第一节 概 述 BYD473QB/QE 发动机采用我公司自主研发的电子控制燃油喷射系统，具备先进的自诊断 功能。喷射系统采用多点、顺序喷射，具有升功率大、油耗低、噪声小、污染低、结构紧凑 等特点。在各种工况下，BYD473QB/QE 发动机均可在᳔佳状态下工作，可以保证其配载的整 车具有可靠的安全性、驾驶的舒适性、最佳的经济性和完美的环保性能。第二节 气缸盖 一、气门间隙调节 注意：只有当气缸盖温度低于 38 ℃时才可调节气门。 1. 拆卸气缸盖罩。 2. 转动曲轴，将 1 缸活塞置于上止点（ TDC ) 。凸轮轴链轮上的 “ UP ”标记应当位 于顶部，而凸轮轴链轮的上止点槽应当与气缸盖的上边缘对齐。9. 检查正时罩上曲轴前油封有无损坏。如果油封损坏，则更换曲轴前油封。 10. 将正时罩配合表面、螺栓和螺栓孔上的旧平面密封胶清除。 11. 清洁正时罩配合表面，并进行干燥。 12. 将平面密封胶均᳔地涂抹在正时罩与缸体配合的面及各孔的内螺纹上。 注 意： 沿虚线涂敷 2mm～3mm 宽的平面密封胶。 给正时罩上的缸体上表面接触面涂敷 3mm～4mm 宽的平面密封胶。 零件涂敷平面密封胶后，如果超过 4 分钟或 4 分钟以上还没有进行安装，则不得进行 安装。正确的做法是，清除旧的残留物，重新涂敷平面密封胶。四、曲轴前油封的安装 所需专用工具：拆装导柱 1. 借助专用工具，将一条新油封，以规定的安装高度，笔直地打入正时罩。 2. 测量正时罩表面（与缸体结合表面）与油封之间的距离。 油封安装高度：34.5 mm～35.2mm 五、气缸盖罩的拆卸 1. 拆下进气歧管。 2. 拆下 4 个点火线圈。 3. 拆下气缸盖罩。气缸盖罩的拆卸 1. 拆下进气歧管。 2. 拆下 4 个点火线圈。 3. 拆下气缸盖罩。十四、凸轮轴的检测 1 ．拆除凸轮轴链轮。 2 ．拆除摇臂总成。 3 ．将摇臂轴置于气缸盖上，然后，将螺栓锁紧至规定扭矩值。 规定扭矩：29 N² m 给螺栓的螺纹和凸圆涂上发动机机油。 4 ．把凸轮轴向气缸盖的后面推，并推到位。 5 ．将百分表推杆顶住凸轮轴端部，将百分表归零。前后推动凸轮轴，读出轴向间隙。如果 轴向间隙超过了维修极限，更换止推盖，并重新检查。如果仍然超出维修极限，则需更 换凸轮轴。8 ．用塑料槌轻轻敲击每根气门挺杆 2 到 3 次，以确保气门及气门锁夹安装正确。只可沿气 门挺杆的轴向敲击，以防将挺杆弄弯。二、曲轴主轴瓦的更换 主轴瓦间隙检查 1． 检查主轴瓦与轴颈之间的油膜时，应拆除曲轴主轴承盖和轴瓦。 2． 用一条干净的维修用布清理各主轴颈和轴瓦。 3． 在每个主轴颈间放入一条塑料间隙规。 4． 重新安装轴瓦和曲轴主轴承盖，再将螺栓拧紧至 25 N² m +40° 注意：检查过程中，请勿转动曲轴。 5． 再次拆卸曲轴主轴承盖和轴瓦，并测量塑料间隙规᳔宽部位。 主轴瓦－轴颈之间的油膜间隙：主轴瓦的选取 曲轴孔分组代码位置 1． 用于表示５个主轴颈的分组字母压印在曲轴的端部。记下曲轴孔的分组代码。如果由于 堆积的污垢和灰尘而无法读取代码，请勿用钢丝刷或刮刀刮。只能用溶剂或清洁剂清洗。三、连杆轴瓦的更换 连杆轴承间隙的检测 1． 检查连杆轴承到轴颈之间的油膜间隙。拆卸主轴承盖。 2． 拆卸连杆盖和连杆轴瓦。 3． 用干净的维修用布，清洁曲轴连杆轴颈和轴瓦。 4． 在连杆轴颈上放置塑料间隙规。 5． 重新安装轴瓦和连杆盖，然后将螺栓拧紧。 紧固扭矩：9.8 N² m +90°转角。 注意：检查过程中，请勿转动曲轴。 6． 拆卸连杆盖和轴瓦，并测量塑料间隙规᳔宽部位。 连杆轴瓦－轴颈油膜间隙：三、连杆轴瓦的更换 连杆轴承间隙的检测 1． 检查连杆轴承到轴颈之间的油膜间隙。拆卸主轴承盖。 2． 拆卸连杆盖和连杆轴瓦。 3． 用干净的维修用布，清洁曲轴连杆轴颈和轴瓦。 4． 在连杆轴颈上放置塑料间隙规。 5． 重新安装轴瓦和连杆盖，然后将螺栓拧紧。 紧固扭矩：9.8 N² m +90°转角。 