7.1.5.1 变速器控制模块 (TCM) 的更换 拆卸程序 1. 拆下手套箱总成。参见“仪表板、仪表和控制 台”中的“8.9.5.13 储物箱的更换- 仪表板”。 2. 拆下右侧铰链板。参见“内饰”中的“8.10.2.3 车身铰链柱饰板的更换”。 3. 向后拉动固定凸舌（1），松开控制模块，以将 变速器控制模块从安装托架上拆下。 4. 将电气连接器（1）从右侧的接线盒和向前罩板 上断开。 5. 小心的将电气连接器（1）从变速器控制模块断 开。安装程序 1. 将变速器控制模块电气连接器 (1) 小心地连接到 变速器控制模块上。 2. 将夹持器 (2) 推向电气连接器 (1)，直至其完全就 位，以将变速器控制模块电气连接器牢固锁定到 变速器控制模块上。 3. 将变速器控制模块对准模块安装托架上的定位销 (2)。 4. 将变速器控制模块完全定位到托架上，直到所有 固定凸舌 (1) 都卡到模块边缘上，以安装变速器 控制模块。 5. 将连接器安装至右侧接线盒 重要注意事项：连接变速器控制模块电气连接器时，如 果连接器扭弯或倾斜，可能会导致连接器的针脚弯曲或 移位。 6. 安装右侧铰链柱。 参见“内饰”中的“8.10.2.3 车身铰链柱饰板的更换”。要获取逐步编程说明，请参见Techline 信息系统(TIS) 终端。 查阅以下信息以确保正确的编程协议。车身控制模块的编程 重要注意事项：若更换的车身控制模块设置不正确，车 辆将无法起动并且许多其他功能也不能正确运行。必须 遵守以下程序： 1. 车身控制模块编程 - 参见“10.3.1.1 维修编程系 统(SPS)” 2. 制动踏板位置传感器 (BPPS) 读入。 3. 对车身控制模块编写入传感和诊断模块原始密码 重要注意事项：完成本程序后，车身控制模块的个性化 设置将设为默认设置。通知客户必须再次设置个性化参 数。 制动踏板位置传感器 (BPPS) 读入 校准标准 当制动踏板位置传感器正在执行校准程序时切勿使用制 动踏板。执行程序时，制动踏板的任何移动将引起校准 程序失败。 如果发生这种情况，制动踏板位置传感器必 须重复校准。 制动踏板位置传感器校准必须在制动踏板 位置传感器或者电子制动控制模块（EBCM）维修之后 进行。 校准程序将设置制动踏板位置传感器回到初始 值。 电子制动控制模块根据该数值确定驾驶员的制动动 作，并通过串行数据通信总线向车辆子系统提供该信 息。感器读入。 更多信息参见“10.3.1.16 获得 TIS 授 权”。 1. 使用驻车制动器。 2. 如为自动变速器，将变速器置于驻车位置；如为 手动变速器，则置于空档位置。 3. 安装故障诊断仪。 4. 在发动机关闭的情况下，将点火钥匙置于 ON 位 置，选择“Body （车身）”。 5. 选择“BCM （车身控制模块）”。 6. 选择“Programming （编程）”。 7. 选择“Brake Pedal Position Sensor Learn （制 动踏板位置传感器读入）”程序，然后按屏幕提 示操作。 8. 获得 TIS 授权，然后重复步骤 3-7。 9. 检查所有的车灯操作是否正确。 对车身控制模块编写入传感和诊断模块原始密 码 重要注意事项：没有获得 TIS 授权，禁止执行车身控制 模块写入传感和诊断模块初始密码程序。 更多信息参见 “10.3.1.16 获得 TIS 授权”。 1. 安装故障诊断仪。 2. 在发动机关闭的情况下，将点火钥匙置于 ON 位 置，选择“Body （车身）”。 3. 选择“BCM （车身控制模块）”。 4. 选择“Programming （编程）”。 5. 选择“Program SDM primary key to BCM （对 车身控制模块编程写入传感和诊断模块初始密 码）”，然后按屏幕提示操作。 6. 获得 TIS 授权，然后重复步骤 1-5。 完成执行程序后，执行“10.1.1.6 诊断修理效果检 验”。 10.3.1.3 电子制动控制模块的编程和设置 电子制动控制模块 (EBCM) 的更换 如果更换了电子制动控制模块 (EBCM)，必须执行以下 程序： 方向盘转角传感器 - 参见“10.3.1.13 方向盘转角传感 器的编程和设置”。 部件更换的设置 一些防抱死制动系统部件的更换需要执行设置程序以完 成修理。 完成执行程序后，执行“10.1.1.6 诊断修理效果检 验”。 10.3.1.4 电子驻车制动模块（EPB） 电子驻车制动模块的编程和设置未获得Tis 授权前，禁 止执行EPB 的各项设置。 1. 