注意事项 注意事项 在无前围上盖板盖情况下操作的注意事项INFOID:0000000008268005 在执行拆下前围上盖板盖以后的步骤时，请用聚氨脂等覆盖挡风玻璃 的下端。 断开蓄电池后转动方向盘的注意事项INFOID:0000000008268006 注意: 遵守下列注意事项，以防出现错误和故障。 • 在拆卸和安装任何控制单元前，首先将点火开关转至 LOCK 位置，然后断开蓄电池两极电缆。 • 在完成工作后，确认已经正确连接所有控制单元接头，然后重新连接蓄电池两极电缆。 • 每次工作完成后都要使用 CONSULT 进行自诊断，使其成为各个功能检测的例行程序。如果检测到 DTC，根 据自诊断结果进行故障诊断。 对于带转向锁单元的车辆，如果蓄电池断开或电量耗尽，方向盘就会锁定且不能转动。 如果在蓄电池断开或电量耗尽的情况下需要转动方向盘，则在开始维修操作前按照下以下步骤操作。 操作步骤 1. 连接蓄电池两极电缆。 注: 如果蓄电池电量已耗尽，请使用跨接电缆供电。 2. 将点火开关转至 ACC 位置。 ( 此时，转向锁将解锁。) 3. 断开蓄电池两极电缆。在蓄电池电缆断开的情况下，转向锁会保持打开，方向盘可以转动。 4. 进行必要的修理工作。 5. 完成修理工作时，重新连接蓄电池两极电缆。在松开制动踏板的情况下，将点火开关从 ACC 位置转至 ON 位置，然后转至 LOCK 位置。( 当点火开关转至 LOCK 位置时，方向盘将锁定。) 6. 使用 CONSULT 对所有控制单元进行自诊断检查。 辅助约束系统 (SRS) “安全气囊”和“安全带预张紧器”的注意事项INFOID:0000000008660335 辅助约束系统如“ 安全气囊” 和“ 安全带预张紧器” 与前排座椅安全带一起使用，有助于减少车辆碰撞时驾驶 员和前排乘客受伤的危险性或严重程度。关于安全维护该系统的信息，请参见本维修手册的“SRS 安全气囊” 和“ 安全带” 章节。 警告: 务必遵守以下注意事项以防意外启动。 • 为避免 SRS 系统失效而增加车辆碰撞时由安全气囊充气带来人身伤亡的危险性，所有维修保养应由授权的 NISSAN/INFINITI 经销商进行。 • 保养不当，包括不正确的拆卸和安装 SRS 系统，都可能导致本系统的意外触发，从而造成人身伤亡事故。关 于螺旋电缆和安全气囊模块的拆卸方法，请参见 “SRS 安全气囊” 章节。 • 除本手册中说明的操作外，不要使用电气测试设备对 SRS 的任何电路进行测试。SRS 电路线束可通过黄色和 或橙色线束或线束接头来识别。 使用机动工具 ( 气动或电动) 和锤子注意事项 警告: 务必遵守以下注意事项以防意外启动。 • 在点火开关转至 ON 位置或发动机运转的情况下，在安全气囊诊断传感器单元或其它安全气囊系统传感器附 近作业时，切勿使用气动或电动工具作业，或在传感器附近用锤子敲击。剧烈振动会激活传感器并使安全气囊 展开，可能造成严重的伤害。 • 使用气动或电动工具或锤子进行任何维修前，务必将点火开关转至 OFF 位置，断开蓄电池，并等待至少 3 分 钟。 发动机维护注意事项INFOID:0000000008660336 断开燃油管路 • 开始工作前，确定工作区域内没有会产生火焰或火花的物品。 • 进行管路断开和部件分解前，请先释放燃油压力。 • 断开管路后，塞住开口处防止燃油泄漏。 排放发动机冷却液 发动机冷却后，排放发动机冷却液和发动机机油。 检查、修理和更换 修理或更换前，彻底检查零件。以相同方式检查新更换的零件，如有必要，请更换。 拆卸和分解 • 要求使用 SST 时，请使用指定的工具。