1. M/T：拆卸飞轮。 2. A/T：拆卸驱动盘。 3. 为分解,把发动机固定在发动机支架上。 4. 拆卸正时链条。(参考此章节的正时系统) 5. 拆卸气缸盖。(参考此部分的气缸体) 6. 拆卸张紧器总成集成支架(A)14. 检查连杆轴向间隙。 15. 拆卸连杆盖并检查油膜间隙。 16. 拆卸活塞和连杆总成。 (1) 使用缸口绞刀,刮除气缸顶部所有的积碳。 (2) 向气缸体顶部推活塞、连杆总成和上轴承。 • 将轴承、连杆和连杆盖放在一起。 • 以正确的顺序排列活塞和连杆总成。 17. 拆卸曲轴轴承盖并检查油膜间隙。 18. 检查曲轴轴向间隙。 19. 将曲轴(A)举出发动机,并小心不要损坏轴颈。 按正确顺序排列主轴承和止推轴承。20. 检查活塞和活塞销之间的间隙。 在活塞销上来回移动活塞,如果感到任何的阻碍,更换活塞和活塞销组件。 21. 拆卸活塞环。 (1) 使用活塞环拆卸钳,拆卸2个压缩环。 (2) 用手拆卸两侧导轨和隔圈。 以正确的顺序排列活塞环。 22. 从活塞上分解连杆。 检查 连杆和曲轴 1. 检查连杆轴向间隙。 来回移动连杆时,使用厚薄规测量轴向间隙。A. 如果超出公差范围,安装新连杆。 B. 若仍超出公差范围,更换曲轴。 2. 检查连杆轴承油膜间隙。 (1) 检查连杆和盖上的标记是否对齐,以确保正确组装。 (2) 拆卸 2 个连杆盖螺栓。 (3) 拆卸连杆盖和轴承。 (4) 清洁连杆轴颈和轴承。 (5) 连杆轴颈上放置塑料规。 (6) 重新安装轴承和盖,并拧紧螺栓。(9) 如果测得的塑料规太宽或太窄,拆卸上轴承并安装一个相同颜色代码的新轴承(选择下一列中所示的颜色),重新检查油膜间隙。 不要为调整间隙而锉平、填入垫片或刮削轴承或盖。 (10) 如果塑料规仍显示间隙不正确,使用下一个更大或更小的轴承(表中上一个或下一个颜色),重新检查间隙。 如果使用相应更大或更小轴承,仍不能获得适合的间隙,更换曲轴并再次检查间隙。 若由于灰尘和污垢的沉积无法识别标记,不要使用钢丝刷或刮刀刷掉它们。只能使用溶剂和洗涤剂清洁。不要转动曲轴。 (5) 再次拆卸盖和轴承,测量塑料规的最宽点。 标准油膜间隙 0.020~0.038mm(0.0008~0.0015in.) (6) 如果测得的塑料规太宽或太窄,拆卸上轴承并安装一个相同颜色代码的新轴承(选择下一列中所示的颜色),重新检查油膜间隙。 不要为调整间隙而锉平、填入垫片或刮削轴承或盖。 (7) 如果塑料规仍显示间隙不正确,使用下一个更大或更小的轴承(表中上一个或下一个颜色),重新检查间隙。 如果使用相应更大或更小轴承,仍不能获得适合的间隙,更换曲轴并再次检查间隙。 若由于灰尘和污垢的沉积无法识别标记,不要使用钢丝刷或刮刀刷掉它们。只能使用溶剂和洗涤剂清洁。1. 重新安装连杆时,确认分解时在连杆和盖上做的气缸号标记。安装新连杆时为适当固定轴承确定切槽在同一方向。 2. 若两端推力面有损坏,并且小头内径过度粗糙或磨损时更换连杆。 3. 使用连杆定位工具,检查连杆的弯曲和扭曲情况。如果测量值接近维修极限,使用压床校正连杆。一定要更换严重弯曲或变形的连杆。气缸体 1. 拆卸垫衬料。 使用衬垫刮刀,清除气缸体顶面的所有衬垫。 2. 清洁气缸体 使用软刷和溶剂,彻底地清洁气缸体。 3. 检查气缸体顶面的平面度。 使用精密直尺和塞尺,测量与气缸盖接触的表面是否变形。4. 检查气缸内径 查看气缸是否有垂直刮痕。 如果呈现很深刮痕,更换气缸体。 5. 检查气缸内径 使用量缸表,在推力方向和轴向方向检测气缸内径。重新装配 • 彻底地清洁要装配的所有部件。 • 在安装部件前,在所有的滑动和旋转部件表面涂抹一层新发动机机油。 • 用新件更换所有的衬垫、O 型环和油封。 1. 装配活塞和连杆。 (1) 压入活塞销前,给活塞销外部和连杆涂一层润滑油。 • 在压缩过程中注意不要损坏活塞销。2) 用压力机安装。 (3) 活塞前标记和连杆前标记必须面向发动机的正时皮带侧。 2. 安装活塞环。 (1) 用手安装油环隔圈和2个侧轨。 (2) 使安装标记朝上,使用活塞环拆装钳安装 2 个气环。 (3) 活塞环开口部应按如图所示的安装。3. 安装连杆轴承。 (1) 对齐轴承凸块与连杆或连杆盖凹槽。 (2) 将轴承(A)安装在连杆和连杆盖(B)内。 4. 安装主轴承。 上轴承有油孔油槽；下轴承没有。 (1) 对齐气缸体凹槽和轴承凸起,推入5个上轴承(A)。(2) 对齐主轴承盖的凹槽与轴承凸起,推入5个下轴承。 5. 安装止推轴承。 在油槽朝外时,在气缸体的3号轴颈位置上安装2个止推轴承(A)。 6. 在气缸体上安装曲轴(A)。7. 在气缸体上安装主轴承盖。 8. 安装主轴承盖螺栓。 总要使用新品主轴承盖螺栓。 • 按两个渐进步骤拧紧主轴承盖螺栓。 • 更换任何破裂或变形的轴承盖螺栓。 (1) 在螺纹上和轴承盖螺栓下涂抹一层发动机机油。 (2) 按所示顺序安装各并均一拧紧各通道内的10 个轴承盖螺栓(A)。(3) 检查曲轴是否平滑转动。 9. 检查曲轴轴向间隙。 10. 安装螺栓和连杆总成。 安装活塞前,在环槽和气缸内径上涂抹一层发动机机油。 (1) 拆卸连杆盖,并在连杆螺栓的螺纹上套上橡胶软管。 (2) 安装活塞环压缩器,并检查轴承是否稳固就位,然后将活塞安置在气缸内,并用锤子的木制手柄敲入活塞。 (3) 在分离活塞环压缩器后停止敲击,并在将活塞推入位置之前,检查连杆至轴颈间部件是否对齐。 (4) 在螺栓螺纹上涂抹一层发动机机油。安装连杆盖和轴承,并拧紧螺拴。在活塞环压缩器上施加持续向下的力,以免活塞环在进入气缸前扩张。 11. 在气缸体和梯形架的接合表面涂抹密封胶。 • 装配梯形架时,应在梯形架上涂抹一层液体密封胶 Loctite 5900H或THREEBOND 1217H。 • 涂抹密封胶后 5 分钟内装配部件。 • 在螺栓孔的内侧涂抹密封胶。 12. 按所示顺序安装梯形架和各通道内的10 个螺栓。13. 安装后油封。 (1) 在新油封唇上涂抹一层发动机机油。 (2) 使用 SST(09231 – H1100,09214 – 3K100)和小锤,轻敲油封,直到它的表面与后油封挡圈边缘齐平。 14. 安装平衡轴模块(油泵)。 15. 安装水泵。 16. 安装 CKP 传感器(A)和传感器盖。17. 安装机油压力传感器。 (1) 涂抹粘合剂至 2或3 螺纹。 粘合剂：MS 721-39(B)或等效品 (2) 安装机油压力传感器(A)。19. 安装机油标尺总成。 (1) 在机油标尺上安装新O 型环。 (2) 在O型环上涂抹发动机机油。 (3) 安装机油标尺总成(A)和螺栓21. 安装气缸盖。(参考本章的气缸盖总成) 22. 安装正时链条。(参考本章的正时系统)。 23. 安装油底壳。 (1) 用剃刀刀片和衬垫刮刀,清除衬垫表面所有旧密封物。 在涂抹液体衬垫前,检查接合面是否干净和干燥。• 为防止机油泄漏,在螺栓孔的内侧涂抹液体衬垫。 • 涂抹液体衬垫 5 分钟后不要安装部件。应清除所有残渣,重新涂抹液体衬垫。 • 装配后,至少等待30分钟后,注入发动机机油。• 始终使用新飞轮(驱动盘)螺栓(C)。 • 使用新飞轮螺栓时,在螺钉部分(距螺栓末端8mm)涂抹密封胶。• 始终使用新飞轮(驱动盘)螺栓(C)。 • 使用新飞轮螺栓时,在螺钉部分(距螺栓末端8mm)涂抹密封胶。14. 