拆卸和安装INFOID:0000000009565652 注意: 安装和拆卸时不要损坏或划伤发动机盖。 拆卸 1. 用电动工具松开发动机盖 ( 前) 的装配螺栓。 2. 拆下发动机盖 ( 前)。 3. 用电动工具松开发动机盖 ( 后) 的装配螺栓和螺母。 4. 拆卸发动机盖 ( 后)。 安装 按照与拆卸相反的顺序安装。拆卸和安装INFOID:0000000009565654 拆卸 1. 拆卸驱动皮带。请参见 EM-13, " 分解图"。 • 在拆下驱动皮带后保持自动张紧器皮带轮臂锁止。 2. 拆下自动张紧器和惰轮。 • 保持自动张紧器皮带轮臂锁止，以安装或拆卸自动张紧器。 安装 按照与拆卸相反的顺序安装。 注意: 如果出现比油漆剥落更为严重的损坏，则更换驱动皮带自动张紧器。 拆卸和安装INFOID:0000000009565656 拆卸 注: 质量型空气流量传感器可在安装在车上的情况下拆卸。 1. 断开质量型空气流量传感器的线束接头。 2. 断开 PCV 软管。 3. 断开空气滤清器箱/ 质量型空气流量传感器和空气管道的接头，并将它们拆下。 • 为了便于安装，请加注标记。 4. 如有需要，从空气滤清器箱上拆下质量型空气流量传感器。 注意: 根据以下说明处理质量型空气流量传感器。 切勿碰撞质量型空气流量传感器 切勿分解质量型空气流量传感器。 切勿触摸质量型空气流量传感器。 安装 注意以下事项，并按照与拆卸相反的顺序安装。 对齐标记。连接各接头。牢固旋紧卡箍。 拆卸和安装INFOID:0000000009565659 拆卸 警告: 为避免烫伤，切勿在发动机高温时排放发动机冷却液。 1. 拆下前加强杆总成。请参见 FSU-18, " 分解图"。 2. 用电动工具拆下发动机盖。请参见 EM-25, " 分解图"。 3. 拆下空气滤清器箱和空气管道 ( 右侧和左侧)。请参见 EM-27, " 分解图"。 4. 如下所示拆卸电子节气门控制执行器： a. 排放发动机冷却液。断开输水软管时，应塞上塞子以防发动机冷却液泄漏。 注意: • 在发动机冷却后执行此步骤。 • 切勿使发动机冷却液溅到驱动皮带上。 b. 从电子节气门控制执行器上断开输水软管：当从散热器中放出发动机冷却液时，在输水软管上安装塞子，以 防发动机冷却液泄漏。 c. 断开线束接头。 d. 按如图所示的相反顺序松开装配螺栓。 注: • 当仅拆卸进气歧管总管时，移动电子节气门执行器，而不要断 开输水软管。 • 图示说明了从空气管道侧观察的电子节气门控制执行器 ( 气缸 侧体 1)。 • 从空气管道侧看，松开电子节气门执行器 ( 气缸侧体 2) 的装配 螺栓的顺序与电子节气门执行器 ( 气缸侧体 1) 相同。 注意: 小心处理以防电子节气门控制执行器受到震动。 5. 从进气歧管总管上断开真空软管、PCV 软管和 EVAP 软管。 6. 从进气歧管总管上拆下 EVAP 碳罐净化量控制电磁阀和 EVAP 管总成。 7. 按如图所示的相反顺序用机动工具松开装配螺栓和螺母，来拆卸 进气歧管总管。拆卸 警告: 当排气和冷却系统完全冷却下来后执行此操作。 注: 只拆卸气缸侧体 1 零件时，不需要步骤 2， 6 和 8。 1. 用机动工具拆下发动机底盖。 2. 排放发动机冷却液。请参见 CO-9, " 排放"。 3. 拆下加强杆。请参见 FSU-18, " 分解图"。 4. 用电动工具拆下发动机盖。请参见 EM-25, " 分解图"。 5. 拆下空气滤清器箱和空气管道 ( 右侧和左侧)。请参见 EM-27, " 分解图"。 6. 拆下加热器管和水软管。请参见 CO-27, " 分解图"。 7. 拆下排气前管和三元催化器 ( 气缸侧体 1 和气缸侧体 2)。