 制动系统 07.2010 1 制动器产品编号的分类 1  1 制动器产品编号的分类  分类  电子备件目录(ETKA)。  以下列出了产品编号的分类。这对制动钳/ 制动盘和制动摩擦 片的组合十分重要。 1.1 前轮制动器 1.2 后轮制动器 2 制动器技术数据 2.1 制动主缸和制动助力器 00 - 技术数据 发动机配置产品编号前轮制动器 1.8 L - 118 kW TSI 1ZG FN3 (16") 2.0 L - 147 kW TSI 发动机配置产品编号后轮制动器 1.8 L - 118 kW TSI 1KW CII 41 (16") 2.0 L - 147 kW TSI 制动主缸 以 mm 为单位22.22 制动助力器 以英寸为单位11 CC 2010 制动系统 07.2010 修理组00 - 技术数据  2 2.2 前轮制动器 2.2.1 前轮制动器 FN 3 2.3 后轮制动器 2.3.1 后轮制动器 CII 41 3 制动检测 3.1 概述  在试验台上进行检测。  检测配备手动变速箱的汽车时，汽车必须处于怠速空档运行 状态；检测配备自动变速箱或双离合器变速箱的汽车时，必 须挂入“N”挡。  检测时必须遵守试验台生产商的规定。 关闭点火开关后，制动助力系统功能失效。 序号产品编号1ZG 1 制动钳FN3 (16") 2 制动摩擦片，厚 度 mm 14 制动摩擦片，磨 损极限（不计背 板厚度） mm 2 3 制动盘 以 mm 为单位312 制动盘，厚度mm 25 制动盘，磨损极 限 mm 22 4 制动钳，活塞 以 mm 为单位54 序号产品编号1KW 1 制动钳CII 41 (16") 2 制动摩擦片，厚 度 mm 11 制动摩擦片，磨 损极限（不计背 板厚度） mm 2 3 制动盘 以 mm 为单位282 制动盘，厚度mm 12 制动盘，磨损极 限 mm 10 4 制动钳，活塞 以 mm 为单位41 提示 CC 2010 制动系统 07.2010 3 制动检测 3  3.2 前轮驱动汽车的检测 必须在单轴式测功仪上进行制动检测。 检测时车速不允许超过 6km/h。 经大众汽车认可的试验台满足这些条件。 3.3 电子机械式驻车制动器的检测 进入“功能检测模式”：  已打开点火开关。  已关闭自动驻车功能。  前轮必须静止。  后轮必须以 2.5-9km/h 的速度匀速转动至少 5s。 进入“功能检测模式”时，电子机械式驻车制动器故障指示灯 - K214- 亮起黄色。 第一次按下按键时，电子机械式驻车制动器在“功能检测模式” 下不完全关闭。 连续四次按下电子机械式驻车制动器按键 - E538- ，张紧力逐步 增大。 第五次按下电子机械式驻车制动器按键 - E538- 将松开电子机械 式驻车制动器。 退出“功能检测模式”：  前轮，速度大于 0km/h。  后轮，速度小于 2.5km/h 或大于 9km/h。  关闭点火开关。 提示 CC 2010 制动系统 07.2010 修理组45 - 防抱死制动系统  4 1 防抱死制动系统一般说明 ABS 制动系统呈对角分布。通过真空制动助力器气动产生制动助 力。 配备 ABS 的汽车不带机械式制动力调节器。控制单元专用软件为 后桥分配制动力。 ABS 故障对制动系统和助力器无任何影响。在无 ABS 调节的情况 下传统制动系统也能正常工作。必须考虑到制动特性的变化。在 ABS 指示灯亮起后，后轮在制动时可能提前抱死！ 左置方向盘汽车的 ABS 布置： 1 - 液压单元和控制单元 2 - 制动助力器 控制单元和液压单元构成一个单元。无法将其脱开。也不允许将 液压泵从液压单元上脱开。 