检查连杆轴向间隙。 15. 拆卸连杆盖并检查油膜间隙。 16. 拆卸活塞和连杆总成。 (1) 使用缸口绞刀,刮除气缸顶部所有的积碳。 (2) 向气缸体顶部推活塞、连杆总成和上轴承。 • 将轴承、连杆和连杆盖放在一起。 • 以正确的顺序排列活塞和连杆总成。 17. 拆卸曲轴轴承盖并检查油膜间隙。 18. 检查曲轴轴向间隙。 19. 将曲轴(A)举出发动机,并小心不要损坏轴颈。 按正确顺序排列主轴承和止推轴承。20. 检查活塞和活塞销之间的间隙。 在活塞销上来回移动活塞,如果感到任何的阻碍,更换活塞和活塞销组件。 21. 拆卸活塞环。 (1) 使用活塞环拆卸钳,拆卸2个压缩环。 (2) 用手拆卸两侧导轨和隔圈。 以正确的顺序排列活塞环。 22. 从活塞上分解连杆。 检查 连杆和曲轴 1. 检查连杆轴向间隙。 来回移动连杆时,使用厚薄规测量轴向间隙。A. 如果超出公差范围,安装新连杆。 B. 若仍超出公差范围,更换曲轴。 2. 检查连杆轴承油膜间隙。 (1) 检查连杆和盖上的标记是否对齐,以确保正确组装。 (2) 拆卸 2 个连杆盖螺栓。 (3) 拆卸连杆盖和轴承。 (4) 清洁连杆轴颈和轴承。 (5) 连杆轴颈上放置塑料规。 (6) 重新安装轴承和盖,并拧紧螺栓。(9) 如果测得的塑料规太宽或太窄,拆卸上轴承并安装一个相同颜色代码的新轴承(选择下一列中所示的颜色),重新检查油膜间隙。 不要为调整间隙而锉平、填入垫片或刮削轴承或盖。 (10) 如果塑料规仍显示间隙不正确,使用下一个更大或更小的轴承(表中上一个或下一个颜色),重新检查间隙。 如果使用相应更大或更小轴承,仍不能获得适合的间隙,更换曲轴并再次检查间隙。 若由于灰尘和污垢的沉积无法识别标记,不要使用钢丝刷或刮刀刷掉它们。只能使用溶剂和洗涤剂清洁。3. 检查曲轴轴承油膜间隙。 (1) 检查主轴承至轴颈油膜间隙,拆卸主轴承盖和轴承。 (2) 用干净的抹布清洁每一个主轴颈和轴承。 (3) 将塑料规放在每一个主轴颈上。 (4) 重新安装轴承和盖,拧紧螺栓。(6) 如果测得的塑料规太宽或太窄,拆卸上轴承并安装一个相同颜色代码的新轴承(选择下一列中所示的颜色),重新检查油膜间隙。 不要为调整间隙而锉平、填入垫片或刮削轴承或盖。 (7) 如果塑料规仍显示间隙不正确,使用下一个更大或更小的轴承(表中上一个或下一个颜色),重新检查间隙。 如果使用相应更大或更小轴承,仍不能获得适合的间隙,更换曲轴并再次检查间隙。 若由于灰尘和污垢的沉积无法识别标记,不要使用钢丝刷或刮刀刷掉它们。只能使用溶剂和洗涤剂清洁。1. 重新安装连杆时,确认分解时在连杆和盖上做的气缸号标记。安装新连杆时为适当固定轴承确定切槽在同一方向。 2. 若两端推力面有损坏,并且小头内径过度粗糙或磨损时更换连杆。 3. 使用连杆定位工具,检查连杆的弯曲和扭曲情况。如果测量值接近维修极限,使用压床校正连杆。一定要更换严重弯曲或变形的连杆。4. 检查曲轴轴向间隙。 使用百分表,用螺丝刀来回移动曲轴测量轴向间隙。 如果轴向间隙大于最大值,更换止推轴承组件。气缸体 1. 拆卸垫衬料。 使用衬垫刮刀,清除气缸体顶面的所有衬垫。 2. 清洁气缸体 使用软刷和溶剂,彻底地清洁气缸体。 3. 检查气缸体顶面的平面度。 使用精密直尺和塞尺,测量与气缸盖接触的表面是否变形。4. 检查气缸内径 查看气缸是否有垂直刮痕。 如果呈现很深刮痕,更换气缸体。 5. 检查气缸内径 使用量缸表,在推力方向和轴向方向检测气缸内径。活塞和活塞环 1. 清洁活塞 (1) 使用衬垫刮刀,清除活塞顶部的所有积碳。 (2) 使用环槽清洁工具或断裂环,清洁活塞环槽。如果间隙大于最大值,更换活塞。 