202-00 悬架系统 –概述 适用车型:陆风• X8 目录 页码 规格 202-00-2 规格.................................................................................................................................. 202-00-2 说明与操作 202-00-4 悬挂系统............................................................................................................................ 202-00-6 检查和确认........................................................................................................................ 202-00-8 故障现象表........................................................................................................................ 202-00-9 定点测试............................................................................................................................ 202-00-10 一般程序 202-00-12 前束调整.......................................................................................................……………….. 202-00-14 车轮轴承检查..................................................................................................................... 202-00-15 202-00-2 悬架系统 – 概述 202-00-2 1 陆风·X8 前轮定位 (整备质量) – 主销后倾角和外倾角 型号 主销后倾角 主销后倾角 外倾角 外倾角 车型 标准值 公差范围 标准值 公差范围 JX6461K或 JX6461KA 2°10′ 45′ 0°30′ 60′ 最大变化值 – 左右 – 主销后倾角 1°15'和外倾角 1° 前轮定位 (整备质量)– 总前束 车型 公差范围 JX6461K或 JX6461KA 0mm到4mm 扭矩规格 规格 Nm 横拉杆锁紧螺母 110+29 -10 前车轮毂固定螺母 110±15 202-00-03 悬架系统 – 概述 202-00-03 2 陆风·X8 DIAGNOSIS AND TESTING 悬挂系统 注意: 在检查开始及完成后，应确保轮胎气压 正确。 轮胎过度磨损、轮胎凹陷或轮胎失去平衡都会造成 汽车振动、摇动或行驶平顺等。 路面的不平整或起伏也会导致上述情况。如果汽车 在这种路面出现上述情况，请在不同路面上行驶以 确认。 在查找汽车振动的原因时，不要立即怀疑轮胎，下 述情况也会引起汽车振动： – 前轮轴承松动或磨损。 – 悬挂或转向部件松动或磨损。 – 前制动盘跳动量过大。 – 发动机或驱动桥支架松动。 – 发动机附件。 本节包括与悬挂、轮胎等相关的振动。 汽车噪音过大通常是由于轮胎磨平部位而与地面 摩擦产生的噪音。轮胎发出呜呜声不同于驱动桥发 出的声音，因为后者 发出的噪音会随着负荷或速度 的不同而变化。轮胎噪音则在一定的速度范围内保 持不不变。 为确认轮胎发出的噪音与汽车振动无关，可以对轮 胎过量充气来检查轮胎的异响是否有变化。汽车的 颠簸程度和噪音会随着轮胎气压的变化而变化。 检查和确认 振动诊断程序通常是由路试开始的。路试及与客户 面谈（如果可能）会给确认故障原因提供大量的信 息。 在路试时，应让汽车行驶在平坦无坡度的地面 上。如出现明显的抖动，请记录以下内容： – 汽车出现抖动时的速度。 – 哪个速度范围内，汽车出现何种类型的振动。 – 当发动机扭矩、车速和发动机转速变化时，对 振动有何影响。 – 振动敏感性的类型-扭矩敏感、汽车速度敏感或 发动机转速敏感。 如果路试显示出汽车的振动与汽车的轮胎有关，请 使用轮胎磨损情况表来定点测试故障原因。如果路 试发现轮胎有异响但汽车无振动；轮胎异响来自于 轮胎与地面的接触。 利用以下内容来查明振动原因： 扭矩敏感 这表明噪音会随着汽车加速、减速、滑行或保持匀 速而有所减弱或加剧振动。 车速敏感 表示总是发生在固定车速范围内，且不会受到 汽车扭矩、发动机转速和变速箱的影响。 发动机转速敏感 表示选择了不同的变速箱齿轮、发动机转速不变 时，在不同的车速时会产生抖动。汽车变速箱在空 档位置时加减油门或四轮悬空并挂上档位加减油 门时也会产生抖动。如果状况是与发动机转速有 关，则说明振动原因与轮胎无关。 横拉杆球头 注意: 在检查或进行前悬挂定位之前，先检查横拉 杆球头的磨损。 202-00-04 悬挂系统 – 概述 202-00-04 3 陆风·X8 1. 检查四个轮胎的气压。 2. 举升汽车。检查前悬挂球头和支架是否松动、 磨损或损坏。相关信息请参阅下横臂球头章节。 根据扭矩规格紧固所有松动的螺母。 3. 检查转向机构和横拉杆连接是否松动。按扭矩 规格紧固。如横拉杆球头磨损或断裂，更换球 头。 4. 拆卸前轮。检查轮胎跳动量和单边磨损。进行 轮胎动平衡。 5. 检查悬挂装置及其附件的工作情况。相关信息 请参阅悬挂总成的检查。悬挂总成的卡住将会 使汽车达不到正常的位置，会影响前轮定位。 下摆臂球头检查 1. 举升汽车。 2. 检查下摆臂是否损坏，如有损坏，更换球头。 4. 更换球头后，应进行前轮定位。 减振器检查 汽车都装备充气减振器。此装置不能进行调整或重 新加注。 漏油：允许有一层油膜（渗出）附在前、后减振 装置上，这是正常的。渗油是指有一层厚的油膜积 在减振壳体外面，通常因吸附了大量的灰尘而容易 引起注意到。减振器出现渗油现象是其正常的功 能，不需要因此更换减振器。泄漏现象是指整个减 振器被漏油覆盖同时油液会从悬架滴落到地面上。 如果出现此类情况： – 确认观察到的油膜只是来自减振器。 – 当减振器磨损或损坏应更换。 注意：当一个减振器损坏时，不需要成对更换一对 新的减振器。 汽车检查 1. 检查所有轮胎气压。 2. 检查轮胎以确认横拉杆球头的定位、轮胎动平 衡和轮胎是否有裂纹或异常突起。 3. 检查汽车可选择的悬挂设备，如：牵引重型挂 车的悬挂。这种悬挂在驾乘过程中比标准悬挂 更牢固。 4. 检查汽车有无过载。检查行李箱是否有重物。 5. 完成上述步骤后，进行路试以确认顾客的提出 的故障。 举升汽车进行检查 1. 噪音: 摆臂或摆臂球头、悬架中各导杆总成的松 动有可能造成噪音。如衬套或球头损坏，则进 行更换。 