请务必小心工作安全，避免使用蛮力或非经指示的操作。 • 要特别小心以免损坏配合面或滑动面。 • 许多零件都采用定位销来进行对正定位。当更换和重新组装带定位销的零件时，检查定位销是否安装在原位。 • 必须用胶带或同等品封住发动机系统的开口处以免异物进入。 • 将分解的零件有条理地标记并排列，以便于故障排除和重新组装。 • 松开螺母和螺栓时，按照基本规则，先松开最外侧的，然后是斜对角，以此类推。如果有规定的松开顺序，请 按规定顺序操作。步骤中可能使用机动工具。组装和安装 • 使用扭矩扳手拧紧螺栓或螺母至规格内。 • 拧紧螺母和螺栓时，按照基本规则，从中间开始，接着以由内而外的对角顺序，分多步平均拧紧。如果有规定 的拧紧顺序，请务必按照规定顺序操作。 • 更换新的垫片、衬垫、油封或 O 形圈。 • 彻底冲洗、清洁并吹干各零件。仔细检查发动机机油或发动机冷却液管路有无任何限制和堵塞。 • 避免损坏滑动面或配合面。彻底清除异物，如布屑或灰尘。组装前，充分润滑滑动面。 • 分解或暴露任何内部发动机零件后，更换发动机机油，并更换新的机油滤清器。 • 在排放发动机冷却液后重新加注时，请排放水道内的空气。 • 修理后，起动发动机并提高发动机转速以检查发动机冷却液、燃油、发动机机油和排气是否泄漏。 需要定角度拧紧的零件INFOID:0000000008268013 • 请使用角度扳手 [SST: KV10112100] 最终拧紧以下发动机零件： - 凸轮轴链轮 ( 进气) 螺栓 - 缸盖螺栓 - 主轴承盖螺栓 - 连杆盖螺栓 - 曲轴皮带轮螺栓 ( 不需要使用角度扳手，因为螺栓凸缘上有刻痕可作为角度拧紧的记号) • 请勿按照扭矩值进行最终拧紧。 • 这些零件的扭矩值均适用于初步阶段。液态密封胶涂抹步骤 1. 使用刮刀 (A)，清除液态密封胶涂抹表面和配合面上粘附的旧液 态密封胶。 • 彻底清除密封胶涂抹表面、装配螺栓和螺栓孔凹槽中的液态密 封胶。 2. 用无铅汽油 ( 点燃和加热用) 将密封胶涂抹表面和配合面擦拭干 净，清除粘附的湿气、润滑脂和异物。基本检查 凸轮轴气门间隙 检查和调整INFOID:0000000008268017 检查 在拆卸、安装或更换凸轮轴或气门有关的零件之后，或如果发动机运行异常与气门间隙有关时，请执行以下检 查。 1. 拆卸摇臂盖。请参见 EM-45, " 拆卸和安装"。 2. 按照以下步骤测量气门间隙： a. 将 1 号气缸置于压缩行程的上止点。不要将锁紧螺母移开拧紧的位置。转至步骤“2”。 2. 将驱动皮带安装到每个皮带轮上。 注意: • 检查轮槽中是否没有机油、润滑脂或冷却液等。 • 检查皮带是否牢固啮合在每个皮带轮上的轮槽中。 3. 通过旋转调整螺栓调整驱动皮带张紧度。请参见 EM-21, " 调整"。 注意: • 请在锁紧螺母在步骤“1” 中暂时锁紧的情况下执行皮带张力调整以免惰轮皮带轮倾斜。 • 将皮带张力调整至规定值后，立即转动曲轴至少 2 圈并再次检查皮带张力。如果皮带张力不符合规定值， 则重新调整张力至规定值以防止各皮带张力改变, 并再次检查皮带张力。如果皮带张力不符合规定值，则 重新调整张力至规定值，以防止各皮带张力改变。务必在发动机关闭时执行。 • 只可在发动机冷却时、或发动机停止后 30 分钟以上时进行检查。 • 目视检查皮带是否磨损、损坏以及内侧及边缘是否裂开。 • 顺时针转动曲轴皮带轮两圈，并在测试前确定所有皮带轮上的张力 均相等。• 更换新皮带时，请将皮带张力调到 “ 新皮带” 所适用的值，因为新皮带在皮带轮轮槽中不会完全接触。 • 如果使用的皮带张力超过 “ 极限” 值，请将皮带调整至“ 调整后” 的值。 • 安装皮带时，确定皮带已确实套在皮带轮槽中。 • 切勿让机油或发动机冷却液接触到皮带。 • 切勿过度扭曲或弯曲皮带。 1. 拆下翼子板保护板 ( 右侧) 前侧卡子。并维持足够的工作空间。请参见 EXT-25, " 拆卸和安装"。 2. 按以下扭矩将锁紧螺母 (A) 暂时拧紧。拆卸 1. 拆下包括滤芯箱、空气滤清器箱和进气空气管道 ( 上) 的总成。 2. 拆下空气滤清器箱。 3. 从空气滤清器箱 上拆下空气滤清器 。 安装 注意以下事项，并按照与拆卸相反的顺序安装。 • 根据感觉和声音检查空气滤清器箱的两个棘爪是否牢固地啮合在滤芯箱上。6. 同时拆下进气空气管道 ( 上) 和空气滤清器。 7. 拆下进气空气管道 ( 下) 8. 断开 PCV 软管。 9. 拆下空气管道。 10. 必要时，从空气滤清器箱上拆下质量型空气流量传感器。 注意: 取放质量型空气流量传感器时请注意以下事项。 • 切勿使质量型空气流量传感器承受撞击。 • 切勿分解质量型空气流量传感器。 • 切勿触摸空气质量流量传感器的探头。 安装 注意以下事项，并按照与拆卸相反的顺序安装。 注意: 切勿重复使用 O 形圈。 • 安装空气管道时，将两端的匹配标记与其他管道对准。注意: 在发动机冷却后执行此步骤。 7. 拆下电子节气门控制执行器。 注意: • 小心处理以防电子节气门控制执行器受到震动。 • 切勿分解电子节气门控制执行器。 8. 从 EVAP 碳罐净化量控制电磁阀上断开线束接头和真空软管。 注意: 切勿使其受到撞击。 9. 从进气歧管上断开制动助力器的真空软管。 10. 拆下进气歧管的装配螺栓。( 进气歧管和摇臂盖的接头。) 11. 按照图示中 5 至 1 的顺序松开装配螺栓。 注意: 请盖上发动机的开口以避免异物进入。注意: 检查机油尺导管是否没有因与进气歧管发生干涉而从进水口的固定卡子上断开。 3. 按照图示中 1 至 5 的顺序拧紧螺栓。 4. 拧紧进气歧管的装配螺栓。( 进气歧管和摇臂盖的接头。) 电子节气门控制执行器 • 以交叉对角方式分多步均匀拧紧电子节气门控制执行器的螺栓。 • 在执行断开电子节气门控制执行器的线束接头的修理工作后，执行“节气门关闭位置学习”。请参见 EC-96, "说 明"。 • 在进行更换电子节气门控制执行器的修理工作后，执行“节气门关闭位置学习”和“怠速空气量学习”请参见 EC- 97, " 说明"拆卸和安装INFOID:0000000008268038 拆卸 1. 拆下排气管前段。请参见 EX-5, " 分解图"。 2. 拆下空气管道。请参见 EM-27, " 分解图"。 3. 从缸盖右后侧上拆下固定空燃比传感器线束接头的线束支架。 4. 拆下排气歧管盖。 5. 拆下空燃比传感器 1。 • 使用加热型氧传感器扳手 [SST：KV10117100] (A)，拆下空燃 比传感器 1。 注意: • 请丢弃任何从 0.5 m (19.5 in) 以上的高度掉落到坚硬地面 (如 水泥地板) 上的传感器；请更换新品。 • 在安装新的空燃比传感器前，请清洁空燃比传感器的装配区 域。 注: 无需拆下空燃比传感器 1 ( 但必须拆卸线束接头) 便可以拆下和 安装排气歧管。 6. 拆下排气歧管支架上的排气歧管侧装配螺栓。 7. 拆下排气歧管。 • 按照图示中 5 至 1 的顺序松开螺母。空燃比传感器 1 使用加热型氧传感器扳手 [SST: KV10117100] 安装空燃比传感器 1。 注意: • 安装新的空燃比传感器 1 之前，请使用加热型氧传感器螺纹清洁器 ( 通用维修工具) 清洁排气系统螺纹，并涂 抹防卡死润滑剂。 • 不可将空燃比传感器 1 过度拧紧，否则可能会造成空燃比传感器 1 损坏，导致“MI” 点亮。 • 避免防锈剂粘到传感器主体上。安装 注意: 请勿重复使用排放塞垫圈。 1. 如下所示安装油底壳 ( 下)： a. 使用刮刀 清除配合面上的旧液态密封胶。 • 同时清除油底壳 ( 上) 配合面上的旧液态密封胶。 • 清除螺栓孔和螺纹上的旧液态密封胶。 注意: 清除旧液态密封胶时，切勿刮伤或损坏配合面。4. 按照以下步骤断开快速接头。从燃油管上断开输油软管。 注: 没有回油管路。 a. 从快速接头连接处拆下快速接头盖 ( 发动机侧) 。 b. 从软管卡箍上断开输油软管。 c. 将快速接头释放器的滑套侧朝向快速接头，将快速接头释放器 ( 通用维修工具) 安装到燃油管上。 d. 将快速接头松释放器 (A) 插入快速接头 直到滑套 触底且不 再移动。将快速接头释放器保持在此位置。拆卸 1. 拆卸发动机盖。请参见 EM-25, " 分解图"。 2. 拆下进气歧管。请参见 EM-29, " 分解图"。 3. 拆卸点火线圈。 注意: • 切勿掉落或碰撞点火线圈。 • 切勿分解点火线圈。 4. 拆下燃油管保护板。请参见 EM-39, " 分解图"。 5. 从摇臂盖上拆下 PCV 软管。 6. 必要时，拆下 PCV 阀。 7. 拆卸摇臂盖。 • 按照图示中 12 至 1 的顺序松开螺栓。拆卸 1. 拆卸发动机盖。请参见 EM-25, " 分解图"。 2. 拆下进气歧管。请参见 EM-29, " 分解图"。 3. 拆卸点火线圈。 注意: • 切勿掉落或碰撞点火线圈。 • 切勿分解点火线圈。 4. 拆下燃油管保护板。请参见 EM-39, " 分解图"。 5. 从摇臂盖上拆下 PCV 软管。 6. 必要时，拆下 PCV 阀。 7. 拆卸摇臂盖。 • 按照图示中 12 至 1 的顺序松开螺栓。拆卸和安装INFOID:0000000008268049 注意: 文中所示的转动方向均表示从发动机前方看的方向。 拆卸 1. 拆下前车轮 ( 右)。 2. 拆下前翼子板保护板 ( 右侧)。请参见 EXT-24, " 分解图"。 3. 排放发动机机油。请参见 LU-7, " 排放"。 注: 在发动机冷却后执行此步骤。 4. 拆下以下零件。 • 摇臂盖：请参见 EM-44, " 分解图"。 • 驱动皮带: 请参见 EM-19, " 拆卸和安装"。 • 水泵皮带轮：请参见 CO-46, " 分解图"。 5. 使用变速箱千斤顶支撑发动机的底部，然后拆下发动机底座支架和隔垫 ( 右)。请参见 EM-85, " 分解图"。 6. 按以下步骤将 1 号气缸置于压缩行程的上止点：10. 按照以下步骤拆下链条张紧器。 a. 将链条张紧器操作杆 完全往下推，然后将柱塞 推入张紧器 内。 • 将链条张紧器操作杆完全往下推即可释放凸耳。这样，柱塞就 可以移动。 b. 拉起杆，使它的孔的与主体上的孔的位置对齐。 • 将操作杆孔与主体孔的位置对齐时，柱塞就会被固定。 • 当柱塞棘齿的凸起部分和凸耳彼此相对时，两个孔的位置并没 有对齐。此时，请稍微移动栓塞来使它们正确啮合并对齐这些 孔。 c. 将限位销通过操作杆插入主体的孔中，然后将操作杆固定在上 方位置。 • 图中所示为使用 2.5 mm (0.098 in) 六角扳手的范例。b. 使用胶管挤压器 (通用维修工具) 以连续点状的方式涂抹液态密封 胶到前盖上，如图所示。 请使用正品液态密封胶或同等产品。10. 用手顺时针旋转，检查曲轴是否可灵活转动。 11. 按照与拆卸相反的顺序安装。 