更换 1.将车辆停稳，熄火，实施驻车制动。 2.松开螺母，断开变速器操纵机构与固定杆总成的连接。 3.拆卸回位弹簧。 危险 拆卸回位弹簧时，采取必要的保护措施，防止弹簧弹力伤及自身。b)松开螺母，断开换档垂臂与换档连接杆总成的连接。 注意 断开连接后用绳索将换档连接杆总成妥善固定在一边。 5.拆卸中平台总成。 （参见“第83章 仪表板/仪表 - 中平台，更换”） 6.拆卸变速器操纵机构。 (a)松开4个螺栓及弹簧垫圈。 (b)拆下变速器操纵机构。7.安装变速器操纵机构。 (a)安装新的变速器操纵机构。 (b)拧紧4个螺栓及弹簧垫圈。8.连接变速器操纵机构与选档连接杆总成、换档连接杆总成。 (a)安装换档连接杆总成至操纵机构换档垂臂上，拧紧螺母。 注意 •在安装前，通过旋转接头来调整正确的换档连接杆总成长度。 •变速器操纵机构与换档连接杆连接时，变速器操纵机构应处于空档位置，否则予以调整。 (b)安装选档连接杆总成至操纵机构选档垂臂上，拧紧螺母。 注意 •在安装前，通过旋转接头来调整正确的选档连接杆总成长度。 •变速器操纵机构与换档连接杆连接时，变速器操纵机构应处于空档位置，否则予以调整。 9.安装回位弹簧。 危险 安装回位弹簧时，采取必要的保护措施，防止弹簧弹力伤及自身。10.安装固定杆总成至变速器操纵机构上，拧紧螺母。 11.检查变速器操纵机构换挡是否平顺。 12.安装中平台总成。 （参见“第83章 仪表板/仪表 - 中平台，更换”）变速器总成 故障现象表 使用下表将帮助您找到故障的起因。序号表示故障起因可能性的排序。按照该顺序检查每个零件，视需要进行更换。 . 故障现象 可疑部位 参见 异响或噪声过大 1. 润滑油 （粘度太低） - 2. 润滑油 （油量不够） - 3. 轴承 （磨损或损坏） 第41B章 变速器(ZM001AJ2) - 变速器总成，检修 4. 换档拨叉与同步器齿套 （结 合不当） 第41B章 变速器(ZM001AJ2) - 变速器总成，检修 第41B章 变速器(ZM001AJ2) - 二轴总成，检修 5. 同步器 （磨损或损坏） 第41B章 变速器(ZM001AJ2) - 变速器总成，检修 第41B章 变速器(ZM001AJ2) - 二轴总成，检修 6. 齿轮齿牙 （刮伤或磨损） 第41B章 变速器7. 变速器壳体 （扭曲变形） - 变速器挂档困难 1. 润滑油 （粘度太大） - 2. 离合器 （分离不彻底） 第42 章 离合器 - 离合踏板，调整 第42 章 离合器 - 离合器组件，检修 3. 轴承 （磨损或损坏） 第41B章 变速器(ZM001AJ2) - 变速器总成，检修 4. 同步器 （损坏） 第41B章 变速器(ZM001AJ2) - 变速器总成，检修 第41B章 变速器(ZM001AJ2) - 二轴总成，检修 5. 换档拨叉 （变形或损坏） 第41B章 变速器(ZM001AJ2) - 变速器总成，检修 6. 拨叉轴 （变形或损坏） 第41B章 变速器(ZM001AJ2) - 变速器总成，检修 7. 定位钢球 （严重磨损） 第41B章 变速器(ZM001AJ2) - 变速器总成，检修 1. 齿轮 （轴向间隙过大） 第41B章 变速器(ZM001AJ2) - 变速器总成，检修 2. 齿轮啮合端 （严重磨损） 第41B章 变速器(ZM001AJ2) - 变速器总成，检修 3. 同步器 （损坏） 第41B章 变速器(ZM001AJ2) - 变速器总成，检修 第41B章 变速器(ZM001AJ2) - 二轴总成，检修 4. 轴承 （轴向窜动） 第41B章 变速器(ZM001AJ2) - 变速器总成，检修 5. 