第一章 概述 第二章 天燃气系统 第三章 天燃气系统电器原理图 第四章 故障码及常见故障处理方法 第五章 维修注意事项 第六章 参考维修案例 第一章 概 述 本手册适用天语SX4 轿车天燃气系统维修，其它同该车汽油车维修。该车为汽油/天燃气 两用燃料 （CNG）汽车。本手册简称天燃气汽车。 一、基本知识 1、天燃气能量密度小，用作汽车燃料时必须加压或液化储存，以提高车辆行使里程。 天语SX4CNG 轿车使用压缩天燃气，储气瓶最高充气压力不大于20Mpa，即200Kg/C ㎡。 2、车用天燃气必须经脱硫、脱水加压后方可使用。 3、天燃气主要成分是甲烷（含量一般不低于96﹪），抗暴震性好于汽油辛烷值高达 107 以上；燃点远高于汽油，为740℃左右，是汽油燃点的1.6 倍；天燃气中不含 苯和铅，排放尾气对环境污染小。 4、汽油燃烧理论空燃比为14.7，天燃气燃烧理论空燃比为17.4。 二、两用燃料汽车和双燃料汽车 1、汽车发动机工作时使用单一燃料、车辆具有两种燃料分别可以工作系统的汽车， 被称为两用燃料汽车；汽车发动机工作时同时使用两种燃料的汽车，被称为双燃 料汽车。 2、天语SX4CNG 轿车属于两用燃料汽车。 三、天语SX4CNG 轿车维修注意事项 1、维修站必须是长安铃木汽车有限公司授权特约维修站，维修人员必须接受长安铃 木汽车有限公司有关天语SX4CNG 轿车天燃气顺序喷射系统相关培训，并具备实际 维修能力。 2、维修站必须具备天语SX4CNG 轿车维修所需相关设备、工具和仪器。 3、维修站对天语SX4CNG 轿车维修时必须是在专门指定维修场地，不得同其它车辆混 修。 4、严禁用明火或导致天燃气作火的方法检查天燃气的泄露，必须使用天燃气检漏仪 或泡沫液检查有无天燃气泄露。 5、严禁在通风不好的车库、厂房内拆卸和维修天燃气系统，维修前应将储气瓶瓶口 阀关闭，并将储气瓶至气轨喷嘴之间天燃气使用完或放掉。特别是维修减压阀、 更换天燃气滤清器、气轨喷嘴时一定确保零部件内部无天燃气。采取保护措施确 保无异物进入天燃气系统各零部件内部和管路。 6、天燃气系统保险片为20A，维修时不得加大或减小。 7、使用过期或未按时年检储气瓶的天语SX4CNG 轿车不得对其进行维修，以免出安全 事故。 8、维修天语SX4CNG 轿车天燃气系统时，必须先确保其汽油系统运行良好，汽油电脑 无任何故障。 9、不得在天语SX4CNG 轿车出厂状态基础上加接任何电器线路。 10、维修天语SX4CNG 轿车时一定区别是欧三车还是欧四车，欧三车汽油电脑是DENSO 系统，欧四车汽油电脑是BOCSH 系统。 第二章 天燃气系统 SX4CNG 轿车装用的天燃气系统是意大利朗第·伦索公司OMEGAS 顺序喷射系统。该系 统技术先进、可靠性高、性价比高、燃气排放可达到欧Ⅲ及以上的排放标准。 OMEGAS 顺序喷射天燃气系统由以下零部件组成：高压钢管、充气阀、高压表、减压 阀、滤清器、气轨喷嘴、CNG 电脑、点火提前仪、转换开关。储气瓶是国内质量最好、市 场占有率最高的北京天海钢质内胆缠绕瓶，非朗第·伦索公司提供部件，其使用、维护保 养、年检相关规定见储气瓶有关规程和当地质量检验部门有关高压容器使用、安装、检验 之规定。 1、减压阀 组成部件：减压阀体、减压舱、加热水道、高压截止电磁阀、滤网、进出气口、真空 负压舱、压力传感器等零部件组成。 功 能：减压阀作用是将储气瓶高压天燃气减压到发动机工作所需要的压力，按发 动机各工况下所需天燃气气量连续稳定提供合适的气量。 减压阀外观图片： 减压阀是天燃气系统重要零部件总成，其工作性能好坏直接影响天燃气系统工作情况， 它的工作工况复杂、工作环境恶劣，因此减压阀的维护保养是天燃气系统元件维护保养中 的重点。 高压电磁阀线圈：工作电压12V，功率20W；紧固螺母拧紧力矩18±2N·M；高压电磁 阀线圈正负极不得接反，一旦接反将损坏电磁阀线圈；高压电磁阀阀芯导筒内置回位弹簧、 电磁阀阀芯、O 型密封圈，回位弹簧和O 型密封圈为易损件，每30000 公里须更换。 