发动机压缩压力检查 注意：检查后，必须重新设置动力系统控制单元(PCM)，否 则，动力系统控制单元将继续停止喷油器工作。使用本田诊 断系统(HDS)，选择PCM 复位（参见第11-10 页）。 1. 将发动机暖机到正常工作温度（冷却风扇运行）。 2.将点火开关转至OFF 位置。 3.将本田诊断系统(HDS) 连接到数据插接器(DLC) 上（参 见第11-9 页的步骤2）。 4.将点火开关转至ON (II) 位置。 5.确保HDS 与车辆和PCM 通信。如果不能进行通信， 对DLC 电路进行故障排除（参见第11-174 页）。 6.选择PGM-FI、INSPECTION，然后在HDS 上选择 ALL INJECTORS OFF （关闭所有的喷油器）功能。 7. 拆下四个点火线圈（参见第4-20 页）。 8.拆下四个火花塞。 9.将压缩压力表固定到火花塞孔上。 10. 完全打开节气门，用起动机电机起动发动机并测量压缩 压力。 压缩压力： 880 kPa (9.0 kgf/cm2, 128 psi) 以上 11. 测量其余气缸的压缩压力。 最大偏差： 200 kPa (2.0 kgf/cm2, 28 psi) 以内 12. 如果压缩压力不在规定值内，则检查以下项目，然后重 新测量压缩压力。 • 气门和气门座损坏或磨损 • 气缸盖衬垫损坏 • 活塞环损坏或磨损 • 活塞和气缸损坏或磨损 13. 在HDS 上选择PCM 复位（参见第11-10 页）以取消 ALL INJECTORS OFF （所有喷油器关闭）功能。 62TM020W-1.book Page 6 Monday, December 1, 2008 2:33 PM 6-7 VTEC 摇臂测试 所需专用工具 • 气门检查组件07LAJ-PR30102 • VTEC 适配器070AJ-0010100 1. 起动发动机并使其运转5 分钟，然后将点火开关转到 OFF 位置。 2.拆下缸盖罩（参见第6-24 页）。 3.使1 号活塞在上止点(TDC) 位置（参见第6-8 页的步骤 2）。 4.移动1 号气缸的辅助进气摇臂A。次摇臂A 应独立于 次摇臂B 运动。 • 如果辅助进气摇臂A 自由运动，则转至步骤5。 • 如果辅助进气摇臂A不能运动，则将次摇臂作为一个总 成拆下，然后检查并确认次摇臂中的活塞能平稳地移 动。如果有任何摇臂需要更换，就将次摇臂作为一个总 成进行更换，然后重新测试。 5.当每个活塞在TDC 位置时，在剩余的辅助进气摇臂上重 复步骤4。所有的次摇臂都通过测试时，转至步骤6。 6.检查并确认车间空气压缩机压力表上的空气压力大于 400 kPa (4 kgf/cm2, 57 psi)。 7. 检查气门间隙（参见第6-8 页）。 8.将VTEC 适配器(A) 安装到检查孔上，然后连接气门检 查组件(B)。 9.松开调节器上的阀门，并施加规定的空气压力。 规定的空气压力： 290 kPa (3.0 kgf/cm2, 42 psi) A B B 07LAJ-PR30102 A 070AJ-0010100 （续） 62TM020W-1.book Page 7 Monday, December 1, 2008 2:33 PM 气缸盖 6-8 VTEC 摇臂测试（续） 10.在施加规定的空气压力时，移动1 号气缸的辅助进气摇 臂A。次摇臂A 和次摇臂B 应一起移动。 如果辅助进气摇臂A 不能运动，则将次摇臂作为一个总 成拆下，检查并确认次摇臂中的活塞能平稳地移动。如 果有任何摇臂需要更换，就将次摇臂作为一个总成进行 更换，然后重新测试。 11. 拆下专用工具。 12. 安装缸盖罩（参见第6-25 页）。 气门间隙调整 注意：仅在气缸盖温度低于38 °C (100 °F) 时调整气门。 1. 拆下缸盖罩（参见第6-24 页）。 2.使1号活塞在上止点(TDC)位置。凸轮轴链轮上的“UP” 标记(A) 应在顶部，并且凸轮轴链轮上的TDC 凹槽(B) 应与气缸盖的顶部边缘对准。 3.进行检查时，选择厚度合适的气门间隙规。 气门间隙 进气：0.18–0.22 mm (0.007–0.009 in.) 排气：0.23–0.27 mm (0.009–0.011 in.) A B A插入调节螺钉与1 号气缸上的气门挺杆端 部之间，并前后滑动；应该感觉到轻微地拖滞。 5.如果感觉到拖滞太大或太小，则松开锁紧螺母并转动调 整螺钉(A)，直到间隙规的拖滞合适。 6.