注意事项 拆解注意事项 在变速器的拆解过程中应注意各零部件轻拿轻放，避免磕碰，尤其是结合面；各零部件摆放应整齐有 序，避免丢失和拿错。 组装注意事项 1. 装配前清洗所有零部件（轴承、橡胶件与衬垫除外）。 2. 各种油封、轴用挡圈、弹性销不得重复使用。 3. 各摩擦面须涂敷润滑油，各油封唇部涂敷润滑脂。 4. 装各轴承时，不得用滚动体传递压力。 5. 装配唇型油封时，不得倾斜。 6. 装配同步器组件时，两侧弹簧涨圈开口要错开。 7. 变速器正常工作位置时，各部位不得有渗漏润滑油现象。 变速器(038M1)－ 故障排除 故障类型原因分析排除方法 挂档困难未使用离合器 离合器分离不彻底 同步器齿环磨损严重 定位弹簧过硬 使用正确的驾驶方法 检查更换 更换 更换 噪音过大或异常油面太低 润滑油质量低劣 换油不及时 齿轮轴向定位和间隙不合适 轴承损坏 齿部有毛刺或磕碰 加油至规定位 换规定的油 换油及更换损坏的零部件 检查、调整 更换 修复或更换齿轮 漏油、渗油加油过多，油面过高 螺栓松动或漏装 通气塞失效 密封件损坏 使油面至规定位置 重新补装、按规定力矩拧紧 更换 更换 同步器损坏换档力过猛 没有使用离合器 同步器弹簧涨圈损坏 传动轴安装不当 更换 使用正确的驾驶方法 更换 检查、调整 掉档操纵机构有故障 漏装定位弹簧或钢球 定位弹簧失效 齿套叉槽磨损严重 拨叉磨损严重 检查、调整 补装 更换 更换 更换 轴承烧伤齿轮烧伤油面太低 润滑油质量低劣 换油不及时，太脏 不同油料混用或使用添加剂 更换损坏的零件并加油 更换损坏的零件及润滑油 更换损坏的零件及润滑油 更换损坏的零件及润滑油 摘档困难同步器弹簧失效 同步器齿环内槽磨损 同步器齿环咬死在锥面上 拨叉或拨叉轴变形 拨叉磨损严重 更换 更换 更换 更换 更换 变速器(038M1)－ 变速器 元件图 1 2 4 3 5 ◆8 11 6 ◆7 13 12 9 23 22 21 13 ◆23 17 14 19 15 18 20 16 ◆10 1.离合器壳体 2.拨叉支柱 3.分离拨叉组件 4.分离轴承总成 5.拨叉护罩 6.前盖组件 7.输入轴轴承止动环 8.中间轴前轴承止动环 9.变速器壳体 10.碗型塞片 11.圆柱销 12.六角头螺塞 13.密封圈 14.换档轴 15.换档拨块 16.法兰螺钉 17.后体分总成 18.操纵盖组件 19.定位机构组件H 20.定位机构组件L 21.倒档开关总成 22.线夹子 23.空心定位销 ◆ 用过后不能再使用的零件 壳体的拆解 1. 拆下六角头螺栓和密封垫圈，放出润滑油 2. 拆下离合器分泵总成 变速器(038M1)－ 3. 拆下防尘罩、分离拨叉组件和分离轴承分总成 4. 拆下倒档开关组件 5. 拆下拨叉支柱 6. 拆下固定离合器壳体的螺栓 7. 使用锤子轻敲离壳，拆下离合器壳体 变速器(038M1)－ 8. 拆下连接操纵盖和后体的六个螺栓，摘下操纵盖 9. 拆下左右定位机构组件 10. 拆下法兰螺栓 11. 拆下后体与变速器壳体连结螺栓，轻轻敲击，将后体分 总成拆下 12. 拆下前盖 拆下前盖与变速器壳体联结螺栓，轻轻敲击，将前盖拆 下。 变13. 拆下输入轴轴承止动环和中间轴前轴承止动环 14. 轻轻敲击变速器壳体，将其拆下 控制零件的拆解 1. 将中联板组件固定在台钳上 2. 将定位弹簧螺塞拆下 3. 用磁体将定位弹簧和钢球取出 变速器(038M1)－ 4. 拆下一号拨叉、二号拨叉的定位法兰螺栓 5. 拆下一号、二号叉轴夹紧挡圈 6. 拆下二号换档拨叉轴及二号拨叉 7. 用磁体将短互锁销、互锁导柱取出 8. 拆下一号换档拨叉轴及一号拨叉 变速器(038M1)－ 9. 拆下三号叉轴夹紧挡圈 10. 拆下弹性圆柱销 11. 拆下三号换档拨叉轴，取下三号拨叉 12. 用磁体取出短互锁销及定位钢球 13. 拆下倒档换档拨叉轴 变速器(038M1)－10 14. 取出倒档摇臂中的钢球和定位弹簧 15. 拆下倒档摇臂组件 16. 拆下倒档摇臂支架螺栓并取下支架 运转零件的拆解 1. 拆下里程表轴用挡圈 2. 拆下里程表主动齿轮及钢球 变速器(038M1)－11 3. 拆下里程表轴用挡圈 4. 拆下输出轴后轴承轴用挡圈 5. 拆下输出轴后轴承 6. 取下隔套 7. 拆下中间轴五档联齿 变速器(038M1)－12 8. 拆下五档同步器齿环、中间轴五档齿轮组件及中五档滚 针轴承 9. 拆下五档齿轮止推垫及销 10. 拆下输出轴轴承挡板螺栓，取下轴承挡板 11. 取下倒档惰轮轴、倒档惰轮 12. 拆下中间轴后轴承13. 取下中间轴 14. 取下输入轴分总成 15. 