进气接头：内置金属滤网，其主要作用是滤除进入天燃气中颗粒杂质。必要时化油器 清洗液进行清洗，一般无需更换。 压力传感器：主要作用是将储气瓶天燃气压力信号转换为电信号，输送给天燃气ECU， 通过转换开关模拟显示储气瓶内天燃气储量。内置滑变电阻、滑舌、两个O 型密封圈。O 型密封圈为易损件，每30000 公里需更换。如转换开关显示气量与高压表显示气量不一致 时，旋松压力传感器护罩两颗紧固螺钉，滑动传感器护罩到响应位置进行调整，最后紧固 两颗紧固螺钉。如随便怎样调整都无法解决问题，可考虑更换压力传感器或转换开关。 循环水接头：连接发动机冷却液加热水管，对减压阀体加热，确保减压阀工作过程中 不冰堵，保持减压阀充足顺畅地给发动机提供天燃气。在北方寒冷地区，如发动机水温达 到80℃后，发现车辆使用天燃气运行不顺畅和耸车故障，可以将循环水管接头中心孔加大 到直径为6 ㎜即可解决问题。 进气管绝对压力接头：连接感应进气管绝对压力的真空管，以便减压阀对发动机各工 况变化作出及时准确响应。维修中注意检查真空管及两端接头、三通的气密性。 出口压力调节旋钮：调节减压阀出口压力，改变向发动机供气压力和供气量。通常情 况下不准对其进行调节。 安全阀：安全阀是保证减压阀阀体安全的重要部件，不得对其内部弹簧进行更换，不 得对其调节螺钉进行调整，否则回造成安全事故。当发现安全阀位置有天燃气泄露时应调 节减压阀内部阀芯间隙或更换阀芯，减压阀阀芯同减压阀杠杆间隙为0.6 ㎜。 高压电磁阀及接头 压力传感器及接头 循环水接头 高压管进气接头 循环水接头 低压出气接头 进气歧管绝对压力接头 安全阀 高压电磁阀 出口压力调节旋钮 减压阀内部结构图： 序号 零部件号 零部件名称 数量 状态描述 1 133708300 调节旋钮胶盖 1 2 308523070 调节螺钉 1 M8ⅹ0.75 3 173070371 O 型胶圈 1 Φ6.75ⅹ1.78 4 254405400 锁紧垫片 1 5 182009100 弹簧压紧器 1 6 209096050 膜片弹簧 1 7 143412031 螺母 1 8 254260021 平垫 1 9 269012030 膜片拉杆 1 10 173096371 平垫 1 11 136788030 安全阀总成 1 12 173116371 O 型胶圈 1 13 149134200 减压、真空舱隔盘 1 14 173133381 阀芯O 型胶圈 1 15 136948200 减压舱体 1 16 194055010 减压杠杆 1 17 302022100 减压阀阀芯 1 18 173147381 垫圈 1 19 236414100 进气接头座管 1 20 260521000 减压阀阀芯座管 1 21 118145000 电磁阀线圈 1 12V 20W 22 173146381 O 型胶圈 1 Φ18.77ⅹ1.78 23 278025100 水管接头 2 M10ⅹ1 24 206060350 减压膜片 1 25 149137030 减压膜片下铝盘 1 26 149119030 减压膜片上铝盘 1 27 133821200 调压舱盖 1 28 173030371 O 型胶圈 3 Φ7.66ⅹ1.78 29 173223371 垫圈 1 Φ19ⅹ1 30 278101100 真空管接头 1 M6ⅹ1 31 143434070 调节螺钉紧固螺母 1 M5 32 308433070 调节螺钉 1 M5ⅹ12 33 263006071 钢球 1 Φ7 34 308439070 杠杆销紧固螺钉 2 M5ⅹ6 35 218015010 减压杠杆销 1 36 296161100 铜管 1 M5ⅹ0.5 37 173084371 O 型胶圈 1 Φ11.11ⅹ1.78 38 278199100 出气管 1 M14ⅹ1 39 278102100 安全阀堵头 1 