紧固锁紧螺母并重新检查间隙。如有必要，重复调整。 7. 紧固锁紧螺母。 规定扭矩 7 x 0.75 mm 14 N·m (1.4 kgf·m, 10 lbf·ft) 8.重新检查气门间隙。如有必要，重复调整。 9.顺时针旋转曲轴。将凸轮轴链轮上的3 号活塞TDC 凹 槽(A) 与气缸盖的顶部边缘对准。 10. 如有必要，检查并调整3 号气缸上的气门间隙。 11. 顺时针旋转曲轴。将凸轮轴链轮上的4 号活塞TDC 凹槽 (A) 与气缸盖的顶部边缘对准。 12. 如有必要，检查并调整4 号气缸上的气门间隙。 A A A A （续） 62TM020W-1.book Page 9 Monday, December 1, 2008 2:33 PM 气缸盖 6-10 气门间隙调整（续） 13. 顺时针旋转曲轴。将凸轮轴链轮上的2 号活塞TDC 凹 槽(A) 与气缸盖的顶部边缘对准。 14. 如有必要，检查并调整2 号气缸上的气门间隙。 15. 安装缸盖罩（参见第6-25 页）。 曲轴皮带轮拆卸和安装 所需专用工具 • 手柄07JAB-001020B • 曲轴皮带轮固定器070AB-RJA0100 • 套筒扳手， 19 mm 07JAA-001020A 拆卸 1. 拆下右前轮。 2.拆下传动皮带（参见第4-30 页）。 3.用手柄(A) 和固定器(B) 固定住皮带轮。 4.用一个19 mm 套筒(C) 和分段杆式组合工具拆下螺栓， 然后拆下曲轴皮带轮。 A B 070AB-RJA0100 C 07JAA-001020A A 07JAB-001020B 62TM020W-1.book Page 10 Monday, December 1, 2008 2:33 PM 6-11 安装 1. 清洁曲轴皮带轮(A)、曲轴(B)、螺栓(C) 和垫圈(D)。如 图所示，用新的发动机机油润滑。 2.安装曲轴皮带轮，并用手柄(A) 和固定器附件(B) 固定皮 带轮。 3.用扭矩扳手和19 mm 套筒(C)，将螺栓紧固至69 N·m (7.0 kgf·m, 51 lbf·ft)。切勿使用冲击扳手。 4.将皮带轮螺栓再紧固90 °。 5.安装传动皮带（参见第4-30 页）。 6.安装右前轮。 A B D B 070AB-RJA0100 C 07JAA-001020A A 07JAB-001020B 62TM020W-1.book Page 11 Monday, December 1, 2008 2:33 PM 气缸盖 6-12 凸轮轴链条拆卸 注意：使凸轮轴链条远离磁场。 1. 拆下前轮。 2.拆下挡泥板。 3.拆下传动皮带自动张紧器（参见第4-32 页）。 4.拆下缸盖罩（参见第6-24 页）。 5.使1号活塞在上止点(TDC)位置。凸轮轴链轮上的“UP” 标记(A) 应在顶部，并且凸轮轴链轮上的TDC 凹槽(B) 应与气缸盖的顶部边缘对准。 6.拆下曲轴箱强制通风(PCV) 软管。 7. 拆下曲轴皮带轮（参见第6-10 页）。 8.在油底壳下放置一个千斤顶和木块，以支撑发动机。 9.拆下固定空调管路的螺栓(A)，然后拆下上扭杆(B)。 A B A B 62TM020W-1.book Page 12 Monday, December 1, 2008 2:33 PM 6-13 10. 拆下搭铁电缆(A)，然后拆下发动机侧支座/ 托架总 成(B)。 11. 拆下机油泵。 12. 测量张紧器体和张紧器连杆平面部分底部之间的张紧器 连杆长度。如果长度超出公差，则更换凸轮轴链条。 张紧器连杆长度 使用极限：14.5 mm (0.57 in.) 13. 松松地安装曲轴皮带轮。 14. 逆时针旋转曲轴，以压缩自动张紧器。 A B 14.5 mm (0.57 in.) （续） 62TM020W-1.book Page 13 Monday, December 1, 2008 2:33 PM 气缸盖 6-14 凸轮轴链条拆卸（续） 15. 将锁(A) 上的孔与自动紧张器(B) 的孔对准，然后将一 个1.0 mm (0.04 in.) 直径的销(C) 插入孔中。顺时针转 动曲轴以固定销。 16. 拆下自动张紧器。 17. 拆下曲轴皮带轮。 18. 拆下凸轮轴链条导板(A) 和凸轮轴链条张紧器臂(B)。 19. 拆下凸轮轴链条。 A C B A B 62TM020W-1.book Page 14 Monday, December 1, 2008 2:33 PM