2 防抱死制动系统的维修说明  在维修防抱死制动系统前，用“引导型故障查询”功能确定 故障原因。 “引导型故障查询”可通过车辆诊断、测量和信息系统 - VAS 5051B- 进行。  关闭点火开关后断开蓄电池接地线。  在用电焊设备进行焊接前注意  车身维修一般说明，车身组 装说明。  在使用制动液时需注意有效的安全措施和说明  45 页。  在完成需要打开制动系统的相关操作后，用制动液充排设备 - VAS 5234- 或- V.A.G 1869- 对制动系统排气  45 页。  在最后试车时确保至少进行一次制动调节（制动踏板的脉动 必须明显）。  在对防抱死制动系统进行操作时必须保持高度清洁，绝不允 许使用含矿物油的辅助剂（例如：机油、油脂等）。  在松开前彻底清洁连接处及其周围区域，但不要使用腐蚀性 清洁剂（例如：制动器清洁剂、汽油、稀释剂或类似物）。  将拆下的零件置于干净的垫子上并盖住。  拆分控制单元与液压单元后，使用阀顶运输保护件。  如果无法立即进行维修，则要仔细地盖住或密封已打开的部 件（使用维修套件密封塞 1 H0 698 311 A）。  不要使用纤维质的抹布。  在安装前才从包装中取出备件。  仅使用原厂零件。 45 - 防抱死制动系统 CC 2010 制动系统 07.2010 3 连接汽车诊断系统、测量和信息系统 - VAS 5051B- 并选择功能 5   装置已打开时，不要使用压缩空气进行操作并且不要移动汽 车。  喷漆时电子控制单元短时可承受的最高温度为 95C，长时间 （约 2 小时）可承受的最高温度为 85C。注意不要让制动液 流入插头。 3 连接汽车诊断系统、测量和信息系 统 - VAS 5051B- 并选择功能 所需要的专用工具和维修设备  汽车诊断系统、测量和信息系统 - VAS 5051B-  诊断线- VAS 5051B/1- 或- VAS 5051B/3- - 将诊断线- VAS 5051B/1- 或- VAS 5051B/3- 的插头插到诊断接 口上。 - 接通测试仪。 如果测试仪显示运行模式按键区，则表明其准备就绪。 - 打开点火开关。 - 触摸屏幕选择。 - 依次选择：  品牌  型号  年款  发动机型号代码 - 确认车辆标识。 等待，直至测试仪完成对汽车中所有控制单元的查询。 - 按下键选择“功能/ 部件选择”，并依次选择：  底盘  制动系统  01 - 支持车载诊断（OBD）系统，TRW440  ABS 系统 ABS/EDL/ASR, 带有ESP  功能 此时汽车防抱死制动系统的所有可能的功能均已显示。 - 在显示屏上选择所需功能。 注意!  试车时必须始终将检测设备固定在后座椅上。  行驶过程中仅允许由乘员来操作检测设备。 引导型故障查询 转到 提示 CC 2010 制动系统 07.2010 修理组45 - 防抱死制动系统  6 4 电气/ 电子部件和安装位置 4.1 ABS TRW (ABS/EDS/ASR/ESP) 1 - 制动系统指示灯 - K118-  安装位置：在组合仪 表内  功能  7 页 2 - ESP 和 ASR 指示灯 - K155-  安装位置：在组合仪 表内  功能  7 页 3 - ABS 指示灯 - K47-  安装位置：在组合仪 表内  功能  7 页 4 - 制动摩擦片指示灯 - K32-  安装位置：在组合仪 表内  功能  7 页 5 - ABS 液压单元 - N55-  安装位置：发动机舱 内右侧 液压单元包括下列组 件：  制动压力传感器 - G201-  ABS 液压泵 - V64-  阀体（包括进气阀/ 排气阀）  ABS 液压泵 - V64- 和 阀体不允许相互脱开  不允许从 ABS 控制单 元 - J104- 上脱开  拆卸和安装  11 页 6 - ABS 控制单元 - J104-  安装位置：发动机舱内右侧液压单元上。  