如果汽油发动机控制系统部件(传感器、ECM、喷油嘴等)有故障,可能造成燃油供给中断,或在不同的发动机工况下不能供给适当量的燃油。可能会遇到以下情况。 如果以上状态明显,首先执行常规诊断,包括发动机基础检查(点火开关系统故障,发动机调整错误等)。然后,使用诊断仪检查汽油发动机控制系统部件。 [EOBD] 故障警告灯亮,通知驾驶员车辆发生故障。但是如果没有再发生同样的故障,3个连续驱动周期后,MIL 将自动熄灭。当点火开关置于 ON 位置后(ON 位置-不起动),MIL 将会持 续亮,表明 MIL 工作正常。 如果以下项目发生故障,MIL将会亮。 在拆装任何部件前,读取故障代码后,分离蓄电池负极(-)端子。 分离蓄电池负极端子之前,把点火开关置于OFF位置。在发动机工作或点火开关处于 ON 位置时,如果拆卸或安装蓄电池导线可能造成 ECM 损坏。 屏蔽ECM与加热式氧传感器之间的控制线束和至车身的屏蔽搭铁线,以防止点火噪音影响和音响干扰。当屏蔽导线故障时,更换控制线束。 检查发电机充电状态时,不要分离蓄电池正极"+"端子,防止电压损坏ECM。 当用外部充电器对蓄电池进行充电时,分离车辆侧蓄电池端子,以防止 ECM 损坏。 故障警告灯亮,通知驾驶员车辆发生故障。但是如果没有再发生同样的故障,3个连续驱动周期后,MIL 将自动熄灭。当点火开关置于 ON 位置后(ON 位置-不起动),MIL 将会持 续亮,表明 MIL 工作正常。 如果以下项目发生故障,MIL将会亮。故障警告灯亮,通知驾驶员车辆发生故障。但是如果没有再发生同样的故障,3个连续驱动周期后,MIL 将自动熄灭。当点火开关置于 ON 位置后(ON 位置-不起动),MIL 将会持 续亮,表明 MIL 工作正常。 如果以下项目有故障,MIL亮。参考"故障代码(DTC)检查表"获得更多信息。 1. 点火开关置于ON位置后,确认警告灯亮约5秒钟,然后熄灭。 2. 如果灯不亮,检查线束是否断路,保险丝是否熔断或灯泡是否烧坏。ECM监测输入/输出信号(某些信号是一直监测,其它是在特定条件下监测)。ECM检测到异常时,记录故障代码,输出信号到诊断连接器。可以通过MIL或诊断仪读取诊断结果。 只要蓄电池电源存在,故障代码(DTC)就会一直存储在ECM内。分离蓄电池端子或ECM连接器或使用诊断仪可以永久删除故障代码。如果在点火开关在 ON 位置时分离传感器连接器,记录故障代码(DTC)。在此情况下,如果分离蓄电池负极端子(-)15 秒钟以上,诊断记忆将被删除。1. 当检测到相同的故障并维持2个连续的驱动周期时,MIL 将自动亮。 2. 如果连续3个驱动周期检测不到故障,MIL将自动熄灭。 3. 2个驱动周期后检测出故障时,故障代码(DTC)被记录在ECM存储器中。当在第2个驱动周期期间检测出相同故障时,MIL 将亮。 如果检测到失火,记录DTC,第一次检测到故障后,MIL 立即亮。 4. 如果40个驱动周期内没有再发现相同故障,故障代码(DTC)将自动从 ECM 存储器中删除。更换ECM时,必须在配备钥匙防盗系统的车辆上执行下列程序。 [安装旧ECM时] [安装新ECM的情况下] 插入钥匙并转至点火开关ON和OFF位置。 自动完成ECM钥匙注册过程。 1. 使用GDS执行"ECM中和模式"程序。(参考BE部分-"钥匙防盗系统") 2. 插入点火开关钥匙并转至点火开关ON和OFF位置。那么自动完成ECM钥匙注册过程。