换档拨叉 （变形或损坏） 第41B章 变速器(ZM001AJ2) - 变速器总成，检修 6. 定位弹簧 （折断或疲劳） 第41B章 变速器(ZM001AJ2) - 变速器总成，检修 7. 定位钢球 （磨损） 第41B章 变速器(ZM001AJ2) - 变速器总成，检修 乱档 1. 互锁销 （磨损） 第41B章 变速器(ZM001AJ2) - 变速器总成，检修 变速器漏油 1. 润滑油 （过量） 1. 齿轮 （轴向间隙过大） 第41B章 变速器(ZM001AJ2) - 变速器总成，检修 2. 齿轮啮合端 （严重磨损） 第41B章 变速器(ZM001AJ2) - 变速器总成，检修 3. 同步器 （损坏） 第41B章 变速器(ZM001AJ2) - 变速器总成，检修 第41B章 变速器(ZM001AJ2) - 二轴总成，检修 4. 轴承 （轴向窜动） 第41B章 变速器(ZM001AJ2) - 变速器总成，检修 5. 换档拨叉 （变形或损坏） 第41B章 变速器(ZM001AJ2) - 变速器总成，检修 6. 定位弹簧 （折断或疲劳） 第41B章 变速器(ZM001AJ2) - 变速器总成，检修 7. 定位钢球 （磨损） 第41B章 变速器(ZM001AJ2) - 变速器总成，检修 乱档 1. 互锁销 （磨损） 第41B章 变速器(ZM001AJ2) - 变速器总成，检修 变速器漏油 1. 润滑油 （过量） 1 离合器壳体 2 限位操纵机构 3 前轴承座 4 变速器壳体 5 后体分总成 6 选换档轴 7 换档机构 8 一轴分总成 9 二轴分总成 10 中间轴分总成 11 倒档惰齿轮轴分总成更换 1.将车辆停在水平地面上，实施驻车制动，并挂入空档。 2.断开蓄电池负极电缆。 3.松开变速器底部放油螺塞，放尽变速器油，拧紧放油螺塞。 扭矩：30 ～ 50 N•m 注意 •放油前确保通气塞畅通,并可松开加油螺塞,同时,在热车情况下放油，以便能最大程度放尽变速器油。 •在排放变速器油时，用专用容器回收变速器油，按规定作废弃处理。 4.断开变速器总成与其他部件的连接。 (a)断开选档连接杆总成与变速器的连接。 注意 断开连接后用绳索将选档连接杆总成妥善固定在一边。 (b)断开换档连接杆总成与变速器的连接。 注意 断开连接后用绳索将换档连接杆总成妥善固定在一边。 41B 41B 41B 41B 41B 41B 41B 41B 41B 41B 41B 41B 41B 41B 41B 41B 41B 41B 41B 41B 变速器 (ZM001AJ2) - 变速器总成 41B-11 (c)拆下离合分泵。（参见”第42章 离合器 - 离合分泵，检修“）(d)拆下倒车灯开关。 (e)拆下车速传感器。(f)拆下传动轴。（参见“第34章 桥与传动轴 - 传动轴总成，检修”） (g)松开4个螺母，断开变速器总成与后端固定吊耳的连接。 危险 在操作之前，用顶泵支撑住变速器并采取必要保护措施。h)断开2个排气管支架螺栓与变速器的连接。 危险 如果之前采用热车放油，小心在松开螺栓时不要被排气管烫伤。 (i)松开8个螺母，断开变速器与发动机的连接，小心抬下变速器总成。 5.连接变速器总成与其他部件。a)用顶泵顶住变速器总成,挂入前进档,同时将一轴对准离合器压盘中心的花键转动一轴并完全插入,退回空档。 危险 用顶泵支撑住变速器时采取必要保护措施。 (b)用手拧上紧8个螺栓。 (c)用顶泵顶住变速器总成，安装变速器至后端固定吊耳，用手拧上4个固定螺母。 危险 用顶泵支撑住变速器时采取必要保护措施。 (d)拧紧吊耳螺母。 扭矩：41 ～ 51 N•m (e)拧紧与发动机连接的螺栓。 