完成自诊断前不要脱开连接插头。脱开连接插头前关闭点火开关。  不允许从 ABS 液压单元 - N55- 上脱开。  拆卸和安装  11 页 7 - 制动信号灯开关 - F-  安装位置：在制动主缸上  拆卸和安装  48 页 8 - ASR 和 ESP 按键 - E256-  安装位置：在中控台上 9 - ESP 传感器单元 - G419- 和电子机械式驻车制动器控制单元 - J540-  安装位置：在中控台下方  组合式横向加速度传感器 - G200- 、偏转率传感器 - G202- 和纵向加速度传感器 - G251- CC 2010 制动系统 07.2010 5 通过指示灯显示故障 7   与电子机械式驻车制动器控制单元 - J540- 安装在同一壳体中  拆卸和安装  16 页 10 - 诊断接口  安装位置：驾驶员侧脚部空间盖板左侧 11 - 转向角传感器 - G85-  安装位置：集成在转向柱电子装置控制单元 - J527- 内  拆卸和安装  17 页 12 - 车轮轴承座 13 - 右前/ 左前转速传感器- G45- /- G47-  拆卸和安装  14 页 14 - 车轮轴承/ 轮毂单元  ABS 感应齿圈安装在车轮轴承内 15 - 右后/ 左后转速传感器- G44- /- G46-  拆卸和安装  15 页 16 - 车轮轴承支架 17 - 车轮轴承/ 轮毂单元  ABS 感应齿圈安装在车轮轴承内 5 通过指示灯显示故障 指示灯 制动摩擦片指示灯 - K32-  如果制动磨擦片指示灯 - K32- - 4- 在打开点火开关 3 秒后不熄 灭或在行驶模式下亮起，则可能的故障原因如下： - a- 制动摩擦片可能过度磨损。 检查前桥和后桥的制动摩擦片。如果制动摩擦片磨损过度，则进 行更换。 - b- 存在线路故障  电路图、故障查寻与安装位置。 ABS 指示灯 - K47-  如果 ABS 指示灯 - K47- - 3- 在打开点火开关且检测过程结束 后仍不熄灭，则故障原因可能如下： - a- 供电电压低于 10V。 - b- 存在 ABS 故障。 序号名称 1 制动系统指示灯 - K118- 2 ESP 和 ASR 指示灯 - K155- 3 ABS 指示灯 - K47- 4 制动摩擦片指示灯 - K32- 注意! 出现 ABS 故障时，防抱死制动系统保持关闭，同时传统制动系 统功能完全正常。 CC 2010 制动系统 07.2010 修理组45 - 防抱死制动系统  8 - c- 在上次起动汽车后转速传感器出现暂时性故障。 在这种情况下，汽车重新起动且车速超过 20km/h 后 ABS 指示灯 - K47- 自动熄灭。 - d- 组合仪表至 ABS 控制单元 - J104- 的导线连接断路  电路 图、故障查寻与安装位置。 - e- 组合仪表损坏。 ABS 指示灯 - K47- 和制动系统指示灯 - K118-  如果 ABS 指示灯 - K47- - 3- 熄灭，但制动系统指示灯 - K118 - - 1- 亮起，故障原因可能如下： - a- 手制动器被拉紧。 - b- 制动液液位过低（指示灯闪烁）。 此时打开点火开关后报警音响起三次。 - c- 至制动系统指示灯 - K118- 的线路存在故障  电路图、故障 查寻与安装位置。  如果ABS 指示灯 - K47 - - 3- 和制动系统指示灯 - K118 - - 1- 一 起亮起，说明 ABS 系统有故障，必须考虑到制动特性的变 化。 