BASE 音响：拆卸和安装INFOID:0000000009565458 拆卸 1. 拆卸板盖 C 饰件。请参见 IP-12, " 分解图"。 2. 拆下装配螺丝 (A)，然后拆下 A/C 控制 (1)。安装 安装步骤基本上与拆卸顺序相反。无导航的 BOSE 音响 不配备导航的 BOSE 音响：分解图< 拆卸和安装 > [ 不带导航系统] A/C 自动放大器 A/C 自动放大器 基本音响 BASE 音响：分解图K L M A B HAC N O P 无导航的 BOSE 音响 不配备导航的 BOSE 音响：分解图INFOID:0000000009565463 不配备导航的 BOSE 音响：拆卸和安装INFOID:0000000009565464 拆卸 1. 拆下音响单元。请参见 AV-96, " 分解图"。 2. 拆下装配螺丝，然后拆下 A/C 自动放大器。 安装 安装步骤基本上与拆卸顺序相反。环境温度传感器 分解图INFOID:0000000009565465 拆卸和安装INFOID:0000000009565466 拆卸 1. 拆下发动机底盖。请参见 EXT-29, " 发动机底盖：分解图"。 2. 断开环境温度传感器接头，然后从支架上拆下环境温度传感器安装 安装步骤基本上与拆卸顺序相反。拆卸和安装INFOID:0000000009565468 拆卸 1. 拆下仪表板下部面板 ( 左侧)。请参见 IP-12, " 分解图"。 2. 拆下装配螺丝 (A)，然后拆下车内传感器 (1)。 安装 安装步骤基本上与拆卸顺序相反。日照强度传感器 分解图INFOID:0000000009565469 拆卸和安装INFOID:0000000009565470 拆卸 1. 在日照传感器和仪表板总成之间插入适当工具。向上拉出日照传感器。 2. 断开日照强度传感器接头，然后拆下日照强度传感器。 安装 安装步骤基本上与拆卸顺序相反。拆卸和安装INFOID:0000000009565472 拆卸 1. 拆下高压蒸发器管和低压蒸发器管。请参见 HA-53, " 分解图"。 2. 断开进气传感器接头。 3. 将蒸发器 (1) 朝车辆右侧滑动 ( 如图所示)，然后拆下进气传感器 (2)。 安装 安装步骤基本上与拆卸顺序相反。 注意: • 更换新的 O 形圈。然后安装时涂抹压缩机油。 • 在拆卸前，标记进气传感器支架的安装位置，这样可以将传感器重新安装在相同位置。 • 拆卸和安装进气传感器时，切勿旋转支架插入的部分。 • 加注制冷剂时检查泄漏。请参见 HA-22, " 泄漏测试"。拆卸和安装INFOID:0000000009565474 拆卸 1. 更换储液罐。请参见 HA-41, " 分解图"。 2. 将储液罐 (1) 固定在台钳 (A) 上。用扳手 (B) 拆下制冷剂压力传感 器 (2)。 注意: 注意不要损坏储液罐。 安装 安装步骤基本上与拆卸顺序相反。 注意: • 更换新的 O 形圈。然后安装时涂抹压缩机油。 • 加注制冷剂时检查泄漏。请参见 HA-22, " 泄漏测试"。进气门电机：拆卸和安装 ( 右侧驾驶车型) INFOID:0000000009565477 拆卸 1. 拆下鼓风机单元。请参见 VTL-11, " 分解图"。 2. 从鼓风机单元上拆下进气风门模式。 安装 安装步骤基本上与拆卸顺序相反。 模式风门电机 模式风门电机：拆卸和安装 ( 左侧驾驶车型) INFOID:0000000009565478 拆卸 1. 拆下鼓风机单元。请参见 VTL-11, " 分解图"。 2. 拆下装配螺丝 (B)，然后拆下模式风门电机 (1)。 3. 断开模式风门电机接头。