请参见 EX-5, " 分解图"。 8. 断开动力转向器总成侧下转向接头，并松开下转向轴。请参见 ST-14, " 分解图"。 9. 断开空燃比传感器 1 ( 气缸侧体 1 和气缸侧体 2) 线束接头并拆下线束夹子。 10. 使用加热型氧传感器扳手 [SST: KV10114400] (C)，拆下空燃比 传感器 1 ( 气缸侧体 1 和气缸侧体 2)。1. 释放燃油压力。请参见 EC-539, " 检查"。 2. 断开蓄电池负极电缆。请参见 PG-148, " 分解图"。 3. 用电动工具拆下发动机盖。请参见 EM-25, " 分解图"。 4. 拆下空气滤清器箱和空气管道 ( 右侧和左侧)。请参见 EM-27, " 分解图"。 5. 拆下进气歧管总管。请参见 EM-29, " 分解图"。 6. 从燃油辅助管 (2) 上拆下输油软管 ( 带缓冲器) (1)，并拆下线束支 架 (3)。1. 释放燃油压力。请参见 EC-539, " 检查"。 2. 断开蓄电池负极电缆。请参见 PG-148, " 分解图"。 3. 用电动工具拆下发动机盖。请参见 EM-25, " 分解图"。 4. 拆下空气滤清器箱和空气管道 ( 右侧和左侧)。请参见 EM-27, " 分解图"。 5. 拆下进气歧管总管。请参见 EM-29, " 分解图"。 6. 从燃油辅助管 (2) 上拆下输油软管 ( 带缓冲器) (1)，并拆下线束支 架 (3)。8. 拆下燃油辅助管装配螺栓。 9. 拆下喷油嘴的线束接头。 10. 按如图所示的相反顺序松开装配螺栓，并且拆卸燃油管和燃油喷 射器总成。• 确认 O 形圈及其配件上没有异物。 • 安装 O 形圈时，请小心不要让工具或指甲刮伤它。并且请注意不要扭曲或拉伸 O 形圈。如果 O 形圈在 安装时已被刮伤，不要快速将其插入燃油管。 • 将新 O 形圈笔直插入燃油管。切勿偏心或扭转。 • 将燃油辅助管笔直插入燃油管。 • 依次平稳拧紧装配螺栓。 • 拧紧装配螺栓之后，检查在凸缘和燃油管之间没有缝隙。 3. 在燃油喷射器上安装新 O 形圈时，请注意以下事项： 注意: • 上下 O 形圈是不同的。请小心切勿混淆。 • 请赤手取放 O 形圈。不要戴手套。 • 使用新的机油润滑 O 形圈。 • 切勿用溶剂清洗 O 形圈。 • 确认 O 形圈及其配件上没有异物。 • 安装 O 形圈时，请小心不要让工具或指甲刮伤它。并且请注意不要扭曲或拉伸 O 形圈。如果 O 形圈在安 装时已被刮伤，不要快速将其插入燃油管。 • 将新 O 形圈笔直插入燃油喷射器中。切勿偏心或扭转。 4. 按下列步骤将燃油喷射器安装在燃油管上。 a. 将卡子 (3) 插入燃油喷射器 (5) 的卡子安装槽 (F)。 注意: • 切勿重复使用卡子。请更换新的。 • 小心切勿使卡子干扰 O 形圈。如果有干扰，请更换 O 形圈。 • 插入卡子，使燃油喷射器的凸起 (E) 与卡子的切口 (C) 匹配。 b. 将喷油嘴插入已安装卡子的燃油管 (1)。 • 在套住轴中心的同时将其插入。 • 安装燃油喷射器时将燃油管的突出部分 (A) 对准卡子的切口 (B)。 • 确保油管法兰 (G) 牢固固定在卡子上的固定沟槽 (D) 内。 c. 通过检查喷油嘴是否没有旋转或脱落，以检查安装是否到位。 • 安装后确认燃油喷射器和燃油管的突出部分与卡子上的切口对 齐。 5. 在进气歧管上安装燃油管和燃油喷射器总成。 注意6. 连接喷射器辅助线束。 7. 安装燃油辅助管路装配螺栓。 8. 连接输油软管 ( 带缓冲器)。 • 处理 O 形圈的步骤与处理燃油缓冲器和燃油辅助管的相同。 • 将燃油缓冲器笔直插入燃油辅助管。 • 依次平稳拧紧装配螺栓。 • 拧紧装配螺栓之后，检查在凸缘和燃油辅助管之间没有缝隙。 9. 按如下所示步骤，在进油软管 ( 带缓冲器) 和地板下集合管路接口之间连接快速接头。 a. 检查地板下集合管路和快速接头内无异物堆积，并且地板管路和快速接头无损坏。 b. 稀疏地从地板下集合管路的尖端到轴端上涂抹新机油。 c. 对齐中点，并将快速接头 (1) 笔直插入地板下集合管路。 • 将快速接头插入地板下集合管路，直至顶轴 (2) 已完全在快速 接头之内，并且第 2 层顶轴 (3) 正对快速接头之下。 注意: • 当将快速接头插入地板下集合管路时，按如图所示方式握住 (A)请仔细对准中央，避免倾斜插入，否则快速接头内的 O 形圈会 被损坏。 • 直到听见“ 咔哒” 声和感觉到平滑接合才将其插入。 • 为避免因类似声音而误以为啮合，请务必执行下一个步骤。 d. 在手握位置，用手拉快速接头 (A)。检查如无从地板下集合管路中落出则可确认完全啮合 ( 已连接)。 e. 在快速接头上安装快速接头盖。 • 安装快速接头盖 (3)，使其面上箭头 (A) 与快速接头上 ( 输油软 管侧) 一致。安装后检查 检查漏油情况 1. 将点火开关按至“ON” 位置 ( 发动机不起动)。当油压作用于燃油管时，确认连接点没有燃油泄漏。 注: 不易清楚看见的部位请用镜子来检查。 2. 起动发动机。随着发动机转速提高，再次确认连接点没有燃油泄漏。 注意: 切勿在发动机刚熄火时触摸发动机，因为它非常热。拆卸和安装INFOID:0000000009565670 拆卸 注意: 为避免烫伤，切勿在发动机高温时排放发动机机油。 1. 用机动工具拆下发动机底盖。 2. 排放发动机机油。请参见 LU-9, " 排放"。 3. 如下所示拆卸油底壳 ( 下)。 a. 按如图所示的相反顺序松开并拆卸装配螺栓。拆卸和安装INFOID:0000000009565670 拆卸 注意: 为避免烫伤，切勿在发动机高温时排放发动机机油。 1. 用机动工具拆下发动机底盖。 2. 排放发动机机油。请参见 LU-9, " 排放"。 3. 如下所示拆卸油底壳 ( 下)。 a. 按如图所示的相反顺序松开并拆卸装配螺栓。拆卸和安装INFOID:0000000009565673 拆卸 1. 拆卸以下零件： • 发动机盖：请参见EM-25, " 分解图"。 • 空气滤清器箱和空气管道 ( 右侧和左侧)：请参见 EM-27, " 分解图"。 • 进气歧管总管：请参见 EM-29, " 分解图"。 2. 从摇臂盖上断开 PCV 软管。 3. 如果有必要，从摇臂盖上拆下 PCV 阀和 O 形圈。 4. 如果有必要，从摇臂盖上拆下机油加注口盖。 5. 拆下点火线圈。 注意: 切勿摇晃。 6. 拆下摇臂盖上的线束卡子。 7. 按如图所示的相反顺序用动力工具松开装配螺栓。 8. 从摇臂盖上拆下摇臂盖垫片。 9. 使用刮刀将缸盖和 VVEL 梯架上的密封胶的痕迹清除。 注意: 清除旧液态密封胶时，切勿刮伤或损坏配合面。 A ：气缸侧体 1 B ：气缸侧体 27. 正时链条 ( 主) 8. 凸轮轴链轮 ( 进气) ( 气缸侧体 1) 9. 正时链条张紧器 ( 主) 10. 松弛侧链条导轨11. 曲轴链轮12. 凸轮轴链轮 ( 进气) ( 气缸侧体 2) 13. 张紧侧链条导轨14. 进气门正时控制盖衬垫 ( 气缸侧体 1) 15. 密封圈 16. 进气门正时控制盖 ( 气缸侧体 1) 17. O 形圈18. 凸轮轴位置传感器 ( 相位) ( 气缸侧体 1) 19. 机油尺20. 机油尺导管21. O 形圈 22. 进气风门正时控制电磁阀 ( 气缸侧 体 2) 23. 进气门正时控制盖 ( 气缸侧体 2) 24. 