ESP 和 ASR 指示灯 - K155-  如果 ESP 和 ASR 指示灯 - K155 - - 2- 在打开点火开关且结束 检测过程后不熄灭，则可能的故障原因如下： 存在一个只与 ASR/ESP 相关的故障。汽车的 ABS/EDS 和 EBV 安 全系统功能完全正常，连接汽车诊断系统、测量和信息系统 - VAS 5051B- 并查询故障存储器。 - a- 在 ASR 和 ESP 按键 - E256- 中对正极短路。 - b- 在 ESP 和 ASR 指示灯 - K155- 的控制中存在故障  电路图、 故障查寻与安装位置。 - c- ASR/ESP 系统已通过 ASR 和 ESP 按键 - E256- 关闭。 如果 ESP 和 ASR 指示灯 - K155- 在行驶过程中闪烁，则表明 ASR 或 ESP 系统处于调节模式下。  如果ESP 和 ASR 指示灯 - K155 - - 2- 在自测试过程中未亮起， 则表明存在下列故障： - a- ESP 和 ASR 指示灯 - K155- 损坏，则进行电气检测。 注意! ABS 指示灯 - K47- 和制动系统指示灯 - K118- 亮起后，后轮在 制动时可能提前抱死。 CC 2010 制动系统 07.2010 6 液压单元 - 装配一览 9  6 液压单元 - 装配一览 6.1 ABS TRW (ABS/EDS/ASR/ESP) 1 - ABS 控制单元 - J104- 无法脱开控制单元和液 压单元。  拆卸和安装  11 页 2 - ABS 液压单元 - N55- 无法脱开控制单元和液 压单元。  拆卸和安装  11 页 3 - 制动管路  至右前制动钳  标记：5.25mm 和带 螺纹 M10 x 1 的管状 螺栓  “VR”液压单元上的 标记 4 - 制动管路  至左后制动钳  标记：5.25mm 和带 短螺纹 M12 x 1 的管 状螺栓  “HL”液压单元上的 标记 5 - 制动管路  至右后制动钳  标记：5.25mm 和带 螺纹 M10 x 1 的管状 螺栓  “HR”液压单元上的 标记 6 - 制动管路  至左前制动钳  标记：5.25mm 和带短螺纹 M12 x 1 的管状螺栓  “VL”液压单元上的标记 7 - 制动管路  制动主缸的推杆活塞回路至液压单元  标记：8.5mm 或 6mm 以及带长螺纹 M12 x 1 的管状螺栓  “HZ1”液压单元上的标记 8 - 制动管路  制动主缸的浮动活塞回路至液压单元  标记：8.5mm 或 6mm 以及带长螺纹 M12 x 1 的管状螺栓  “HZ2”液压单元上的标记 9 - 隔热板 10 - 内星形螺栓  12Nm 11 - 制动助力器  拆卸和安装  51 页 CC 2010 制动系统 07.2010 修理组45 - 防抱死制动系统  10 12 - 托架 13 - 六角螺母  20Nm 14 - 减震橡胶 15 - 内星形螺栓  10Nm 16 - 支架 6.2 将串联式制动主缸的制动管路连接到液压单 元上 在串联式制动主缸上： A - 制动主缸推杆活塞回路至液压单元 - 标记：8.5mm 或 6mm 以及带螺纹 M12 x 1 的管状螺栓 B - 制动主缸浮动活塞回路至液压单元 - 标记：8.5mm 或 6mm 以及带螺纹 M12 x 1 的管状螺栓 1 - 液压单元至左前制动钳 3 - 液压单元至左后制动钳 4 - 液压单元至右后制动钳 在液压单元上： 1 - 液压单元至左前制动钳 - 标记：5.25mm 和带短螺纹 M12 x 1 的管状螺栓 2 - 液压单元至右后制动钳 - 标记：5.25mm 和带螺纹 M10 x 1 的管状螺栓 3 - 液压单元至左后制动钳 - 标记：5.25mm 和带短螺纹 