空气混合风门电机 空气混合风门电机：拆卸和安装 ( 左侧驾驶车型) INFOID:0000000009565480 拆卸 1. 将温度设定在 18.0°C ( 适用于俄罗斯和一般地区) 或 16.0°C ( 适用于欧洲)。 注意: 除非执行了以上步骤，否则当空气混合风门电机安装到空气混合风门上时，角度可能超出。 2. 从负极端子上断开蓄电池电缆。 3. 拆下仪表板下部面板 ( 右侧)。请参见 IP-12, " 分解图"。 4. 拆下装配螺丝 (A)，然后拆下空气混合风门电机 (1)。 5. 断开空气混合风门电机接头。安装 安装步骤基本上与拆卸顺序相反。 空气混合风门电机：拆卸和安装 ( 右侧驾驶车型) INFOID:0000000009565481 拆卸 1. 将温度设定在 18.0°C ( 适用于一般地区) 或 16.0°C ( 适用于欧洲)。 注意: 除非执行了以上步骤，否则当空气混合风门电机安装到空气混合风门上时，角度可能超出。 2. 从负极端子上断开蓄电池电缆。 3. 拆下仪表板下部面板 ( 右侧)。请参见 IP-12, " 分解图"。 4. 拆下装配螺丝 (A)，然后拆下空气混合风门电机 (1)。 5. 断开空气混合风门电机接头。安装 安装步骤基本上与拆卸顺序相反。 空气混合风门电机：拆卸和安装 ( 右侧驾驶车型) INFOID:0000000009565481 拆卸 1. 将温度设定在 18.0°C ( 适用于一般地区) 或 16.0°C ( 适用于欧洲)。 注意: 除非执行了以上步骤，否则当空气混合风门电机安装到空气混合风门上时，角度可能超出。 2. 从负极端子上断开蓄电池电缆。 3. 拆下仪表板下部面板 ( 右侧)。请参见 IP-12, " 分解图"。 4. 拆下装配螺丝 (A)，然后拆下空气混合风门电机 (1)。 5. 断开空气混合风门电机接头。检查和调整 说明和检查INFOID:0000000009565483 说明 检查工作情况的目的是为了确认各系统工作正常。 1. 检查记忆功能 1. 将点火开关按至 ON 位置。 2. 将温度控制旋钮设定在 32.0°C ( 适用于俄罗斯和一般地区) 或 30.0°C ( 适用于欧洲)。 3. 按下 OFF 开关。 4. 将点火开关按至 OFF。 5. 将点火开关按至 ON 位置。 6. 按下 AUTO 开关。 7. 检查是否保存设置温度。 检查结果是否正常？ 是>> 转至 2。 否>> 记忆功能故障。请参见 HAC-168, " 诊断步骤"。2. 检查鼓风机电机 1. 起动发动机。 2. 操作风扇控制旋钮。检查风扇速度是否变化。检查所有风扇速度的操作。 3. 将鼓风机设置为最高转速。 检查结果是否正常？ 是>> 转至 3。 否>> 鼓风机电机系统故障。请参见 HAC-143, " 诊断步骤"。 3. 检查出风情况 1. 操作 MODE 开关和 DEF 开关。 2. 将手放在出风口前检查各指示风口的出风变化。请参见 VTL-2, " 系统说明"。 检查结果是否正常？ 是>> 转至 4。 否>> 模式风门系统故障。请参见 HAC-136, " 诊断步骤"。 4. 检查进气 1. 按下进气开关，设置出风口为再循环。 2. 进气开关指示灯点亮。 3. 注意听进气的声音并确认进气有改变。 4. 再次按下进气开关，设置出风口为吸入新鲜空气。 5. 进气开关指示灯熄灭。 6. 注意听进气的声音并确认进气有改变。 检查结果是否正常？ 是>> 转至 5。 否>> 进气风门系统故障。请参见 HAC-138, " 诊断步骤"。< 基本检查 > [ 带导航系统] C D E F G H J K L M A B HAC N O P 5. 