发动机 - V8 4.4 升汽油机 - 密封胶 项目Land Rover 零件号 气门室盖衬垫8510303 油底壳盘8510303 油滤网取油管螺栓STC 50553 气缸体孔塞STC 50554 正时盖密封件隙缝8510303 气缸体冷却液出液弯管STC 50554 座板和气缸体连接8510303第二阶段： 再拧90度 拧紧前副车架两个螺栓。 拧紧螺母至140 Nm (103 lb.ft)。注意： 左侧驾驶如图所示，右侧驾驶相似。 连接高度传感器电气接头。 定位线束并用扎带固定。解体 1. 拆下发动机总成。 2. 将发动机固定到发动机支架上。 让发动机对中定位到发动机支架上。 调节发动机支架支腿，令其就位。 将发动机安裝到一个发动机支架上。 完全拧紧发动机支架支腿螺母。 3. 从进气歧管组件上松开凸轮轴位置（CMP）传感器接 头。解体 1. 拆下发动机总成。 2. 将发动机固定到发动机支架上。 让发动机对中定位到发动机支架上。 调节发动机支架支腿，令其就位。 将发动机安裝到一个发动机支架上。 完全拧紧发动机支架支腿螺母。 3. 从进气歧管组件上松开凸轮轴位置（CMP）传感器接 头。解体 1. 拆下发动机总成。 2. 将发动机固定到发动机支架上。 让发动机对中定位到发动机支架上。 调节发动机支架支腿，令其就位。 将发动机安裝到一个发动机支架上。 完全拧紧发动机支架支腿螺母。 3. 从进气歧管组件上松开凸轮轴位置（CMP）传感器接 头。6. 注意： 所示为右侧，左侧与之类似。 拆除两个线圈式点火火花塞盖板。 从 2 个夹扣上将其松开。 7. 注意： 所示为右侧，左侧与之类似。 断开 8 个线圈式点火火花塞电气接头。11. 断开凸轮轴位置（CMP）传感器电气接头。 对右侧重复上述程序。拆除曲轴位置（CKP）传感器。 断开电气接头。 拆除内梅花螺钉。断开机油温度与压力传感器。拆除右侧气门盖。 拆除 14 个气门盖固定螺栓。 拆除并丢弃气门盖密封垫圈。 拆除并丢弃气门盖塞孔口密封件。 对左侧重复以上操作。拆除左侧主正时链。 45. 小心： 丢弃螺栓。 拆除凸轮轴链轮。 拆下 2 个螺栓。注意： 拆下凸轮轴轴承盖。 说明：其位置、朝 向和标记。 对各个位置（编号）和朝向（箭头）做出 标记。 拆下凸轮轴轴承盖。 拆下 20 个螺栓。 49. 拆除凸轮轴。 50. 将专用工具安装到右侧气缸盖上。 安装 3 个螺栓。注意： 拆下凸轮轴轴承盖。 说明：其位置、朝 向和标记。 对各个位置（编号）和朝向（箭头）做出 标记。 拆下凸轮轴轴承盖。 拆下 20 个螺栓。 49. 拆除凸轮轴。 50. 将专用工具安装到右侧气缸盖上。 安装 3 个螺栓。注意： 拆下凸轮轴轴承盖。 说明：其位置、朝 向和标记。 对各个位置（编号）和朝向（箭头）做出 标记。 拆下凸轮轴轴承盖。 拆下 20 个螺栓。 49. 拆除凸轮轴。 50. 将专用工具安装到右侧气缸盖上。 安装 3 个螺栓。拆下凸轮轴轴承盖。 说明：其位置、朝向和标 记。 对各个位置（编号）和朝向（箭头）做出标记。 所示为左侧，右侧与之类似。 拆下凸轮轴轴承盖。 拆下 20 个螺栓。 54. 小心： 对于安装有 Polydrive 气缸盖螺栓的车辆，气 缸盖螺栓必须使用 10 毫米 Polydrive 套筒扳手或 10 毫米内六角扳手来拆卸。 未能遵守这一指令可能 造成部件损坏。 螺栓只能使用两次，请利用中心冲给螺栓冲上标 记。 如果可以看到两个冲压标记，请丢弃螺栓。拆除左侧气缸盖组件。 拆除 12 个气缸盖螺栓。 在他人的帮助下，拆除气缸盖。 拆除并丢弃气缸盖密封垫圈。 清洁气缸盖定位销钉。 清洁部件配合面。 对右侧重复以上操作。 55. 拆除将发动机安装支架固定到气缸缸体上的 4 个螺 栓。