M12 x 1 的管状螺栓 4 - 液压单元至右前制动钳 - 标记：5.25mm 和带螺纹 M10 x 1 的管状螺栓 5 - 液压单元至制动主缸推杆活塞回路 - 标记：8.5mm 或 6mm 以及带长螺纹 M12 x1 的管状螺栓 6 - 液压单元至制动主缸浮动活塞回路 - 标记：8.5mm 或 6mm 以及带长螺纹 M12 x 1 的管状螺栓 CC 2010 制动系统 07.2010 6 液压单元 - 装配一览 11  6.3 拆卸和安装控制单元和液压单元 所需要的专用工具和维修设备  扭力扳手 - V.A.G 1331-  扭力扳手 - V.A.G 1410-  制动踏板加载装置 - V.A.G 1869/2- 维修套件密封塞，备件号 1H0 698 311 A 1 - 阀顶运输保护件（泡沫塑料） 2 - 密封塞 M10 3 - 密封塞 M12 安装位置： 控制单元与液压单元是用螺栓连接在一起的，位于发动机舱内的 右侧。 6.3.1 拆卸 - 对于配备已编码收音机的汽车，注意编码，必要时查询。 注意! 不允许弯折液压单元区域内的制动管路！ CC 2010 制动系统 07.2010 修理组45 - 防抱死制动系统  12 - 读取并记录现有的 ABS 控制单元编码。 - 断开蓄电池  电气设备; 修理组： 27; 起动机、电源、定 速巡航装置 （GRA）; 断开和连接蓄电池。 - 拆卸发动机罩  保养手册; 手册 ; 操作说明；发动机罩 - 上部-： 拆卸和安装。 - 松开弹簧卡箍- 1- 和- 4- ，拧出螺栓- 2- ，拔下通风管- 3- ，取 下空气导管- 5- 。 - 用发动机封盖套件 - VAS 6122- 密封涡轮增压器。 - 拧出螺栓- 箭头- ，转动隔热板- 1- ，将其取出。 - 沿- 箭头- 方向向后按压红色止动滑块。 - 沿- 箭头- 方向松开控制单元插头并拔下。 - 将排气瓶的排气软管插在左前和左后制动钳排气阀上，并打 开排气阀。 - 安装制动踏板加载装置 - V.A.G 1869/2- 。 - 将制动踏板用制动踏板加载装置 - V.A.G 1869/2- 踩下制动踏 板至少 60mm。 - 关闭左前和左后排气阀。 - 不要拆下制动踏板加载装置 - V.A.G 1869/2- 。 - 将足够多的非纤维质抹布置于控制单元和液压单元下方。 注意不要接触制动液。 CC 2010 制动系统 07.2010 6 液压单元 - 装配一览 13  - 首先标记制动主缸的两根制动管路，然后从液压单元上将其 拧下。 - 立即用维修套件中的密封塞（备件号 1 H0 698 311 A ）密封 制动管路和螺纹孔。 - 标记、拧下并密封剩余的制动管路（至制动钳）。 - 将液压单元和控制单元向上- 箭头- 从减震托架中拔出。 6.3.2 安装  只有在安装相应的制动管路时，才能取下新液压单元上的密 封塞。  如果先前已取下液压单元上的密封塞，则制动液可能流出， 从而无法确保足够的加注量和排气。  安装液压单元时注意不要将减震橡胶从托架中压出。 - 安装以倒序进行。 制动管路的拧紧顺序： - 拆下制动踏板加载装置 - V.A.G 1869/2- 。 - 给制动系统排气  45 页。 - 在“ 引导型故障查询” 中用  车辆自诊断、测量与信息系统 VAS 5051B 编码 ABS 控制单元 - J104- 。 同时必须对转向角传感器 - G85- 、横向加速度传感器 - G200- 、纵 向加速度传感器 - G251- 和制动压力传感器 - G201- 进行基本设 置。 