正时链条 PFP:13028 拆卸和安装 CBS0000R 拆卸 1. 从汽车上拆卸发动机总成，再从发动机上分离前悬架梁和变速驱动桥。 请参阅 SM4C-0J31P0 中的 EM 部 分（发动机总成）。 2. 使用发动机支架轴 [SST:KV10117001 和 KV10106500] 将发动机分附件安装到缸体右侧，然后升起发动机 并将它安装到发动机支架 [SST:ST0501S000] 上。 请参阅 SM4C-0J31P0 中的 EM 部分（缸体）。 3. 排放发动机机油。 请参阅 SM4C-0J31P0 中的 LU 部分 （发动机机油）。 4. 排出发动机中的冷却液。 请参阅 SM4C-0J31P0 中的 EM 部分 （缸体）。 5. 拆卸进气歧管总管（上下）。 请参阅 SM4C-0J31P0 中的 EM 部分（进气歧管总管）。 6. 拆卸摇臂盖 （左右气缸侧体）。 请参阅 SM4C-0J31P0 中的 EM 部分 （摇臂盖）。 7. 拆卸油底壳 （上下）和机油集滤器。 请参阅 SM4C-0J31P0 中的 EM 部分 （油底壳和机油集滤器）。 8. 拆卸惰轮皮带轮和支架。 9. 从前正时链条箱上拆卸它们的支架来分离发动机线束。 10. 拆卸右侧和左侧进气阀正时控制盖。 按如图所示的相反顺序松开固定螺栓。 注意： 轴在内部与凸轮轴链轮（进气）中心孔相连。拆卸时，请保持其 水平直至完全断开。 11. 从前正时链条箱机油孔（左侧和右侧）拆卸 O 形圈。 12. 如下所示获取压缩行程 TDC 1 号缸： a. 顺时针旋转曲轴皮带轮将正时标记（无色槽沟线）对准正时指示 器。 b. 确认如图所示定位的 1 号缸（右气缸侧体发动机前端）上的进气 和排气凸轮前端。 如果没有，请按如图所示旋转曲轴一圈（360 度）并对齐。 13. 如下所示拆卸曲轴皮带轮： a. 使用皮带轮架 [SST] 固定曲轴。 b. 松开曲轴皮带轮螺栓，并确定离开螺栓原位 10 mm (0.39 in) 的螺 栓座表面。 注意： 请勿拆卸曲轴皮带轮螺栓，因为它还能用于支撑合适的拔具。 c. 在曲轴皮带轮孔上放置合适的拔具凸起，并拉出曲轴皮带轮。 注意： 请勿将合适的拔具凸起放置在曲轴皮带轮上，否则会损坏内缓冲 器。在启动时，请勿踩加速踏板。 起动后，请勿立即提高发动机转速。 请勿在关闭发动机前加速。 在您的汽车中安装 C.B. 无线收音机或车载电话时，一定要注意以 下注意事项，因为由于安装位置的不同，可能给控制系统带来不 利影响。 尽可能的使天线远离电控装置。 使天线馈线线路与电控线束之间保持 20 cm (8 in) 以上的距离。 请勿使两种电路在较长距离上平行布置。 调整天线及反馈线，使载波更小。 确保收音机接地到车体上。 系统说明 喷油嘴的喷油量由 ECM 决定。 ECM 控制阀门开启时间的长短 （喷射脉冲间隔）。喷油量是 ECM 内存中的一 个程序值。这个程序值是根据发动机的运转情况预先设定的。这些情况又取决于来自曲轴位置传感器和质量型 空气流量传感器的输入信号 （发动机转速和进气量）。 各种燃油喷射增加 / 减少补偿 另外，在下列各种不同的工作状况下，为了提高发动机的性能，可以对燃油喷射量进行补偿修正。 < 增加燃油供给 > 暖机期间 起动发动机时 加速时 发动机高速运转时 当换档杆从 N 换到 D 档 大负荷，高速运转时