将其转换为数据，并发送至 KOS-ECU。 组合仪表（无钥匙操作警报显示） 通过 CAN 与 KOS-ECU 通信。接收来自 KOS-ECU 的警告要求或警告信息，并使警告指示器闪烁。 ETACS-ECU 通过 CAN 与 KOS-ECU 通信。接收来自 KOS-ECU 的车门锁止/解锁请求、输出锁止/解锁信号并使转向信号灯闪烁，以提醒驾驶员车门已锁止/解锁。 发动机-ECU 通过 CAN 与 KOS-ECU 通信。允许/禁止发动机起动，并控制发动机操作。 零件名 功能概述 概述 42B-6 无钥匙操作系统 （KOS） 系统配置 系统工作 无钥匙操作系统 （KOS） 42B-7 系统工作 车门进入功能 M2421009100079 结构和操作的概述 系统工作 42B-8 无钥匙操作系统 （KOS） 驾驶员携带无钥匙操作遥控器并按下驾驶员侧/前排乘客侧车门外把手或背门锁开启把手上的锁止开关时，车门外把手或背门锁开启把手（开关）上的开锁传感器（参阅第 42A 组，车门和背门的锁止）、无钥匙操作遥控器和 KOS-ECU 会进行通信，以确认*无钥匙操作遥控器。KOS-ECU 确认了车辆外侧这些开关和传感器半径 70 cm 范围内的已注册无钥匙操作遥控器时，即会要求 ETACS-ECU 锁止/解锁车门（如果遥控器位置过高或过低，即使在此范围内，也可能得不到确认）。 注： *：在确认无钥匙操作遥控器的通信中，KOS-ECU 判断来自无钥匙操作遥控器的响应数据中包含的无钥匙操作遥控器 ID（无钥匙操作遥控器特定）与注册操作时存储在 ECU 中的 ID 是否一致。仅当包含在已接收数据中的 KOS ID（KOS-ECU 特定）与存储的 ID 一致时，无钥匙操作遥控器才会将响应发送至 KOS-ECU。在确认通信开始时，KOS-ECU 随机生成一个加密代码计算参数，并将其与传输数据一起发送至无钥匙操作遥控器。无钥匙操作遥控器使用接收到的参数计算代码，并将结果和响应数据一起发送至 KOS-ECU。仅当二者的代码计算结果一致时，KOS-ECU 才确定通信建立。 车门进入功能的解锁操作 驾驶员侧/前排乘客侧车门外把手或背门锁开启把手（开关）上的开锁传感器打开时，无钥匙操作遥控器和 KOS-ECU 进行通信，以确认无钥匙操作遥控器。KOS-ECU 确认车外的已注册无钥匙操作遥控器时，会要求 ETACS-ECU 解锁车门。 解锁操作的控制 系统工作 无钥匙操作系统 （KOS） 42B-9 1.KOS-ECU 检测到驾驶员侧/前排乘客侧车门外把手或背门锁开启把手（开关）上的开锁传感器打开时，会发送来自操作侧外部发送器天线总成的车外数据。同时，KOS-ECU 发送来自另一侧外部发送器天线总成的干扰无线电波*（相反代码）（操作驾驶员侧车门外把手时，干扰无线电波会从前排乘客侧天线总成发送，反之亦然。操作背门锁开启把手时，则不会发送此无线电波）。 注： *：携带无钥匙操作遥控器的用户操作车门锁时，发送的干扰无线电波可防止没有无钥匙操作遥控器的人在车辆另一侧对车门锁进行操作。 2.在车外数据从车外发射器天线总成发送出去后，会从车内发射器天线总成（前、后）发送车内数据。 3.对于规定的时长（随 KOS-ECU 中已注册无钥匙操作遥控器的数量而变），KOS-ECU 监控满足解锁条件的无钥匙操作遥控器做出的响应。 · 无钥匙操作遥控器仅接收到车外数据时， KOS-ECU 向 ETACS-ECU 发送解锁请求 （解锁 可用位置的请求）。 · KOS-ECU 在规定时长后仍未接收到可解锁的响 应时，会执行一次再尝试循环 （再尝试后仍无响 应时， KOS-ECU 中止解锁操作）。 解锁操作的禁止时间 考虑到用户会拉动车门外把手来确认车门是否锁上，在通过驾驶员侧/前排乘客侧车门外把手或背门锁开启把手上的锁止开关锁止车门和背门后 3 秒内禁止解锁操作。此持续时间可在 0 秒、3 秒和 5 秒之间进行选择，并可使用定制功能进行切换（参阅 P.42B-23）。在厂时的初始设置为 3 秒。 解锁操作的禁止条件 出现以下情况时，车门解锁操作被禁止： · 应急钥匙插在点火开关中。 · 转向角限止器中的按钮开关处于 ON （接通）状 态。 · 点火旋钮处于除 LOCK （OFF）位置以外的其他 位置。 · 在解锁操作禁止时间内 车门进入功能的锁止操作 驾驶员侧/前排乘客侧车门外把手或背门锁开启把手上的锁止开关打开时，无钥匙操作遥控器和 KOS-ECU 进行通信，以确认无钥匙操作遥控器。KOS-ECU 仅确认到车外的已注册无钥匙操作遥控器时，会要求 ETACS-ECU 锁止所有车门（包括背门）。 系统工作 42B-10 无钥匙操作系统 （KOS） 锁止操作的控制 1.KOS-ECU 检测到驾驶员侧/前排乘客侧车门外把手或背门锁开启把手上的解锁开关打开时，会发送来自操作侧外部发送器天线总成的车外数据。同时，KOS-ECU 发送来自另一侧外部发送器天线总成的干扰无线电波*（相反代码）（操作驾驶员侧车门外把手时，前排乘客侧天线总成会发送干扰无线电波，反之亦然。操作背门锁开启把手时，不会发送此无线电波）。 2.在车外数据从车外发射器天线总成发送出去后，会从车内发射器天线总成（前、后）发送车内数据。 3.经过规定的时长（随 KOS-ECU 中已注册的无钥匙操作遥控器的数量而变）后，确认车内没有无钥匙操作遥控器。 · KOS-ECU 接收到来自无钥匙操作遥控器的接收 到车内数据的响应时， KOS-ECU 取消锁止操作。 4.KOS-ECU 发送来自内部发送器天线总成（前）的车内数据。 5.经过规定的时长（随 KOS-ECU 中已注册的无钥匙操作遥控器的数量而变）后，确认满足锁止条件。 · KOS-ECU 接收到来自无钥匙操作遥控器的接收 到车内数据的响应时， KOS-ECU 取消锁止操作。 · 所有做出响应的无钥匙操作遥控器仅接收到车外 数据时， KOS-ECU 将锁止请求发送至 ETACS-ECU。 · 如果无来自无钥匙操作遥控器的响应，则执行一 次第 6 步。 系统工作 无钥匙操作系统 （KOS） 42B-11 6.KOS-ECU 发送来自操作侧外部发送器天线总成的车外数据。同时，KOS-ECU 发送来自另一侧外部发送器天线总成的干扰无线电波。（操作驾驶员侧车门上的开关时，前排乘客侧天线总成会发送干扰无线电波，反之亦然。操作背门时，则不会发送此电波。） 7.经过规定的时长（随 KOS-ECU 中已注册的无钥匙操作遥控器的数量而变）后，确认满足锁止条件。 · 响应的无钥匙操作遥控器在再次尝试后仅接收到 车外数据时， KOS-ECU 向 ETACS-ECU 发送锁 止请求 （锁止促动位置的请求）。 锁止操作的禁止条件 出现以下情况时，车门锁止操作被禁止。 · 任何车门或背门打开 / 未关紧 （车门开关打开）。 （包括车门未关紧） · 应急钥匙插在点火开关中。 · 转向角限止器中的按钮开关处于 ON （接通）状 态。 · 点火旋钮处于除 LOCK （OFF）位置以外的其他 位置。 自动锁止功能 在所有车门关闭而未锁止的情况下，携带无钥匙操作遥控器的驾驶员离开车辆时，自动锁止功能自动锁止所有车门。此功能可防止车门被意外解锁。 自动锁止功能的控制 内部/外部判断（检测所有车门是否均已关闭的无钥匙操作遥控器确认通信） 1.KOS-ECU 发送来自车外发射器天线总成（驾驶员侧、乘客侧、背门）的车外数据。 2.第 1 步完成后，KOS-ECU 发送来自内部发送器天线总成（前）的车内数据。 3.经过规定的时长（随 KOS-ECU 中已注册的无钥匙操作遥控器的数量而变）后，KOS-ECU 进行以下条件判断。 系统工作 42B-12 无钥匙操作系统 （KOS） · KOS-ECU 接收到来自无钥匙操作遥控器的接收 到车内数据的响应时， KOS-ECU 取消内部 / 外部 判断。 4.KOS-ECU 发送来自内部发送器数据总成（前）的车内数据。 5.经过规定的时长（随 KOS-ECU 中已注册的无钥匙操作遥控器的数量而变）后，KOS-ECU 进行以下条件判断。 · KOS-ECU 接收到来自无钥匙操作遥控器的接收 到车内数据的响应时， KOS-ECU 取消内部 / 外部 判断。 · 如果无来自无钥匙操作遥控器的响应，则执行一 次第 6 步。 6.KOS-ECU 从车外发射器天线总成（驾驶员侧、乘客侧、背门）发送车外数据。 7.经过规定的时长（随 KOS-ECU 中已注册的无钥匙操作遥控器的数量而变）后，KOS-ECU 进行以下条件判断。 · 所有响应的无钥匙操作遥控器仅接收到车外数据。 注： 如果车内没有无钥匙操作遥控器，则各车门的再尝试循环会执行两次。 注： 检测到车内有无钥匙操作遥控器且驾驶员侧车门已锁止，且最后锁止的车门是驾驶员侧车门时，KOS-ECU 会请求 ETACS-ECU 解锁车门，以防遥控器锁在车内。 · 当所有响应的无钥匙操作遥控器在一系列无钥匙 操作遥控器确认通信过程中 （顺序为驾驶员侧车 门、前排乘客侧车门和背门）仅接收到车外数据 时， KOS-ECU 转到第 8 步。 自动锁止判断（内部/外部判断后的无钥匙操作遥控器确认通信） 8.选择自动锁止功能时，KOS-ECU 激活自动锁止应答功能。 9.KOS-ECU 从车外发射器天线总成（驾驶员侧、乘客侧、背门）发送车外数据。 10.第 9 步完成后，KOS-ECU 发送来自内部发送器天线总成（前）的车内数据。 11.经过规定的时长（随 KOS-ECU 中已注册的无钥匙操作遥控器的数量而变）后，KOS-ECU 进行以下条件判断。 · KOS-ECU 接收到来自无钥匙操作遥控器的接收 到车内数据的响应时， KOS-ECU 取消自动锁止 判断。 注： 第 9～11 步按驾驶员侧车门、前排乘客侧车门和背门的顺序执行。 12. KOS-ECU 发送来自内部发送器天线总成（前）的车内数据。 13.经过规定的时长（随 KOS-ECU 中已注册的无钥匙操作遥控器的数量而变）后，KOS-ECU 进行以下条件判断。 · KOS-ECU 接收到来自无钥匙操作遥控器的接收 到车内数据的响应时， KOS-ECU 取消自动锁止 判断。 · 所有响应的无钥匙操作遥控器在一系列的无钥匙 操作遥控器确认通信中只接收到车外数据时， KOS-ECU 继续监控无钥匙操作遥控器 （从第 9 步开始重复）。 · 如果在一系列无钥匙操作遥控器确认通信中未接 收到响应，则 KOS-ECU 转到第 14 步。 注： 各车门的再尝试循环不会再执行。 14.KOS-ECU 请求 ETACS-ECU 锁止车门。ETACS-ECU 锁止车门，并向 KOS-ECU 发送应答请求。根据此要求，KOS-ECU 响起外部蜂鸣器应答。 自动锁止功能的禁止条件 发生以下情况时，自动锁止功能被禁止： 系统工作 无钥匙操作系统 （KOS） 42B-13 · 任何车门或背门打开 / 未关紧 （车门开关打开）。 （包括车门未关紧） · 应急钥匙插在点火开关中。 · 转向角限止器中的按钮开关处于 ON （接通）状 态。 · 点火旋钮处于除 LOCK （OFF）位置以外的其他 位置。 取消自动锁止功能的条件 以下情况中，自动锁止功能被取消： · 在所执行的检测是否所有车门均已关闭的无钥匙 操作遥控器确认通信中，未检测到车外无钥匙操 作遥控器。 · 检测到所有车门均已关闭后，按下任一无钥匙操 作开关 （驾驶员侧车门、前排乘客侧车门或背门 上）。 · 满足所有自动锁止功能的禁止条件。 · 在车内检测到无钥匙操作遥控器。 应答功能 KOS-ECU 向 ETACS-ECU 发送信号时，ETACS-ECU 输出锁止/解锁信号并促动危险警告灯和外部蜂鸣器，以提醒驾驶员车门锁止/未锁止。可使用定制功能*在“蜂鸣器响起”与“蜂鸣器不响起”之间选择外部蜂鸣器的操作（参阅P.42B-23）。初始设置为“蜂鸣器响起”。 注： 无论定制情况如何，警告、报警和自动锁止功能的外部蜂鸣器操作固定为“蜂鸣器响起”。 KOS 定时锁止功能 如果 KOS 解锁车门后 30 秒内无车门打开，则 ETACS-ECU 自动输出车门锁止信号来锁止车门。此功能可防止车门被意外解锁。 接收到的锁止信号 接收到的解锁信号 接收到自动锁止信号时 ETACS-ECU 锁止信号输出 解锁信号输出 锁止信号输出 危险警告灯 闪烁一次 闪烁两次 闪烁一次 外部蜂鸣器 响一次（初始设置）或不响 响两次（初始设置）或不响 响一次 系统工作 42B-14 无钥匙操作系统 （KOS） 无钥匙进入功能 M2421000400051 该无钥匙进入功能具有以下特点： · 采用了带锁止和解锁开关的双钮式无钥匙操作遥 控器。 · 接收器天线模块集成了接收器和接收天线。 · 使用 M.U.T.-III. 最多可注册 4 种安全代码。 · 应答功能 注： 可使用定制功能启用/停用应答功能（参阅P.42B-23）。 · 无钥匙进入的定时锁止 注： 可使用定制功能启用/停用无钥匙进入定时锁止的定时器（参阅 P.42B-23）。 系统工作 无钥匙操作系统 （KOS） 42B-15 结构和操作的概述 无钥匙操作遥控器 · 无钥匙操作遥控器采用双钮式开关，并以电波信 号的形式发送各遥控器特有的加密代码。 · 无钥匙操作遥控器背面闪亮的三菱标记赋予遥控 器经典的外观。 · 在无钥匙操作遥控器上添加了接收到信号时会亮 起的指示灯。该指示灯会提示信号传输状态和警 告蓄电池电量不足。 · 无钥匙操作遥控器的开关操作允许如下操作系统： 加密代码 操作某一开关一次时，会发送四个数据代码。用于用户识别的加密代码是 0 和 1 的组合，存在一百万种以上的不同组合。为防止通过复制信号代码进行的盗窃行为，数据代码包括一个带加密代码的滚动代码。每次发送信号时，滚动代码都会发生改变。 接收器 接收器和接收天线一起集成在接收器天线模块中。它将天线从无钥匙操作遥控器接收到的信号发送至 KOS-ECU。KOS-ECU 将该信号与其中注册的 ID 代码进行比较，如果二者一致，则向 ETACS-ECU 输出一个信号。通过将 M.U.T.-III 连接到诊断插接器，最多可注册 4 个无钥匙操作遥控器的加密代码。 无钥匙进入危险警告灯的应答功能 安装了危险应答功能，即使在白天也可以轻松检查车门的锁止/解锁状态。当锁止信号从无钥匙进入发送器输入至 ETACS-ECU 时，所有车门（包括背门）均被锁止，且危险警告灯闪烁一次。输入 UNLOCK（解锁）信号时，所有车门（包括背门）会解锁，且危险警告灯闪烁两次。可使用定制功能启用/停用危险应答功能（参阅P.42B-23）。 系统工作 无钥匙操作遥控器操作 所有车门（包括背门）均锁止。 按下锁止开关一次。 所有车门（包括背门）均解锁。 按下解锁开关一次。 系统工作 42B-16 无钥匙操作系统 （KOS） 无钥匙进入客厢顶灯应答功能 锁止信号由无钥匙操作遥控器通过接收器天线模块输入至 ETACS-ECU 时，所有车门均锁止，且客厢顶灯熄灭*。输入 UNLOCK 信号时，所有车门会解锁，且客厢顶灯点亮 15 秒。在车门解锁继电器被促动后 15 秒内，客厢顶灯渐渐变亮，保持点亮，然后逐渐熄灭。 注： *：如果在客厢顶灯点亮（打开车门时）时利用无钥匙操作遥控器锁上各车门，则客厢顶灯会在 1.2 秒后关闭。此外，如果在客厢顶灯关闭时利用无钥匙操作遥控器锁止各车门，则客厢顶灯不工作。 无钥匙进入定时器锁止时间 如果无钥匙进入系统解锁车门后 30 秒内无车门打开，则 ETACS-ECU 自动输出车门锁止信号以锁止车门［多模式无钥匙进入系统打开电动车窗时，车门（包括背门）未锁止］。该功能可防止各车门（包括背门）由于操作错误而被意外解锁。可使用定制功能改变定时器锁止时长（参阅P.42B-23）。 工作禁止条件 以下情况中，系统工作被禁止： · 点火钥匙插在点火开关中。 · 任一车门或背门打开 （车门开关 ON）。（包括车 门未关紧） 防盗报警 防盗报警功能的前提是由无钥匙进入系统或 KOS 执行的车门锁止操作。车门（包括背门）由无钥匙进入系统或 KOS 之外的其它操作打开时，该功能会发出警报。可使用定制功能启用/停用防盗报警（参阅第 54A 组，防盗报警）。操作手册对该定制功能进行了说明，以帮助用户进行调整。 防盗指示灯 防盗指示灯已安装在仪表板的中间控制台上。 ZC600231 系统工作 无钥匙操作系统 （KOS） 42B-17 发动机罩拉钩开关 发动机罩拉钩上已安装了发动机罩拉钩开关。操作发动机罩拉钩时，发动机罩拉钩开关检测到这一情况，并向 ETACS-ECU 发送信号。 发动机起动功能 M2421009200076 携带无钥匙操作遥控器时，驾驶员可通过操作点火按钮，而不是使用点火钥匙来起动/停止发动机。 结构图 工作 用户携带无钥匙操作遥控器时 1.按下转向角限止器上的点火旋钮，转向角限止器内的按钮开关打开。 2.转向角限止器内的按钮开关打开时，KOS-ECU 激活内部发送器天线总成，以向无钥匙操作遥控器发送发送器信号。 3.