发动机 - TDV6 3.0 升柴油机 - 发动机 安装 专用工具 303-021 发动机支架 小心： 确保所有开口密封完好。 使用新的塞盖。 注意： 各说明中可能会出现某些差异，但基本信息始终是正确的。 1. 警告： 本步骤需要另一技术员协助完成。 小心： 准备好收集漏出的液体。18. 参阅：辅助隔壁中央板 - TDV6 3.0 升柴油机 (501-02 前端车身板, 拆卸和安装). 19. 小心： 确保安装一个新螺栓。 注意： 所示为 LHD，RHD 与之类似。 扭矩: 30 Nm51. 参阅：机罩 (501-02 前端车身板, 拆卸和安装). 52. 断开蓄电池接地电缆的连接。 参阅：规格 (414-00 蓄电池和充电系统 - 一般信息, 规格). 53. 参阅：低压燃油系统排放 (310-00 燃油系统- 一般信息, 一般步骤).小心： 确保所有开口密封完好。 使用新的塞盖。 注意： 各说明中可能会出现某些差异，但基本信息始终是正确的。 1. 断开蓄电池接地电缆的连接。 参阅：规格 (414-00 蓄电池和充电系统 - 一般信息, 规格). 2. 警告： 确保采用车轴支架支撑车辆。 抬起并支撑车辆。 3. 参阅：机罩 (501-02 前端车身板, 拆卸和安装). 4. 参阅：冷却系统部分放油、加油和放气 (303-03A 发动机冷却 - TDV6 3.0 升柴油机, 一般步骤). 5. 参阅：进气切断节气门 (303-04A 加油小心： 确保所有开口密封完好。 使用新的塞盖。 注意： 各说明中可能会出现某些差异，但基本信息始终是正确的。 1. 断开蓄电池接地电缆的连接。 参阅：规格 (414-00 蓄电池和充电系统 - 一般信息, 规格). 2. 警告： 确保采用车轴支架支撑车辆。 抬起并支撑车辆。 3. 参阅：机罩 (501-02 前端车身板, 拆卸和安装). 4. 参阅：冷却系统部分放油、加油和放气 (303-03A 发动机冷却 - TDV6 3.0 升柴油机, 一般步骤). 5. 参阅：进气切断节气门 (303-04A 加油和控件 - TDV6 3.0 升柴油机, 拆卸和安装). 小心： 确保所有开口密封完好。 使用新的塞盖。 注意： 各说明中可能会出现某些差异，但基本信息始终是正确的。 1. 断开蓄电池接地电缆的连接。 参阅：规格 (414-00 蓄电池和充电系统 - 一般信息, 规格). 2. 警告： 确保采用车轴支架支撑车辆。 抬起并支撑车辆。 3. 参阅：机罩 (501-02 前端车身板, 拆卸和安装). 4. 参阅：冷却系统部分放油、加油和放气 (303-03A 发动机冷却 - TDV6 3.0 升柴油机, 一般步骤). 5. 参阅：进气切断节气门 (303-04A 加油和控件 - TDV6 3.0 升柴油机, 拆卸和安装). 发动机 - TDV6 3.0 升柴油机 - 发动机 诊断和测试 概述 有关特定发动机部位的信息，请参阅本节中的一般程序以及手册的相关部分。 有关排气管排烟过多的测试，请参阅下面的精确定位测试列表并按需要完成测试结果部分。 检查与验证 小心： 采用来自施救车辆的替代元件进行诊断是不允许的。 将控制模块取而代之的做法无法保证故障的确认，并有可 能导致接受测试的车辆和/或供电车辆中出现其他故障。 1. 核实客户问题。 2. 目测检查是否存在明显的机械或电气损坏迹象。机械电气 发动机机油位置 冷却液液位 变速器油油位 燃油液位 冷却液泄漏 燃油泄漏 燃油泄漏 进气系统 软管连接 损坏或磨损迹象明显的零件 螺母或螺栓松动或缺失 燃油污染/等级/质量 传感器安装／状况 硅油风扇和电磁阀 发动机主动悬置，正确安装／损坏 增压空气冷却器 涡轮增压器 一般发动机条件 保险丝 线束 电气接头 喷油嘴 电热塞 发动机主动悬置 5 伏传感器电源 传感器 涡轮增压器执行器 硅油风扇电磁阀 发动机控制模块 (ECM) 3.