检查空调开关 1. 按下 A/C 开关。 2. 检查 A/C 开关指示灯是否点亮。用目视、听声等方法检查压缩机是否运行。 3. 再次按下 A/C 开关。 4. 检查 A/C 开关指示灯是否熄灭。检查压缩机是否停止工作。 检查结果是否正常？ 是>> 转至 6。 否>> 电磁离合器系统故障。请参见 HAC-147, " 诊断步骤"。 6. 检查出风温度 操作温度控制旋钮。检查排气温度是否改变。 检查结果是否正常？ 是>> 转至 7。 否>> 空气混合风门故障。请参见 HAC-134, " 诊断步骤"。7. 检查温度的降低 1. 运行压缩机。 2. 操作温度控制旋钮 ( 乘客侧)，将温度设置降低到 18.0°C ( 适用于俄罗斯和一般地区) 或 16.0°C ( 适用于欧 洲)。 3. 检查冷空气是否从出口流出。< 基本检查 > [ 带导航系统] 检查和调整 温度设定调整器INFOID:0000000009565484 说明 如果顾客感觉到的温度与温度设置控制的气流温度不同，可以调节空调自动放大器控制的温度对温度设置进行 补偿。 如何设置 使用 CONSULT 执行 HVAC 工作支持项的“ 温度设置修理”。进气口记忆功能 (FRE) INFOID:0000000009565486 说明 • 如果进气开关设置为 OFF ( 新鲜进气) 时，将点火开关转至 OFF 位置，则可以选择进气开关 OFF ( 新鲜进气) 状态的 “ 进行记忆” 或 “ 不进行记忆”。 • 如果设置了 “ 进行记忆”，则将点火开关再次转至 ON 位置时，进气开关为 OFF ( 新鲜进气)。 • 如果设置了 “ 不进行记忆”，则将点火开关再次转至 ON 位置时，将对进气口进行自动控制。注: 当把蓄电池电缆从负极端子上断开时，或当蓄电池电压变成 10 V 或更低时，可以取消 FRE 记忆功能的设置。 进气口记忆功能 (REC) INFOID:0000000009565487 说明 • 如果进气开关设置为 ON ( 再循环) 时，将点火开关转至 OFF 位置，则可以选择进气开关 ON ( 再循环) 状态的 “ 进行记忆” 或 “ 不进行记忆”。 • 如果设置了 “ 进行记忆”，则将点火开关再次转至 ON 位置时，进气开关为 ON ( 再循环)。 • 如果设置了 “ 不进行记忆”，则将点火开关再次转至 ON 位置时，将对进气口进行自动控制。< 系统说明 > [ 带导航系统] C D E F G H J K L M A B HAC N O P 失效- 保护INFOID:0000000009565489 失效- 保护功能 当 A/C 自动放大器与 AV 控制单元及预置开关之间的通信故障持续约 30 秒或以上时，按照下列条件控制空调。 零部件位置INFOID:0000000009565490 压缩机：ON 出风口：自动 进气口：FRE ( 新鲜进气) 风扇转速：自动 预设温度：通信故障前的设定值。< 系统说明 > [ 带导航系统] 压缩机控制功能 部件说明INFOID:0000000009565491 7. 电磁离合器8. ECV 9. 进气风门电机 10. 空气混合风门电机11. 模式风门电机12. 进气传感器 13. 空调自动放大器 A. 安装在压缩机上B. 安装至鼓风机单元总成 ( 右) C. 安装至加热器和冷却单元总成 ( 右) D. 置于蒸发器上E. 在板盖 C 后面< 系统说明 > [ 带导航系统] 自动空调系统 • 控制器 ( 预置开关) 通过通信线路向 AV 控制单元发送空调系统操作指令，然后 AV 控制单元通过 CAN 通信向 A/C 自动放大器发送指令。