40 209089050 安全阀弹簧 1 Φ0.6ⅹ6.4ⅹ16 41 555013000 压力传感器 1 49 173093371 O 型胶圈 1 Φ8.73ⅹ1.78 50 287310021 堵头 1 M10ⅹ1 51 308426030 紧固螺钉 1 1/4 52 254292061 垫圈 2 53 236382100 转接头 1 54 173055371 O 型蜜封圈 1 Φ10.82ⅹ1.78 55 161008071 金属滤网 1 56 209030030 弹簧 1 Φ1.3ⅹ13ⅹ22 57 254290031 垫圈 1 58 236415030 进气接头 1 M16ⅹ1-M12ⅹ1 59 143081031 螺母 4 M6 60 254282031 自锁平垫 4 Φ12ⅹ6.1ⅹ1.2 61 308279070 双头螺柱 4 M6ⅹ29.5 64 127005100 电磁阀铁芯套筒 1 65 209021150 高压电磁阀芯弹簧 1 Φ0.4ⅹ4ⅹ14 66 143017030 紧固螺母 1 M10 67 215019100 电磁阀铁芯 1 68 218012010 电磁阀阀芯柱销 1 Φ2ⅹ12 70 173035381 O 型胶圈 1 Φ14ⅹ1.78 71 302060100 电磁阀阀芯 1 72 173145381 O 型胶圈 1 Φ23.53ⅹ1.78 73 106037021 止推垫圈 1 74 254028200 垫圈 1 Φ9ⅹ3.7ⅹ1.5 75 173133381 O 型胶圈 1 Φ3.69ⅹ1.78 上表中所有O 型胶圈、弹簧、橡胶件、垫圈为易损件 ！ 2、减压阀总成的拆装 ◎减压阀维修前一定确保减压阀内天燃气用尽，并关闭充气阀方可对减压阀进行维 修，下面将介绍减压阀的折装及响应注意事项。 ◎均匀旋松减压阀真空舱4 个紧固螺母，先取下任何两个对角螺母和垫圈，再用手压 住减压阀真空舱盖，并取下其于两个螺母和垫圈。不可自由折卸4 个紧固螺母，否 则会造成减压阀真空舱盖损坏和人体伤害。最后取下减压阀真空舱盖。装回时减压 阀真空舱盖上真空管接头和减压阀出气管接头方向是同一方向。 ◎ 取下减压阀真空舱盖外部调节旋钮胶盖，再向减压阀真空舱盖内顶出弹簧压紧器和 调节螺钉总成。装回时注意弹簧压紧器和调节螺钉间相对位置，否则会造成减压阀 输出压力变化太大；弹簧压紧器不得装反，直径小端朝向膜片弹簧。 ◎取下膜片弹簧。 ◎ 旋松并取下膜片拉杆紧固螺母和垫圈，取下减压膜片上铝盘和减压膜片，再取下减 压膜片下铝盘。在取装减压膜片时不可强行拉扯，以免造成减压膜片损坏。装回以 上各零部件时，注意各零部件的方向，不得装反；膜片上、下铝盘不得错装。 膜片下铝盘外径大端朝向减压阀真空舱方向。 ◎ 取下减压、真空舱隔盘。取下时不得强行撬拔，应在隔盘上两个螺孔装上两个螺钉， 再通过螺钉拉出。装回时隔盘上下面方向不得装反，带小铜管面朝向减压舱，小铜 管伸进减压阀出气管内，隔盘密封胶圈不得漏装。 减压、真空舱隔盘和密封胶圈 ◎ 减压阀减压舱，减压舱内有膜片拉杆、减压杠杆，外接减压阀阀芯、安全阀和减压 阀出气接头。减压杠杆和减压阀芯之间的间隙为0.6mm，维修时一定要保证此间隙， 不得加大或减小，否则会造成安全事故或发动机以天燃气作燃料时动力不足。当减 压舱安全阀出现泄漏时，应检查减压杠杆和减压阀芯之间的间隙是否过大，或减压 阀芯损坏。不得以直接堵住安全阀泄漏的方法处理安全阀的泄漏。 膜片拉杆 安全阀 减压杠杆 减压阀芯 ◎压力传感器及转接头，当转换开关气量显示与高压表显示不相符时，旋松压力传感 器罩两个紧固螺定，滑动压力传感器罩的相对位置进行调节。如调节压力传感器罩 的相对位置不能解决问题，可检查压力传感器白色线在调节过程中的电压输出有无 变化，无变化表明压力传感器损坏，须更换压力传感器；有变化则须检查或更换转 换开关，检查线路有无接触不良。