1. 将点火开关置于OFF,分离蓄电池负极(-)导线。 2. 分离ECM连接器(A)。3. 拆卸蓄电池(参考EE部分-"充电系统")。 4. 拧下安装螺栓(A),拆卸 ECM(B)。更换ECM时,必须在配备钥匙防盗系统的车辆上执行下列程序。 [安装旧ECM时] [安装新ECM的情况下] 插入钥匙并转至点火开关ON和OFF位置。 自动完成ECM钥匙注册过程。 1. 使用GDS执行"ECM中和模式"程序。(参考BE部分-"钥匙防盗系统") 2. 插入点火开关钥匙并转至点火开关ON和OFF位置。那么自动完成ECM钥匙注册过程。2. 检查ECM连接器: 分离ECM连接器,直观检查ECM侧和线束侧连接器搭铁端子是否弯曲或接触不良,如果发现故障,进行维修。 3. 如果在步骤1和2中没有发现故障,ECM可能故障。如果是这样,确定更换新ECM前没有DTC,再次检查车辆。如果记录DTC,在更换ECM前首先检查它。 4. 重复测试原来的ECM: 把原来的ECM(可能损坏)安装到良好的车辆里进行检查。如果再次发生故障,用新品ECM进行更换。如果不发生故障,可能是间歇故障(参考基本检查 程序中的"间歇故障检查程序")。电子节气门控制(ETC)系统包括有集成控制电机的节气门体和节气门位置传感器(TPS)。使用一个加速踏板位置传感器(APS)替代传统的节气门拉线接收驾驶员输入信息。 ECM使用APS信号计算目标节气门角度；然后通过ETC电机的ECM控制调整节气门位置。使用TPS信号提供节气门位置相关反馈信号到ECM。使用ETC能精确控制节气门 位置,消除了额外的巡航控制模块/拉线。节气门位置传感器(TPS) 1. 连接GDS到诊断连接器(DLC)。 2. 起动发动机,测量TPS1和2在怠速和节气门关闭和全开时的输出电压。3. 将点火开关转至OFF,从诊断连接器(DLC)上分离诊断仪。 4. 分离ETC模块连接器,测量ETC模块1号端子和2号端子之间的电阻。 规格: 参考"规格"部分 ETC电机 1. 将点火开关转至OFF。 2. 分离ETC模块连接器。 3. 测量ETC模块3号端子和6号端子之间的电阻。 4. 检查电阻值是否在规定值范围内。 规格: 参考"规格"部分 拆卸 1. 将点火开关转至OFF,分离蓄电池负极导线。 2. 拆卸谐振器和进气软管(参考EM部分的"进气和排气系统")。 3. 分离 ETC 模块连接器(A)。 4. 分离冷却水软管(B)。按规定扭矩安装部件。 • 部件掉落时可能会发生内部损坏。这种情况下,检查后再使用。歧管绝对压力传感器(MAPS)是速度密度型传感器,安装在缓冲器上,感应缓冲器的绝对压力并将与压力成比例的模拟信号传输到ECM,ECM根据此信号计算进气量和发动机转 速。 此MAPS包含压电元件和放大元件输出信号的混合IC。此元件是硅膜片式,利用半导体的压敏可变电阻效应。膜片两侧分别作用100% 真空和歧管压力。此传感器以电压方式 输出与压力变化成比例的硅膜片变量。水温传感器(ECTS)位于发动机气缸盖冷却水通道上,检测发动机水温。ECTS利用了电阻随温度变化而变化的热敏电阻。 ECTS的电阻随温度的升高而减小,随温度的降低而增加。ECM中的5V电源电压通过ECM内电阻器提供给ECTS。即ECM中的电阻器和ECTS中的热敏电阻串联。当ECTS的 热敏电阻值随发动机冷却水温变化时,输出电压也随之发生变化。 