如果发现观察到的问题或接获报告的问题的确凿原因，请在进入下一步之前纠正这一问题（如可能）。 4. 如果起因不可目测，请查看诊断故障代码 (DTC) 并参考 DTC 索引。 症状表 症 状 可能的原 因措施 排气 管排 烟过 多 流 经 涡 轮 增 压 器 的 机 油 执行精确定位测试 转至定点测试A. 性能 差 （无 推 力） 燃 油 不 足 ／ 污 染 检查燃油油位和油液状况。 排出约 1 升 (2.11 品脱) 的燃油，并允许持续 1 分钟。 检查并确认燃油没有分 散开，这表示没有水或其他液体进入燃油。 检查进气系统是否受限制。 如果表明有机械故障，请检查发动机 状况、压缩等。 检查是否存在指示模块故障的 DTC1 1 1 否 继续下一步 A4: 真空检查 压缩机切断阀上的真空检查 通过 Mityvac 设备将至少 750 毫米汞柱（1000 毫 巴 或 15 磅／平方英寸）的真空应用到压缩机切断阀 软管管路 观察压缩机切断阀臂杆是否运动。 其移动量应该大于 10 毫米。 如果压缩机切断阀未打开，则安装新的压缩 机切断阀 如果真空耗散超过 10 秒钟（或无法产生真空），则使 用烟雾测试仪找出泄漏并进行维修 移除 Mityvac 并将真空管返回到标准 使用制造商认可的诊断系统，检查数据记录器信号压缩 机切断阀 起动发动机，让其怠速运转 让发动机再怠速运转 4 分钟，在这段时间内，数据记 录器信号压缩机切断阀值应发生变化，指示辅助涡轮增 压器正在工作 压缩机切断阀在以上测试中工作了吗？ 是 继续下一步 否 如果无法创建所需的真空，则使用烟雾测试仪找出泄漏并 进行维修如果压缩机切断阀在 4 分钟怠速测试过程中未工 作，则使用制造商认可的诊断系统，检查并安装最新版本 的相关软件到发动机控制模块继续下一步 A5: 烟雾测试进气系统 使用制造商许可的烟雾泄漏检测仪，执行进气系统泄漏检 查 是否检测到进气系统泄漏？ 是1 1 1 否 继续下一步 A4: 真空检查 压缩机切断阀上的真空检查 通过 Mityvac 设备将至少 750 毫米汞柱（1000 毫 巴 或 15 磅／平方英寸）的真空应用到压缩机切断阀 软管管路 观察压缩机切断阀臂杆是否运动。 其移动量应该大于 10 毫米。 如果压缩机切断阀未打开，则安装新的压缩 机切断阀 如果真空耗散超过 10 秒钟（或无法产生真空），则使 用烟雾测试仪找出泄漏并进行维修 移除 Mityvac 并将真空管返回到标准 使用制造商认可的诊断系统，检查数据记录器信号压缩 机切断阀 起动发动机，让其怠速运转 让发动机再怠速运转 4 分钟，在这段时间内，数据记 录器信号压缩机切断阀值应发生变化，指示辅助涡轮增 压器正在工作 压缩机切断阀在以上测试中工作了吗？ 是 继续下一步 否 如果无法创建所需的真空，则使用烟雾测试仪找出泄漏并 进行维修如果压缩机切断阀在 4 分钟怠速测试过程中未工 作，则使用制造商认可的诊断系统，检查并安装最新版本 的相关软件到发动机控制模块继续下一步 A5: 烟雾测试进气系统 使用制造商许可的烟雾泄漏检测仪，执行进气系统泄漏检 查 是否检测到进气系统泄漏？ 是1 1 1 否 继续下一步 A4: 真空检查 压缩机切断阀上的真空检查 通过 Mityvac 设备将至少 750 毫米汞柱（1000 毫 巴 或 15 磅／平方英寸）的真空应用到压缩机切断阀 软管管路 观察压缩机切断阀臂杆是否运动。 其移动量应该大于 10 毫米。 