如出现压力传感器罩附近有天燃气泄露，应取下 压力传感器罩、压力传感器，检查更换内部滑塞密封胶圈。 ◎进气接头，内置金属滤网和压紧弹簧，金属滤网主要滤除颗粒杂质。 ◎电磁阀铁芯套筒，内置电磁阀铁芯、电磁阀阀芯和回位弹簧。发动机不能以天燃气 作燃料时，应检查电磁阀线圈工作良好与否，检查电磁阀铁芯是否机械卡住；天燃 气系统退出工作后，高压天燃气不能截断，应检查更换电磁阀芯胶圈或电磁阀芯回 位弹簧。 ◎减压阀阀芯座管，内置减压阀芯，外接压力传感器转接头、进气接头、电磁阀铁芯 套筒。安装时注意其与减压阀阀体对接标志，不得装反，否则无法保证减压阀整体 正确装回SX4CNG 轿车。 3、天燃气电脑 天燃气电脑是燃气系统中枢零部件，其功能：采集原车各工况喷油时间、发动机冷 却液温度、发动机转速、天燃气压力、天燃气温度、电瓶电压等参数，控制燃料转换开 关、高压电磁阀线圈、气轨喷嘴、汽油喷嘴的开启和关闭，对天燃气系统运行状况进行 时时诊断和故障纪录。 天燃气电脑主要技术参数： 质量：680 克 工作电压：8-16 伏 工作环境温度：-40℃-100℃ 最大工作电流：10 安 内存：128KB 接口等级：IP54 标准：E3-110R-006011 天燃气电脑引脚定义： 描述 引脚 引脚 描述 燃气喷嘴B 28 56 燃气喷嘴D 燃气喷嘴A 27 55 燃气喷嘴C 燃气喷嘴正极 26 54 燃气喷嘴正极 电源接地 25 53 电源接地 燃气电磁阀 24 52 燃气电磁阀接地 23 51 逻辑接地 22 50 转换开关接地 气量传感器接地 21 49 转换开关供电 20 48 转换开关信号 气量传感器供电 19 47 转换开关功能 气量显示信号 18 46 17 45 16 44 12V 电瓶正极 15 43 12V 电瓶正极 喷嘴检测 14 42 发动机转速信号 Lambda 输入信号 13 41 Lambda 输出信号 12 40 检测供电 11 39 检测接地 检测RX 信号 10 38 检测TX 信号 燃气压力传感器5V 供 电 9 37 燃气温度传感器接地 燃气压力信号 8 36 MAP 信号 7 35 燃气温度信号 6 34 水温传感器接地 12V 点火开关 5 33 水温信号 汽油喷嘴D 切断（ECU） 4 32 汽油喷嘴D 切断（喷嘴） 汽油喷嘴C 切断（ECU） 3 31 汽油喷嘴C 切断（喷嘴） 汽油喷嘴B 切断（ECU） 2 30 汽油喷嘴B 切断（喷嘴） 汽油喷嘴A 切断（ECU） 1 29 汽油喷嘴A 切断（喷嘴） 4、天燃气滤清器 天燃气过滤器用于对燃气中的杂质进行过滤，安装于减压阀与气轨喷嘴之间。总成 内部包含多层滤网，并且每层滤网的致密程度随进口至出口逐渐递增。所以，安装、更 换天燃气过滤器时需注意其箭头所指方向，该方向为天燃气流动方向，不得装反。 天燃气滤清器属易损件，30000 公里应检查更换。 5、气轨喷嘴总成 技术参数： 质量：425 克 工作温度：-20℃—100℃ 响应时间：1.5±0.2 毫秒 最大工作压力：3.5Bar（公斤力/平方厘米） 功率：0.61 瓦 标准：E13-110R-000020 功能：气轨喷嘴接受天燃气电脑的控制，适时开起、保持打开、关闭向发动机提供天燃 气，同时随时向天燃气电脑反馈进入发动机的天燃气的压力和温度，以便天燃气 电脑对喷气时间的长短进行调控。 6、点火提前仪 点火提前设置开关（1 和2） 红色状态指示灯 点火提前调节旋钮 点火提前仪规格为STAP400，其主要功能是当发动机以天燃气作燃料时，发动机点 火曲线按照天燃气最佳点火曲线工作，发动机以汽油作燃料时，发动机点火曲线按照汽油 最佳点火曲线工作。点火提前仪有1 和2 两个点火提前角度设置开关，当两个都处于关闭 状态时（如上图所示），点火提前在汽油点火曲线基础上加大12 度，天语SX4CNG 轿车 点火提前设置为12 度。红灯亮表示点火提前起作用，红灯熄灭表示点火提前不起作用。 