拆除左侧气缸盖组件。 拆除 12 个气缸盖螺栓。 在他人的帮助下，拆除气缸盖。 拆除并丢弃气缸盖密封垫圈。 清洁气缸盖定位销钉。 清洁部件配合面。 对右侧重复以上操作。 55. 拆除将发动机安装支架固定到气缸缸体上的 4 个螺 栓。拆卸 1. 断开蓄电池接地电缆。 进一步信息请参阅:Specifications (414-00, 规格). 2. 警告： 切勿在仅有一个千斤顶支撑的车上或车下工作。 务必使用安全架支撑车辆。 抬起并支撑车辆。 3. 卸下发动机盖。 进一步信息请参阅:发动机盖 - V8 4.4 升汽油机 (501-05 车内装饰, 拆卸和安装). 4. 排空空调(A/C)系统。 进一步信息请参阅:空调(A/C)系统恢复、评估和充电 (412-00 温度控制系统 - 常规信息, 一般步骤). 5. 卸下节气门体衬垫。 进一步信息请参阅:节气门体衬垫 (303-04B 加油和控件 - V8 4.4 升汽油机, 拆卸和安装). 6. 松开变速器液体冷却器。 进一步信息请参阅:变速器油冷却器 (307-02B 变速器/驱动桥冷却 - V8 4.4 升汽油机, 拆卸和安装). 7. 松开右侧空气滤清器总成。 进一步信息请参阅:空气滤清器 (303-12B 进气分配和过滤 - V8 4.4 升汽油机, 拆卸和安装). 8. 排干冷却系统。 进一步信息请参阅:冷却系统放油、加油和放气 (303-03B 发动机冷却 - V8 4.4 升汽油机, 一般步骤). 9. 排干机油。 进一步信息请参阅:发动机油液排放和添加 (303-01B 发动机 - V8 4.4 升汽油机, 一般步骤). 10. 排放差速器油液。 进一步信息请参阅:差速器排放和注油 (205-03 前驱动桥/差速器, 一般步骤). 11. 卸下右侧驱动轴。拆卸 1. 断开蓄电池接地电缆。 进一步信息请参阅:Specifications (414-00, 规格). 2. 警告： 切勿在仅有一个千斤顶支撑的车上或车下工作。 务必使用安全架支撑车辆。 抬起并支撑车辆。 3. 卸下发动机盖。 进一步信息请参阅:发动机盖 - V8 4.4 升汽油机 (501-05 车内装饰, 拆卸和安装). 4. 排空空调(A/C)系统。 进一步信息请参阅:空调(A/C)系统恢复、评估和充电 (412-00 温度控制系统 - 常规信息, 一般步骤). 5. 卸下节气门体衬垫。 进一步信息请参阅:节气门体衬垫 (303-04B 加油和控件 - V8 4.4 升汽油机, 拆卸和安装). 6. 松开变速器液体冷却器。 进一步信息请参阅:变速器油冷却器 (307-02B 变速器/驱动桥冷却 - V8 4.4 升汽油机, 拆卸和安装). 7. 松开右侧空气滤清器总成。 进一步信息请参阅:空气滤清器 (303-12B 进气分配和过滤 - V8 4.4 升汽油机, 拆卸和安装). 8. 排干冷却系统。 进一步信息请参阅:冷却系统放油、加油和放气 (303-03B 发动机冷却 - V8 4.4 升汽油机, 一般步骤). 9. 排干机油。 进一步信息请参阅:发动机油液排放和添加 (303-01B 发动机 - V8 4.4 升汽油机, 一般步骤). 10. 排放差速器油液。 进一步信息请参阅:差速器排放和注油 (205-03 前驱动桥/差速器, 一般步骤). 11. 卸下右侧驱动轴。拆卸 1. 断开蓄电池接地电缆。 进一步信息请参阅:Specifications (414-00, 规格). 2. 警告： 切勿在仅有一个千斤顶支撑的车上或车下工作。 务必使用安全架支撑车辆。 抬起并支撑车辆。 3. 卸下发动机盖。 进一步信息请参阅:发动机盖 - V8 4.4 升汽油机 (501-05 车内装饰, 拆卸和安装). 