如果压缩机切断阀未打开，则安装新的压缩 机切断阀 如果真空耗散超过 10 秒钟（或无法产生真空），则使 用烟雾测试仪找出泄漏并进行维修 移除 Mityvac 并将真空管返回到标准 使用制造商认可的诊断系统，检查数据记录器信号压缩 机切断阀 起动发动机，让其怠速运转 让发动机再怠速运转 4 分钟，在这段时间内，数据记 录器信号压缩机切断阀值应发生变化，指示辅助涡轮增 压器正在工作 压缩机切断阀在以上测试中工作了吗？ 是 继续下一步 否 如果无法创建所需的真空，则使用烟雾测试仪找出泄漏并 进行维修如果压缩机切断阀在 4 分钟怠速测试过程中未工 作，则使用制造商认可的诊断系统，检查并安装最新版本 的相关软件到发动机控制模块继续下一步 A5: 烟雾测试进气系统 使用制造商许可的烟雾泄漏检测仪，执行进气系统泄漏检 查 是否检测到进气系统泄漏？ 是并连接 Mityvac 工具或压力表 本测试需要在发动机处于仍为冷态的车辆上进行。 车 辆处于驻车档且已应用手制动器 将调整后的机油加注口盖安装到车辆 使用制造商认可的诊断系统，检查数据记录器信号压缩 机切断阀 起动发动机，让其怠速运转 记录压力表的压力值 压力值应约等于大气压力 让发动机再怠速运转 3 分钟，在这段时间内，数据记 录器信号压缩机切断阀值应发生变化，指示辅助涡轮增 压器正在工作 记录压力表的压力值 压力值应约等于大气压力 将发动机转速提高到 3000 转/分 在发动机转速为 3000 转/分时，记录压力表的压力值 当前的压力值应显示为微真空 关闭发动机 在发动机转速为 3000 转/分时，压力表的压力值是否为正？ 是 安装正确的机油加油口盖检查发动机是否存在高压歧管窜 气，检查通气器系统是否存在气缸压缩低和受阻彻底清洁 进气系统，卸下中冷器、压缩机切断阀，然后清洁并去除 排气管中的所有机油。 请参阅 TSB LTB00358。 当重新起动并运行发动机时，必须满足任何检测到的烟雾都不 是由系统中残留的机油导致，（请参见下文）执行 30 分 钟路试。 保持发动机转速低于 1200 转/分，避免急加 速。 30 分钟后停下车辆，关闭发动机并等待 15 分钟。 重新起动发动机，驾驶车辆并向上加速（如果安全的 话）。 在此加速过程中，必须启用辅助涡轮。 如果有副 驾驶，则必须使用 SDD 监测涡轮切断阀命令的位置，以 确保阀门已打开。 否则，发动机转速需要超过 2800 转/ 分。 使用手动档位选择可能有助于实现较高发动机转速而 不超过行驶速度。 注意使用后视镜。 查找排气管是否排 烟过多。 返回维修车间，在车辆处于驻车档的情况下，将 发动机转速提高到 3200 转/分以上并保持 2 分钟。 观 察排气尾管是否存在烟雾如果排气围观中仍然存在烟雾， 请联系经销商技术支持，获取进一步的建议。从扫油槽中收集到的机油是否超过 500 毫升？ 是 如果该车辆的机油抽油泵先前已更换过，则检查回油管是 否未堵塞或受阻如果机油抽油泵先前没有更换过，则更换 机油抽油泵并检查回油管是否未堵塞或受阻彻底清洁进气 系统，卸下中冷器、压缩机切断阀，然后清洁并去除排气 管中的所有机油。 请参阅 TSB LTB00358。 当重新起 动并运行发动机时，必须满足任何检测到的烟雾都不是由 系统中残留的机油导致，（请参见下文）执行 30 分钟路 试。 保持发动机转速低于 1200 转/分，避免急加速。30 分钟后停下车辆，关闭发动机并等待 15 分钟。 重新 起动发动机，驾驶车辆并向上加速（如果安全的话）。 在 此加速过程中，必须启用辅助涡轮。 如果有副驾驶，则必 须使用 SDD 监测涡轮切断阀命令的位置，以确保阀门已 打开。 否则，发动机转速需要超过 2800 转/分。 使用 手动档位选择可能有助于实现较高发动机转速而不超过行 驶速度。 注意使用后视镜。 查找排气管是否排烟过多。 返回维修车间，在车辆处于驻车档的情况下，将发动机转 速提高到 3200 转/分以上并保持 2 分钟。 