在发动机低温工作期间,ECM根据水温传感器信号增加燃油喷射持续时间并控制点火时期,防止发动机失速,增强驱动性能。曲轴位置传感器(CKPS)检测曲轴位置,是发动机控制系统中最重要的传感器之一。如果没有CKPS信号输入,发动机会由于CKPS信号缺失停止工作。此传感器安装在气缸体 或变速器外壳上,发动机运转时传感器和信号轮产生磁通量变化,从而产生交流电流。 信号轮在360度CA(曲柄角)上包括 58个槽和2个缺槽。凸轮轴位置传感器(CMPS)为霍尔传感器,使用霍尔元件检测凸轮轴位置。 它与曲轴位置传感器(CKPS)结合,检测各气缸的活塞位置,这是CKPS所不能检测的。 CMPS安装在气缸盖罩上,使用凸轮轴上的一个信号轮。凸轮轴位置传感器是一个霍尔效应类型传感器。当信号轮通过霍尔传感器时,传感器内的磁通量变化。传感器转换生 成矩形波信号。爆震现象的特点是不良震动和噪音,能损坏发动机。爆震传感器(KS)安装在气缸体上,检测发动机爆震。 发生爆震时,来自气缸体的震动以压力形式作用在压电元件上。发生爆震时,传感器产生电压信号,ECM延迟点火正时。如果延迟点火正时后爆震消失,ECM将提前点火正时。 连续的控制可以改善发动机功率,扭矩和燃油经济性。检查 1. 将点火开关转至OFF。 2. 分离HO2S连接器。 3. 测量HO2S的3号端子与4号端子之间的电阻。 4. 测量HO2S的3号端子和4号端子之间的电阻[B1/S2]。 5. 检查电阻值是否在规定值范围内。[1排/传感器1] 1. 将点火开关转至OFF,分离蓄电池负极导线。 2. 分离连接器(A),拆卸传感器(B)。 注意拆卸加热式氧传感器时要使用SST1. 将点火开关转至OFF。 2. 分离喷油嘴连接器。 3. 测量喷油嘴的1号端子和2号端子之间电阻。 4. 检查电阻值是否在规定值范围内。 规格: 参考"规格"部分 拆卸 1. 将点火开关转至OFF,分离蓄电池负极导线。 2. 释放燃油管路内的剩余压力(参考本章的"释放燃油管路内的剩余压力")。拆卸燃油泵继电器时,可能出现故障代码(DTC)。完成"释放燃油管路内的剩余压力"操作后使用GDS删除故障代码。 3. 分离喷油嘴连接器(A)。 4. 拧下线束支架安装螺栓(B)。 5. 拧下安装螺母,分离燃油供油管(C)。 6. 拧下安装螺栓(D),从发动机拆卸燃油分配管和喷油嘴总成。净化控制电磁阀(PCSV)安装在缓冲器上,控制活性碳罐和进气歧管之间的通道。它是一个电磁阀,当ECM搭铁电磁阀控制电路时开启。当通道开启时(PCSV ON),活性碳罐中 储存的燃油蒸汽被输送到进气歧管。1. 将点火开关转至OFF。 2. 分离PCSV连接器。 3. 测量PCSV的1号端子和2号端子之间电阻。 4. 检查电阻值是否在规定值范围内。 规格: 参考"规格"部分 拆卸 1. 将点火开关转至OFF,分离蓄电池负极导线。 2. 分离净化控制电磁阀连接器(A)。 3. 分离净化控制电磁阀蒸气软管(B)。 4. 拧下支架安装螺栓(C),从缓冲器拆卸阀。检查 1. 将点火开关转至OFF。 2. 分离OCV连接器。 3. 测量OCV的1号端子和2号端子之间电阻。 4. 检查电阻值是否在规定值范围内。 规格: 参考"规格"部分 拆卸 1. 将点火开关转至OFF,分离蓄电池负极导线。 2. 分离CVVT机油控制阀连接器(A)。 3. 拧下安装螺栓(B),从发动机拆卸阀。 按规定扭矩安装部件。 部件掉落时可能会发生内部损坏。这种情况下,检查后再使用。