00-1 变速器技术数据 变速器识别 “5速自动变速器01V”与6缸发动机结合使用。分配值，参见00-1第1页。 识别编码字母在变速器上的位置。 变速器识别代码字母在变速器下面的铭牌上。 -箭头所示-。 代码字母和变速器序列号。 变速器序列号：-箭头1所示-， 变速器名称：-箭头2所示-， 代码字母：-箭头3所示-。 注意： 变速器识别编码同时出现在车辆数据的不干胶标签上。 识别编码，分配值，传动比 00-2自动变速器01V的技术信息 与维修规程 自动变速器01V的技术信息 变速器 5速自动变速器01V有5个液压驱动的前进档，当闭锁离合器结合时，通过变矩器的打滑，这些前进档变成机械传动的前进档。 液力变矩器 液力变矩器装备有液力变矩的闭锁离合器，闭锁离合器闭合时对速度和载荷变化比较敏感，尤其振动非常小，变矩器不打滑时，闭锁离合器机械的驱动所有的前进排档。 自动变速器控制单元 -J217- 换档点的确定是自动控制的，主要依据路面阻力与驾驶条件而定。 优点：  节省燃油。  发动机一直处于最大功率状态。  排档的变化与路面条件相适应。  换档点是可调的。 换档点在上坡和下坡时的变化 在上坡和下坡时，根据油门位置和行驶速度，通过附加的变档规律曲线图自动选择变档。  在陡坡上，换档规律曲线图与发动机动力输出相匹配。  在陡坡上，换档规律曲线图与发动机制动效果相匹配。 ATF 自动传动液是全寿命添加的，在维修范围内不需更换。 如果添加自动传动液（ATF），只允许添加备件编号为G052 162 A2的VW自动传动液（ATF）。 如果自动传动液需要添加。 维修规程 小心、洁净和适当的工具对于进行适当的、成功的变速器修理工作是根本的条件。显然，一般有效的基础 自动变速器01V的技术信息与维修规程 00 速派2002自动变速器01V 性的安全规章制度将应用于修理工作。 许多一般性的有效的注释是对于大量不同的修理操作的总结和概括，它们适用于本车间手册。 专用工具 本车间工作手册中的专用工具组成列表于活页夹中，，参见车间设备目录。 变速器  每当一个变速器安装完成后，必须完成基本设置。  当变速器的油底壳被卸下或自动传动液（ATF）未加满时不要运转发动机或拖动车辆。  如果更换自动变速器，自动传动液（ATF）管路和散热器应该清洗，，参见第37-9章。检查自动传动液（ATF）液量，如果必要加满，，参见第37-7章。检查轴用润滑油油量如果必要加满，，参见第39-1章。容量及说明，参见第00-1章。  当卸下变速器时应保护液力变矩器不使其脱落。  在拆卸前彻底清洗连接点和其周围。  在安装变速器前检查液力变矩器的安装尺寸，，参见第32-1章。  安装时确保发动机和变速箱之间的安装定位套筒放置正确。  在一个干净的表面上放置卸下的零件并用纸或金属箔片覆盖，不得使用有绒毛的布。  如果修理工作不能马上完成，小心的盖上或封闭打开的部件。  只能安装干净的部件，备件装配前去除包装。 “O”型圈，垫圈，衬垫  替换所有的“O”型圈，衬垫和垫圈。  卸下变速器后，检查壳体的接合面或轴与轴环的毛刺和损伤情况，必要时校正。  装配前，彻底清洗壳体的接合表面，使用-AMV 188 200 03-密封剂。  根据位置，在装配一个垫圈以前，擦净外表面密封唇并涂上一薄层自动传动液或轴用油。  在插入一个“O”形圈前涂上自动传动液（ATF），防止垫圈在安装过程中被挤扁。  对外径轴密封进行涂油，装配前将密封唇缘涂满一半-G 052 128 A1-密封脂。 自动变速器01V的技术信息与维修规程 速派2002自动变速器01V 00  密封环的开口方向面向来油方向。  在自动传动液（ATF）应用范围内绝不能使用其它润滑油。  安装完成后检查自动传动液（ATF）液量水平，如有必要进行纠正。 锁紧元件  不要过度拉伸弹性挡圈，如有必要进行更换。  弹性挡圈必须被安装在凹槽的底部。  更换滚动销，安装位置：夹缝横跨动力流向。 螺栓，螺母  对角交叉拧下或拧紧安装加盖和壳体上的螺栓和螺母。  不要扭曲特别精密的零件，举例说明：比如滑阀体，并且分阶段对角拧紧和拧下。  紧固力矩用于没有涂润滑油的螺母和螺栓。  用钢丝刷清洗要安装的螺栓的螺纹，并用专用的锁紧工具-AMV 185 100 A1-锁紧螺栓。  清洗所有自锁螺栓的螺栓孔，用一个螺栓轻叩卸下的锁止剂的剩余部分，否则在下一次分解时螺栓有被剪切断的风险。  更换所有的自锁螺母和螺栓。  定位螺栓拧下后必须更换。 轴承  圆锥滚子轴承的安装在备件目录中依据变速器的代码字母和生产日期。  尽量采用相同厂家生产的零件更换轴上所有的圆锥滚子轴承。  滚针轴承带标记的一边（较大的金属厚边）面对插入方向。  所有轴承带着自动传动液（ATF）或轴用润滑油嵌入安装位置。  安装时把轴承内圈加热到约100℃。  相同尺寸的轴承内外圈不能混淆。轴承内外圈是相匹配的。 垫片  用塞尺在几个不同点测量垫片厚度。不同的公差允许准确测量每一个垫片所需的厚度。  