拆下输出轴轴承止动环 16. 敲击中联板，将输出轴轴串取下 变速器(038M1)－14 输入轴分总成 元件图 ◆输入轴轴用挡圈 ◆ 用过后不能再使用的零件 输入轴轴承 输入轴组件 输入轴滚针轴承 四档同步器齿环 输入轴分总成拆解 1. 拆下四档同步器齿环和输入轴滚针轴承 2. 拆下输入轴轴用挡圈 3. 拆下输入轴轴承 变速器(038M1)－15 输入轴分总成组装 1. 装入输入轴轴承 2. 选配输入轴轴用挡圈 选配输入轴轴用挡圈以达到最小的轴向间隙。 轴向间隙：<0.1mm 3. 安装输入轴轴用挡圈 4. 安装四档同步器齿环 (a) 在四号联齿锥面上涂抹齿轮油后安装四档同步器齿 环。 (b) 检测四档同步器齿环与齿轮之间的轴向间隙。 基准值：（1.2±0.5）mm 变速器(038M1)－16 5. 检查同步环 转动齿环并将其推入以检查制动动作。 6. 安装输入轴滚针轴承。 在输入轴组件内腔涂齿轮油后装入输入轴滚针轴承。 变速器(038M1)－17 输出轴分总成 元件图 ◆27 28 29 ◆30 ◆31 11 12 2 ◆1 13 14 3 15 16 17 18 19 20 4 5 6 7 8 9 ◆21 22 23 10 24 25 26 1.二号齿毂轴用挡圈 2.二号齿套 3.二号同步器涨圈 4.二号滑块 5.二号齿毂 6.三档同步器齿环 7.三档齿轮滚针轴承 8.三档齿轮组件 9.输出轴 10.销 11.二档齿轮组件 12.二档齿轮滚针轴承 13.一档同步器齿环内圈 14.一档同步器齿环中圈 15.二档同步器齿环外圈 16.一号滑块 17.压缩弹簧 18.一号齿毂 19.一档同步器齿环外圈 20.一号齿套 21.一号齿毂轴用挡圈 22.一档滚针隔套 23.一档齿轮滚针轴承 24.一档齿轮组件 25.一档齿轮止推垫 26.输出轴轴承 27.输出轴轴承止动环 28.输出轴五档齿轮 29.隔套 30.输出轴后端轴承 31.输出轴后轴用挡圈 ◆ 用过后不能再使用的零件输出轴分总成拆解 1. 依次拆下输出轴五档齿轮、输出轴轴承、一档齿轮止推 垫、一档齿轮组件 2. 依次拆下一档同步器齿环组件、一档齿轮滚针轴承、一 档滚针轴承隔套 3. 拆下一号齿毂轴用挡圈 使用螺丝刀拆下一号齿毂轴用挡圈。 4. 依次拆下一二档同步器组件、二档同步器齿环组件、二 档齿轮组件、二档齿轮滚针轴承 5. 拆解一二档同步器组件 变速器(038M1)－19 6. 拆下二号齿毂轴用挡圈 7. 依次拆下三四档同步器组件、三档同步器齿环、三档齿 轮组件、三档齿轮滚针轴承 8. 拆解三四档同步器组件 输出轴组装前各零部件检测 1. 测量各齿环和齿轮之间的后备量 使用塞尺测量各齿环和齿轮之间的后备量。 2. 检查同步环 转动齿环并将其推入以检查制动动作。 档位基准值（mm） 一档1.2±0.55 二档1.2±0.55 三档1.2±0.45 变速器(038M1)－20 3. 检测一号拨叉与一号齿套之间的间隙 使用游标卡尺分别测量一号拨叉的插槽尺寸（参考值： 5.28mm）以及一号齿套的凸台尺寸。（参考值：5mm） 间隙基准值 ：0.28mm 4. 检测二号拨叉与二号齿套之间的间隙 使用游标卡尺分别测量二号拨叉的拨爪尺寸（参考值： 10mm）以及二号齿套的插槽尺寸。（参考值：10.2mm） 间隙基准值 ：0.2mm 5. 输出轴的检测 (a) 使用千分尺检测各档轮位置输出轴外径。 (b) 使用千分尺测量输出轴凸缘厚度。 基准值：5.0mm (c) 使用千分表检查轴的径向摆差。 基准值：0.015mm以下 档位基准值(mm) A 38.000 B 47.000 C 38.987 变速器(038M1)－21 (d) 使用内孔量规测量各档轮内孔孔径。 输出轴分总成组装 1. 安装一二档同步器组件 (a) 首先装入三个弹簧，然后用螺丝刀或其他薄形工具 压住弹簧依次装入三个一号滑块。 (b) 装入一号齿套。 注意：一二档同步器具有方向性，具体方向以图中a、b 尺寸大小识别。 2. 安装三四档同步器组件 在二号齿套上依次装入二号齿毂、二号滑块和二号同步 器涨圈。 注意： · 三四档同步器具有方向性，具体方向以图中a、b尺 寸大小识别。 · 在安装时两个涨圈开口方向应错开。 3. 将三档齿轮组件和三四档同步器组件装入输出轴上 (a) 在轴及三档齿轮滚针轴承上涂齿轮油。 (b) 将同步器环放置在三档齿轮组件上，并且将同步环 槽口与滑块对齐。 (c) 将滚针轴承装入三档齿轮组件内。 二 档 侧 四 档 侧 档位基准值(mm) 一档46.0275 二档53.0275 三档44.0275