极限值 No.1 : 0.1mm(0.004in.) No.2 : 0.1mm(0.004in.) 油环：: 0.2mm(0.008in.) 5. 检查活塞环开口间隙。 gap. 为测量活塞环开口间隙,将活塞环插入气缸内。用活塞轻按压入活塞环使它与缸壁成直角。使用塞尺测量间隙。如果间隙超过维修极限值,更换活塞环。如果间隙太大,根据 维修极限,再次检查气缸内径,如果缸径超过维修极限值,则必须进行搪缸。重新装配 • 彻底地清洁要装配的所有部件。 • 在安装部件前,在所有的滑动和旋转部件表面涂抹一层新发动机机油。 • 用新件更换所有的衬垫、O 型环和油封。 1. 装配活塞和连杆。 (1) 压入活塞销前,给活塞销外部和连杆涂一层润滑油。 • 在压缩过程中注意不要损坏活塞销(2) 用压力机安装。 (3) 活塞前标记和连杆前标记必须面向发动机的正时皮带侧。 2. 安装活塞环。 (1) 用手安装油环隔圈和2个侧轨。 (2) 使安装标记朝上,使用活塞环拆装钳安装 2 个气环。 (3) 活塞环开口部应按如图所示的安装。3. 安装连杆轴承。 (1) 对齐轴承凸块与连杆或连杆盖凹槽。 (2) 将轴承(A)安装在连杆和连杆盖(B)内。 4. 安装主轴承。 上轴承有油孔油槽；下轴承没有。 (1) 对齐气缸体凹槽和轴承凸起,推入5个上轴承(A)(2) 对齐主轴承盖的凹槽与轴承凸起,推入5个下轴承。 5. 安装止推轴承。 在油槽朝外时,在气缸体的3号轴颈位置上安装2个止推轴承(A)。 6. 在气缸体上安装曲轴(A)。7. 在气缸体上安装主轴承盖。 8. 安装主轴承盖螺栓。 总要使用新品主轴承盖螺栓。 • 按两个渐进步骤拧紧主轴承盖螺栓。 • 更换任何破裂或变形的轴承盖螺栓。 (1) 在螺纹上和轴承盖螺栓下涂抹一层发动机机油。 (2) 按所示顺序安装各并均一拧紧各通道内的10 个轴承盖螺栓(A)。(3) 检查曲轴是否平滑转动。 9. 检查曲轴轴向间隙。 10. 安装螺栓和连杆总成。 安装活塞前,在环槽和气缸内径上涂抹一层发动机机油。 (1) 拆卸连杆盖,并在连杆螺栓的螺纹上套上橡胶软管。 (2) 安装活塞环压缩器,并检查轴承是否稳固就位,然后将活塞安置在气缸内,并用锤子的木制手柄敲入活塞。 (3) 在分离活塞环压缩器后停止敲击,并在将活塞推入位置之前,检查连杆至轴颈间部件是否对齐。 (4) 在螺栓螺纹上涂抹一层发动机机油。安装连杆盖和轴承,并拧紧螺拴。在活塞环压缩器上施加持续向下的力,以免活塞环在进入气缸前扩张。 11. 在气缸体和梯形架的接合表面涂抹密封胶13. 安装后油封。 (1) 在新油封唇上涂抹一层发动机机油。 (2) 使用 SST(09231 – H1100,09214 – 3K100)和小锤,轻敲油封,直到它的表面与后油封挡圈边缘齐平。 14. 安装平衡轴模块(油泵)。 15. 安装水泵。 16. 安装 CKP 传感器(A)和传感器盖。19. 安装机油标尺总成。 (1) 在机油标尺上安装新O 型环。 (2) 在O型环上涂抹发动机机油。 (3) 安装机油标尺总成(A)和螺栓。21. 安装气缸盖。(参考本章的气缸盖总成) 22. 安装正时链条。(参考本章的正时系统)。 23. 安装油底壳。 (1) 用剃刀刀片和衬垫刮刀,清除衬垫表面所有旧密封物。 在涂抹液体衬垫前,检查接合面是否干净和干燥。• 为防止机油泄漏,在螺栓孔的内侧涂抹液体衬垫。 • 涂抹液体衬垫 5 分钟后不要安装部件。应清除所有残渣,重新涂抹液体衬垫。 • 装配后,至少等待30分钟后,注入发动机机油。始终使用新飞轮(驱动盘)螺栓(C)。 • 使用新飞轮螺栓时,在螺钉部分(距螺栓末端8mm)涂抹密封胶。