检查毛边和损坏，仅安装非常合适的垫片。 速派2002自动变速器01V 滑阀体  如果换档机构零件烧蚀，滑阀体必须更换。  一个滑阀体安装完成后，基本设置是必需的。  滑阀体的分配依据变速器代码字母，，参见备件目录。 故障探测指标 在修理自动变速器01V前，设法尽可能正确的使用车辆诊断、测试与信息系统-VAS5051-在“故障探测指标”模式下确定损伤的原因 。 本车间工作手册所使用的术语的注释 下列注释仅涉及自动变速器01V，不适用于其他型号。 ATF(自动传动液) 自动变速器的齿轮润滑油。 自动传动液泵 齿轮泵通过液力变矩器驱动。使用自动传动液（ATF）润滑自动换档机构，所有的润滑点（主减速器除外），和液力变矩器。 自动传动液液量 小心的检查的保持自动传动液（ATF）液量是变档和操作平滑的必要条件，测量自动传动液（ATF）液量，参见《车间修理手册》上的说明。 自动变速器01V 变速器起重要作用的是一个增强的动力转换程序，并且有两套行星齿轮传动机构。 制动器 与离合器结合成为一体，制动转换处于行星齿轮排中不同的前进和倒退齿轮之间，从而提供不同的传动比。像离合器一样，制动器支撑在变速器壳体内。 数据总线 数据传送。传输前，电信号输入某个窗体（总线）。 液力变矩器 传送发动机的扭矩到自动变速器并驱动液力离合器。液力变矩器还包括液力变矩器闭锁离合器。 自诊断 控制单元性能：  故障识别，  故障反应，  故障存储，  确定测量值并在测量值模块上将它们显示出来。 飞轮/ 定轮 确保液力变矩器起动时扭矩增大。 飞轮/ 变速器 在不中断牵引力的情况下简化变速排档的反惯性力，确保一致的变速排档特性。 变速器输出转速传感器-G195- 传感器探测变速器输出转速并将其发送到自动变速器控制单元。 变速器温度传感器-G93- 监控自动传动液（ATF）温度，因此变速器不致过热，它安装在滑阀体上电磁阀的线束内。 变速器输入转速传感器-G182- 传感器探测变速器里行星传动机构中的行星传动器的速度并将其发送到自动变速器控制单元。 故障探测指标 车辆诊断、测试与信息系统-VAS5051-的一种操作模式， “故障探测指标”与计算机交互执行，运用一个带有“车辆自诊断”和“测试技术”的动态故障探测系统去识别并排除存在的故障。 强制低档开关-F8- 强制低档开关与油门踏板位置传感器结合成为一体，当油门踏板踏到最终位置，或油门踏板被急剧踏下时，变速排挡下降，转速加快。 自动变速器01V的技术信息与维修规程 00 速派2002自动变速器01V 离合器 与制动器结合，离合器开关处于行星齿轮排中不同的前进和倒退齿轮之间，从而提供不同的传动比。 选档杆闭锁电磁-N110- 安装在变速传动机构内用来锁定选档杆，当制动器踏板没有踏下的时候，防止选档杆从“P”和“N”位置中移动（无意的移动）。 电磁阀和压力控制阀 接通或切断离合器或制动器的油路。 多功能开关-F125- 不同功能的电路开关。 紧急运转模式 如果某一个传感器失效，控制单元将选择备份信号并激活备份功能，如果备份功能无法激活，紧急运转模式将被起动。 紧急运转模式是一种“控制单元状态”，如果某个故障被探测到，运行安全驾驶模式，保护变速器免受损伤，并确保将车辆运行受到的影响降到最小。 停车位置 当车辆停放时，选档杆机构锁住停车装置，防止车辆自行滑动。 行星齿轮 自动变速器的机械部分，它通过离合器和制动器在不切断动力流向的情况下进行动力转换。 行星齿轮设置 自动变速器01V有两种行星齿轮设置，（Ravigneaux设置和简单设置），每种设置提供5个前进档和一个倒档。 起动继电器联锁开关和倒车灯-J226- 倒车灯通过继电器转换到“R”位置，这个信号由多功能开关提供。 选档杆处于“P”和“N”位置时，起动继电器是“无效的”。 自动变速器01V的技术信息与维修规程 速派2002自动变速器01V 00 滑阀体 定位在变速器的下面并且被变速器的油底壳环绕，它用阀调节控制液体压力并通过变速排档零件上的回油孔完成对其的分配（离合器和制动器）。 自动变速器控制单元-J217- 电子控制单元通过动力转换程序（DSP）决定转换点。变速器的功能通过自诊断程序监控。如果某零件或传感器失效，一种紧急运行模式被激活以保证车辆运行的连续性。 SW “Schlusselweite”的缩写（扳手型号）。 自动/手动一体式变速箱 依靠一般齿轮门右边的一个特别的电路控制元件，选档杆能手动推向加号（+）指向把变速器换到高档，或者手动推向减号（-）指向把变速器换到低档。 重叠开关 通过控制适当的齿轮传动机构元件，控制单元平稳的控制不同的进程的转换。 LC（液力变矩器闭锁离合器） 机械传送发动机扭矩到变速器。 选档杆位置指示器-Y6- 在嵌入式仪表板上和在自动/手动一体式变速箱里显示选档杆的位置。 选档杆锁 当制动器踏板没有被踏下的时候，防止选档杆从“P”和“N”位置中移动（无意的移动）。 点火钥匙锁 确保点火钥匙仅在停车位置时能拔下，并将选档杆机械的锁住在停车位置。