扭矩：78 ～ 96 N•m 注意 按照对角线顺序拧紧螺栓，以保证与发动机的平整接触。(f)安装排气管支架至变速器壳上，拧紧螺母。 扭矩：21 ～ 24 N•m (g)安装传动轴。（参见“第34章 桥与传动轴 - 传动轴总成，检修”） (h)安装车速传感器。7.变速器磨合规范及试验。 (a)应在转速为1500 r/min左右，油温不低于15摄氏度; 无负荷；空档运行不少于15分 钟; 其他各档运行不少于20分钟。 (b)检查换档是否灵便，齿轮是否完全啮合。 (c)变速器试验时，应无不正常的摩擦声和碰撞声。 (d)变速器应无漏油现象。 (e)磨合完毕后，放出磨合用变速器油，并彻底洗净变速器内部，按规定加注变速器油。1.拆卸离合器分离轴承及分离拨叉。 (a)拆下离合器分离轴承回位夹。 (b)拆下离合器分离轴承。 (c)1.拆卸离合器分离轴承及分离拨叉。 (a)拆下离合器分离轴承回位夹。 (b)拆下离合器分离轴承。 (c)1.拆卸离合器分离轴承及分离拨叉。 (a)拆下离合器分离轴承回位夹。 (b)拆下离合器分离轴承。 (c)1.拆卸离合器分离轴承及分离拨叉。 (a)拆下离合器分离轴承回位夹。 (b)拆下离合器分离轴承。 (c)拆下离合器分离拨叉。23. 检查齿轮及齿轮副磨损情况。 (a)在每一档位的齿轮副中，用红印检查齿轮啮合位置，应在齿高中部为宜，接触面积不得小于齿轮工作面的60%，否则予以更换齿轮。 (b)齿轮端面的磨损长度不允许超过齿长的15%，否则予以更换齿轮。30.拆卸各档换档拨叉轴，换档拨叉，换档滑块，倒档摇臂组件及互锁销。 警告 拆卸时切勿丢失拨叉轴上的互锁销。 31.安装各档换档拨叉轴，换档拨叉，换档滑块，倒档摇臂组件及互锁销。 警告 •检查各档拨叉轴，若有磨损，弯曲及变形，及时更换新件。 •检查各档互锁销，若有磨损或损坏，及时更换新件。 •检查倒档摇臂组件，若有磨损，变形及损坏，及时更换新件。 32.安装三、四档换档导块，倒档摇臂圆柱销。38.安装4组定位弹簧螺堵，叉轴定位弹簧及定位钢球。 39.在中联板和变速器壳体结合处涂抹密封剂，安装中联板组件带二轴，中间轴总成至变速器壳体内。 注意 安装时，将圆柱销对准变速器壳体的定位孔。 密封剂：三菱纯正密封剂NO.997740或相当品 40.安装倒档惰齿轮轴压板。 (a)拧紧倒档惰齿轮轴压板螺母。 扭矩：17 ～ 22 N•m42.安装限位机构组件。 注意 安装时不要丢失限位机构上的限位弹簧。 43.安装操纵盖。 (a)安装操纵盖，拧紧6个螺栓。 扭矩：17 ～ 22 N•m 警告 •小心不要丢失扭簧和弹簧盖。 •安装前在操纵盖上涂抹密封胶。b)用卡簧钳安装中间轴后轴承卡簧。 警告 安装前检查卡簧是否变形，如有必要，更换新件。 45.安装二轴后轴承。 (a)安装二轴后轴承。 警告 安装前检查轴承的内径与外径表面，若有变形或损伤，则更换新件。46.安装二轴后轴承挡板。 (a)安装二轴后轴承挡板，在螺栓上涂抹粘结剂，拧紧4个螺栓。 扭矩：17 ～ 22 N•m 粘结剂：3M螺栓紧固剂NO.4170或相当品 47.安装二轴五档齿轮。 (a)安装二轴五档齿轮。48.安装里程表主动齿轮。 (a)用卡簧钳安装里程表主动齿轮下卡簧。 警告 安装前检查卡簧是否变形，如有必要，更换新件。 (b)安装里程表主动齿轮。 警告 不要漏装定位钢球。49.安装中间轴五档齿轮。 (a)安装中间轴五档齿轮止推垫片。 注意 安装时在止推垫片上涂抹润滑油，避免干摩擦所引起的磨损。 (b)安装中间轴5档齿轮滚针轴承。 警告 •滚针轴承装在齿轮中不应高于齿轮端面，否则应检查装配位置或更换滚针轴承。 •安装滚针轴承时应摇晃一下，检查是否有掉针现象，若损坏应及时更换。 注意 安装时在滚针轴承上涂抹润滑油，避免干摩擦所引起的磨损。 (c)安装中间轴五档齿轮。 50.安装五档换档拨叉及同步器齿套。 (a)安装五档换档拨叉及同步器齿套。 警告 小心不要漏装同步器滑块与同步器弹簧。(b)检查五档同步器环是否有磨损和损坏。 (c)将五档同步器环压向五档联动齿轮并朝一个方向开始转动，检查同步器环的锁止效果。如果锁止不足，将同步器环和齿轮的接触面上涂一层优质打磨膏，并轻轻打磨。 (d)检查五档同步器环与五档联动齿轮间的轴向间隙。 标准值： 1 ～ 1.6 mm 极限值： 0.8 mm 警告 若间隙超过极限值，则应更换同步器环和（或）齿轮。 (e)检查五档同步器环与五档联动齿轮间的径向间隙。 标准值： 1 ～ 1.6 mm 极限值： 0.8 mm 警告 若间隙超过极限值，则应更换同步器环和（或）齿轮。 (f)安装五档同步器环。 注意 安装时在同步器环上涂抹润滑油，避免干摩擦所引起的磨损。 51.安装五档换档拨叉销。52.安装中间轴5档联动齿轮。 (a)安装中间轴五档联动齿轮。 (b)用卡簧钳安装中间轴五档联动齿轮卡簧。 警告 安装前检查卡簧是否变形，如有必要，更换新件。54.安装后体分总成。 (a)安装卡簧，O型圈，里程表从动齿轮，里程表从动齿轮套及里程表从动齿轮油封。 警告 使用新的油封，以保证密封性。 (b)安装油封及后体防尘罩。 警告 使用新的油封，以保证密封性。 (c)拧紧8个后体分总成螺栓。 扭矩：30 ～ 45 N•m警告 安装前在后体分总成上涂抹密封胶。 55.安装中间轴前轴承。 (a)安装中间轴前轴承。 警告 检查轴承是否有磨损或损坏，必要时更换新件。 注意 安装时在轴承上涂抹润滑油，避免干摩擦所引起的磨损。b)用卡簧钳安装中间轴前轴承卡簧。 警告 安装前检查卡簧是否变形，如有必要，更换新件 56.安装一轴总成。 (a)检查四档同步器环是否有磨损和损坏。 (b)将四档同步器环压向四档齿轮并朝一个方向开始转动，检查同步器环的锁止效果。如果锁止不足，将同步器环和齿轮的接触面上涂一层优质打磨膏，并轻轻打磨。 (c)检查四档同步器环与四档齿轮间的轴向间隙。 标准值： 1 ～ 1.6 mm 极限值： 0.8 mm 警告 若间隙超过极限值，则应更换同步器环和（或）齿轮。 (d)检查四档同步器环与四档齿轮间的径向间隙。 标准值： 1 ～ 1.6 mm 极限值： 0.8 mm 警告 若间隙超过极限值，则应更换同步器环和（或）齿轮。(e)安装四档同步器环。 注意 安装时在同步器环上涂抹润滑油，避免干摩擦所引起的磨损。 (f)安装一轴轴承。 警告 安装前检查轴承的内径与外径表面，若有变形或损伤，则更换新件。 注意 安装时在轴承上涂抹润滑油，避免干摩擦所引起的磨损。 (g)安装一轴总成至变速器壳体。(h)用卡簧钳安装一轴轴承卡簧。 警告 安装前检查卡簧是否变形，如有必要，更换新件。(i)用卡簧钳安装一轴卡簧。 警告 安装前检查卡簧是否变形，如有必要，更换新件。 注意 选择合适的卡簧并安装，使一轴齿轮轴承的轴向间隙达到标准值。 标准值：0 ～ 0.1 mm 57.安装一轴前轴承座。 (a)安装前盖油封。 警告 •在油封口涂抹润滑脂。 •使用新的油封，以保证密封性的良好 •润滑脂：三菱纯正润滑脂NO.0101011或相当品(b)在轴承盖上涂抹密封剂，安装一轴前轴承座，拧紧8个前盖螺栓。 扭矩：17 ～ 22 N•m 密封剂：三菱纯正密封剂No.997740或相当品 58.安装离合器壳体。 (a)拧紧9个离合器壳体螺栓。 扭矩：30 ～ 45 N•m