2. 如发现减振器出现磨损，只需更换损坏的减振 器。 工作台试验 减振器内部充满压缩气体，在没有受限制时，它应 是完全伸展的。如果发现减振器没有完全伸展，说 明它已损坏。更换新的减振器。检查减振器总长度， 如果减振器未达到总长度的要求，说明其中的某个 部件不合要求，更换减振器。 202-00-05 悬架系统 – 概述 202-00-05 4 陆风·X8 故障现象表 现象 可能的原因 措施 • 摆动/跑偏/漂移 • 左右轮的主销后倾角或外倾角差 异过大. • 进行轮胎定位。相关信息请参阅 一般流程章节。 • 前束值超出规定范围内 • 进行轮胎定位。相关信息请参阅 一般流程章节。 • 汽车行驶高度不正常 (前或后，高 或低)。 • 检查过载、前扭杆弹簧或后螺旋 弹簧弹簧。 • 转向机构或横拉杆球头磨损 • 检查转向系统。 • 轮胎磨损或缺陷 • 检查轮胎。 • 转向沉重 • 过大正的主销后倾角 • 进行轮胎定位。相关信息请参阅 一般流程章节。 • 汽车高度不正确 (前或后，高或 低)。 • 检查过载、前扭杆弹簧或后螺旋 弹簧弹簧 • 转向机构或转向横拉杆磨损 • 检查转向系统。 • 前悬挂下横臂球头磨损 • 相关信息请参阅维修流程章节。 • 轮胎磨损或失去平衡 • 检查轮胎。 • 助力转向力不够 • 检查助力转向系统。 • 制动拖滞 • 轮胎压力不相同 • 对轮胎充气到正确压力。 • 制动系统失灵 • 检查制动。 • 汽车抖动 • 轮胎失去平衡、过度磨损 • 检查轮胎。 • 前轮驱动轴磨损 • 检查前轮驱动轴。 •转向系统磨损 • 检查转向系统。 • 前悬上摆臂总成松动、磨损 • 检查摆臂总成，如有问题更换。 • 悬挂装置总成支架松动 •按扭矩要求紧固。 • 上、下摆臂球头磨损 • 更换上、下摆臂球头。 • 前悬挂下摆臂衬套磨损、松动 • 更换前悬挂下摆臂轴衬。 • 后悬导杆衬套磨损或松动 • 如有必要，更换导杆。 • 车轮轴承磨损 • 更换车轮轴承。 • 跑偏 • 车轮定位参数不在规定范围内 • 进行轮胎定位。 • 冲击跑偏 • 转向机构安装支架和轴承松动或 磨损 •如有必要，修复或更换安装支架和 轴衬。 • 摆臂松动、磨损 • 如有必要更换前摆臂。 • 前、后悬挂噪音 • 前悬上、下摆臂总成松动、磨损 •如有必要，修复或更换上、下摆 臂。 • 车轮轴承磨损 • 检查车轮轴承。 • 车身摇晃 • 前方向稳定杆连杆损坏或稳定杆 • 更换前方向稳定杆连杆或稳定杆 衬套。 202-00-14 悬架系统 – 概述 202-00-14 5 陆风·X8 现象 可能的原因 措施 衬套磨损 • 前悬上、下摆臂总成松动、磨损 • 如有必要，修复或更换上、下摆 臂。 • 扭杆弹簧损坏 • 更换扭杆弹簧。 •车身倾斜 • 扭杆弹簧变软或损坏 • 更换扭杆弹簧。 • 螺旋弹簧变软或损坏 • 更换螺旋弹簧 • 轮胎气压不当 • 调整轮胎气压。 • 行驶舒适性差 • 扭杆弹簧变软 • 更换扭杆弹簧。 • 螺旋弹簧变软或损坏 • 更换螺旋弹簧 • 前悬上、下摆臂总成松动、磨损 • 如有必要，修复或更换上、下摆 臂。 • 方向不稳 • 轮胎失去平衡、损坏或跳动量过 大 • 检查轮胎。 • 前束值超出规定范围内 • 进行车轮定位。 • 转向系统磨损 • 检查转向系统。 • 前悬上、下摆臂球头损坏 • 更换摆臂球头。 • 扭杆弹簧变软或损坏 • 更换扭杆弹簧。 • 螺旋弹簧变软或损坏 • 更换螺旋弹簧 • 后悬导杆轴衬或螺栓松动、磨损 • 检查后悬挂。 • 横向稳定杆衬套或连杆磨损 • 更换横向稳定杆衬套或连杆。 • 方向盘不能正常回位 • 车轮定位不正常 • 进行车轮定位。 • 转向系统磨损 • 检查转向系统。 • 前悬上、下摆臂球头损坏 • 更换摆臂球头。 • 方向盘偏向一侧 • 轮胎失去平衡、损坏或跳动量过 大 • 检查轮胎。 • 制动系统磨损 • 检查制动系统。 • 转向系统磨损 • 检查转向系统。 • 车轮定位不正确 • 进行车轮定位。 • 前悬上、下摆臂球头损坏 • 更换摆臂球头。 • 扭杆弹簧变软 • 更换扭杆弹簧。 • 悬挂系统的异常噪音 • 前悬上、下摆臂球头损坏 • 更换摆臂球头。 • 横向稳定杆衬套或连杆磨损 • 更换横向稳定杆衬套或连杆。 • 后悬导杆轴衬或螺栓松动、磨损 • 检查后悬挂。 202-00-13 悬架系统 – 概述 202-00-13 6 陆风·X8 定点测试 定点测试 A: 左右跑偏 现象 详细步骤/结果/措施 A1: 检查左右跑偏 注意：为避免因操作失控而造成人身伤害，检查应由二人共同进行，以保持安全的驾 驶状况。务必要保持对方向盘适当的控制。未遵守这些说明，可能会造成人身的伤害。 注意: 对汽车进行评估时，必须满足以下条件 1 检查轮胎气压 - 驾驶汽车以80 km/h的速度在平直的路面行驶。 - 确认行驶时无侧风或大风。 - 来回行驶至少两次。 - 如果汽车在50m内，其轨迹偏离0.5m，表明汽 车跑偏。 • 汽车是否跑偏? ® 是 转到A2 ® 否 转到定点测试 B. A2: 检查转向连接杆 1 举升汽车。 - 检查转向连接杆是否过度磨损。 • 转向连接杆过度磨损? ® 是 更换或修复损坏部件。测试并运行系统是否工 作正常。 ® 否 转到A3 A3: 检查车轮定位 1 检查车轮定位 • 方向盘在正中位置和车轮定位数据在规定范围 内？ ® 是 转到A4 ® 否 如有必要，进行车轮定位。测试并运行系统是 否正常。 A4: 检查轮胎 1 检查轮胎过度磨损. • 轮胎过度磨损? ® 是 更换轮胎。测试并运行系统是否正常。 ® 否 转到A5 A5: 对换车轮 1 举升汽车。 - 交叉对换车轮。 202-00-14 悬架系统 – 概述 202-00-14 7 陆风·X8 现象 详细步骤/结果/措施 • 汽车出现跑偏 是 检查前悬挂零件磨损。如有必要，更换或修复 损坏零件。测试并运行系统是否正常。 ® 否 更换轮胎。测试并运行系统是否正常。 定点测试B: 方向盘偏离中心位置 现象 详细步骤/结果/措施 B1: 检查转向部件 1 举升汽车。 - 检查转向部件是否过度磨损。 • 转向部件过度磨损? ® 是 更换或修复磨损部件。 ® 否 转到B2 B2: 检查车轮定位 1 检查车轮定位。 • 方向盘在正中位置和车轮定位数据在规定范围 内。 ® 是 转到定点测试 C。 ® 否 如有必要，进行车轮定位。测试并运行系统是 否工作正常。 定点测试 C: 行驶轨迹异常 现象 详细步骤/结果/措施 C1: 检查主销后倾角 1 检查主销后倾角。 • 主销后倾角在规定范围内? ® 是 转到C2 ® 否 检查悬挂部件的磨损。如有必要，更换或修复 磨损部件。 C2: 检查后悬挂 1 测量汽车左右轮距。 - 比较测量值。 • 数据相同? ® 是 转到定点测试 D。 ® No 检查后悬架部件磨损。如有必要，更换或修复 磨损部件。 202-00-13 悬架系统 – 概述 202-00-13 8 陆风·X8 定点测试 D: 行驶舒适性不良 现象 详细步骤/结果/措施 D1: 检查减振器 1 检查轮胎气压。 - 举升汽车。 检查减振器是否有泄漏或损坏。 ® 是 如有必要更换减振器。测试并运行系统是否正 常。 ® 否 确认顾客所述故障。 