第17章 变速器 17.1 自动变速器-6T30 17.2 离合器 17.3 手动变速器-D16 17.4 换档锁定控制系统 17.1 自动变速器-6T30 17.1.1 规格 17.1.2 示意图和布线图 17.1.3 部件定位图 17.1.4 诊断信息和程序 17.1.5 维修指南-车上 17.1.6 维修指南-车下 17.1.7 说明与操作 17.1.8 专用工具和设备 17.2 离合器 17.2.1规格 17.2.2 部件定位图 17.2.3 诊断信息与程序 17.2.4 维修指南 17.2.5 说明与操作 17.2.6 专用工具和设备 17.3 手动变速器-D16 17.3.1规格 17.3.2 示意图和布线图 17.3.3 部件定位图 17.3.4 诊断信息与程序 17.3.5 维修指南-车上 17.3.6 维修指南-车下 17.3.7 说明与操作 17.3.8 专用工具和设备 17.4.2.2 症状自动变速器换档锁定控制系统 重要注意事项：在使用症状表前，必须完成以下步骤。 1. 在使用此诊断程序之前，执行“诊断系统检查-车辆” 以确认所有以下状况属实： 未设置故障诊断码。 控制模块能通过串行数据链路进行通信。 2. 查阅系统操作，熟悉系统功能。参见“17.4.3.1 自动变速器换档锁定控制系统的说明与操作”。 目视/外观检查 检查是否有可能会影响自动变速器换档锁定控制系统运行的售后加装设备。参见“11.3.4.8 检查售后加装附件”。 检查易于接近或能够看到的系统部件是否有导致该症状的明显损坏或故障。 间歇性故障 间歇性故障可能是由电气连接故障或线束故障引起的。参见“11.3.4.22 测试间歇性故障和接触不良” 症状列表 参见症状诊断程序，以便对症状进行诊断：变速器控制杆故障17.4.2.3 变速器控制杆故障 诊断说明 在使用此诊断程序之前，执行“诊断系统检查-车辆” 。 查阅“基于策略的诊断” 以获得诊断方法概述。 “诊断程序说明” 提供每种诊断类别的概述。 故障诊断信息 电路 对搭铁短路 开路/ 电阻过大 对电压短路 信号性能 控制 B027B 0B, 1 B270B 04, 1 2 - 搭铁 - B270B 04, 1 - - 1. 踩下制动踏板时， 变速器换档杆将不会从驻车档移出。 2. 踩下制动踏板时， 变速器换档杆会从驻车档移出。 电路/系统说明 车身控制模块(BCM) 通过向电磁阀提供蓄电池正极电压来控制自动变速器驻车锁定控制电磁阀。车身控制模块控制向自动变速器驻车锁定控制电磁阀提供电源电压的电路。该车身控制模块监测控制电路的电压和电流。 参考信息 示意图参考 换档锁定控制系统示意图 连接器端视图参考 部件连接器端视图 说明与操作 自动变速器换档锁定控制系统的说明与操作 电气信息参考 电路测试 连接器的修理 测试间歇性故障和接触不良 线路修理 故障诊断仪参考 参见“6.1.1.1 控制模块参考” 以获取故障诊断仪信息。 电路/系统检验 1. 点火开关置于ON 位置，在踩下和松开制动踏板的同时，观察故障诊断仪“Brake Pedal Switch(制动踏板开关)”参数。踩下制动踏板时，参数应该从“ON（接通）”变化为“OFF（断开）”。 如果参数未改变，则参见“4.3.3.15 高位制动灯和尾灯故障”。 2. 踩下制动踏板，驾驶员才能将换档杆从驻车档位置移出。 电路/系统测试 1. 点火开关置于OFF 位置，断开S3 换档锁定执行器处的线束连接器。 2. 点火开关置于OFF 位置，测试搭铁电路端子8和搭铁之间的电阻是否小于1.0 欧。 如果大于规定范围，则测试搭铁电路是否开路/电阻过大。 3. 在搭铁电路端子8和控制电路端子1 之间安装一个测试灯。 4. 点火开关置于ON 位置，指令故障诊断仪“Mechnical Shift Interlock Acuator（机械式换档互锁执行器）”通电和断电。在指令状态之间切换时，测试灯应点亮和熄灭。 如果测试灯始终点亮，则测试控制电路是否对电压短路。如果电路测试正常，则更换K9 车身控制模块。 如果测试灯始终熄灭，则测试控制电路是否对搭铁短路或开路/电阻过大。如果电路测试正常，则更换K9 车身控制模块。 5. 如果所有电路测试都正常，则测试或更换S3 换档锁定执行器。 维修指南 完成此诊断程序后，执行“诊断修理效果检验” 。 变速器控制装置的更换 参见“6.1.1.1 控制模块参考” 以便进行发动机控制模块的更换、设置和编程