注意：检查过程中，请勿转动曲轴。 6． 拆卸连杆盖和轴瓦，并测量塑料间隙规᳔宽部位。 连杆轴瓦－轴颈油膜间隙：连杆轴瓦的选取 1． 检查每根连杆是否有裂纹或热损坏。 连杆大端孔代码的位置 2． 根据连杆大端孔的尺寸，每条连杆的公差范围为 0 到 0.015mm，增量为 0.008 mm。它 们以数字或条码压印以表明范围。可以在发动机上找到各种数字和条码的组合（其中有一半 数字和条码印在轴承盖上，另一半印在连杆上）。 如果由于堆积的污垢和灰尘而无法读取分组代码，请勿用钢丝刷或刮刀刮。只能用溶剂或清 洁剂清洗。 孔的标准尺寸：43.0 mm连杆轴瓦的选取 1． 检查每根连杆是否有裂纹或热损坏。 连杆大端孔代码的位置 2． 根据连杆大端孔的尺寸，每条连杆的公差范围为 0 到 0.015mm，增量为 0.008 mm。它 们以数字或条码压印以表明范围。可以在发动机上找到各种数字和条码的组合（其中有一半 数字和条码印在轴承盖上，另一半印在连杆上）。 如果由于堆积的污垢和灰尘而无法读取分组代码，请勿用钢丝刷或刮刀刮。只能用溶剂或清 洁剂清洗。 孔的标准尺寸：43.0 mm连杆轴瓦的选取 1． 检查每根连杆是否有裂纹或热损坏。 连杆大端孔代码的位置 2． 根据连杆大端孔的尺寸，每条连杆的公差范围为 0 到 0.015mm，增量为 0.008 mm。它 们以数字或条码压印以表明范围。可以在发动机上找到各种数字和条码的组合（其中有一半 数字和条码印在轴承盖上，另一半印在连杆上）。 如果由于堆积的污垢和灰尘而无法读取分组代码，请勿用钢丝刷或刮刀刮。只能用溶剂或清 洁剂清洗。 孔的标准尺寸：43.0 mm8． 拆除连杆盖/轴瓦，小心放置，保持所有连杆盖/轴瓦有序排列,防止混乱放置。 9． 将曲轴从气缸体中取出，注意不要与缸体磕碰，不要损坏轴颈。六、曲轴的检测 失圆度和锥度 1． 从气缸体上拆下曲轴。 2． 用管道清洗器或合适的刷子清洁曲轴的油道。 3． 清洁键槽和螺纹。 4． 在各连杆轴颈和主轴颈中部的两处相互垂直的位置测量圆度，各轴颈测量值的差值 不能超过维修极限。活塞的安装 如果曲轴已经安装完毕 1． 逐个将每个气缸的曲轴设置到下止点。 2． 拆除连杆盖，然后安装活塞环压缩器，并确认轴瓦牢牢地固定到位。 3． 把活塞的指向标识朝向发动机正时链条一侧（前端）。活塞的安装 如果曲轴已经安装完毕 1． 逐个将每个气缸的曲轴设置到下止点。 2． 拆除连杆盖，然后安装活塞环压缩器，并确认轴瓦牢牢地固定到位。 3． 把活塞的指向标识朝向发动机正时链条一侧（前端）。十一、油底壳的安装 1． 清除油底壳配合面，螺栓和螺栓孔上的旧的平面密封胶。 2． 清洁并干燥油底壳与缸体的配合面。 3． 将新的油底壳月牙密封圈安装在油底壳上。4. 如果机油压力不在规定范围内，则检查下列事项： 检查机油收集器有无堵塞 检查机油泵 三、发动机机油的更换 1. 预热发动机。 2. 拧下放油螺栓（A），排空发动机机油。 3.使用新垫圈（B），重新安装放油螺栓。 4. 重新注入新的机油二、排气歧管的拆卸与安装 1. 拆除排气歧管隔热罩及排气歧管支架，然后拆下排气歧管。 2. 安装排气歧管，从里面的螺栓开始，分 2 至 3 步，以交叉方式，锁紧螺栓和螺母。 3. 按与拆卸相反的顺序安装其他零件。 一、调温器的检测 如果室温下调温器打开，则更换调温器。 对闭合的调温器进行测试： 1. 将调温器（A）悬挂在一个装有水的容器内，不要让温度计（B）接触容器的底部与内 壁。一、调温器的检测 如果室温下调温器打开，则更换调温器。 对闭合的调温器进行测试： 1. 将调温器（A）悬挂在一个装有水的容器内，不要让温度计（B）接触容器的底部与内 壁。怠速控制系统图 发动机怠速由怠速步进电机控制 发动机起动后，电磁阀打开一定时间。空气量增加，从而提高怠速。 当发动机冷却液的温度较低时，电磁阀打开以获得适当的高怠速。旁通空气的量根据发 动机冷却液的温度控制。