定点测试 E: 噪音过大 现象 详细步骤/结果/措施 E1: 检查悬架 1 举升汽车。 - 检查悬架部件安装螺栓 • 螺栓松动或断裂? ® 是 紧固或更换螺栓。测试并运行系统是否正常。 ® 否 转到E2 E2: 检查减振器 1 检查减振器是否损坏. • 减振器损坏? ® 是 更换减振器。 测试并运行系统是否正常。 ® 否 转到E3 E3: 检查前悬架上、下横臂 1 检查前悬架上、下横臂轴衬过度磨损或损坏。 • 前悬架上、下横臂衬套磨损? ® 是 更换前悬架上、下横臂轴衬。测试并运行系统 是否正常。 ® 否 转到E4 E4: 检查球头 1 举升汽车。 - 检查上、下摆臂球头是否有自由移动。注意不 允许有自由移动。 • 是否有自由移动? ® 是 更换球头。测试并运行系统是否工作正常。 ® 否 转到E5 202-00-14 悬架系统 – 概述 202-00-14 9 陆风·X8 现象 详细步骤/结果/措施 E5: 检查前轮轴承 1 检查前轮轴承 - 抓住车轮的底部和顶部用力摇晃。检查轴承有 否过度松动。 - 旋转前轮，检查工作状况。 • 轴承松动或有响声? ® 是 如有必要，更换前轮轴承。测试并运行系统是 否正常。 ® 否 确认顾客所述故障。 E6: 检查轮胎 1 检查轮胎磨损不平均。 • 轮胎磨损不平均? ® 是 更换轮胎。实施车轮定位。测试并运行系统是 否工作正常。 ® 否 转到E5 定点测试 F: 检查轮胎磨损 现象 详细步骤/结果/措施 F1: 检查轮胎 1 举升汽车。 - 检查轮胎磨内缘、外缘等不均衡磨损。 • 轮胎存在不均衡磨损? ® 是 更换过度磨损的轮胎。检查车轮定位。测试并 运行系统是否正常。 ® 否 转到F2 F2: 检查轮胎凹陷 1 检查轮胎凹陷。 • 轮胎存在凹陷? ® 是 更换轮胎。轮胎进行动平衡。测试并运行系统 是否工作正常。 ® 否 确认顾客所述故障。 202-00-13 悬架系统 – 概述 202-00-13 10 陆风·X8 定点测试 G: 振动 现象 详细步骤/结果/措施 G1: 检查轮胎 1 举升汽车。 - 检查轮胎损坏或过度磨损。 • 轮胎损坏或磨损? ® 是 更换轮胎。测试并运行系统是否工作正常。 ® 否 转到G2 G2: 检查前轮轴承 1 检查前轮轴承。 - 抓住车轮的底部和顶部用力摇晃。检查轴承有 否过度松动。 - 旋转前轮。检查前轮工作状况。 • 轴承松动或有响声? ® 是 转到G3 ® 否 转到G4 G3: 测量前轮轴承轴向间隙 1 拆卸车轮、制动钳和制动盘。 - 装上带安装支架的千分表，并紧靠前轮毂。 - 轴向推拉轮毂，检查轮毂和前轮轴承轴向间隙。 • 前轮轴承轴向间隙在规定值内? ® 是 请参阅本章节部件测试部分。检查球头。 转 到G4 ® 否 如有必要，更换轮毂和轴承总成。测试并运行 系统是否正常。 G4: 检查后轮轴承 1 检查后轮轴承。 - 抓住车轮的底部和顶部用力摇晃。检查轴承有 否过度松动。 - 旋转后轮。检查后轮工作状况。 • 轴承松动或有响声? ® 是 转到G5 ® 否 转到G6 202-00-14 悬架系统 – 概述 202-00-14 11 陆风·X8 G5: 测量后轮轴承轴向间隙 1 拆卸后轮 - 装上带安装支架的千分表，并紧靠后制动鼓。 - 轴向推拉轮毂，检查后轮轴承轴向间隙。 • 后轮轴向间隙在规定值内? ® 是 转到G6 ® 否 如有必要，更换后轮轴承。测试并运行系统是 否工作正常。 G6: 就车检查车轮/轮胎跳动值 1 使用径向跳动表就车测量车轮和轮胎径向跳动， 总成的横向和径向跳动量小于1.14 mm 。 • 测量值在规定范围内 ® 是 转到G12 ® 否 转到G7 G7: 车下测量车轮/轮胎跳动值 1 测量径向或横向跳动超过1.14 mm的车轮。