排气系统 - GTDi 2.0 升汽油机 - 润滑油、油液、密封胶和粘合剂 项目规格 加热式氧气传感器（HO2S）拆除* WD40 或合适的替代品 加热式氧气传感器（HO2S）螺纹在传感器的螺纹处使用合适的高温防卡死润滑脂 * 尝试拆除传感器前，将润滑脂涂抹到传感器螺纹周围的区域 一般规格 项目规格 催化转换器 — 类型／位 置 两个氧化催化转换器安装在排气系统的前部。 排气歧管 — 位置歧管组件安装在气缸盖上。 排气系统不锈钢排气系统以三个独立组件的形式供货。 前部装配两个催化转换器，后部装配一个后消音 器。 扭矩规格 说明Nm lb-ft lb-in 催化剂监测传感器47 35 - 将催化转换器连接到排气歧管的螺栓** 24 18 - 前催化转换器到底部催化转换器24 18 - 底部催化转换器到后消音器夹紧装置55 41 - 排气歧管隔热板螺栓10 7 - 排气歧管隔热板螺母10 7 - 排气歧管固定螺母50 37 - 排气歧管固定柱头螺栓17 13 - 排气管支架到副车架／地板24 18 - 加热式氧气传感器（HO2S）*** 47 35 - ** 由于存在产生冷焊／折断的风险，因此安装或拆卸这些紧固件时不宜使用气动工具。 *** 在传感器的螺纹处涂抹防卡死润滑剂 — 请参阅润滑剂章节排气系统 - GTDi 2.0 升汽油机 - 排气系统 - 部件位置 说明和操作 部件位置 说明 到涡轮增压器的排气系统安装法兰 挠性联轴节 前催化转换器 橡胶安装座 催化转换器 夹紧器 中间管 谐振器 橡胶安装座排气系统吊架托架 橡胶安装座 后消声器 尾管 橡胶安装座 橡胶安装座 排气系统吊架托架 金属垫片 橡胶安装座 排气系统吊架托架 歧管支撑托架排气系统 - GTDi 2.0 升汽油机 - 排气系统 - 概述 说明和操作 概述 GTDi 排气系统由不锈钢钢管制成。 它通过螺栓固定至排气歧管并用 6 个橡胶垫连接至车身底部，位于焊接到该系统上的吊 架杆上。 橡胶垫位于邻近的吊架托架上，吊架托架通过螺栓固定或焊接至车身底部和副车排气系统 - GTDi 2.0 升汽油机 - 催化转化器 拆卸和安装 拆卸 警告： 当在热的排气系统附近工作时，请特别小心。 注意： 本程序中的拆除步骤可能包含安装细节。 1. 断开蓄电池接地电缆的连接。 参阅：规格 (414-01 蓄电池、座架和电缆, 规格). 2. 警告： 确保采用车轴支架支撑车辆。 抬起并支撑车辆。 3. 参阅：发动机盖 - GTDi 2.0 升汽油机 (501-05 车内装饰, 拆卸和安 装). 4. 参阅：蓄电池座盘 (414-01 蓄电池、座架和电缆, 拆卸和安装). 5. 6. 扭矩: 夹紧器 3,5 Nm排气系统 - GTDi 2.0 升汽油机 - 排气系统 拆卸和安装 拆卸 警告： 当在热的排气系统附近工作时，请特别小心。 注意： 该程序中的拆卸步骤可能包括安装的详细信息。 1. 警告： 确保采用车轴支架支撑好车辆。 举升并支撑好车辆。 2. 3. 警告： 本步骤需要另一技术员协助完成。 扭矩: 55 Nm排气系统 - GTDi 2.0 升汽油机 - 排气系统 诊断和测试 操作原理 有关排气系统的详细说明，请参阅维修手册中的说明与操作部分。 参阅：(309-00D) Exhaust System (说明和操作), Exhaust System (说明和操作), Exhaust System (说明和操作)。 检查与验证 小心： 采用来自施救车辆的替代元件进行诊断是不允许的。 将控制模块取而代之的做法无法保证故障的确认，并有可 能导致接受测试的车辆和/或供电车辆中出现其他故障。 1. 核实客户问题。 2. 目检系统完整性和明显的机械损坏迹象。 目视检查 机械 泄漏 受阻或堵塞 金属疲劳 管道、消声器和催化转化器 接头或密封垫 安装架 部件周围间隙 3. 如果发现观察到的问题或接获报告的问题的确凿原因，请在进入下一步之前纠正这一问题（如可能）。 4. 如果原因不明确，请核实症状，并参见症状表。 症状表 症状可能的原因措施 噪音过大/废气 泄漏 排气系统/部件检查排气系统，请参阅以上的目测部分 根据需要确定故障原因或安装新部件。 请参阅本节中的拆卸和安 装说明。 参阅：Exhaust System (309-00D, 拆卸和安装). 电能损失受阻的排气系统和堵塞的催 化转换器 燃油系统 点火系统 电子发动机控制 根据需要安装新排气部件。 请参阅本节中的拆卸和安装说明。 参阅：Exhaust System (309-00D, 拆卸和安装) / Catalytic Converter (309-00D, 拆卸和安装). 用于燃油系统测试。 