1 发动机编号 发动机编号（“发动机标识字母”和“序列号”）位于发动机/ 变速箱的前部连接处。 在齿形皮带护罩上还贴有一个显示“发动机标识字母”和“序 列号”的标签。 此外，发动机标识字母也在车辆数据铭牌上列出。注意! 在打开冷却液补偿罐时，可能会有热蒸气或热冷却液喷出，应 将密封盖用抹布盖住并小心地松开。清洁规定 喷射装置燃油装置 即便是很小的污渍也可能造成喷射装置的损坏。因此在对燃油供 应装置喷射装置进行作业时仔细遵循以下规定，以确保清洁：脱开机油油位和机油温度传感器 - G266- 的插头连接- 1- 。 从副车架上脱开机油油位和机油温度传感器 - G266- 的导线支 架- 2- 并放置一旁。 使用扭矩扳手 - V.A.G 1331-（5 - 50 Nm）将可从上方触及 的、连接废气涡轮增压器与排气前管的螺母- 箭头 A- 旋出。将两个锁销沿- 箭头- 方向推，拆卸发动机舱电控箱的盖板。将端子 30 导线- 箭头- 从发动机舱电控箱上拧下并放置在一 旁。向后脱开护套。脱开起动机的插头- 1- ，旋出 B + 导线的固定螺母- 2- ，脱开 B + 导线。旋出车身接地线的固定螺母- 箭头- ，脱开接地线。脱开左前纵梁侧面的插头- 1- 和变速箱上部的插头- 2- 。旋出螺母- 箭头- ，并将车辆底板的右盖板内侧稍微向下拉。脱开车辆底板的右侧插头连接- 箭头- 。从支架上取下插头连接，与连接至尾气催化净化器后的氧传 感器 G130的电线放置在一旁。为了避免有污物进入，请将断开的管路封闭，可用干净的塞子或 护罩封闭接头。将变速箱上动力机组支承的螺栓- 箭头- 旋出。 将机组支承的 4 个螺栓依次更换（如果在发动机安装尚未完 成时）并用手旋入。松开多楔皮带时应沿- 箭头- 方向转动张紧装置。 同时，将张紧装置用定位芯棒 - T10060 A- 锁紧。 将多楔皮带从张紧装置上拆下。对于已经运转的多楔皮带由于运转方向相反可能会导致损毁。为了重新安装，在拆卸多楔皮带之前请用粉笔或记号笔标记 转动方向。装配密封法兰后必须让密封剂干燥约 30 分钟。在这以后才能加 注发动机机油。 其余的安装工作大体以倒序进行。如下所述按照顺序拧紧曲轴轴承盖的固定螺栓： 1 - 用手旋入螺栓- 1 - 10- 和两侧螺栓- 箭头- 2 - 以 60Nm 的力矩预拧紧螺栓- 1 - 10- 3 - 用刚性扳手继续旋转螺栓- 1 - 10- 90 4 - 以 20Nm 的力矩预拧紧两侧螺栓- 箭头- 5 - 用刚性扳手继续旋转螺栓- 箭头- 90方向为行驶方向。 出厂时上部轴瓦已按正确厚度分配给气缸体。彩色点用于记录轴 瓦厚度。 必须安装多厚的轴承，安装在什么位置，都用字母标记在气缸体 的下密封面上。如果气缸体固定在发动机和变速箱支架 - VAS 6095-上，则不允 许测量气缸内径，因为测量可能出错。正时链下部盖板 - 拧紧顺序 将螺栓1 15以图示顺序分 2 个步骤拧紧： 1. 将螺栓以 8 Nm 的力矩拧紧。 2. 将螺栓继续旋转 90。 旋出螺栓-1 5 ，取下正时链上部盖板。 安装 安装大体以倒序进行，同时注意以下几点：旋出活性碳罐支架- 3- 的固定螺栓- 1- 和固定螺母- 2- ，取下支 架- 3- 。拔下插头- 2- ，脱开冷却液补偿罐上的线束- 箭头- ，拆下螺 钉- 1- 。用对角式支架 - T10355- 将带减震器的多楔皮带轮旋转至“ 上止点”- 箭头- 位置。用对角式支架 - T10355- 固定带减震器的多楔皮带轮，再用 扭 矩扳手 - V.A.G 1332- 拆下螺栓，取下带减震器的多楔皮带 轮。撬出正时链下部盖板，如图从螺栓- 1- 和- 2- 的位置开始进行不必测量盖板和油底壳上部件之间的距离，但须对密封法兰 的平整度进行目测。检查是否有两个用于盖板定心的定位销- 箭头- 。将管状喷嘴从前部的标记处剪开（喷嘴直径约 3 mm）。更换带减震器的多楔皮带轮的螺栓。  更换 O 形环。 其余的安装工作大体以倒序进行，同时注意以下几点：两个表面- 箭头- 必须对准。