注意事项 1. 当更换每个部件时，务必小心正确地进行，因为任何差 错都可能影响到制动系的性能，且将导致驾驶时发生意 外及危险。更换的零件必须是相同零件号码的零件或同 等的零件。 2. 当修理制动系统时，保持零件和各个部位清洁是非常重 要的。 故障排除 故障现象发生原因检修内容 踏板低或轻软 制动衬片磨损 制动块磨损 制动系漏油 总泵故障 制动系中有空气 制动分泵有故障 后制动器自动调整器有故障 更换制动蹄片 更换制动块 修理漏油处 修理或更换总泵 从制动系把空气排出 更换制动分泵 修理或更换调整器 制动器拖滞 驻车制动器调整不良 驻车制动器拉索卡住 助力器推杆调整不良 拉簧或回位弹簧有故障 管路堵塞 制动衬片破碎或变形 制动块破裂或变形 自动调整器破损 总泵产生故障 调整停车制动器 视需要进行修理 调整推杆 更换拉簧 视需要进行修理 更换制动蹄片 更换制动块 更换调整器 更换总泵 制动器拖拉 轮胎充气不适当 在制动蹄片或制动块上有油渍或润滑油 制动蹄片变形，制动衬片磨损或变光滑 制动块变形，磨损或变光滑 制动鼓或制动盘变形 拉簧或回位弹簧故障 轮泵有故障 分泵有故障 制动块阻卡 轮胎充气至适当压力 检查找出原因。更换制动蹄片或块 更换制动蹄片 更换制动块 更换制动鼓或制动盘 更换弹簧 修理轮泵 更换 更换制动块 制动踏板硬 在制动片或制动块上有油渍或润滑油 制动蹄片变形，制动衬片磨损或变光 滑，制动轮磨损 制动块变形，磨损或变光滑 制动分泵故障 制动助力器有故障 真空度不合适 制动器管路阻塞 检查原因。更换制动蹄片或制动块 更换制动蹄片 更换 更换制动块 更换 更换助力器 视需要进行修理 视需要进行修理 制动－ 故障现象发生原因检修内容 当使用制动器时， 发生噼啪声或咔哒 声 （鼓式制动器） 制动蹄片卡在后挡板凸缘 后挡板凸缘磨损 制动蹄片压簧松弛或失掉 后挡板的固定螺栓松 （盘式制动器） 制动块支承板松或失掉 安装螺栓松开 加注润滑油 更换润滑凸缘 更换 拧紧 更换 拧紧 当使用制动器时， 发生沙沙声或嘎嘎 声 制动蹄衬片或制动块磨损 制动钳与车轮或转子间相互妨碍 防尘盖与转子、后挡板与制动鼓间相互 妨碍 其它制动系零件故障 轮胎与底盘及车身产生摩擦 更换，如果擦伤严重，则重新精加工制 动鼓或转子 视需要进行更换 修正或更换 视需要进行修理或更换 检查或保养 当使用制动器时， 产生吱吱声、持续 尖叫声、嘎吱声或 震动声。 注意：制动器摩擦物 质在摩擦中会产生固 有噪声和热，从而散 发出能量。因此，偶 然发出吱吱尖叫声是 正常的。此种现象在 恶劣的环境条件下， 如寒冷、炎热、湿度 大、下雪、含盐以及 泥浆等将会更加严 重。偶然发出的吱吱 尖叫声不会引起制动 器的致命故障，也不 会降低制动器的有效 性能。 制动鼓和制动蹄衬片、转子和制动块磨 损或擦伤 制动衬片或块污脏、带油或变光滑 制动衬片或制动块使用不当 制动踏板或加力器推杆调整错误 （盘式制动器） 制动块消音片丢失或损坏 制动块磨损使得制动块磨损指示板与转 子接触 制动钳产生毛刺或生锈 （鼓式制动器） 制动蹄片的压簧刚性软、损坏或不合 适，制动蹄片的压簧销和弹簧松或损 坏，以及后挡板突缘有裂纹 检查、修理或更换 清洁或更换 检查、更换 检查和调整 更换 更换 清洁或除毛刺 检查、修理或更换故障现象发生原因检修内容 不使用制动器时， 发出持续的尖叫 声、吱吱声 制动踏板或助力器推杆调整错误 制动助力器或总泵或轮泵回位不良 （盘式制动器） 活塞生锈或阻卡 制动钳中制动块位置不当 转子和制动钳的外壳摩擦 盘式制动器中制动块支承板安装不当 因制动块磨损而使制动块磨损指示板与 转子相碰 （鼓式制动器） 制动蹄片压簧软、损坏、不合适 后挡板凸缘开裂 后挡板弯曲或翘曲后与制动鼓相互干涉 制动鼓加工不当，致使与后挡板或制动 蹄片相互干涉 其他制动系零件： 制动系中有松开或多余的零件 后制动鼓调整过紧而引起制动衬片磨光 车轮轴承磨损、损坏或润滑不足 检查并调整 检查、修理或更换 检查并视需要加注润滑油 修理或更换 修理或更换 修理或更换 更换 更换 修理或更换 修理或更换 更换制动鼓 检查、保养、视需要更换 未使用制动器，但 仍发出嘎吱声、咔 哒声或咯咯声 石头或异物卷进车轮护盖内侧 轮毂螺母松 制动器踏板或加力器推杆调整不当 车轮轴承磨损、损坏或润滑不足 （盘式制动器） 消音器弹簧软或丢失，制动块支承板或 制动块外端产生卷边 消音片不良 滑动衬套磨损 安装螺栓松 活塞回位不良 （鼓式制动器） 有松开或多余的零件 清除石头等异物 拧紧至规定的扭矩，如果螺柱孔扩大 时，应更换 检查并调整 检查、上油或更换 修理或更换 检查、视需要加以更换 检查、视需要进行更换 检查、视需要加以拧紧 检查、修理或更换 检查、取出或修理 制动－ 检查与调整 制动踏板的检查与调整 1. 