在拆 卸车轮前应标注出轮胎螺栓和相应的螺栓孔的位 置，以便车轮能安装到原位置。拆卸车轮并安装 在轮胎平衡仪上，测量跳动值。车轮和轮胎总成 的径向、横向跳动必须小于1.14 mm 。 • 测量值在规定范围内 ® 是 转到G7 ® 否 转到G8 G8: 匹配安装位置 1 标出轮胎和车轮的最高的跳动位置。放出轮胎中 空气并旋转180度。给轮胎充气和测量跳动值。 • 车轮和轮胎跳动位置是否重合 ® 是 进行轮胎动平衡。重新安装在汽车上。测试并 运行系统是否工作正常。 ® 否 转到G9 202-00-13 悬架系统 – 概述 202-00-13 12 陆风·X8 G9: 测量车轮跳动 1 将车轮外胎取下，并将车轮安装在轮胎平衡机 上。测量车轮内外缘的跳动。横向、径向跳动都 应小于1.14 mm。 • 跳动正常? ® 是 查找并标注出车轮跳动的最低点。将轮胎装 上，同车轮跳动的最高点相匹配。平衡轮胎。 测试并运行系统是否工作正常。 ® 否 更换车轮。检查新车轮的跳动。如新车轮在规 定范围内。查找并标出跳动最低点。装上轮胎， 是轮胎的跳动最高点与车轮的跳动最低点相 配合。进行平衡。测试并运行系统是否工作正 常。 G10: 后制动器以及车轮螺栓的径向跳动 1 测量制动盘跳动 (小于0.5 mm), 车轮螺栓处圆周 跳动 (小于 0.2 mm) • 测量值是否在正常范围内 ® 是 转到G11 ® 否 更换后制动器。测试并运行系统是否工作正 常。 G11: 前轮毂和车轮螺栓圆周跳动 1 拆卸前轮。 - 测量制动盘车轮螺栓处圆周径向跳动 (小于 0.2 mm) • 测量值是否在正常范围内 ® 是 检查制动盘跳动。测试并运行系统是否正常。 ® 否 更换轮毂。测试并运行系统是否正常。 G12: 车轮平衡 1 进行轮胎平衡。进行路试。 • 是否感到汽车震动 ® 是 调整车轮平衡。 ® 否 确认顾客所述的故障。 202-00-14 悬架系统 – 概述 202-00-14 13 陆风·X8 GENERAL 前 PROCEDURES 束调整 检查 1. 需在平坦的地面上进行前束 的调整。 • 检查悬架和转向部件，确定没有磨损。 • 检查并调整轮胎气压。 • 确保汽车处于整备质量。备胎、千斤顶和随 车工具都装备到位。取出其它工具或货物。 • 上下按动汽车使汽车悬挂系统处于正常位 置。 调整 1. 将方向盘转到正中位置并锁定。 2. 松动横拉杆球头锁紧螺母。 3. 顺时针或逆时针旋转横拉杆球头锁紧螺母调整 前束。 4. 锁紧横拉杆球头锁紧螺母。 5. 检查前束。 110+29 -10 Nm 202-00-15 悬挂系统 – 概述 202-00-15 14 陆风·X8 车轮轴承检查 专用工具 千分表固定支座 通用工具 千分表 检查 1. 注意: 不可将上、下摆臂球头松动和轴承松动相 混淆。 举升汽车前部。 2. 摇晃车轮。检查前轮轴承是否松动。 3. 快速旋转车轮，确认车轮旋转平顺而安静。 4. 拆卸车轮、前制动钳和固定板。 5. 在制动盘轮毂上装置一个适当的千分表固定器 或类似的设备，然后推拉车轮毂。测量车轮毂与 前车轮轴承总成的轴向间隙。如果轴向间隙大于 0.5mm，更换前轮轴承。 6. 安装前制动钳。 202-01-1 前悬架 202-01-1 陆风·X8 202-01 前悬架 一、前悬架概述 ……………………………………2 0 2 - 0 1 - 1 二、前悬架扭矩图 …………………………… 2 0 2 - 0 1 - 2 三、拆解及安装 ………………………………… 202-01-4