点火提前调节旋钮调节方法：发动机在以天燃气作燃料时，怠速工况下点火提前仪 不工作，即红灯熄灭；缓慢加速发动机至3000-3200r/min,调节旋钮至红灯亮，然后减速至 怠速红灯熄灭，而从怠速急加速红灯立即亮。则表明点火提前仪调整完毕。 7、充气阀 充气阀作用：储气瓶气量不足时，通过充气阀加充天燃气；需要维修减压阀、更换天燃 气滤清器、维修气轨喷嘴等零部件时，用于截断高压天燃气的供给，以便将减压阀至气轨喷 嘴之间管路中天燃气卸压。 充气阀内置单向阀。充气阀阀芯O 型密封圈为易损件，每30000 公里必须更换。 8、转换开关 发动机使用燃料类型转换是通过装置于仪表台板上的开关/表盘来实现。当开关位于油档 时，黄灯长亮，绿灯熄灭，发动机以汽油作燃料；当开关位于油档时，黄灯长亮，绿灯闪烁， 发动机还是以汽油作燃料，但此时发动机处于以天燃气作燃料的等待状态，当转换条件具备后， 提高发动机转速到1200r/min 以上，发动机自动转换到以天燃气作燃料；当开关位于气档时， 黄灯熄灭，绿灯长亮，发动机以天燃气作燃料；当开关位于气档时，黄灯熄灭，绿灯缓慢闪烁， 发动机还可运行，此时提示燃气系统有故障。 开关/表盘为触摸转换型开关，其面板上还有五个储气瓶气量显示灯。红灯熄灭，四个绿 灯全亮，表示储气瓶内气量满；红灯熄灭，三个绿灯亮，表示储气瓶内气量减少1/4；其余以 此类推。红灯亮，四个绿灯熄灭，表示储气瓶内气量很少，系统将发出蜂鸣报警声，并自动转 换到以汽油作燃料。 第三章 天燃气系统电器原理图 第四章 故障码及常见故障处理方法 一、天语欧III 故障码 ECU self-diagnosis:燃气电脑自诊断 GAS injectors:天燃气喷嘴 Low pressure:气轨喷嘴压力低 Hight pressure: 气轨喷嘴压力高 Engine temp.not connected:发动机水温传感器未接 Engine temp.low：发动机水温低 Engine temp.hight: 发动机水温高 Gas temp.not connected:天燃气温度传感器未接 Gas temp.low：天燃气温度低 Gas temp.hight：天燃气温度高 Reducer solenoid valve:减压器电磁阀线圈 solenoid valve tank: 电磁阀线圈阀筒 Petrol injector:汽油喷嘴 二、天语 SX4 欧IV 故障码表 描 述 代码（Omegas Plus 的代码） 状 态 电磁阀 0x00000000 好 电磁阀 0x00000001 线圈1 短接到正极或开路 电磁阀 0x00000004 线圈1 对地短路 燃气压力传感器 0x00000000 好 燃气压力传感器 0x00000001 压力低 燃气压力传感器 0x00000002 压力高 燃气压力传感器 0x00000004 开路 燃气压力传感器 0x00000008 与正极短接 燃气压力传感器 0x00000010 气轨压力与气瓶气量不一致 燃气温度传感器 0x00000000 好 燃气温度传感器 0x00000001 温度太低 燃气温度传感器 0x00000002 温度太高 燃气温度传感器 0x00000004 开路 燃气温度传感器 0x00000010 对地短路 燃气温度传感器 0x00000008 短接到正极 水温传感器 0x00000000 好 水温传感器 0x00000001 温度太低 水温传感器 0x00000002 温度太高 水温传感器 0x00000010 对地短路 水温传感器 0x00000004 开路 水温传感器 0x00000020 开路 燃气气量传感器 0x00000000 好 燃气气量传感器 0x00000002 气瓶气量报警 燃气气量传感器 0x00000001 短接到正极 燃气喷嘴 0x00000000 好 燃气喷嘴 0x00000001 燃气喷嘴1 短路到地或开路 燃气喷嘴 0x00000002 燃气喷嘴1 短接到正极 燃气喷嘴 