接收到来自 KOS-ECU 的发送器信号时，无钥匙操作遥控器执行无钥匙操作遥控器确认和加密代码计算，并将无钥匙操作遥控器 ID 数据发送至 KOS-ECU（如果无钥匙操作遥控器未处于发动机起动功能的有效区域内，则无法收到来自 KOS-ECU 的发送器信号）。 4.接收器天线接收到来自无钥匙操作遥控器的信号，然后 KOS-ECU 比较来自遥控器的无钥匙操作遥控器 ID 数据与其中注册的数据。 系统工作 42B-18 无钥匙操作系统 （KOS） 5.当这些数据一致时，KOS-ECU 向转向角限止器内的转向角限止器单元发送点火旋钮解锁信号。 6.收到点火旋钮解锁信号后，转向角限止器单元基于接收的数据进行处理（确认 KOS ID 等）。如果处理过程中未发现故障，则该单元向 KOS-ECU 发送状态正常信号，同时，电动解除转向角限止器机构的啮合，以使点火旋钮可以转动。 7.如果 KOS-ECU 接收到来自转向角限止器的状态正常信号时，其中“存在”无钥匙操作遥控器确认一致记忆*1，则发动机起动许可通信（CAN 通信）会在 KOS-ECU 与发动机-A/T-ECU 之间进行（通过将点火旋钮从 ACC 位置转到 ON/START 位置），且发动机起动。如果无钥匙操作遥控器确认一致记忆“不存在”*2，则发动机不会起动。 注： . *1：无钥匙操作遥控器确认一致记忆“存在”，即在无钥匙操作遥控器确认通信过程中识别到已注册的无钥匙操作遥控器。 *2：无钥匙操作遥控器确认一致记忆“不存在”，即“无钥匙操作遥控器被带出车外监控功能”和“无钥匙操作遥控器更换监控功能”判断无钥匙操作遥控器已被带出车外，而同时点火旋钮处于 ACC、ON 或 START 位置时。 无钥匙操作遥控器被带出车外监控功能 为防止发动机在无钥匙操作遥控器被带出车外而点火旋钮处于除 LOCK（OFF）之外的其它位置的情况下起动，KOS-ECU 与车内的无钥匙操作遥控器进行确认通信，并监控其是否被带出车外。 如果通信过程中没有已注册的无钥匙操作遥控器（最多 4 个）做出响应，则 KOS-ECU 确定钥匙已被带出车外，且无钥匙操作遥控器确认一致记忆“不存在”，不允许发动机起动。 注： 以下情况中，监控功能被禁止： . · 无钥匙操作遥控器确认一致记忆从开始就 “不存 在”。 · 应急钥匙插在点火旋钮中。 · 点火旋钮处于 LOCK （OFF）位置。 · 判断到车辆在行驶 （换档杆处于 “P”或 “N” 位置，或车速大于等于 6 km/h）。 无钥匙操作遥控器更换监控功能 检测到无钥匙操作遥控器在点火旋钮处于除 LOCK（OFF）以外的其它位置时被带出车外，然后又带回车内，且点火旋钮转至 ON 或 START 位置后，要起动发动机，KOS-ECU 与车内的无钥匙操作遥控器每 5 分钟进行一次确认通信，以监控无钥匙操作遥控器的更换情况。如果在通信过程中，任一已注册的无钥匙操作遥控器做出响应，则 KOS-ECU 确定钥匙已被带回车内（更换），且无钥匙操作遥控器确认一致记忆“存在”，并允许发动机起动。 注： 以下情况中，监控功能被禁止： . · 无钥匙操作遥控器确认一致记忆从一开始即 “存 在”。 · 应急钥匙插在点火旋钮中。 · 点火旋钮处于 LOCK （OFF）位置。 · 判断到车辆在行驶 （换档杆处于 “P”或 “N” 位置，或车速大于等于 6 km/h）。 系统工作 无钥匙操作系统 （KOS） 42B-19 使用应急钥匙时 可以通过拆下点火旋钮的盖以及将应急钥匙（集成有钥匙 ID）插入 KOS 转向角限止器中来起动发动机。此时，系统的操作情况如下： 1.应急钥匙转到 ON 位置时，集成在遥控器中的应答器（小发送器）通过无线电向接收器天线模块发送各钥匙特定的 ID 代码（钥匙 ID）。 2.KOS-ECU 将这个钥匙 ID 与其中注册的 ID 代码进行比较，如果二者一致，则 KOS-ECU 控制发动机-ECU。 3.应答器由接收器天线模块供电，因此，应答器是免维护的。每辆车配有两个钥匙，且车辆 KOS-ECU 中最多可注册 8 个应急钥匙。可注册一万亿以上的 ID 代码组合，只要将点火钥匙转到 ON，其中的一部分就会不规则变化。该特性防止复制代码，从而使系统的安全性更高。 注： 更换 KOS-ECU 或遗失或增加钥匙时，必须如下所述使用 M.U.T.