4. 排空空调(A/C)系统。 进一步信息请参阅:空调(A/C)系统恢复、评估和充电 (412-00 温度控制系统 - 常规信息, 一般步骤). 5. 卸下节气门体衬垫。 进一步信息请参阅:节气门体衬垫 (303-04B 加油和控件 - V8 4.4 升汽油机, 拆卸和安装). 6. 松开变速器液体冷却器。 进一步信息请参阅:变速器油冷却器 (307-02B 变速器/驱动桥冷却 - V8 4.4 升汽油机, 拆卸和安装). 7. 松开右侧空气滤清器总成。 进一步信息请参阅:空气滤清器 (303-12B 进气分配和过滤 - V8 4.4 升汽油机, 拆卸和安装). 8. 排干冷却系统。 进一步信息请参阅:冷却系统放油、加油和放气 (303-03B 发动机冷却 - V8 4.4 升汽油机, 一般步骤). 9. 排干机油。 进一步信息请参阅:发动机油液排放和添加 (303-01B 发动机 - V8 4.4 升汽油机, 一般步骤). 10. 排放差速器油液。 进一步信息请参阅:差速器排放和注油 (205-03 前驱动桥/差速器, 一般步骤). 11. 卸下右侧驱动轴。进一步信息请参阅:半轴轴瓦 (205-04 前驱动半轴, 拆卸和安装). 12. 卸下左侧驱动轴。 进一步信息请参阅:半轴密封件LH (205-04 前驱动半轴, 拆卸和安装). 13. 小心： 转向柱下部轴断开时，切勿转动方向盘，否则，将可能导致时钟弹簧和方向 盘开关损坏。 从转向器上断开下转向柱。 注意安装位置。 将方向盘与正前方位置对齐。 卸下并丢弃内星形螺栓。进一步信息请参阅:半轴轴瓦 (205-04 前驱动半轴, 拆卸和安装). 12. 卸下左侧驱动轴。 进一步信息请参阅:半轴密封件LH (205-04 前驱动半轴, 拆卸和安装). 13. 小心： 转向柱下部轴断开时，切勿转动方向盘，否则，将可能导致时钟弹簧和方向 盘开关损坏。 从转向器上断开下转向柱。 注意安装位置。 将方向盘与正前方位置对齐。 卸下并丢弃内星形螺栓。15. 断开转向齿轮电气接头。 松开并重新定位线束。 从右侧安装支架上断开发动机接地电缆。 卸下螺栓。 21. 从接线盒上断开蓄电池正极电缆。 打开盖板。 卸下螺母。松开净化阀总成。 断开电气接头。 按下快速释放接头。 卸下螺栓。断开冷却液歧管与散热器软管的连接。 卸下卡夹。 33. 断开恒温器壳体与散热器软管的连接。 松开卡夹。 34. 断开冷却液歧管与冷却液储液罐软管的连接。 松开卡夹。 35. 将专用工具安装在发动机上。组装 1. 将发动机固定到发动机支架上。 让发动机对中定位到发动机支架上。 调节发动机支架支腿，令其就位。 将发动机安裝到一个发动机支架上。 完全拧紧发动机支架支腿螺母。 2. 注意： 安装一个新的垫圈。 安装机油泵组件。 清洁部件配合面。 安装密封垫圈。 拧紧螺栓至 10 牛·米。注意： 各图中可能会出现某些差异，但基本信 息总是正确的。 安装爆震传感器（KS）。 拧紧螺栓至扭矩达到 20 牛•米。清洁气缸盖定位销钉。 安装一个新的气缸盖密封垫圈。 在他人的帮助下，安装气缸盖。 对左侧重复以上操作。 13. 小心： 对于安装有 Polydrive 气缸盖螺栓的车 辆，气缸盖螺栓必须使用 10 毫米 Polydrive 套筒扳 手或 10 毫米内六角扳手来安装。 未能遵守这一指令 可能造成部件损坏。18. 注意： 分阶段均匀地拆除凸轮轴轴承盖。 拆下凸轮轴轴承盖。 说明：其位置、朝向和标 记。 对各个位置（编号）和朝向（箭头）做出标记。 拆除凸轮轴。 拆下 20 个螺栓。 19. 拆除气门挺杆，采用选定的挺杆更换。 20. 安装凸轮轴。 润滑轴颈和凸轮轴凸角。 清洁部件配合面。 21. 安装凸轮轴轴承盖。 