观察排气尾 管是否存在烟雾两个冷却液排放塞位安装在气缸体中；一个安装在右后侧，另一个安装在左侧气缸体的中间。 发动机数据主驱动通过 2 个惰轮和一个张紧器、从曲轴至每个气缸组排气凸轮轴齿轮的有齿正时皮带实现。 由安装在气缸体右前侧的偏心型张紧器执行正时皮带调整。 主驱动盖固定至气缸体前部、气缸盖、进气歧管和油泵壳体。 该盖板使用垫圈进行密封。 采用桥接块闭合气缸盖罩后部。 辅助驱动左侧气缸组排气凸轮轴进行机械加工以便安装后凸轮轴齿轮。 后凸轮轴齿轮为高压燃油泵提供驱动。 进一步信息请参阅:附件驱动 (303-05A 附件驱动 - TDV6 3.0 升柴油机, 说明和操作). 左气缸盖的排气凸轮轴齿轮还包含一个磁阻环。该磁阻环连同 CMP (camshaft position) 传感器一起用于确定发动机位置。 进一步信息请参阅:电子发动机控件 (303-14A 电子发动机控件 - TDV6 3.0 升柴油机, 说明和操作). 右侧气缸盖排气凸轮轴的后端进行了机加工，以便向真空和抽油泵提供驱动连接。 喷油器喷嘴安装在每个气缸上方中央。 进一步信息请参阅:加油和控件 (303-04A 加油和控件 - TDV6 3.0 升柴油机, 说明和操作). 电热塞排列在气缸进气侧中央，在每个气缸的 2 个进气口之间。 进一步信息请参阅:电热塞系统 (303-07B 电热塞系统 - TDV6 3.0 升柴油机, 说明和操作). 发动机吊环由螺栓固定在气缸盖上，1 个在前部，2 个在后部，每个气缸盖上 1 个。右侧凸轮轴盖包含用作满负荷发动机通气器和发动机加油口盖的一个出口。 左侧凸轮轴盖包含用作部分负荷发动机通气器的一 个出口。 进一步信息请参阅:发动机辐射控制 (303-08A 发动机辐射控制 - TDV6 3.0 升柴油机, 说明和操作). 凹槽衬垫密封凸轮轴盖和气缸盖之间的接头。 随同凸轮轴盖紧固件上的隔离片和密封件，它们防止凸轮轴盖与气缸盖直接接 触，以减少噪音。 进气和排气阀发动机安装有双可变几何形涡轮增压器，该增压器由 3 孔法兰和 1 个密封衬垫固定在排气歧管上。 润滑系统用压力油或加油飞溅润滑所有运动部件。 加压油也用来操作液压间隙调节器和正时齿轮链张紧轮。 机油冷却器和滤清器总成将吸油管浸入机油储液罐中，以在所有车辆正常工作状态下向油泵供油。 进口中装有网筛防止碎屑进入油液系统。 油泵发动机的运行由 ECM 控制。 进一步信息请参阅:电子发动机控件 (303-14A 电子发动机控件 - TDV6 3.0 升柴油机, 说明和操作).为清晰起见，某些部件未在图中显示。 各说明中可能会出现某些差异，但基本信息始终是正确的。 1. 断开蓄电池接地电缆的连接。 参阅：规格 (414-00 蓄电池和充电系统 - 一般信息, 规格). 2. 参阅：发动机下挡板 (501-02 前端车身板, 拆卸和安装). 3. 参阅：空调(A/C)压缩机 - TDV6 3.0 升柴油机 (412-01 自动空调 系统, 拆卸和安装). 4. 注意： 确保正确安装并拧紧固定卡夹。11. 参阅：发动机下挡板 (501-02 前端车身板, 拆卸和安装). 12. 连接蓄电池接地电缆。 参阅：规格 (414-00 蓄电池和充电系统 - 一般信息, 规格).发动机 - TDV6 3.0 升柴油机 - 发动机固定装置RH 拆卸和安装 拆卸 注意： 为清晰起见，某些部件未在图中显示。 各说明中可能会出现某些差异，但基本信息始终是正确的。 1. 断开蓄电池接地电缆的连接。 参阅：规格 (414-00 蓄电池和充电系统 - 一般信息, 规格). 2. 参阅：发动机下挡板 (501-02 前端车身板, 拆卸和安装). 3. 参阅：发电机 (414-02A 发电机和调节器 - TDV6 3.0 升柴油机, 拆卸和安装). 