-III. 将所有钥匙的 ID 代码重新注册： . · 遗失 KOS-ECU 时，所有应急钥匙和无钥匙操作 遥控器都必须重新注册。 · 遗失钥匙时，除已遗失钥匙之外的所有应急钥匙 和无钥匙操作遥控器都必须重新注册，以取消已 遗失钥匙的注册。 · 增加钥匙时，该车辆的所有应急钥匙和无钥匙操 作遥控器以及新增加的钥匙都必须重新注册。 发动机起动功能的有效范围 只有无钥匙操作遥控器位于内部天线接收范围内时，发动机才能起动。 系统工作 42B-20 无钥匙操作系统 （KOS） 警告/报警 M2421009300073 KOS 发生故障或未正确操作时，KOS-ECU 通过触发外部蜂鸣器和组合仪表中多信息显示屏上的无钥匙操作警告指示器来向驾驶员发生警告。 系统工作 无钥匙操作系统 （KOS） 42B-21 项目 状态 警告操作 警告取消条件（满足其中一个条件时即取消警告操作） 无钥匙操作遥控器蓄电池的电压过低警告 压下点火旋钮时，检测到无钥匙操作遥控器的蓄电池电压较低。 · 警告指示器闪 烁 30 秒。 · 外部蜂鸣器未 响起。 · 检测到点火旋钮处于 LOCK 位置以及按钮开关 OFF （关 闭）。 · 警告输出开始后经过 30 秒。 在车内未检测到无钥匙操作遥控器 压下点火旋钮时，在车内未检测到无钥匙操作遥控器。 · 警告指示器闪 烁 5 分钟。 · 外部蜂鸣器未 响起。 · 检测到点火旋钮处于 LOCK 位置以及按钮开关 OFF （关 闭）。 · 警告输出开始后经过 5 分 钟。 未适当转回点火旋钮。 点火旋钮处于 ACC 或 LOCK 位置以及按钮开关 ON（打开）时，检测到驾驶员侧车门打开。 · 警告指示器闪 烁 5 分钟。 · 外部蜂鸣器未 响起。 · 钥匙提醒器警 告蜂鸣器响 起，直至检测 到驾驶员侧车 门关闭。 · 检测到点火旋钮处于 RUN 或 START 位置，或点火旋钮处 于 LOCK 位置以及按钮开关 OFF （关闭）。 · 在打开位置检测到驾驶员侧 车门关闭。 · 警告输出开始后经过 5 分 钟。 无钥匙操作遥控器被带出车外的警告 IG（点火）旋钮处于除 LOCK（锁止）位置外的其他位置时，无钥匙操作遥控器被带出车外。 · 警告指示器闪 烁 5 分钟。 · 方式 2 中外部 蜂鸣器鸣叫 5.69 秒。 · 检测到点火旋钮处于 LOCK 位置以及按钮开关 OFF （关 闭）。 · KOS-ECU 检测到车内有无 钥匙操作遥控器。 · 警告输出开始后经过 5 分 钟。 未操作门锁。 点火旋钮处于除 LOCK 之外的其它位置时，将按钮开关按至 ON。 · 警告指示器闪 烁 5 秒。 · 方式 1 中外部 蜂鸣器鸣叫 2.96 秒。 · 检测到点火旋钮处于 LOCK 位置以及按钮开关 OFF （关 闭）。 · 警告输出开始后经过 5 秒。 车内有无钥匙操作遥控器时，将按钮开关按至 ON。 · 再次按下无钥匙操作开关上 的锁止开关。 · 警告输出开始后经过 5 秒。 车门未关紧时，将按钮开关按至 ON。 · 所有车门关闭。 · 警告输出开始后经过 5 秒。 系统工作 42B-22 无钥匙操作系统 （KOS） 系统错误 检测到 KOS-ECU 中的 EEPROM 中存在错误时，将按钮开关由 OFF 按至 ON。 · 警告指示器闪 烁 5 分钟。 · 外部蜂鸣器未 响起。 按钮开关按至 ON 后经过 5 分钟，且点火旋钮处于 LOCK 位置。 正检测到发送器天线断路时，按钮开关由 OFF 按至 ON。 检测到供给电源输出（转向角限止器、发送器天线、接收器天线模块等）短路时，按钮开关由 OFF 按至 ON。 按钮开关按至 ON 时，已检测到转向角限止器通信错误。 正检测到某一错误时，点火旋钮处于除 LOCK 之外的其它位置。 项目 状态 警告操作 警告取消条件 （满足其中一个条 件时即取消警告操作） 定制功能 无钥匙操作系统 （KOS） 42B-23 定制功能 M2421000300065 可使用 ETACS 功能来调整 KOS 功能。 <一般性出口车辆（南非版除外）和 GCC 版车辆> 调整项（M.U.T.-III 显示） 调整项 调整内容（M.U.T.