检查INFOID:0000000008268050 拆卸后检查 正时链条 检查正时链条的链节板和滚柱链节上是否有裂痕和过度磨损。如 有必要，请更换正时链条。10. 用手顺时针旋转，检查曲轴是否可灵活转动。 11. 按照与拆卸相反的顺序安装。 检查INFOID:0000000008268050 拆卸后检查 正时链条 检查正时链条的链节板和滚柱链节上是否有裂痕和过度磨损。如 有必要，请更换正时链条。安装后检查 检查是否有泄漏 以下是检查液体泄漏、润滑剂泄漏和排气泄漏的步骤。 • 起动发动机之前，请检查机油油位/ 液位 ( 包括发动机冷却液和发动机机油)。如果低于指定的量，请加注到指 定的液位。请参见 MA-9, " 油液和润滑剂"。 • 按以下步骤检查是否有燃油泄漏。 - 将点火开关转到“ON” 位置 ( 发动机不起动)。在燃油管路中有燃油压力的情况下，检查连接部位是否有燃油 泄漏。 - 起动发动机。提高发动机转速时，再次检查连接部位是否有燃油泄漏。 • 运转发动机检查是否有异常噪音和振动。 注: 在拆卸/ 安装后，如果链条张紧器内的液压压力下降，松弛侧链条导轨可能会在发动机起动时或刚刚起动后产 生敲击噪音。但是，这并非异常。噪音会在液压压力升高后消失。 • 彻底暖机后确认没有燃油或任何油/ 液 ( 包括发动机机油和发动机冷却液) 泄漏。 • 排放相关管路及软管中的空气 ( 如冷却系统)。 • 发动机冷却后，再次检查油/ 液位 ( 包括发动机机油和发动机冷却液)。如有必要，请加注到指定的液位。c. 从塞孔中拉出链条张紧器 侧的限位销 。拉起操作杆 ，使 其孔的位置与主体孔的位置对齐。 • 当操作杆孔与主体孔对齐时，柱塞就会被固定。 • 当柱塞棘齿的凸起部分和凸耳彼此相对时，两个孔的位置并没 有对齐。此时，请稍微移动栓塞来使它们正确啮合并对齐这些 孔。 d. 将限位销通过操作杆孔插入主体孔中，然后将操作杆固定在上方 位置。 7. 拆下正时链条。 8. 拆下凸轮轴链轮 ( 排气) 。 注意: • 固定凸轮轴六角形部分 ，然后锁紧凸轮轴。 • 切勿分别转动曲轴和凸轮轴，使气门在下列步骤中不与活塞接 触。 注: 在前盖装上时正时链条并不会与曲轴链轮分开，也不会掉入前盖 中。因此，不需要使用正时链条张紧固定装置。 9. 将凸轮轴链轮 ( 进气) 转到最前位置。 注意: 基于以下原因，凸轮轴链轮 ( 进气) 的安装和拆卸必须在最大提前 角位置下进行，因此请确保完全按照步骤进行。 • 链轮 和叶片 ( 凸轮轴耦合器) 的设计可在一定的角度范围 内偏转或移动。 • 当发动机停止且叶片处于最大延迟角时，由于它会被内部锁止 销 锁止在链轮侧，因此它不会偏转。 • 如果在上述情况下转动凸轮轴链轮装配螺栓，锁止销将会因锁 止销上的水平负荷 ( 切力) 增加而损坏并导致故障。• 在气枪 (A) 的前端装上缩窄的橡胶喷嘴 ，以免空气从油孔中 泄露。妥善地对油孔施加空气压力。 注意: • 在侧边沟槽上还有其它油孔。切勿使用错误的油孔。 • 切勿让气枪的尖端损坏油道。 • 请擦除气枪上的机油，以避免机油随空气吹入，同时在施加空 气压力时应用抹布擦拭气枪周围部位。根据需要应该佩戴眼部 保护装置。 注: 空空气压力力用于将锁止销移到脱离的位置。 c. 用手固定凸轮轴链轮 ( 进气)，然后轮流向逆时针/ 顺时针方向施 力。 • 最后，逆时针方向 [( 箭头 ( ) 所示的方向] 转动凸轮轴链轮 ( 进气) 的链轮。 • 请在对油孔施加空气压力的同时执行工作。 • 如果无法用手释放锁止销，请用塑料锤子 (A) 轻敲击凸轮轴链 轮 ( 进气)。 • 如果执行以上步骤后凸轮轴链轮 ( 进气) 仍没有逆时针转动，请 检查空气压力和油孔的位置。a. 在一条从凸轮轴 ( 进气) 前侧表面的冲击销位置延伸出来的直 线上做匹配标记 。 • 请将标记作在凸轮轴链轮装上后可以看见的位置。( 图中显示一 个范例。) b. 在一条从凸轮轴 ( 进气) 前侧表面的冲击销孔 位置延伸出来 的直线上做匹配标记。( 图中显示一个范例。) • 请将标记作在凸轮轴装上后可以看见的位置。 5. 按照以下步骤，做一个匹配标记以定位凸轮轴 ( 排气) 和凸轮轴链轮 ( 排气)。 注: 它可在凸轮轴 ( 进气) 和凸轮轴链轮 ( 排气) 安装后防止冲击销和不正确的销孔啮合。 a. 在一条从凸轮轴 ( 排气) 前侧表面的冲击销位置延伸出来的直 线上作匹配标记 。 • 请将标记作在凸轮轴链轮装上后可以看见的位置。( 图中显示一 个范例。) b. 在一条从凸轮轴 ( 排气) 前侧表面的冲击销孔的 位置延伸出 来的直线上作匹配标记。( 图中显示一个范例。) • 请将标记作在凸轮轴装上后可以看见的位置。16. 检查并调整气门间隙。请参见 EM-13, " 检查和调整"。 17. 按照与拆卸相反的顺序安装。 检查INFOID:0000000008268053 拆卸后检查 机油滤清器 • 检查机油滤清器上是否没有异物，并检查其是否堵塞。 • 检查机油滤清器是否有损坏。 • 如有损坏，请整套更换机油滤清器，柱塞和垫圈。本章节介绍进气侧凸轮链轮油道的检查方法。关于排气侧的油道，必须根据以下说明更改检查步骤： 1. 检查发动机机油油位。请参见 LU-6, " 检查"。 2. 请执行以下步骤以免在检查过程中意外起动发动机。 a. 释放燃油压力。请参见 EC-104, " 工作步骤"。 b. 拆下进气歧管。请参见 EM-29, " 分解图"。 c. 断开点火线圈和喷油嘴线束接头。请参见 EM-44, " 分解图"。 3. 拆下进气门正时控制电磁阀。请参见 EM-57, " 分解图"。油封 气门油封 气门油封 : 拆卸和安装INFOID:0000000008268054 拆卸 1. 拆卸凸轮轴。请参见 EM-57, " 分解图"。 2. 拆卸气门挺柱。请参见 EM-57, " 分解图"。 3. 转动曲轴，并将准备拆卸气门油封的活塞设定到上止点。这样可以防止气门掉入气缸中。 注意: 转动曲轴时，请注意避免正时链条碰损前盖。油封 气门油封 气门油封 : 拆卸和安装INFOID:0000000008268054 拆卸 1. 拆卸凸轮轴。请参见 EM-57, " 分解图"。 2. 拆卸气门挺柱。请参见 EM-57, " 分解图"。 3. 转动曲轴，并将准备拆卸气门油封的活塞设定到上止点。这样可以防止气门掉入气缸中。 注意: 转动曲轴时，请注意避免正时链条碰损前盖。前油封 前油封 : 拆卸和安装INFOID:0000000008268055 拆卸 1. 拆下以下零件。 • 前翼子板保护板 ( 右)：请参见 EXT-24, " 分解图"。 • 驱动皮带: 请参见 EM-19, " 拆卸和安装"。 • 曲轴皮带轮：请参见 EM-47, " 分解图"。 2. 使用合适的工具拆卸前油封。 注意: 切勿损坏前盖和曲轴。 安装 1. 在新的前气门油封接合面和密封唇上涂抹新的发动机机油。 2. 安装前油封，使每个密封唇朝向如图所示的方向。• 用外径 113 mm (4.45 in) 和内径 90 mm (3.54 in) 的合适冲头 压入配合后油封。 注意: • 切勿损坏曲轴和缸体。 • 将油封笔直压入配合以避免造成毛边或倾斜。 • 切勿触摸涂抹到油封唇上的润滑脂。f. 