4. 让方向盘定位到朝向正前方位置。 11. 小心： 在支撑发动机时，使用木块来保护油底 壳。 使用合适的液压千斤顶提升和支撑发动机。15. 参阅：发动机下挡板 (501-02 前端车身板, 拆卸和安装). 16. 连接蓄电池接地电缆。 参阅：规格 (414-00 蓄电池和充电系统 - 一般信息, 规格).警告： 在操作该步骤时，不可避免会溅出热的发动机机油，务必小心避免烫伤。 小心： 确保发动机是热机。 1. 参阅：发动机盖 - TDV6 3.0 升柴油机 (501-05 车内装饰, 拆卸和 安装). 2. 逆时针旋转机油滤清器元件壳 6 个满圈。 从机油滤清器滤芯壳排放发动机机油 2 分钟。 拆下机油滤清器滤芯壳。1. 清洁各部件。 将一个新的油滤清器元件安装到油滤清器盖 上。 安装一个新的油滤清器盖 O 形密封圈。 使用干净的发动机机油润滑 O 形密封圈。 2. 扭矩: 28 Nm 4.向发动机添加推荐机油至正确液位。 清理机油加注口盖区域任何残留的发动机机 油小心： 确保车辆在加注机油后已放置 5 分钟。 启动发动机并让其运转 10 分钟，然后关闭发动机。 检查是否泄漏。参阅：变速器 - TDV6 3.0 升柴油机 (307-01 自动变速器/驱动桥 - 车辆配备： 8HP70 8 速自动变速器 （AWD — 全驱）, 安装). 5. 参阅：起动机 (303-06A 起动系统 - TDV6 3.0 升柴油机, 拆卸和 安装). 6. 连接蓄电池接地电缆。 参阅：规格 (414-00 蓄电池和充电系统 - 一般信息, 规格).注意： 各说明中可能会出现某些差异，但基本信息始终是正确的。 1. 参阅：涡轮增压器LH (303-04B 加油和控件 - 涡轮增压器 - TDV6 3.0 升柴油机, 拆卸和安装). 2. 参阅：排气循环(EGR)阀LH (303-08A 发动机辐射控制 - TDV6 3.0 升柴油机, 拆卸和安装).发动机 - TDV6 3.0 升柴油机 - 排气歧管RH 拆卸和安装 拆卸 1. 参阅：涡轮增压器RH (303-04B 加油和控件 - 涡轮增压器 - TDV6 3.0 升柴油机, 拆卸和安装). 2. 小心： 丢弃螺母。5. 警告： 确保安装新螺母。 小心： 确保该组件周围的区域干净且没有杂质。 每次拆卸涡轮增压器后，将涡轮增压器与排气歧 管之间的垫圈换成新垫圈。 扭矩: 24 Nm 6. 小心： 将螺栓涂上 Loctite 243 螺纹胶粘剂。扭矩: 32 Nm7. 注意： 按所示顺序拧紧螺栓。 各说明中可能会出现某些差异，但基本信息始终 是正确的。 扭矩: 28 Nm参阅：排气循环(EGR)阀RH (303-08A 发动机辐射控制 - TDV6 3.0 升柴油机, 拆卸和安装). 19. 参阅：发动机油液排放和添加 (303-01A 发动机 - TDV6 3.0 升柴 油机, 一般步骤).拆卸和安装 通用设备 变速器千斤顶 拆卸 小心： 处理交叉管时需小心，否则可能损坏绝缘材料。 注意： 各说明中可能会出现某些差异，但基本信息始终是正确的。 1. 警告： 确保采用车轴支架支撑车辆。 抬起并支撑车辆。 2. 参阅：排气系统 - 车辆配备： 柴油微粒过滤器(DPF) (309-00A 排气 系统 - TDV6 3.0 升柴油机, 拆卸和安装). 参阅：排气系统 - 车辆未配备： 柴油微粒过滤器(DPF) (309-00A 排 气系统 - TDV6 3.0 升柴油机, 拆卸和安装). 3. 参阅：变速器支撑横梁 - TDV6 3.0 升柴油机 (502-02 完整车架和 车体安装, 拆卸和安装).4. 注意： 降低变速器，以便检修。 通用设备: 变速器千斤顶