-III 显示） 调整内容 Hazard answer back（危急应答） 无钥匙危险警告灯应答闪烁次数的调整 Lock:1, Unlock:2（锁止：1，解锁：2） LOCK（锁止）：闪烁一次，UNLOCK（解锁）：闪烁两次（默认） Lock:1, Unlock:0（锁止：1，解锁：0） LOCK：闪烁一次，UNLOCK：不闪烁 Lock:0, Unlock:2（锁止：0，解锁：2） LOCK：不闪烁，UNLOCK：闪烁两次 Lock:2, Unlock:1（锁止：2，解锁：1） LOCK：闪烁两次，UNLOCK：闪烁一次 Lock:2, Unlock:0（锁止：2，解锁：0） LOCK：闪烁两次，UNLOCK：不闪烁 Lock:0, Unlock:1（锁止：0，解锁：1） LOCK：不闪烁，UNLOCK：闪烁一次 Lock:0, Unlock:0（锁止：0，解锁：0） 不起作用 Auto door unlock by P position（通过 P 位置进行的车门自动解锁） 车门自动解锁（P 位置）功能的调整 停用 不起作用（初始设置） 始终启用 始终起作用 P/W unlocked（P/W 解锁） 起作用（在电动车窗解锁的情况下） Timer lock timer（定时器锁止定时器） 定时器锁止时间的调整 30 sec（30 秒） 30 秒（默认） 60 sec（60 秒） 60 秒 120 sec（120 秒） 120 秒 180 sec（180 秒） 180 秒 定制功能 42B-24 无钥匙操作系统 （KOS） <南非版车辆> Duration pre-alarm（持续时间预警告） 预警告持续时间的调整 10 sec（10 秒） 10 秒（默认） 6 sec（6 秒） 6 秒 KOS key out of car（KOS 遥控器在车外） 带/不带 KOS 钥匙的外部检测功能 停用 不起作用（默认） 启用 起作用 KOS feature（KOS 特性） KOS 功能调整 Both enable（两个都启用） 所有 KOS 功能都启用（默认）。 DoorEntry enable（车门进入启用） 仅启用了车门进入功能。 ENG strt enable（发动机起动启用） 仅启用了发动机起动功能。 Both disabled（两个都停用） 全部 KOS 功能都停用。 KOS unlock disable time（KOS 解锁停用时间） 激活门锁后，调整车门解锁禁止时间。 0sec（0 秒） 0 秒 3sec（3 秒） 3 秒（默认） 5sec（5 秒） 5 秒 调整项（M.U.T.-III 显示） 调整项 调整内容（M.U.T.-III 显示） 调整内容 Hazard answer back（危急应答） 无钥匙危险警告灯应答闪烁次数的调整 Lock:1, Unlock:2（锁止：1，解锁：2） LOCK（锁止）：闪烁一次，UNLOCK（解锁）：闪烁两次（默认） Lock:1, Unlock:0（锁止：1，解锁：0） LOCK：闪烁一次，UNLOCK：不闪烁 Lock:0, Unlock:2（锁止：0，解锁：2） LOCK：不闪烁，UNLOCK：闪烁两次 Lock:2, Unlock:1（锁止：2，解锁：1） LOCK：闪烁两次，UNLOCK：闪烁一次 Lock:2, Unlock:0（锁止：2，解锁：0） LOCK：闪烁两次，UNLOCK：不闪烁 Lock:0, Unlock:1（锁止：0，解锁：1） LOCK：不闪烁，UNLOCK：闪烁一次 Lock:0, Unlock:0（锁止：0，解锁：0） 不起作用 Auto door unlock by P position（通过 P 位置进行的车门自动解锁） 车门自动解锁（P 位置）功能的调整 停用 不起作用（初始设置） 始终启用 始终起作用 Timer lock timer（定时器锁止定时器） 定时器锁止时间的调整 30sec（30 秒） 30 秒（默认） 60sec（60 秒） 60 秒 120sec（120 秒） 120 秒 180sec（180 秒） 180 秒 调整项 （M.U.T.-III 显 示） 调整项 调整内容 （M.U.T.