拧紧力矩： 将支架拧到液压单元上10Nm 将制动管路拧到在 ABS 总成上： 制动管路 1-4 （至制动钳） 14Nm 制动管路 5-6 （至制动主缸） 8.5mm 17Nm 6mm 14Nm 提示 CC 2010 制动系统 07.2010 修理组45 - 防抱死制动系统  14 7 拆卸和安装前桥和后桥上的 ABS 装置零件 7.1 拆卸和安装前桥上的 ABS 装置零件 1 - ABS 转速传感器  装入传感器前，清洁 孔的内表面并用热螺 栓膏 G 052 112 A3 涂敷  拆卸和安装  14 页 2 - 内六角螺栓  8Nm 3 - 车轮轴承/ 轮毂单元  ABS 感应齿圈安装在 车轮轴承内 4 - 万向轴 7.1.1 拆卸和安装前桥上的转速传感器 拆卸 - 举升汽车。 CC 2010 制动系统 07.2010 7 拆卸和安装前桥和后桥上的 ABS 装置零件 15  - 将连接插头- 1- 从转速传感器上脱开。 - 将螺栓- 2- 从车轮轴座中旋出。 - 从车轮轴承座中拔出 ABS 转速传感器。 安装 - 在装入转速传感器前清洁安装孔的内表面，将热螺栓膏 G 052 112A3 涂敷到转速传感器的后端。 - 将转速传感器装入车轮轴承罩的孔中，并以 8Nm 的力矩拧紧 螺栓- 2- 。 - 连接转速传感器的连接插头- 1- 。 7.2 拆卸和安装后桥上的 ABS 装置零件 1 - ABS 转速传感器  装入传感器前，清洁 孔的内表面并用热螺 栓膏 G 052 112 A3 涂敷  拆卸和安装  15 页 2 - 内六角螺栓  8Nm 3 - 车轮轴承/ 轮毂单元  ABS 感应齿圈安装在 车轮轴承内 7.2.1 拆卸和安装后桥上的转速传感器 拆卸 CC 2010 制动系统 07.2010 修理组45 - 防抱死制动系统  16 - 举升汽车。 - 将螺栓- 2- 从车轮轴承支架中旋出。 - 从车轮轴承支架中拔出 ABS 转速传感器。 - 将连接插头- 1- 从转速传感器上脱开，取下ABS 转速传感器。 安装 - 在装入转速传感器前清洁安装孔的内表面，将热螺栓膏 G 052 112A3 涂敷到转速传感器的后端。 - 将转速传感器装入车轮轴承支架的孔中，并以 8Nm 的力矩拧 紧螺栓- 2- 。 - 连接转速传感器连接插头- 1- 。 8 拆卸和安装 ESP 装置零件 8.1 拆卸和安装 ESP 传感器单元 - G419- 横向加速度传感器 - G200- 、偏转率传感器 - G202- 和纵向加速度 传感器 - G251- 与电子机械式驻车制动器控制单元 - J540- 安装 在中控台下方的同一壳体中。 更换 ESP 传感器单元 - G419- 和电子机械式驻车制动器控制单元 - J540- 后，必须对 ABS 控制单元 - J104- 进行编码，并对“制 动系统”（电子机械式驻车制动器） 进行基本设置。 8.1.1 拆卸 - 拆卸中控台  车身内部维修; 修理组： 68; 内部装备；杂 物箱、盖板和挡板；拆卸和安装中控台。 - 拧出紧固螺母- 箭头- 。 - 从 ESP 传感器单元 - G419- 上拔下插头- 1- 。 - 取出 ESP 传感器单元 - G419- 。 8.1.2 安装 - 安装以倒序进行。 在安装 ESP 传感器单元 - G419- 时必须确保支架的位置正确且无 应力。 绝不允许用紧固螺母将 ESP 传感器单元 - G419- 强行固定在其位 置上。 - 以 9Nm 的力矩拧紧紧固螺母。 - 在“引导型故障查询”中用汽车诊断系统、测量和信息系统 - VAS 5051B- 编码 ABS 控制单元 - J104- 。 注意! 剧烈振动（例如：倾倒、撞击）可能损坏 ESP 传感器单元 - G419-。此后不得再使用 ESP 传感器单元 - G419-。 提示