A/C 自动放大器通过 CAN 通信向 AV 控制单元发送各指示信息。AV 控制单元显示 接收到的各指示信息。 操作和显示 A/C 显示 • 显示器上指示空调系统状态。 • 当空调系统在 ON 位置上时，按下多功能开关上的 “STATUS” 按钮，显示切换为空调系统的状态指示。当导航 系统或音响系统显示时，操作空调，空调系统状态会显示在显示屏的下方持续几秒种。 • 空调系统在 OFF 位置时，按下 MODE 开关，指示状态显示器，持续几秒钟。开关操作 进气开关 • 每次在内循环 (REC) ⇔ 吸入新鲜空气 (FRE) 模式之间选择进气。 - 进气开关指示灯 OFF：吸入新鲜空气 - 进气开关指示灯 ON：再循环 • 按下并保持 2 秒钟，进气开关指示器闪烁 2 次，进风口被设置为自动控制。( 进气开关指示灯指示 自动控制期间进气状态。) 注: • 当空调系统在 OFF 位置时，可以选择进气口。 • 当 MODE 开关和 DEF 开关在 D/F 或 DEF 位置时，进气口不能选择到 REC。( 适用于俄罗斯) • 当进气开关设置到 REC 时，压缩机开启。( 适用于俄罗斯) DEF 开关 当空调系统在 ON 位置时， DEF 模式 ( 开关指示灯) 每次在 ON ⇔ OFF 之间切换。 • 当 DEF 模式在 ON 时，空调系统变为以下状态。 - 出风口：DEF - 压缩机：ON - 进气口：吸入新鲜空气 - 鼓风机风扇：自动控制 ( 如果在按下 DEF 开关之前选择的风扇速度不是 AUTO ，那么风扇速度手 动控制) • 当 DEF 模式为 OFF 时，空调系统状态返回至选择 DEF 模式之前的状态。但是，以下状态将持续。 - 空调开关：ON - 进气开关：OFF ( 吸入新鲜空气) 空调系统处于 OFF 位置，当按下 DEF 开关时。 • 空调系统处于 ON，且变为以下状态。 - 出风口：DEF - 压缩机：ON - 进气口：吸入新鲜空气 - 鼓风机风扇：自动控制 • 当 DEF 模式处于 OFF 时，整个空调系统设置为自动模式。空调开关 当鼓风机激活时，压缩机控制( 开关指示灯) 可在 ON ⇔ OFF 之间切换。 注: • 当压缩机控制 (A/C 开关指示灯) 在 OFF 位置时，进气为新鲜空气 (FRE)。( 适用于欧洲和俄罗斯) • 当鼓风机电机在 OFF 位置时，压缩机控制无法激活。 风扇控制旋钮 在 1 档 – 7 档转速范围内选择风扇转速。 注: • 空调系统处于 OFF 位置时转动风扇控制旋钮，空调系统启用。 • 当操作风扇控制旋钮时，同时空调系统在自动控制 ( 指示 AUTO)，自动控制解除 (AUTO 关闭)。 后车窗除雾器开关 后车窗除雾器 ( 开关指示灯) 在 ON ⇔ OFF 之间切换。 有关后车窗除雾器系统详情，请参见 DEF-5, " 配备导航: 系统说明"。 MODE 开关 按 VENT ⇒ B/L ⇒ FOOT ⇒ D/F ⇒ VENT 选择出风口顺序时。 注: • 当空调系统在 OFF 位置时，可以选择出风口 • 当模式开关按下时，同时空调系统在自动控制状态( 指示“AUTO”)，自动控制解除 (“AUTO” 关闭)。 • 鼓风机电机激活，当选择 D/F 时，空调系统切换为以下状态。( 适用于欧洲和俄罗斯) - 压缩机：ON - 进气口：吸入新鲜空气 OFF 开关 • 空调系统关闭。 • 当空调系统关闭时，进气口和出风口切换为以下状态。 - 进风口：吸入新鲜空气 ( 手动选择 REC 除外) - 出风口：FOOT温度控制 • 当点火开关在 ON 的位置时，空调自动放大器总会自动控制温度， 而与空调工作状态无关。 • 空调自动放大器根据设定温度、车内温度、环境温度以及日照强度 计算目标空气混合风门打开角度。 • 空气混合风门根据当前空气混合风门打开角度与目标空气混合风门 打开角度之间的比较来进行控制。 • 不考虑车内温度、环境温度以及日照强度，当设置温度为 18.0°C ( 适用于俄罗斯和一般地区) 或 (16.0°F) ( 适用于欧洲) 时，空气混 合风门设置在完全冷却的位置上，当设置温度为 32.0°C ( 适用于俄 罗斯和一般地区) 或 (30.0°F) ( 适用于欧洲) 时，空气混合风门设置 在最大制冷的位置上。 进气功能 当进气口处于自动控制时，空调自动放大器根据设定的温度、车内温 度和环境温度选择进气口 ( 新鲜进气， 20% 新鲜进气，或内循环)。 气流控制 说明 • 空调自动放大器改变鼓风机电机驱动信号的占空比并持续对气流进行控制。当气流增强时，鼓风机电机驱动信 号的占空比逐步提高以防止气流的突然增强。 • 除了手动控制和自动控制外，气流控制还包括启动风扇速度控制、低冷却液温度开始控制、车内高温开始控 制、风门电机工作的情况下风扇速度控制、在声音识别 ( 如配备) 情况下的风扇转速控制以及最大风扇转速控 制 ( 适用于欧洲)。 AUTO 开关 打开开关指示灯和显示屏上的“AUTO”指示灯，然后空调系统启动自动控制。 注: 未手动选择出气时，出气切换至自动控制。 温度旋钮 • 可在 18.0°C – 32.0°C 之间选择温度的设定范围，每转一次，变化幅度为 0.5°C 。( 适用于俄罗斯和 一般地区) • 可在 16.0°C – 30.0°C 之间选择温度的设定范围，每转一次，变化幅度为 0.5°C 。( 适用于欧洲) - 顺时针转动：设定温度提高。 - 逆时针转动：设定温度降低。 注: 当空调系统在 OFF 位置时，只有在空调系统状态 ( 当按下模式开关时) 在显示器上有指示时才可以选 择设定温度。出气控制 • 当出风口在自动控制状态下时，空调自动放大器根据目标空气混合 风门打开角度以及根据日照强度计算得出的出风口空气温度选择模 式风门位置。 • 如果环境温度过低时，当出风口设置为 FOOT 时，会选择 D/F 以防 止挡风玻璃起雾。出气控制 • 当出风口在自动控制状态下时，空调自动放大器根据目标空气混合 风门打开角度以及根据日照强度计算得出的出风口空气温度选择模 式风门位置。 • 如果环境温度过低时，当出风口设置为 FOOT 时，会选择 D/F 以防 止挡风玻璃起雾。自动气流控制 • 空调自动放大器根据目标空气混合风门打开角度来决定目标空气流量。 • 空调自动放大器改变鼓风机电机驱动信号的占空比并持续对气流进行控制，使气流符合目标空气流量。 • 当出风口为 VENT 或 B/L 时，根据日照量改变最小气流。起动风扇转速控制 • 当鼓风机电机激活时，空调自动放大器逐渐提高鼓风机风扇驱动信号的占空比，以防止出风流量的突然增加。 • 气流从 LOW 到 HI 大约需要 8 秒。( 适用于俄罗斯和一般地区) • 气流从 LOW 到 HI 大约需要 16 秒。( 适用于欧洲) 低冷却液温度起动控制 如果发动机冷却液温度为 56°C (133°F) 或以下，为了防止排出的气流 是冷的，空调自动放大器根据目标空气混合风门打开角度暂停启动鼓 风机电机，最多可达 150 秒。之后，鼓风机风扇驱动信号逐渐增强， 鼓风机电机启动。高车内温度起动控制 当蒸发器温度较高 [ 进气传感器值为 35°C (95°F) 或以上] 时，为了防止排出的气流是热的，空调自动放大器会 暂停鼓风机电机的启动约 3 秒，由制冷剂对蒸发器进行冷却。 