-III 显示） 调整内容 定制功能 无钥匙操作系统 （KOS） 42B-25 <澳大利亚和新西兰版车辆> Duration pre-alarm（持续时间预警告） 预警告持续时间的调整 10 sec（10 秒） 10 秒（默认） 6 sec（6 秒） 6 秒 KOS key out of car（KOS 遥控器在车外） 带/不带 KOS 钥匙的外部检测功能 停用 不起作用（默认） 启用 起作用 KOS feature（KOS 特性） KOS 功能调整 Both enable（两个都启用） 所有 KOS 功能都启用（默认）。 DoorEntry enable（车门进入启用） 仅启用了车门进入功能。 ENG strt enable（发动机起动启用） 仅启用了发动机起动功能。 Both disabled（两个都停用） 全部 KOS 功能都停用。 KOS unlock disable time（KOS 解锁停用时间） 激活门锁后，调整车门解锁禁止时间。 0sec（0 秒） 0 秒 3sec（3 秒） 3 秒（默认） 5sec（5 秒） 5 秒 调整项（M.U.T.-III 显示） 调整项 调整内容（M.U.T.-III 显示） 调整内容 Hazard answer back（危急应答） 无钥匙危险警告灯应答闪烁次数的调整 Lock:1, Unlock:2（锁止：1，解锁：2） LOCK（锁止）：闪烁一次，UNLOCK（解锁）：闪烁两次（默认） Lock:1, Unlock:0（锁止：1，解锁：0） LOCK：闪烁一次，UNLOCK：不闪烁 Lock:0, Unlock:2（锁止：0，解锁：2） LOCK：不闪烁，UNLOCK：闪烁两次 Lock:2, Unlock:1（锁止：2，解锁：1） LOCK：闪烁两次，UNLOCK：闪烁一次 Lock:2, Unlock:0（锁止：2，解锁：0） LOCK：闪烁两次，UNLOCK：不闪烁 Lock:0, Unlock:1（锁止：0，解锁：1） LOCK：不闪烁，UNLOCK：闪烁一次 Lock:0, Unlock:0（锁止：0，解锁：0） 不起作用 Auto door unlock by P position（通过 P 位置进行的车门自动解锁） 车门自动解锁（P 位置）功能的调整 停用 不起作用（初始设置） 始终启用 始终起作用 调整项 （M.U.T.-III 显 示） 调整项 调整内容 （M.U.T.-III 显示） 调整内容 定制功能 42B-26 无钥匙操作系统 （KOS） 蜂鸣器应答 调整蜂鸣器应答功能。 Not sound buzzer（蜂鸣器不响起） 不起作用 At keyless（无钥匙进入系统激活时） 无钥匙进入系统激活时响起。 At KOS（KOS 激活时） KOS 激活时响起（默认）。 At Both（二者均激活时） 无钥匙进入系统或 KOS 激活时响起。 Timer lock timer（定时器锁止定时器） 定时器锁止时间的调整 30sec（30 秒） 30 秒（默认） 60sec（60 秒） 60 秒 120sec（120 秒） 120 秒 180sec（180 秒） 180 秒 Duration pre-alarm（持续时间预警告） 预警告持续时间的调整 10 sec（10 秒） 10 秒（默认） 6 sec（6 秒） 6 秒 KOS key out of car（KOS 遥控器在车外） 带/不带 KOS 钥匙的外部检测功能 停用 不起作用（默认） 启用 起作用 KOS feature（KOS 特性） KOS 功能调整 Both enable（两个都启用） 所有 KOS 功能都启用（默认）。 DoorEntry enable（车门进入启用） 仅启用了车门进入功能。 ENG strt enable（发动机起动启用） 仅启用了发动机起动功能。 Both disabled（两个都停用） 全部 KOS 功能都停用。 KOS unlock disable time（KOS 解锁停用时间） 激活门锁后，调整车门解锁禁止时间。 0sec（0 秒） 0 秒 3sec（3 秒） 3 秒（默认） 5sec（5 秒） 5 秒 调整项 （M.U.T.-III 显 示） 调整项 调整内容 （M.U.T.-III 显示） 调整内容