将所有螺栓顺时针转动 75 度 ( 角度拧紧)。 g. 再次将所有的螺栓顺时针旋转 75 度 ( 角度拧紧)。 3. 此步骤之后按照与拆卸相反的顺序安装。 分解和组装INFOID:0000000008268059 分解 1. 使用火花塞扳手 ( 通用维修工具) 拆卸火花塞。 2. 拆下气门挺柱。 • 确定安装位置，并将它们分开放置，不要弄混。 3. 拆卸气门夹。分解后检查 气门尺寸 • 检查每个气门的尺寸。 有关尺寸，请参见 EM-124, " 缸盖"。 • 如果尺寸不符标准，则更换气门并检查气门座的接触。请参见“ 气门座接触”。 气门导管间隙分解后检查 气门尺寸 • 检查每个气门的尺寸。 有关尺寸，请参见 EM-124, " 缸盖"。 • 如果尺寸不符标准，则更换气门并检查气门座的接触。请参见“ 气门座接触”。 气门导管间隙5. 使用气门座刮刀 ( 通用维修工具) 或气门座磨刀，将气门座修整至 规定尺寸。 有关尺寸，请参见 MA-9, " 油液和润滑剂"。 注意: 使用气门座刮刀时，用双手紧握刮刀把手。然后，压在接触面的 整个圆周上以一次性割开。在刮刀施加不正确的压力或切割多次 会导致气门座产生锯齿。最好选用两极举升型或分离型举升机。如果必须使用平板型举升机，在开始工作前，使用变速箱千斤顶或类似 工具支撑后桥举升点，防止因应车辆重心的后移。 • 关于举升机举升点及后桥的顶起支撑点，请参见GI-28, " 车间千斤顶和安全支架及两柱举升器"。 拆卸 概要 从车辆上向下拆下发动机和变速驱动桥总成。分开发动机和变速驱动桥。 准备工作 1. 释放燃油压力。请参见 EC-104, " 工作步骤"。 2. 排放散热器中的发动机冷却液。请参见 CO-36, " 排放"。 注意: • 在发动机冷却后执行此步骤。 • 切勿使发动机冷却液溅到驱动皮带上。 3. 拆下以下零件。 • 发动机底盖 • 前轮圈和轮胎 ( 右和左) • 前翼子板保护板 ( 右和左)：请参见 EXT-24, " 分解图"。 • 驱动皮带: 请参见 EM-19, " 拆卸和安装"。 • 蓄电池和蓄电池托架：请参见 PG-122, " 分解图"。 • 空气管道 ( 进气)、空气管道和空气滤清器箱总成：请参见 EM-27, " 拆卸和安装"。 • 散热器软管 ( 上和下)：请参见 CO-41, " 分解图"。 • 排气管前段：请参见 EX-5, " 分解图"。发动机舱左侧 1. 断开电池周围的所有发动机线束连接，然后将发动机线束暂时固定到发动机侧。 注意: 使用树脂袋保护接头以避免在操作过程中有异物进入。 2. 断开加热器软管。请参见 CO-50, " 分解图"。 3. 断开发动机侧的输油软管。请参见 EM-39, " 分解图"。 4. 从变速驱动桥上断开控制连杆拉线。请参见 TM-21, " 拆卸和安装" (M/T 车型)， TM-291, " 拆卸和安装" (CVT 车型)。 5. 从离合器减震器上断开变速驱动桥侧的离合器管。请参见 CL-24, " 分解图"。 发动机舱右侧 1. 拆卸交流发电机。请参见 CHG-22, "HR16DE : 分解图"。 2. 断开发动机侧的真空软管。请参见 EM-29, " 分解图"。 3. 拆下发动机侧的 EVAP 软管。请参见 EM-29, " 分解图"。 4. 从发动机上拆下连接有管的空调压缩机。在管道无重负荷的情况下，用绳子将空调压缩机暂时固定在车辆 侧。 车底 1. 拆下变速驱动桥侧的接地电缆。 2. 拆下驱动轴 ( 右和左)。请参见 FAX-34, " 除 6M/T 外 : 分解图"。 注: 盖上或塞上开口以防止液体外溅。