风门电机工作时的风扇转速控制 当模式风门电机启动时，气流大于规定值，空调自动放大器会暂时降低风扇转速，使模式风门会灵活移动。 语音识别的风扇转速控制 ( 如装备) 当在气流自动控制下操作声音控制 ( 声音命令) 开关时， A/C 放大器会降低鼓风机电机气流一次并进行控制以不 干扰声音识别功能。在声音识别功能工作期间，持续进行该控制。 最高风扇转速控制 ( 适用于欧洲) 当通过温度设置设置不同的自动模式时，执行最高风扇转速控制。• 空调自动放大器通过通信线路与各 LCU 通信。并且从各 LCU 接收每个风门位置的信号。 • 每个 LCU 根据从空调自动放大器接收到的控制信号将每个风门控制在恰当的位置。当完成风门移动时，LCU 将风门移动完成信号传送给空调自动放大器。 失效- 保护控制 当空调自动放大器和 AV 控制单元或预置开关之间发生通信故障 30 秒钟或以上时，空调自动放大器自动控制出 气和风扇转速，将进气设置为吸入新鲜空气，在通信故障前保持设定温度数据并启动压缩机。即使发生通信故 障前的状态为 A/C OFF，空调自动放大器在以下条件下打开压缩机。B2578, B2579 车内传感器 说明INFOID:0000000009565503 车内传感器 • 车内传感器 (1) 安装在仪表左下面板上。 • 车内传感器将热敏电阻检测到的由抽吸器吸入的乘客车厢内的空气 温度转换为电压， A/C 自动放大器输入此电压。 抽吸装置 抽吸器通过加热器和冷却单元的气流产生真空，并通过吸气口将乘客 舱内的空气吸入车内传感器区域。车内气温修正 • A/C 自动放大器将车内传感器检测到的温度作为车内气温输入。 • 校正车内传感器测得的温度，进行空调控制。DTC 逻辑INFOID:0000000009565504 DTC 检测逻辑 DTC 确认步骤 1. 执行自诊断 使用 CONSULT 1. 执行“ 自诊断”。 2. 检查自诊断结果中是否检测到 DTC。 注: 如果与 DTC “U1000” 或 “U1010” 一起显示 DTC，则首先诊断 DTC “U1000” 或 “U1010”。请参见 HAC-118, "DTC 逻辑" 或 HAC-119, "DTC 逻辑"。 是否显示 DTC “B2578” 或 “B2579”？ 是>> 诊断车内传感器。请参见 HAC-122, " 诊断步骤"。 否>> 检查结束 DTC 项目 (CONSULT 屏幕术语) 在以下情况下可检测到诊断项目： 可能的原因 B2578 车内传感器 车内传感器识别温度过高。 • 车内传感器 • 空调自动放大器 • 线束和接头 ( 车内传感器电路短路) B2579 车内传感器识别温度过高。 • 车内传感器 • 空调自动放大器 • 线束和接头 ( 车内传感器电路开路)诊断步骤INFOID:0000000009565505 1. 检查车内传感器电源电路 1. 将点火开关按至 OFF。 2. 断开车内传感器接头。 3. 将点火开关按至 ON 位置。 4. 检查车内传感器线束接头和接地之间的电压。B257B, B257C 环境传感器 说明INFOID:0000000009565507 环境温度传感器 • 环境温度传感器 (1) 安装在发动机罩锁撑杆上。 • 环境温度传感器将用热敏电阻检测的环境温度转换为电压，而 A/C 自动放大器输入该电压。 环境温度修正 • A/C 自动放大器输入车外温度传感器检测到的温度，并以此作为环境温度。 • 对环境温度传感器检测的温度进行修正，并用于空调控制和环境温度显示。 • 由于怠速状态下，发动机的热量受外界温度传感器的影响，空调自动放大器延迟组合仪表的外界温度传感器指 示以避免梯度温度变化的影响。