电子驻车制动模块（EPB）的更换 如果需要更换EPB，在更换之前执行"Mounting Position", 更换之后需执行"Run In" 和"Force calibration"。 2. 电子驻车制动模块（EPB）的重新编程。 如果EPB 需要重新编程，执行以下步骤： 1. 安装故障诊断仪； 2. 在发动机关闭的前提下，将点火钥匙置于 "ON", 选择"chassis （底盘） " ； 3. 选择"EPB （电子驻车制动模块） " ； 4. 选择"Reprogramming( 重编程)" ； 5. 获得TIS 授权，重复1 ～ 4 步。 3. 部件更换： 更换拉索，刹车片及手动释放EPB 后需执行相关程 序，参见"5.3.5.2 驻车制动器拉线的更换－前"， "5.3.5.1 驻车制动器蹄片的更换"， "5.3.5.3 驻车制动 器拉线的更换－左"， "5.3.5.4 驻车制动器拉线的更换 －右"，"5.3.5.5 驻车制动器作动器的更换"，"5.3.5.6 驻车制动器控制模块的更换"。 执行"Run In"， "Force calibration", "Mounting Position" 过程： 1，安装故障诊断仪； 2，在发动机关闭的前提下，将点火钥匙置于 "ON", 选择"chassis （底盘） "。 3，选择"EPB （电子驻车制动模块） "。 4，选择"Programming" 中"Run In", "Force calibration", "Mounting Position"。 5，获得TIS 授权，重复1 ～ 4 步。 10.3.1.5 发动机控制模块的编程和设置 以下维修程序需要进行编程或设置操作以完成修理。 发动机控制模块的更换10.3.1.6 暖风、通风与空调系统控制模块 的编程和设置 暖风、通风与空调系统控制模块的更换 如果更换了暖风、通风与空调系统，必须执行以下程 序： 重要注意事项：暖风、通风与空调系统作为售后备件时 需要配置以符合车辆的要求。 暖风、通风与空调系统控制模块的编程 - 参见 “10.3.1.1 维修编程系统(SPS)” 。 完成执行程序后，执行“10.1.1.6 诊断修理效果检 验”。 10.3.1.7 安全气囊系统传感和诊断模块的 编程和设置 重要注意事项：安装完成并进行一个点火循环后，安全 气囊系统传感和诊断模块 (SDM) 锁定到车辆，且其他 车辆间不能交换。10.3.1.9 仪表板组合仪表的编程和设置 仪表板组合仪表的更换 重要注意事项：原来的里程表读数和其它重要参数必须 转移到新更换的组合仪表内。 如果车辆安装了更换的组 合仪表，则需要编程，则首先选择国家然后选择车辆类 型，再选择发动机类型。 只有某些国家要求发动机类 型，并且在下面高亮显示。 如果更换仪表板组合仪表（IPC），必须按照所示顺序 执行以下程序： 1. 里程表编程。 重要注意事项：仪表板组合仪表变量配置必须正确，否 则电子制动控制模块的性能将降低。 2. 变量配置。 3. 仪表板组合仪表编程 - 参见“10.3.1.1 维修编程 系统(SPS)”。 里程表编程 重要注意事项：如果里程表记录的数据没有超过 100 公 里，只需复位里程表读数。 重要注意事项：没有获得 TIS 授权，禁止对里程表进行 编程。 更多信息参见“10.3.1.16 获得 TIS 授权”。 1. 安装故障诊断仪2. 选择“Body （车身）”。 3. 选择“IPC （仪表板组合仪表）”。 4. 选择“Programming （编程）”。 5. 选择“Program Odometer procedure （执行里 程表编程程序）”，然后按屏幕提示操作。 6. 获得 TIS 授权，然后重复步骤 1-5。 编程变量配置 选项允许你对仪表板组合仪表（IPC）进行与出厂默认 设置不同的变量配置。 重要注意事项：常规选装件 (RPOs) 记录在车辆安全卡 片上。连接后排座椅娱乐系统部件。 重要注意事项：没有 TIS 授权，禁止执行“连接后排座 椅娱乐系统部件”程序。 更多信息参见“10.3.1.16 获 得 TIS 授权”。 重要注意事项：如果没有运行“连接后排座椅娱乐系统 部件”程序，后排座椅娱乐系统将不能正常工作。 如果 后排座椅娱乐系统接口模块或者任何后排座椅娱乐系统 部件是单独更换的，有必要运行“连接后排座椅娱乐系 统部件”程序。 如果所有后排座椅娱乐系统部件同时更 换，它们会自动连接。