17.2.3.2 离合器不能分离 离合器不能分离 故障原因 操作 定义：当踏板踩至地板时，倒车齿轮的换档杆不能自由进出移动。 离合器盘损坏。 更换离合器总成。参见“17.2.4.6 离合器压盘和从动盘的更换”。 输入轴花键上的离合器盘毂卡滞。 更换离合器总成。参见“17.2.4.6 离合器压盘和从动盘的更换”。 离合器盘翘曲或弯曲。 更换离合器总成。参见“17.2.4.6 离合器压盘和从动盘的更换”。 踏板卡在最大行程位置。 1. 检查是否有阻碍踏板踩至地板的障碍物。 2. 清除踏板区域下的所有障碍物，例如地板垫或内饰板。 踏板和液压离合器主缸之间行程太大。 1. 检查踏板衬套是否磨损。 2. 若衬套磨损，则更换踏板。 液压离合器主缸卡死或卡滞。 1. 检查总泵活塞是否能够自由移动并能在整个行程范围内移动。 2. 必要时，更换离合器主缸。参见“17.2.4.3 离合器总泵的更换”。 离合器液压系统中有空气。 排出离合器液压系统中的空气。参见“17.2.4.8液压离合器系统的排气”。 液压离合器驱动缸卡死或卡滞。 1. 检查离合器执行器活塞是否能自由移动。 2. 如果活塞卡滞，则更换离合器驱动缸。参见“17.2.4.7 离合器执行器缸的更换”。 液压离合器主缸内部泄漏。 1. 检查踏板余量是否正确。 1.1.踏板升到一半。 1.2.踩下踏板几次。 1.3.检查以确保仍有适当的踏板余量。 2. 如果不能保持踏板余量，则更换离合器主缸。参见“17.2.4.3 离合器总泵的更换”。 17.2.3.3 离合器打滑 离合器打滑 故障原因 操作 定义：踏板释放、换档后离合器不能完全接合，或在发动机最大负载期间，例如爬山或高车速时离合器打滑。发动机转速提高而车速却未提高可确定为离合器打滑。查阅“症状-离合器”并执行必要的检查。 不正确的离合器踏板高度无法使离合器主缸回位。 调整离合器踏板位置开关。参见“17.2.4.5 离合器踏板位置开关的更换”。 离合器踏板回位弹簧破损或缺失。 更换离合器踏板回位弹簧（若装备）。参见“17.2.4.1 离合器踏板的更换”。 离合器踏板卡滞或卡住。 1. 清除所有可能接触踏板的物品。 2. 检查踏板衬套是否易于移动。 3. 如果离合器踏板故障，则将其更换。参见“17.2.4.1 离合器踏板的更换”。 离合器主缸卡滞或卡死。 更换离合器主缸。参见“17.2.4.3 离合器总泵的更换”。 离合器驱动缸卡滞或卡死。 更换离合器驱动缸。参见“17.2.4.7 离合器执行器缸的更换”。 离合器驱动缸前管扭结或损坏。 1. 检查离合器驱动缸前管布线是否正确。 2. 正确排布离合器驱动缸前管。 3. 检查发动机支座是否存在使离合器驱动缸前管扭结或夹住的松动或故障。 4. 修理或更换有故障的发动机支座。 5. 如损坏，更换离合器驱动缸前管。参见“17.2.4.7 离合器执行器缸的更换”。 离合器盘有油脂或被机油污染。 1. 修理漏油故障的源头。 2. 修理油脂泄漏故障的源头。 3. 清理离合器部件上的污染物。 4. 如果不能清除这些污染物，则更换离合器总成。参见“17.2.4.6 离合器压盘和从动盘的更换”。 离合器盘浸油。 校正泄漏源并安装一个新的离合器盘。 膜片弹簧不耐用。 更换离合器总成。参见“17.2.4.6 离合器压盘和从动盘的更换”。 从动盘未就位。 起动发动机30-40次。切勿使发动机过热。 从动盘过热。 冷却从动盘。 飞轮磨损或损坏。 更换发动机飞轮。参见“9.5.4.27 发动机飞轮的更换”。 离合器盘表面磨损。 更换离合器总成。参见“17.2.4.6 离合器压盘和从动盘的更换”。 离合器盘烧毁或磨光。 更换离合器总成。参见“17.2.4.6 离合器压盘和从动盘的更换”。 输入轴花键磨损。 更换输入轴。参见“17.3.6.42 输入轴的拆解”。 飞轮表面修整不当。 如果飞轮因表面修整不当而接触到离合器盘毂或压盘压紧负载不足，则更换飞轮。参见“9.5.4.27 发动机飞轮的更换”。 17.2.3.4 离合器卡滞 离合器卡滞 故障原因 操作 定义：车辆不振动时离合器卡滞、震颤或离合器无法释放。离合器突然接合。查阅“症状-离合器”并执行必要的检查。 离合器表面有油脂或被机油污染。 1. 修理导致漏油故障或油脂污染物的原因。 2. 清理离合器表面。 3. 如果无法清理，则更换离合器部件。参见“17.2.4.6 离合器压盘和从动盘的更换”。 发动机支座松动或有故障。 1. 检查发动机支座是否松动或有故障。 2. 如有必要，修理或更换发动机支座。 离合器踏板卡住。 1. 检查离合器踏板是否正常工作。 2. 如果离合器踏板故障，则将其更换。参见“17.2.4.1 离合器踏板的更换”。 离合器驱动缸卡滞。 1. 检查离合器驱动缸活塞密封件是否卡滞或卡到轮毂上。 