第0A章 概述------1 1 第0B章 保养与润滑------18 18 第二部分 暖风装置及空调系统 35 第1A章 暖风装置及车内通风------35 35 第1B章 空调系统（选装）------46 46 第三部分 转向装置、悬架、车轮及轮胎 72 第3章 转向装置悬架、车轮及轮胎------72 72 第3A章 前轮定位------79 79 第3B章 转向系统------82 82 第3B4章 电动助力转向系统（P/S）（如配备）------100 100 第3C1章 安全气囊方向盘和转向柱 ------125 125 第3D章 前悬架 ------145 145 第3E章 后悬架------163 163 第3F章 车轮和轮胎------180 180 第四部分 前驱动轴 188 第4A章 前驱动轴------188 188 第五部分 制动系统 199 第5章 制动器------199 199 第5E2章 防抱死制动系统（ABS）------255 255 第六部分 发动机 296 第6章 发动机------296 296 第6A章 发动机维修 ------308 308 第6B章 发动机冷却------366 366 第6C章 发动机燃油 ------380 380 第6E章 发动机和排放控制系统 ------394 394 第6F章 点火系统 ------461 461 第6G章 起动系统 ------474 474 第6H章 充电系统 ------490 490 第6K章 排气系统 ------511 511 第七部分 变速器、离合器及差速器 515 第7A章 手动变速器 ------515 515 第7C章 离合器 ------554 554 第八部分 电气系统 565 第8章 车身电气系统 ------565 565 第8A章 整车电气系统 ------597 597 第九部分 车身维修 661 第9章 车身维修 ------661 661 第十部分 约束系统 708 第10章 安全带 ------708 708 第10B章 安全气囊系统（带安全带预紧器） ------721 721 注意事项 装配辅助约束安全气囊系统的车辆 诊断 l 当安全气囊系统出现故障时，必须依照 10B 章的诊断。跳 过这些过程可导致诊断时间延长、误诊及换错零部件。 l 不能使用本手册规定以外的电气测试设备。 警告： l 安全气囊系统零部件结构如图所示。当需要维修（移 动，重装及检查）这些零部件时，须按 10B 章描述的过程进 行。不依照正确的过程可能影响安全气囊系统工作，导致人 员受伤，零部件损坏或导致安全气囊系统需要工作时不能触 发。 l 如果安全气囊系统和其它系统都需要修理，我们建议 先修理安全气囊系统，以避免安全气囊系统被意外触发。 l 不能改装方向盘、仪表板或安全气囊的其它任何部 件。改装会对安全气囊系统的性能起反作用并导致人员受 伤。 l 如果须将车辆暴露于 93℃（2000 F)以上（例，在烤漆 过程中）环境中，处理前把安全气囊移走以避免部件损坏或 安全气囊系统被意外触发诊断 l 当安全气囊系统出现故障时，必须依照 10B 章的诊断。跳 过这些过程可导致诊断时间延长、误诊及换错零部件。 l 不能使用本手册规定以外的电气测试设备。 警告： 不能试图测量安全气囊（气体发生器）模块（驾驶员和 副驾驶）及安全带预紧器的电阻。测试的电流使安全气囊爆 开或使预紧器触发的情况是非常危险的。 电路维修注意事项 l 脱开或接上插接件时，必须确保点火开关在 OFF 位置，否 则电子部件就会受损。 l 小心不要触摸微电脑部件的电器接头（如 ECM、PCM、P/S 控制器等电控装置） ，来自人体的静电会损坏这些电子部件。 l 断开插接件时，不能将任何测量仪（如伏特表，欧姆表、 或诸如此类测量仪）接到电控装置上，否则，会将电控装置损 坏。 l 不要将欧姆表接到接有插接件的电控装置上，否则会损坏 电控装置和传感器。 l 必须使用指定的伏特表/欧姆表。否则，测量精度可能得 不到保证或可能造成人员受伤。 l 用测试探头测量电器插接件时，必须将测试探头从插接件 的电线侧（背面）插入。线路断路和接触不良 尽管粘结继电器或电磁线有时会出故障，但多数短路却是由 于电路连接错误引起的。检查连接是否正确时，请仔细地检查可 疑线路。 l 插接件相嵌接合部分接触不良、或接头没有完全固定在插 接件壳体内（松开）。 l 接头弄脏或腐蚀，必须清洁干净且没有粘上影响接头正确 连接的杂质。禁止用砂纸或类似的物质清洗接头。 l 插接件壳体受损，接头受潮或弄脏，以及接头方向不当或 与接头接触不当。 l 不正确变形或接头受损。 仔细地检查有问题的电路，以确保良好的接触力。 如果接触力不够，请矫正以增加接触力或者更换接头6）安装滚针轴承，在它上面涂上润滑脂，然后安装一档齿 轮及一档齿轮同步器卡环。 注意： 一档齿轮同步器卡环的键齿槽宽度小于二档齿轮同步器卡环 键齿槽宽度。 正确辨别它们之间的差异。 宽度“ｂ”：8.2mm（0.35in.） “ ｃ” : 8.8mm (0.32in.) l 一档和二档齿轮的滚针轴承是相同的。 7）用专用工具和液压将低速同步器总成敲进。 注意： l 如左图所示将轴靠在专用工具上，以使锥形轴承的保持架 不会受到挤压。 l 压装同步器总成时，确保同步器环键齿槽和键对齐。 l 将同步器总成压装好之后检查一档齿轮的自由旋转