10.3.1.10 后排座椅娱乐系统接口模块的编 程和设置 后排座椅娱乐系统 (RSE) 接口模块的更换 重要注意事项：如果后排座椅娱乐系统接口模块车辆识 别号 (VIN) 与车身控制模块 (BCM) 传送的车辆识别号不 匹配，系统将进入防盗模式，并被锁定。 新的后排座椅 娱乐系统接口模块安装后，后排座椅娱乐系统接口模块 自动读入车身控制模块传送的车辆识别号。 如果更换了后排座椅娱乐系统接口模块，必须执行以下 程序： 1. 连接后排座椅娱乐系统部件程序。5. 选择“清除所有”和“遥控编程”。 重要注意事项：故障诊断仪必须保持连接状态直到所有 的遥控钥匙完成编程。 6. 同时按住遥控钥匙上“LOCK （锁止）”和 “UNLOCK （解锁）”按钮。 延迟 5-10 秒钟后， 故障诊断仪将显示遥控钥匙已编程。 7. 重复前面的步骤以给 4 个遥控钥匙进行编程。 重要注意事项：配备轮胎压力监视系统 (TPMS) 的车辆 需要执行以下程序。 8. 选择“Tire Type/Pressure （轮胎尺寸/ 压力）” 选项。 9. 选择“TPM Learn mode （轮胎气压监测系统读 入模式）”。 10. 遵照以下说明，按照故障诊断仪上显示的顺序激 活每一个轮胎气压监测系统压力传感器： 重要注意事项：要将每一个轮胎气压监测系统压力传感 器的识别号编入遥控门锁接收器/ 遥控功能执行器或者 激活传感器，需要轮胎气压监测系统激活器和测试工具 （编号 EL-47826）。 重要注意事项：对于本车辆，编程过程中轮胎气压监测 系统激活器、测试工具 LED 和声音都不工作，使用故 障诊断仪确定激活每一个轮胎气压监测系统压力传感 器。 11. 使用激活器和测试工具（工具编号 EL-47826） 贴紧轮胎侧壁，使仪器末端在阀位置且垂直于轮 胎壁。 12. 按一下激活按扭，然后释放。 传感器激活过程开 始。 13. 对每一个轮胎气压监测系统压力传感器激活后， 车辆喇叭鸣响，指示灯闪亮一次且在故障诊断仪 显示屏上显示确认信息。系统模块退出读入模式且允许其他无线电频率收 发器钥匙进行重新编程。 1. 安装故障诊断仪。 2. 在发动机关闭的情况下，将点火钥匙置于 ON 位 置，选择“Body （车身）”。 3. 选择“Theft Deterrent （防盗系统）”。 4. 选择“Programming （编程）”。 5. 选择“Theft Deterrent link to ECM （防盗系统 连接到发动机控制模块）”。 6. 获得 TIS 授权，然后重复步骤 1-6。 重要注意事项：作为安全措施而运行防盗系统模块连接 到发动机控制模块前，必须有两个已编程的无线电频率 收发器钥匙。 防盗系统模块将解锁并读入第一个发射器 钥匙，然后必须插入第二个发射器钥匙且被防盗系统模 块接受。 当识别出两把有效的钥匙后，防盗系统模块将 连接至发动机控制模块。 重要注意事项：如果重新编程时，两把无线电频率收发 器钥匙不同时存在，车辆可能无法启动。 重新对所有的无线电频率收发器钥匙编程 如果更换防盗系统模块，必须执行以下程序： 1. 安装故障诊断仪。 2. 在发动机关闭的情况下，将点火钥匙置于 ON 位 置，选择“Body （车身）”。 3. 选择“Theft Deterrent （防盗系统）”。 4. 选择“Programming （编程）”。 5. 重新对所有的无线电频率收发器钥匙编程。 6. 获得 TIS 授权，然后重复步骤 1-6。 重要注意事项：对无线电频率收发器钥匙编程时，确定 防盗系统模块 50 厘米范围内没有其他的无线电频率收 发器钥匙。 重要注意事项：如果重新编程时，两把无线电频率收发 器钥匙不同时存在，车辆可能无法启动。 对其他的无线电频率收发器钥匙编程 重要注意事项：一次可以将至多 10 把无线电频率收发 器钥匙进行编程。 1. 安装故障诊断仪。 2. 在发动机关闭的情况下，将点火钥匙置于 ON 位 置，选择“Body （车身）”。 3. 选择“Theft Deterrent （防盗系统）”。 4. 选择“Programming （编程）”。 5. 对其他的无线电频率收发器钥匙编程。 重要注意事项：对无线电频率收发器钥匙编程时，确定 防盗系统模块 50 厘米范围内没有其他的无线电频率收 发器钥匙。 重要注意事项：如果重新编程时，两把无线电频率收发 器钥匙不同时存在，车辆可能无法启动。 完成执行程序后，执行“10.1.1.6 诊断修理效果检 验”。 10.3.1.15 变速器控制模块的编程和设置 变速器控制模块的编程程序 1. 变速器控制模块(TCM) 必须使用合适的软件/ 校 准编程。 确认以下条件存在，以为变速器控制模 块编程作好准备：