维修调整程序 检查和调整离合器踏板 1. 检测离合器踏板高度（从踏板垫面至地板）和离合器踏板自由间隙（在踏板垫面测量）。 2. 如果离合器踏板自由间隙不在标准值内,应作如下调整： (1)利用止动螺栓调节踏板高度后拧紧锁紧螺母。 调整结束后,使螺栓顶住踏板止动器,并拧紧锁紧螺母。 (2)转动推杆使其符合标准值后固定推杆锁紧螺母。 调整离合器踏板高度和自由间隙时,不准把推杆推向总泵方向。 3. 完成调整后,确认离合器踏板自由间隙（在踏板垫面测量）是否在标准值内。 标准值(C)：6-13mm (0.24-0.52 in.) 4. 如果离合器踏板自由间隙在分离离合器时,离合器踏板至地板间隙与标准值不符,可能由于液压系统中有空气, 总泵,分泵或离合器有故障所至。可以给系统放气或拆检总泵或离合器解决问题。 放气 无论何时拆卸离合器油管、离合器软管与离合器总泵,分泵或离合器踏板出现踏板的海绵现象时,都给系统放 气。 使用规定液体,避免把不同品牌的液体混合使用。 规定液体：SAE J1703 (DOT3或DOT4) 1. 松动离合器分泵处的放气螺钉。 2. 缓慢轻踏离合器踏板,直到空气完全排出为止。 3. 朝下固定离合器踏板,直到重新拧紧放气螺塞为止。 4. 重新给离合器总泵中注入规定液体。 在B-C范围内迅速反复地操作离合器踏板会导致离合器总泵位置混乱。在放气操作过程中,在离合器踏板 返回“A”位置后把离合器踏板压到地板。 拆卸 1. 拆卸变速器总成,首先排出离合器液和变速器齿轮油,然后拆卸空气滤清器接头和装配支架等。 2. 拆卸离合器分离杆（A）。 (1)拧松分离杆螺母和垫圈。 (2)从分泵上拆卸插杆销和卡环。 (3)拆卸分离杆（A）。 1.如果不执行此步骤则不能拆卸变速器总成,因为离合器盖总成、分离轴承和分离叉都连在一起。 2.为了改善齿轮的嘎嘎声响,使用了新的双重飞轮。由于双重飞轮的应用,离合器总成也发生了变化。 更换配备双重飞轮的离合器总成时,应同时更换离合器片和压盘。 4. 拆卸连接变速器总成和发动机的螺栓后,拆卸变速器总成。 5. 如果离合器压盘连接在飞轮上时,则用卡环钳子按如下步骤拆卸分离轴承。 (1)旋转飞轮到便于使用卡环钳子的地方。 (2)如图把钳子插入波形垫圈下面,使其位于卡环中心。 (3)如图向下按住分离轴承,并展开卡环。 (4)卡环(A)展开形状如下图所示。 (5)在卡环展开时拔出分离轴承并拆卸。 6. 在离合器片中插入专用工具（09411-25000）以防止离合器片掉落。 7. 朝对角方向拧松离合器压盘与飞轮之间的固定螺栓。一次拧一、二圈,依次拧松,以防离合器压盘弯曲。 不要用清洁剂清理离合器片或分离轴承。 8. 拆卸分离叉轴与轴套。 安装 1. 在离合器片花键部位涂上适量多用途润滑脂。 润滑脂：CASMOLY L 9508 安装离合器时,在每个部件上涂抹润滑脂。但是小心不要涂抹过量,否则会导致离合器片打滑或颤动。 2. 用专用工具（09411-25000）把离合器片总成安装到飞轮上。 3. 把离合器盖总成安装到飞轮上时,按对角方向暂时拧紧固定螺栓,一次拧紧一、二扣,以防压盘弯曲。 4. 对准分离轴承(A)与分离叉(B)后安装到第一轴外壳上。 在第一轴外壳与分离叉接触面上涂适量润滑脂 (CASMOLY　L9508)。 6. 把变速器总成安装到发动机上。 如果在发动机上没有按此步骤安装变速器,分离轴承可能被分离,分离叉可以自由旋转。 完成步骤6后,把分离杆推进图中箭头方向,此时有“咔嚓”响声同时分离轴承与离合器盖正确对齐。如果总成没 有扣入正确位置,则请从步骤1重新开始。 分离杆的工作范围应在3o以内,如超过3o,则分离轴承与离合器盖不会正确对齐,请把分离杆再次往箭头方向推 进 检查 离合器压盘总成 1. 检查膜片弹簧末端有无磨损或凹凸不平。 2. 检查压盘表面有无磨损、裂缝和变色。 3. 检查铆钉有无松动,必要时更换离合器压盘总成。 离合器片 1. 检查离合器表面是否存在铆钉松动、不均匀接 触、及由于咬粘、机油附着或润滑脂而导致的变质并更换有故 障的离合器片。 2. 在离合器片自由状态时测量离合器片厚度