凸轮轴位置传感器 ( 相位) ( 气缸侧体 2) 25. 进气门正时控制盖衬垫 ( 气缸侧体 2) 26. 前油封27. 曲轴皮带轮 28. 曲轴皮带轮螺栓29. 进气风门正时控制电磁阀 ( 气缸侧 体 1) 30. 动力转向油泵支架 31. 惰轮支架32. 交流发电机支架33. 出水口 ( 前) 34. 前正时链条箱35. 后正时链条箱36. O 形圈34. 如下所示拆卸正时链条张紧器 ( 主) (1)： a. 拆下下装配螺栓 (A)。 b. 慢慢松开上装配螺栓 (B)，然后转动上装配螺栓上的正时链条张 紧器 ( 主)，使柱塞 (C) 完全伸出。 注: 即使柱塞完全伸出，其也不会从正时链条张紧器 ( 主) 上掉下。 c. 拆卸上装配螺栓，然后拆卸正时链条张紧器 ( 主)。 35. 拆下内链条导管 (1)、松紧导杆 (2) 和张紧侧链条导轨 (3)。拆卸 概要 首先，前悬架横梁朝下拆下发动机和变速箱总成。然后从变速箱上分离发动机。 准备工作 1. 释放燃油压力。请参见 EC-539, " 检查"。 2. 断开蓄电池两极电缆。请参见 PG-148, " 分解图"。 3. 排放散热器中的发动机冷却液。请参见 CO-9, " 排放"。 注意: • 在发动机冷却后执行此步骤。 • 切勿使发动机冷却液溅到驱动皮带上。 4. 拆卸以下零件： • 发动机底盖 ( 机动工具) • 前车轮和轮胎 ( 机动工具) • 前加强杆总成: 请参见 FSU-18, " 分解图"。 • 发动机盖：请参见EM-25, " 分解图"。 • 散热器储液罐：请参见 CO-15, " 分解图"。 • 空气管道和空气滤清器箱总成 ( 右侧和左侧)：请参见 EM-27, " 分解图"。 • 前围上盖板盖：请参见 EXT-21, " 分解图" ( 普通等级) 或 EXT-65, " 分解图" (Nismo 370Z)。 5. 从 A/C 回路中排出制冷剂。请参见 HA-24, " 循环制冷剂"。 6. 断开发动机侧的散热器软管 ( 上和下)。请参见 CO-15, " 分解图"。 发动机舱左侧 1. 从车辆侧断开加热器软管，并用塞子堵住软管端，以防发动机冷却液泄漏。 2. 从 A/C 压缩机上断开 A/C 管路，并用绳子暂时固定在车辆上。请参见 HA-33, " 分解图"。 3. 断开制动助力器真空软管。 4. 断开接地电缆。 发动机舱右侧 1. 从排气歧管盖上断开接地线 ( 气缸侧体 1)。 2. 从车辆侧断开加热器软管，并用塞子堵住软管端，以防发动机冷却液泄漏。 3. 断开车辆侧蓄电池正极电缆，并暂时固定在发动机上。 4. 从发动机后面断开发动机舱线束的所有卡子和接头。 5. 断开输油软管 ( 带缓冲器) 和 EVAP 软管。请参见 EM-38, " 分解图"。 6. 从动力转向油泵的储液罐中排出动力转向液。 7. 断开动力转向油泵侧的动力转向油泵吸入管。请参见 ST-32, " 分解图"。 注意: 切勿将动力转向液泼溅到驱动皮带。 车辆内侧 按照下面的步骤在乘客舱侧断开发动机舱线束接头，并暂时固定在发动机上。 1. 拆下乘客侧车门下框踏板和隔板侧饰件。请参见 INT-17, " 分解图" ( 硬顶跑车) 或 INT-50, " 分解图" ( 敞篷 跑车)。 2. 断开单元侧和其他位置的发动机舱线束接头。 3. 分开中间固定点。朝发动机舱侧拉出发动机舱线束，并暂时固定在发动机上。 注意: • 拉出线束时，注意不要损坏线束和接头。 • 暂时固定后，用乙烯或类似材料盖住接头，以防附着异物。检查INFOID:0000000009565681 安装后检查 检查是否有泄漏 以下步骤用于检查油液和润滑剂是否泄漏。 • 起动发动机之前，请检查机油油位/ 液位 ( 包括发动机冷却液和发动机机油)。如果少于所需量，请加注到规定 位置。请参见 MA-9, " 油液和润滑剂"。 • 根据以下步骤检查是否有燃油泄漏。 - 将点火开关转至“ON”位置 (发动机停止)。在燃油管路中有燃油压力的情况下，检查连接部位是否有燃油泄漏。 - 起动发动机。提高发动机转速时，再次检查连接部位是否有燃油泄漏。 • 运转发动机检查是否有异常噪音和振动。 注: 在拆卸/ 安装后，如果链条张紧器内的液压压力下降，松弛侧链条导轨可能会在发动机起动时或刚刚起动后产 生敲击噪音。但是，这并不表明有故障。液压升高后噪音会停止。 • 彻底暖机后确认没有任何燃油/ 油液 ( 包括机油和发动机冷却液) 泄漏。 • 排放相关管路及软管中的空气 ( 如冷却系统)。 • 发动机冷却后，再次检查油/ 液位 ( 包括发动机机油和发动机冷却液)。必要时，请重新加注到规定位置。单元的分解和组装 发动机支架设置 设置INFOID:0000000009565682 注: 这里说明如何用发动机支架支撑变速箱表面进行分解。当使用的发动机支架不同时，要注意操作步骤等的区别。 1. 从车辆上拆下发动机总成。请参见 EM-70, " 分解图"。 2. 拆下可能妨碍将发动机安装在通用发动机支架上的零件。 注: 说明步骤时，假设你使用通用发动机支架，并将变速箱安装在表面上。 • 拆下离合器盖和离合器盘 (M/T 车型)。请参见 CL-29, " 分解图"。 • 用机动工具拆下驱动盘 (A/T 车型) 或飞轮 (M/T 车型)。用齿圈限位器 [SST:KV10118600] 固定曲轴以拆 卸装配螺栓。 • 按对角线顺序松开装配螺栓。 • 检查驱动盘 (A/T 车型) 或飞轮 (M/T 车型) 是否有变形或损坏。 注意: • 切勿分解驱动盘 (A/T 车型) 或飞轮 (M/T 车型)。 • 切勿在信号盘朝下的情况下安装驱动盘 (A/T 车型) 或飞轮 (M/T 车型)。 • 处理信号盘时，小心不要损坏或刮伤。 • 处理信号盘时不要将它磁化。发动机单元 分解INFOID:0000000009565683 1. 拆下进气歧管总管。请参见 EM-29, " 分解图"。 2. 拆下喷油嘴和燃油管。请参见 EM-38, " 分解图"。 3. 拆下进气歧管。请参见 EM-32, " 分解图"。 4. 拆下排气歧管。请参见 EM-34, " 分解图"。 5. 拆下油底壳 ( 下部)。请参见 EM-45, " 分解图"。 6. 拆下点火线圈、火花塞和摇臂盖。请参见 EM-48, " 分解图"。 7. 拆下正时链条。请参见 EM-51, " 分解图"。 8. 拆下后正时链条箱。请参见 EM-82, " 分解图"。 9. 拆下凸轮轴 ( 排气) 和 VVEL ( 可变气门升程系统) 梯形总成。请参见 EM-87, " 分解图"。 10. 拆卸缸盖。请参见 EM-104, " 分解图"。 拆卸 注意: 为避免烫伤，切勿在发动机高温时排放发动机机油。 1. 拆下机油冷却器管。请参见 LU-11, " 分解图"。 2. 拆下机油尺，油压开关和发动机机油温度传感器。 3. 拆下油底壳 ( 下部)。请参见 EM-45, " 分解图"。 4. 拆卸机油集滤器。 5. 按如图所示的相反顺序用机动工具松开装配螺栓并拆下。 • 将密封刮刀 [SST: KV10111100] 插入油底壳 ( 上) 和缸体 ( 下) 之间。使用小锤轻敲工具的一次来滑移密封刮刀。拆下油底壳 ( 上)。 注意: • 小心不要损坏装配面。 • 切勿插入螺丝刀，否则会损坏配合面。 6. 从缸体下部 (1) 底部和油泵 (3) 拆下 O 形圈 (2)。