0x00000100 燃气喷嘴1 开路或短路（X10） 燃气喷嘴 0x00000004 燃气喷嘴2 短路到地或开路 燃气喷嘴 0x00000008 燃气喷嘴2 短接到正极 燃气喷嘴 0x00000200 燃气喷嘴2 开路或短路（X10） 燃气喷嘴 0x00000010 燃气喷嘴3 短路到地或开路 燃气喷嘴 0x00000020 燃气喷嘴3 短接到正极 燃气喷嘴 0x00000400 燃气喷嘴3 开路或短路（X10） 燃气喷嘴 0x00000040 燃气喷嘴4 短路到地或开路 燃气喷嘴 0x00000080 燃气喷嘴4 短接到正极 燃气喷嘴 0x00000800 燃气喷嘴4 开路或短路（X10） 氧传感器 0x00000000 好 氧传感器 0x00000001 对地短路 氧传感器 0x00000002 对正极短接 喷嘴驱动装置温度 0x00000000 好 喷嘴驱动装置温度 0x00000001 温度太高 安全继电器 0x00000000 好 安全继电器 0x00000001 断开 安全继电器 0x00000002 接通 三、常见故障及处理方法 故障模式 原因 处理方法 1）CNG 电脑保险片坏 更换 2）充气阀和储气瓶阀门关闭 打开 3）无喷油时间 检查电路 天燃气系统不工作 4)高压电磁阀故障 检查维修、更换 5）天燃气喷嘴故障 检查维修、更换 6）转换开关 检查更换 7）原车汽油系统故障 检查维修 8）CNG 电脑系统故障 CNG软件故障诊断和 清除 1）天燃气滤清器堵塞 更换 2）天燃气管路堵塞 清理、清洗、压缩空气 吹 3）喷嘴坏或堵塞 更换或清洗 4）减压阀输出压力低 (怠速时2.25-2.45kg/C ㎡) 1）调整减压阀输出压 力 2）维修减压阀 3）调节减压杠杆间隙 （0.6mm） 怠速不稳或无怠速 5）CNG 电脑系统故障 CNG软件故障诊断和 清除 1）点火系统故障 检查或更换点火线圈、 缸线、火花塞 2）空气滤清器堵塞 吹净或更换 3）天燃气滤清器堵塞 更换 4）减压阀输出压力低 1）调整减压阀输出压 力 2）维修减压阀 3）调节减压杠杆间隙 动力不足 5）CNG 电脑系统故障 CNG软件故障诊断和 清除 6）气轨喷嘴工作故障 1）检查线路接插良好 与否、喷嘴接插顺序 2）检查或更换喷嘴密 封圈 3）检查喷嘴有无堵塞 4）检查喷嘴至接头间 输气软管气密性、输气 软管流通性 7）点火提前仪故障 1）检查提前角度 2）更换 8）减压阀真空舱故障 1）检查真空管气密性 流通性 2）检查维修减压阀 9）汽油动力性差 检查维修汽油系统 1）压力传感器故障 1）检查线路 2）调节压力传感器罩 相对位置3）检查更换 压力传感器 2）转换开关故障 检查更换转换开关 气量显示不准 3）CNG 电脑故障 1）CNG 软件故障诊断 和清除 2）更换CNG 电脑 充气阀放尘无法拔 取 单向阀泄漏 1）更换O 型胶圈 2）更换单向阀芯弹簧 3）更换单向阀芯 第五章 维修注意事项 1、欧ⅢSX4CNG 轿车和欧ⅣSX4CNG 轿车CNG 电脑使用软件有区别，但安装和使用方 法是一样的。维修中使用不同的软件，欧ⅢSX4CNG 轿车维修中使用“LANDI RENZO OMEGAS”软件，欧ⅣSX4CNG 轿车维修中使用“LANDI RENZO OMEGAS PLUS” 软件。 2、欧ⅢSX4CNG 轿车和欧ⅣSX4CNG 轿车使用天燃气系统零部件有区别，主要是转换 开关和CNG 电脑有区别，但所有零部件使用方法和功能是一样的。 3、其它零部件使用方法和功能完全一样，以上两点请各维修站在维修SX4CNG 轿车时 一定注意。 4、实际维修中可观察CNG 电脑外观标志确认，欧ⅢSX4CNG 轿车CNG 电脑外观标有 “LANDI RENZO OMEGAS”字样，欧ⅣSX4CNG 轿车CNG 电脑外观标有“LANDI RENZO OMEGAS PLUS”字样。 5、其它注意事项见本手册第一章第三项相关内容。