参阅：Fuel Tank and Lines (310-01D, 诊断和测试). 用于点火系统测试。 参阅：Engine Ignition (303-07D, 诊断和测试). 对于电气发动机控制测试。 参阅：电子发动机控件 (303-14 电子发动机控件 - GTDi 2.0 升 汽油机, 诊断和测试). DTC 索引 有关此车辆可能记录的故障诊断码 (DTC) 列表，请参阅第 100-00 节。 参阅：Diagnostic Trouble Code (DTC) Index - GTDi 2.0L Petrol, DTC: Engine Control Module (ECM) (100-排气系统 - GTDi 2.0 升汽油机 - 排气系统 - 系统操作和部件说明 说明和操作 系统操作 操作 关于 HO2S (heated oxygen sensor) 的详细信息，参见“发动机电子控制装置” 参阅：电子发动机控件 (303-14 电子发动机控件 - GTDi 2.0 升汽油机, 说明和操作). 部件说明 说明 排气系统包括三个独立的部分；前部分包括一个 0.8 升的陶瓷前催化转换器，中间部分集成了一个 1.50 升的陶瓷催化转换 器，后部分包括后部管和消声器总成。 前部分有一个进口法兰，它与涡轮增压器出口接合。 法兰用垫片密封至涡轮增压器，并用 3 个旋入涡轮增压器壳体的螺栓固 定。 来自法兰的弯管连接至挠性管接头。 弯管包含一个螺纹凸台，用于安装前（上游）HO2S。 焊接至弯管的托架可连接 另一个托架，后者将排气系统前部分固定至动力传输单元 (PTU)。 挠性管接头连接至前催化转换器，前催化转换器又通过一 个弯管连接至一个与排气系统中间部分及主催化转换器接合的法兰。 该弯管包括一个螺纹凸台，用于安装后（下 游）HO2S。 一个具有两个橡胶垫的吊架杆连接至一个公用托架，公用托架又通过螺栓固定至前副车架的后部，以支撑该系 统。 中间部分有一个法兰，法兰用金属垫片密封并用三个柱头螺栓和螺母固定。 该法兰连接至主催化转换器。 一段来自该催化转 换器的短管连接至后部分。 后部分有一个用卡箍固定至中间部分的长管。 吊架杆、支承橡胶和托架将该管的前端固定至车身。 该管排布在车下的中间位 置，在后差速器处稍稍偏离并在此处与后消声器相连。 后消声器由三个橡胶垫支撑；两个橡胶垫焊接至后副车架，第三个橡 胶垫连接至一个通过螺栓固定至车身的托架。 28 升的后消声器在每一端都有一个尾管。燃油系统- 一般信息 - 燃油系统压力释放 GTDi 2.0 升汽油机 一般步骤 泄放 1. 警告： 参阅：燃油系统健康安全防范 (100-00 一般信息, 说明和操作). 2. 取下燃油泵保险丝。 3. 取下加油口盖。 4. 启动发动机，并让其怠速直到熄火。 5. 拖转启动发动机约五秒钟，以确保释放燃油油轨压力。 加注 1. 注意： 确保在继续以下步骤之前已执行所有的维修。 装上燃油泵保险丝。 2. 装上加油口盖。 3. 读取并清除保存的故障诊断码。燃油系统- 一般信息 - 油箱排放 一般步骤 警告： 将车辆停放在通风良好的隔离区域，并标记“禁止吸烟/存在油气”。 当在任何燃油相关部件上或附近工作时，切勿携带或操作移动电话。 存在高度易燃蒸汽，可能点燃。 否则，将可能导 致人员伤亡。 当在任何燃油相关部件上或附件工作时，切勿吸烟或携带点燃的烟支或任何类型的明火。 存在高度易燃蒸汽，可能点 燃。 否则，将可能导致人员伤亡。 在运转时，不可避免会溅出燃油。 确保采取了所有必要的预防措施，避免火灾和爆炸。 小心： 在断开或卸下部件之前，确保接合面和接头周围区域清洁。 封塞敞开的连接件接口，以防污染。 注意： 排放油箱中的燃油后，最多可能会有18升燃油残留。 1. 打开加油门，并卸下盖子。 2. 断开蓄电池接地电缆的连接。 参阅：规格 (414-01 蓄电池、座架和电缆, 规格). 3. 将油箱放油设备接地电缆连接到车辆上。 4. 警告： 排放油箱中的燃油后，其中仍可能存在燃油。 使用油箱放油设备，通过加油口径，从油箱里清除燃油。 请按照制 造商的操作说明。 5. 反向操作拆除步骤即可安油箱和管线 - GTDi 2.0 升汽油机 - 容量 项目容量 燃油箱70.0 升 一般规格 项目规格 系统类型电子无回流燃油系统 燃油泵： 最大输出为每分钟@ 11.5 伏154l/hr 运转压力4.5 巴 最大运转压力最大 6.3 巴 燃油箱发送器单元磁被动位置传感器 扭矩规格 说明牛米磅英尺 燃油箱加油管至车身螺栓10 7 油箱支撑架束带螺栓25 18 燃油滤清器滤芯锁环200 148 后差速器前轴瓦固定螺栓* 110 81 * 必须安装新的螺母/螺栓