检查踏板的高度是否正确 踏板到下前围板的高度：152mm。 2. 如果需要，调整踏板高度 (a) 分离刹车灯开关导线连接器，拧松闭紧螺帽，转动 刹车开关拧出至不与制动踏板限位块接触的位置。 (b) 拧松操纵连杆闭锁螺帽，用鲤鱼钳转动操纵连杆调 整制动踏板高度至标准值，达到标准值后，将闭锁 螺母锁紧。 (c) 转动刹车灯开关进至与制动踏板限位块刚好接触 时，继续转动1/2～1圈，拧紧闭锁螺帽； (d) 连接刹车灯开关导线连接器； (e) 在制动踏板放松状态下，刹车灯不应亮。 3. 检查踏板的自由行程 踏板自由行程：4－6mm 在发动机停止状态下，踏动制动踏板2～3次，清除制动 助力器的影响后，用手推下制动踏板至刚好遇到阻力 时，测量其移动量（自由行程）。应符合标准值规定。 踏板推杆 踏板高度 停车灯开关 踏板自由行程 踏板推杆 制动－ 2. 气密性检查 (a) 起动发动机1－2分钟后即关掉。慢慢地踩下制动 踏板数次。如果踏板首次一直往下走，但在第2次 或第3次后渐渐回抬，则表示真空助力器气密性良 好。如果踏板高度无变化说明制动助力器损坏。 (b) 当发动机正在运转的时候，踩下制动踏板，接着关 掉发动机，但踏板仍然踏住。如果在30秒内踏板保 留行程不发生变化的话，则表示真空助力器气密性 良好。制动踏板向上移动，说明制动踏板助力器损 坏。 真空助力器 备注： 如果可行的话，使用真空助力器测试仪来检查真空助力 器的操作 1. 操作检查 (a) 在发动机未起动之前先踏下制动踏板数次，并检查 踏板保留距离，不应该发生变化。 (b) 踩下制动踏板并起动发动机。如果踏板继续稍稍向 下移动一点，则表示操作正常，如果制动踏板向上 移动，说明制动助力器损坏。 4. 如有必要，调整踏板的行程 (a) 如果行程量不对，旋转踏板推杆来调整自由行程。 (b) 起动发动机以确认踏板的自由行程。 (c) 调整踏板自由行程后，检查踏板高度。 (d) 制动踏板与离合踏板相对前围高度差为0～8mm。 (e) 制动踏板与油门踏板相对前围高度差为30±5mm。 第1次 第2次 第3次 良好不好 制动－ 制动系统的放气方法 备注： 如果对制动系统进行任何作业时或怀疑制动系统管路有 空气的话，则要进行放气。 注意： 不可使制动液留在油漆表面上，如有，请立即揩抹干 净。 1. 往贮液器中注满制动液 在对每个轮泵进行放气后，检查贮液器中液位高度。如 果需要的话，添加制动液。 2. 把乙烯树脂管连接到轮泵的溢流孔塞上 管子的另一端插入盛有一半制动液的容器中。 备注： 对车轮制动分泵进行排气时，应该从最长的一段管路开 始排气。 3. 制动系统管路的排气 (a) 慢慢地踏下制动踏板数次。 (b) 一面让助手压下踏板，一面拧松溢流孔塞直至制动 液开始流出。然后关闭溢流孔塞。 (c) 重复进行此步骤直至在液体内没有气泡为止。 溢流孔塞的扭紧力矩：11N·m 4. 各个轮泵重复同样步骤。 制动踏板 六角法兰面螺母 制动支架焊接总成 支撑套 回位弹簧 衬套 螺杆 销轴 踏板罩块 摇臂焊接总成 衬套 制动－ 销轴的更换 备注： 当连接叉销轴和销孔磨损过度时，应更换销轴衬套。 备注： 当制动踏板轴和衬套间隙过大时，应拆下踏板，更换衬 套。 驻车制动 1. 驻车拉把总成调整到位，7～9齿。 2. 起驻车作用时驻车手柄的控制力不应大于400N。 推杆 锁紧螺母 内侧距离 叉销轴 开关总成 后驻车制动拉线（右） 后驻车制动拉线（左） 制动拉线固定卡子 驻车拉把总成 制动块的更换 备注： 在行驶过程中刹车时，如果从前轮发出一种持续尖叫 声，则应检查制动块摩损极限报警片。如果报警片上 有与制动盘摩擦的痕迹，则应更换制动块。 1. 拆卸前轮 2. 检查制动块摩擦材料的厚度 通过钳体上的观察孔来检查制动块摩擦材料的厚度， 如果不在规定范围之内，则要更换。 最小厚度：2.0mm 25-35 50±5 25-35 7-10 制动－10 3．抬起制动卡钳主体 (a) 卸下六角法兰面螺栓。 (b) 抬起制动分泵，并用绳索挂起以保护制动油管。 备注：不要拧松制动油管和放气塞。 4. 卸下下列零件 (a) 两块制动块 (b) 一块消音片 (c) 两块消音片复合件 (d) 一个制动块摩损极限报警片 (e) 四个制动块卡簧片 5. 测量制动盘厚度 （见检查前制动器的零件的步骤2） 6. 测量制动盘径向振摆 （见检查前制动器的零件的步骤3） 7. 安装制动块卡簧片