2. 如果离合器执行器卡滞，则将其更换。参见“17.2.4.7 离合器执行器缸的更换”。 离合器主缸卡滞。 1. 检查离合器主缸活塞是否卡滞或泵是否卡住。 2. 如果离合器主缸有故障，则将其更换。参见“17.2.4.3 离合器总泵的更换”。 离合器盖翘曲。 1. 检查离合器盖是否有因离合器盖螺栓紧固不当所导致的扭曲。 2. 如果离合器盖扭曲，则将其更换。参见“17.2.4.6 离合器压盘和从动盘的更换”。 离合器安装不正确。 1. 检查压盘是否存在因压盘螺栓紧固不当所导致的扭曲。 2. 检查离合器盘是否存在因强迫安装变速器导致的毂弯曲。 3. 检查离合器盘是否正确。 4. 检查离合器盘是否向后安装。 5. 如果安装的部件损坏或错误，则更换离合器总成。参见“17.2.4.6 离合器压盘和从动盘的更换”。 输入轴上的离合器盘卡滞。 1. 检查输入轴是否有铁锈、灰尘或碎屑。 2. 清理并润滑输入轴。 3. 检查离合器盘毂是否弯曲。 4. 如果离合器盘故障，则更换离合器总成。参见“17.2.4.6 离合器压盘和从动盘的更换”。 5. 检查输入轴花键是否因过度磨损而导致离合器盘弯曲。 6. 如果变速器输入轴磨损，则将其更换。参见“17.3.6.42 输入轴的拆解”。 离合器压盘损坏。 1. 检查压盘是否因车辆使用不当而导致传送带扭曲。 2. 如果离合器压盘损坏，则更换离合器总成。告知客户。参见“17.2.4.6 离合器压盘和从动盘的更换”。 飞轮加工不当。 1. 检查飞轮是否因加工而导致与离合器盘干涉。 2. 如果飞轮已经加工，则将其更换。参见“9.5.4.27 发动机飞轮的更换”。 飞轮不均匀。 1. 检查飞轮表面是否翘曲或不均匀。 2. 如果飞轮已经加工，则将其更换。参见“9.5.4.27 发动机飞轮的更换”。 17.2.3.5 离合器出现卡嗒声 离合器出现卡嗒声 故障原因 操作 定义：离合器分离或接合时，离合器部件发出卡嗒声。查阅“症状-离合器”并执行必要的检查。 离合器怠速接合时发出卡嗒声。 由于减振器弹簧有故障，更换离合器盘。参见“17.2.4.6 离合器压盘和从动盘的更换”。 离合器安装不当。 拆下离合器并正确安装。参见“17.2.4.6 离合器压盘和从动盘的更换”。 离合器盘减振器磨损或损坏。 1. 检查离合器盘是否已经断裂或减振器磨损。 2. 更换离合器总成。参见“17.2.4.6 离合器压盘和从动盘的更换”。 从动盘减振器油。 校正漏油原因并更换离合器总成。参见“17.2.4.6 离合器压盘和从动盘的更换”。 离合器盘花键和输入轴花键磨损。 1. 检查离合器盘毂与输入轴花键之间是否间隙过大。 2. 如果离合器花键磨损，则更换离合器总成。参见“17.2.4.6 离合器压盘和从动盘的更换”。 3. 更换输入轴。参见“17.3.6.17 输入轴和主轴的拆卸”。 17.2.3.6 离合器接合时轴承发出噪声 离合器接合时轴承发出噪声 检查 操作 检查离合器驱动缸是否卡滞。 清洁并重新润滑离合器驱动缸。检查离合器驱动缸有无毛刺和缺口。 17.2.3.8 离合器踏板踩下困难 离合器踏板踩下困难 故障原因 操作 定义：离合器踏板需要大力操作。查阅“症状-离合器”并执行必要的检查。 液压油不正确。 1. 检查总泵中的油液是否正确。参见“17.2.4.8液压离合器系统的排气”。 2. 如果发现矿物油，更换离合器主缸、离合器驱动缸并冲洗液压系统且加注正确的油液。参见“17.2.4.3 离合器总泵的更换”和“17.2.4.8液压离合器系统的排气”。 液压油被污染。 1. 检查液压油是否含水。 2. 检查液压油是否有污物或碎屑。 3. 检查离合器液压油是否被矿物油污染。如被污染，更换离合器主缸和离合器驱动缸。参见“17.2.4.3 离合器总泵的更换”。 4. 冲洗液压系统并用正确的油液加注。参见“17.2.4.8液压离合器系统的排气”。 离合器踏板卡滞。 1. 检查踏板是否卡滞。 2. 更换踏板。参见“17.2.4.1 离合器踏板的更换”。 离合器踏板弹簧磨损。 1. 检查离合器踏板弹簧是否磨损。 2. 更换离合器踏板。参见“17.2.4.1 离合器踏板的更换”。 离合器驱动缸前管扭结或损坏。 1. 检查离合器驱动缸前管是否扭结或损坏。 2. 更换离合器驱动缸前管。参见“17.2.4.4 离合器执行器缸管的更换”。 离合器盘磨损得太薄。 更换离合器总成。参见“17.2.4.6 离合器压盘和从动盘的更换”。 17.2.2.1 离合器部件定位图 图标 (1) 制动器及离合器储液罐 (2) 离合器主缸储液罐软管 (3) 离合器踏板及主缸 (4) 离合器执行器缸前管 (5) 手动变速器 (6) 离合器执行器缸管 (7) 离合器执行器缸 (8) 离合器压盘 (9) 离合器从动盘 (10) 发动机飞轮