拆卸和安装凸轮轴正时链旋出螺栓- 箭头- ，取下轴承桥。用合适的螺丝刀沿- 箭头 1- 方向抬起链条张紧器的簧片，再 沿- 箭头 2- 的方向按压正时链张紧轨，并用定位销 - T40011- 固定拆下正时链张紧轨时进气凸轮轴弹向发动机旋转方向。- 安装正时链的滑轨，拧紧螺栓- 1- 。 - 安装正时链的张紧轨，拧紧螺栓- 2- 。 - 安装正时链张紧器，并拧紧螺栓- 3- 。 - 插上轴承桥并用手拧紧螺栓- 箭头- 。 - 拆下正时链张紧器上的定位销 - T40011- 。 - 拧紧轴承桥的螺栓- 箭头-  64 页。 - 拧紧调节阀 见64 页第6 项。 其余的安装工作大体以倒序进行，同时注意以下几点： - 安装正时链下部盖板 56 页。 - 安装正时链上部盖板 54 页。 - 安装多楔皮带的张紧装置 30 页。 - 安装多楔皮带 29 页。 平衡轴管的销轴必须嵌入凹槽中- 箭头- 。 轴承销 - 安装位置  更换 O 形环- 1- 并涂上油。  轴承销的定位销- 箭头- 必须嵌入气缸体的孔内。 给轴承销涂上油。 中间链轮 - 拧紧顺序 按如下方式拧紧螺栓- 1-： 1 用扭矩扳手以 10 Nm 的力矩预紧。 2 旋转链轮。 链轮不得留有间隙，否则松开并再次拧紧。 3 用扭矩扳手以 30 Nm 的力矩拧紧。 4 用刚性扳手继续旋转 90。 1.9 拆卸和安装平衡轴正时链 拆卸 拆卸凸轮轴正时链 65 页。 拆卸平衡轴正时链的链条张紧器-1 。 旋出螺栓2 ，取出张紧轨。 旋出螺栓3-和-4 ，取出滑轨。 拆下平衡轴正时链。在轴承销上涂抹发动机油并将其插入，轴承销上的- 箭头- 处 必须嵌入气缸体的孔中。1.11 拆卸和安装排气凸轮轴的平衡轴 所需要的专用工具和维修设备拆卸排气凸轮轴的平衡轴时，须在完成发动机拆卸后进行 4 页。安装进气凸轮轴平衡轴的固定螺栓。其余的安装工作大体以倒序进行，同时注意以下几点：将气缸盖罩螺栓按- 1 - 6- 的顺序旋出。将气缸盖螺栓按顺序- 5 - 1- 以如下方式拧紧。 1 - 用扭矩扳手以 40 Nm 的力矩预紧。 2 - 用刚性扳手继续旋转 90。 3 - 再用刚性扳手继续旋转 90。 4 - 将螺栓- 箭头- 用 8 Nm 的力矩预紧。 5 - 用刚性扳手将螺栓- 箭头- 继续旋转 90。用对角的方式拧紧油雾分离器的螺栓- 1- ，螺栓的拧紧力矩 11 Nm。不允许分解真空泵。 安装 安装大体以倒序进行，同时注意以下几点： - 清洁密封面。 - 安装真空泵密封件，穿过两个螺栓孔，固定在气缸盖上。- 将气缸盖罩螺栓按顺序- 1 - 6- 旋出。 - 取下气缸盖罩。 - 将气缸盖罩放置在一个软垫层上（泡沫塑料）。如果在此期间转动了曲轴：将气缸 1 的活塞置于上止点，并 将曲轴再次略微往回转。 - 装上气缸盖。 - 装入气缸盖螺栓，用手拧紧。将凸轮轴放入气缸盖中，凸轮轴链轮的标记- 1- 必须朝上。 - 安装气缸盖罩，更换气缸盖罩的螺栓。将气门杆密封件起拔器 - 3364- 的下部装到气门杆密封件上。 - 将一根芯轴- 1- 插在起拔器下部件的钻孔中。 - 将装配杆安装在起拔器上并将气门杆密封件沿- 箭头- 方向拔 出。检验流程 - 将气门插入气门导管中，气门杆末端必须和导管紧贴。因为 杆直径不同，进气门只能用在进气门导管中，而排气门只能 用在排气门导管中。 - 确定旷摆间隙。在已拆下引线框架的情况下进行测量。 - 将待检测的凸轮轴装入引线框架。 - 将千分表 - VAS 6079- 用通用千分表支架 - VW 387- 固定在气缸 盖上。 - 用手将凸轮轴压向千分表。 - 将千分表设为“0”。 - 从千分表中压出凸轮轴并读取数值：将排出的冷却液集中在一个干净的容器内，以便进行废处理和回 收利用。 - 将收集盘 - VAS 6208- 置于发动机下方。 - 松开软管卡箍，脱开冷却液软管- 1- ，排出冷却液。旋出线束支架的固定螺栓- 箭头 A- ，并将支架从线束和冷却液 软管卡箍- 箭头 B- 上取下。 - 取下冷却液软管- 2- 。 - 如有必要，脱开发电机线束卡箍- 箭头 C- ，将线束略向外拉 出。 - 拔下发动机转速传感器 - G28- 的插头- 1- 。将螺栓- 1 - 20- 交叉旋出。 - 取下油底壳，必要时用橡胶锤略微敲打松开。装配油底壳后必须让密封剂干燥约 30 分钟，才能加注发动机机 油。安装大体以倒序进行，同时注意以下几点： - 安装机油泵前先检查进油管的滤网和油底壳上部件的油道是 否脏污。 - 检查是否有两个用于定心机油泵的定位套。首先撬起变速箱侧的油底壳上部件。小心地撬起，避免弄弯正时 链盖板。安装 安装大体以倒序进行，同时注意以下几点：- 使用装配工具 - T10118- 沿滑轨- 箭头- 方向拉紧机油泵驱动装 置链条张紧器的弹簧。 - 如图所示，通过将制动摩擦片磨损检测工具 - VW 136- 插入滑 轨孔来固定弹簧。 - 用平刮刀除去气缸体上的密封剂残余物检测正时链盖板是否变形。为此先在不涂敷密封剂的情况下安装 油底壳上部件，并检查盖板和油底壳上部件之间的间隙尺寸。如 果确定盖板变形，则不必再校准盖板，在安装油底壳上部件后更 换盖板。 - 清洁密封面，必须确保其无机油且无油脂。 - 检测油底壳上部件和气缸曲轴箱中的油道是否脏污。 - 将管状喷嘴从前部标记处切下（喷嘴直径约 3 mm）。机油加注量 出厂时机油加注量为 5.6L，售后维修保养时机油加注量应小于 或等于该值，实际加注量应根据机油油位略微调整。 以上数据包括机油滤清器。 检查机油滤清器、机油冷却器和机油压 力开关 机油滤清器、机油冷却器如果发光二极管亮起： 更换机油压力开关 F22 。 如果发光二极管未亮起： -起动发动机并提高转速：过压为 2.15 - 2.95 bar 时，发光 二极管必须亮起，否则请更换机油压力开关。1.1 冷却液软管连接图 1 - 散热器 2 - 冷却液继续循环泵 - V51- 3 - 冷却液泵 4 - 冷却液调节器 5 - 机油冷却器 6 - 气缸盖和气缸体 7 - 废气涡轮增压器 8 - 冷却液膨胀罐9 - 加热装置热交换器 10 - 变速箱油冷却器 11 - 冷却液管接头 12 - 变速箱油冷却器的冷却 液调节器9 - 加热装置热交换器 10 - 变速箱油冷却器 11 - 冷却液管接头 12 - 变速箱油冷却器的冷却 液调节器发动机暖机时冷却液液位必须位于最大标记处，而冷机时则 必须位于最小和最大标记之间。如果压力下降，请查找泄漏点并将故障排除。将螺栓- 箭头- 旋出，并将齿形皮带盖罩取下。用螺丝刀- 1- 沿- 箭头 B- 方向紧紧地顶住轴密封环的表面将平衡轴的密封面- 2- 涂抹上发动机润滑油。将轴密封环- 1- 推到平衡轴上。松开卡扣- 1- 和- 2- ，将冷却液软管和线束放置在一旁。将螺栓- 箭头- 旋出，并将支架取下。注意! 喷射装置由一个高压部件（最大约 120 bar）和一个低压部件 （约 6 bar）构成。 在打开高压区前，例如拆卸燃油压力传感器 - G247-前，必须先 将高压区内的燃油压力降至约 6 bar 的剩余压力。 操作方法 如下所述。注意! 燃油管路承受压力！ 戴上护目镜并穿上防护服，以免受伤和接 触皮肤。 打开高压区前先在连接处周围放置抹布。将一块干净的抹布置于连接处周围，然后小心地将其打开， 以便降至约 6 bar 的剩余压力。必须收集流出的燃油。 - 在结束操作后请查询发动机控制单元故障存储器，并删除所 有故障记录。如果已清除故障存储器，则必须生成就绪代码 车辆诊断测试 仪 “ 引导型功能”。对燃油供应/ 喷射装置进行作业时，必须认真注意下列有关清洁 的“5 项规定”：松开连接位置前要彻底清洁连接位置及其周围区域。将拆下的零件放在干净的垫子上并盖住( 不要使用纤维质的抹 布)。如果无法立即进行维修，那么应仔细地将已打开的部件盖住 或封闭。只允许安装干净的零件：只有在安装前才能从包装中取出配 件。不许使用没有包装的（例如放置在工具箱中等）零件。对于打开的装置：尽可能不使用压缩空气、不移动车辆。3 燃油箱 在燃油供应装置上进行作业时的安全措施