按所示次序逐步均匀拧紧螺栓，至扭矩达到23. 对右侧凸轮轴重复以上操作。 24. 将专用工具安装到左侧气缸盖上。将左侧次级正时链和链轮安装到凸轮轴上。 将链轮内梅花固定螺栓安装到凸轮轴上。 28. 张紧次级正时链。 拆除固定杆。 29. 对杆，否则将会损坏棘轮轴杆。 安装左侧主正时链张紧轮。 采用直径为 3 毫米的金属杆，固定正时链张紧 轮柱塞。 拧紧螺栓至 12 牛·米。 拆除固定杆。 33. 小心： 利用专用工具，沿逆时针方向给工具施力，张紧 驱动一侧的主正时链。 在拧紧排气凸轮轴链轮固定螺栓之前，必须先拧紧进气凸轮轴链轮固定螺栓。 如果未能遵循这一程 序，将会损坏发动机。 确保新螺栓均已安装。 将专用工具安装到排气凸轮轴链轮上。 拧紧进气凸轮轴链轮螺栓至 20 牛·米，然后再 转过 90 度。 拧紧排气凸轮轴链轮螺栓至 20 牛·米，然后再 转过 90 度。 34. 安装左侧可变凸轮轴正时（VCT）机油控制单元。 安装新的 O 形密封环。 拧紧新螺栓至 22 牛·米。 拧紧螺母至 10 牛·米。37. 小心： 在正时链张紧轮压缩期间，正时链张紧 轮柱塞在其腔内完全抵达底部之前，不要松开棘轮轴 杆，否则将会损坏棘轮轴杆。 安装右侧主正时链张紧轮。 采用直径为 3 毫米的金属杆，固定正时链张紧 轮柱塞。 拧紧螺栓至 12 牛·米。 拆除固定杆。 38. 小心： 利用专用工具，沿逆时针方向给工具施力，张紧 驱动一侧的主正时链。 在拧紧排气凸轮轴链轮固定螺栓之前，必须先拧 紧进气凸轮轴链轮固定螺栓。 如果未能遵循这一程 序，将会损坏发动机。套为纵向流动设计，每列配备有单个气缸盖冷却液传输口，提高气缸盖的刚度和气缸盖衬垫的密封性。 气缸编号惯例 说明 发动机前部 发动机数据位置套为纵向流动设计，每列配备有单个气缸盖冷却液传输口，提高气缸盖的刚度和气缸盖衬垫的密封性。 气缸编号惯例 说明 发动机前部 发动机数据位置套为纵向流动设计，每列配备有单个气缸盖冷却液传输口，提高气缸盖的刚度和气缸盖衬垫的密封性。 气缸编号惯例 说明 发动机前部 发动机数据位置座板是支架铸件，由螺栓固定在气缸体底部，用来固定曲轴。 使用座板进一步提高了刚度。 铸刻在主轴承、支撑座板的铁嵌 件将因热膨胀而导致的主轴承间隙变化降至最低。 两个空心定位销将座板与气缸体对齐。 密封圈密封座板和气缸体之间的接头。 油底壳 油泵安装在发动机前部的曲轴上。 油泵的输入端口和输出端口与座板中的油道对齐。 起动机从动盘，复连主正时链和单排次级正时链驱动每气缸列的凸轮轴。 主正时链将驱动从曲轴上的两个链轮传输至进气门凸轮轴上的可变气 门正时装置。 次级正时链将驱动从可变气门正时装置传输至排气门凸轮轴上的链轮。 双头螺栓将两个驱动链轮定位在曲轴上。 曲轴的扭转减振器将链轮固定到位。 可变气门正时装置和排气门凸轮轴链轮非过 盈、非间隙装配在其各自的凸轮轴上。 驱动力通过由气门正时装置/链轮固定螺栓产生的面与面摩擦负荷进行传输。 每条正时链都有一个由机油操作的液压张紧器。 通过位于发动机体前部、靠近曲轴驱动链轮的喷油管润滑主正时链。 通过每 个次级正时链张紧器端的机油喷嘴润滑次级正时链。 主正时链张紧器作用于旋转挠性张紧器叶片上。 次级正时链张紧器直接 作用于正时链上。 导轨安装在主正时链的驱动侧面。气缸盖 气缸盖是每个气缸列独有的。 为了减少变形，深层螺栓将每个气缸盖固定到气缸体上。 两个空心定位销将每个气缸盖与气缸 体对齐。 每个气缸一个14毫米的火花塞，位于每个气缸盖中线下的凹槽中。 发动机吊环由螺栓固定在气缸盖上。 两个在后部（每个气缸盖一个），一个在前部。 凸轮轴盖将由钢制成的取油管浸入机油储液罐中，以在所有车辆正常工作姿态下向油泵供油。 进口中的网屏防止碎屑进入机油系统中。