一、天窗系统 1、天窗形式 奇瑞V5系列轿车采用了韩国 INALFA的内滑式天窗。内滑式天窗有以下几个优点： ① 内滑式天窗的主要功能：首先可以自然的循环车室内空气。 ② 单方向张开功能：天窗在完全关闭状态下，其后侧仍然能够抬起 14.7mm，同样自然循 环车内空气。 ③ 遮避太阳功能：其在天窗玻璃在完全关闭时仍然可以通过遮阳板来遮避太阳光的照射。 2、天窗的控制形式 奇瑞V5系列轿车的天窗控制有以下几点： 2.1、ONE TOUCH（点触）开关控制，操作简单。天窗有开、闭两个按扭，按一次既可以 打开或关闭，如果需要制止在某个位置，在运行中再次按下按钮即可。另外，天窗还有抬 起和下降功能。在关闭时再按下关闭按钮，天窗向上抬起。天窗再打开时按下打开按钮， 天窗向下下降。 2.2、天窗自动关闭功能，当在天窗打开时拔出钥匙，离开汽车，天窗会自动关闭。 2.3、高速关闭功能，当车速达到某一值时，天窗会自动关闭（未用） 。 2.4、防夹功能，当天窗在关闭时，受到一定的阻力会自动打开，然后再自动关闭，直到没 有阻力时完全关闭。 3、天窗控制原理 天窗由蓄电池直接提供电源通过开关控制 来驱动天窗马达工作。钥匙行程信号由点 火开关上的钥匙行程开关提供。车速信号 则由在仪表线束中的车速转接插头提供。 天窗的开闭信号都是由点火开关ACC档 提供的12V电源信号。天窗控制模块内部 设有一个霍耳传感器，天窗的形成和初始 位置都是由这个传感器提供位置信号的。 天窗初始位置学习的方法：把天窗玻璃运 行到完全张开(Tilt)状态下继续按住 15秒 以上张开(Tilt)的按钮，即可恢复。为了不 让天窗丢失初始位置，请不要在天窗运行 过程中断开电源或拔下天窗控制模块插头。 二、灯光系统 1、位置灯的控制 位置灯的控制是由灯光组合开关提供 12V 的电源信号给BCM，然后由BCM控制位 置灯继电器吸合，位置灯亮起。如果灯光 组合开关线路短路或断路，或者BCM内 部损坏都会造成小灯控制线路故障。 2、近光灯控制 近光灯的控制是通过灯光组合开关接通了 13和12号角使灯光继电器闭合线圈产生 电压从而使近光灯亮起。灯光组合开关的 8号角在近光接通时也同时接通，但在目 前的车型中未用。 3、远光灯控制 远光也是通过灯光开关13号和9号角接通， 使远光继电器吸合线圈通电从而使继电器 吸合，远光亮起。不论开关处于任何档位， 如果使用超车灯（灯光开关中的PASS档） ， 灯光开关的13号和9号角都会接通，使 远光灯亮起。 4、灯光调节系统 大灯灯光调节装置是通过灯光调节开关提 供调节信号给调节模块，模块控制调节电 机来调节大灯光束。大灯调节开关是一个 滑动变阻器（2.5KV） ，提供一个0-12V之 间变化的模拟信号。调节模块根据信号电 压的大小来控制电机通电时间的长短， 根据调节电压的变大或变小来决定电机的 正转或反转。另外，模块还根据行程传感 器来感知调节拉杆的最大和最小位置，在 调节过程中，当调节信号忽然增大，达到 最大或最小值时，电机停止动，再给一个 调节信号时，电机按照原来的运动方向运 动到极限位置。 5、雾灯控制 雾灯控制采用了和其他车型一样的控制方 式，只有在位置灯开启的情况下雾灯才能 工作，只有前雾灯工作、后雾灯才能工作 的原理。其中前雾灯采用继电器控制的方 式，后雾灯采用开关控制的形式。在开关 内部有两个发光二极管，一个为夜光指示 灯，受夜光开关控制，一个为工作指示灯， 当雾灯工作时该灯亮起。 6、转向灯控制 转向灯控制开关和灯光组合开关集成在一 个开关当中，转向灯的工作是受控与 BCM 的。转向信号其实就是BCM发出的12V 电压通过组合开关的搭铁信号。BCM收到 转向搭铁信号后通过控制其内部的时间继 电器来控制左右转向灯的工作。危险警报 灯的控制原理同转向灯控制。当危险警报 开关按下，BCM在B17号发出的12V电 压既被搭铁，BCM认为危险警报信号输 入，同样控制转向灯工作。在危险警报开 关中有两个指示灯，都是发光二极管，其 中一个为夜光指示灯，一个为工作指示灯。 当警报灯工作时，工作指示灯通过并联作 用在转向灯上的电压使工作指示灯工作。 另外，转向灯还有自诊断功能。当某一个 转向线路或转向灯泡发生断路或短路故障 时，BCM无法检测到回路中的电流时， 控制继电器工作的频率将加快，在仪表中 的转向指示箭头闪烁频率加快，从而提醒 驾驶员及时进行维修。 三、雨刮系统 1、前雨刮控制 前雨刮开关共有5个档位，分别为：关闭、间歇档、低速档、高速档和喷水。现以各档位 一一介绍。 间歇档：当开关处于间歇档位置时，雨刮开关电源经过一个电阻给 BCM一个 5V的信号。 BCM 通过间歇的控制 D07 和 D8 号角的接通使 12V 电压到雨刮开关的 6 号，在通过和雨 刮开关7号的连接来驱动雨刮电机动作。 低速档：当开关处于低速档时，开关内部8 号和 7号接通，通过雨刮电机的低速线圈使雨 刮处于低速档工作。 高速档：当开关处于高速档时，开关内部8 号和 9号接通，通过雨刮电机的高速线圈使雨 刮电机处于高速档工作。 喷水档：当开关处于喷水档时。开关内部 4 号 5 号接通，喷水电机工作。同时向 BCM 输 入一个12V的电压信号。 关闭档：当开关处于关闭档时，雨刮电机马上就失去电源，停止工作，为了保证雨刮电机 在失去开关电源后还能回到原来的位置，在雨刮电机中有一个来自蓄电池的电源触点即电 机的1号。这个触点就是在雨刮电机在失去开关电源后能够继续给电机供电，直到电机回 到初始位置后断开此电源。雨刮电机的工作在失去电源后还会因为惯性继续动作，这样也 会影响雨刮臂的初始位置。为了消除雨刮电机在失去电源后因为惯性继续旋转的现象，当 雨刮旋转到初始位置后，雨刮器内部的 2 号和 4 号角接通，BCM 通过 B13 号向电机提供 一个反向的电压，使电机产生反向的电动势，从而使电机立即制动。