电路说明 车身控制模块(BCM) 通过向自动变速器(A/T) 换档锁定 控制电磁阀提供蓄电池电压，对其进行控制。车身控制 模块利用一个智能驱动器控制供给自动变速器换档锁定 控制电磁阀的电压。该智能驱动器监测控制电路的电压 和电流。 在换档锁定控制电磁阀工作期间，当车身控制 模块检测到对地短路故障时，将设置DTC B2707。设置故障诊断码的条件 车身控制模块检测到换档锁定控制电磁阀控制电路对地 短路至少1 秒钟。 设置故障诊断码时采取的操作 车身控制模块关闭换档锁定控制电磁阀的操作，直到下 一个点火循环。测试说明 以下编号与诊断表中的步骤号相对应。 2. 当自动变速器换档锁定控制电磁阀动作时，听一 听是否有咔嗒声。指令“ON （接通）”和 “OFF （关闭）”两种状态。必要时重复上述指 令。 3. 该步骤测试自动变速器换档锁定控制电磁阀的受 控电源电路的电压。电路说明 车身控制模块(BCM) 通过向自动变速器(A/T) 换档锁定 控制电磁阀提供蓄电池电压，对其进行控制。车身控制 模块利用一个智能驱动器控制供给自动变速器换档锁定 控制电磁阀的电压。该智能驱动器监测控制电路的电压 和电流。 在换档锁定控制电磁阀工作期间，当车身控制 模块检测到开路故障时，将设置DTC B2709。设置故障诊断码的条件 车身控制模块检测到换档锁定控制电磁阀输出驱动器断 开至少1 秒钟。 设置故障诊断码时采取的操作 车身控制模块关闭换档锁定控制电磁阀的操作，直到下 一个点火循环。1. 安装故障诊断仪。 2. 保持发动机熄火，并接通点火开关。 3. 用故障诊断仪指令制动器至换档继电器输出控制电路“ON （接通）”和“OFF （关闭）”。1. 关闭点火开关。 2. 断开自动变速器换档锁定控制电磁阀。 3. 在自动变速器换档锁定电磁阀连接器的换档锁定电磁阀控制电 路和良好接地点之间连接一个测试灯。 4. 保持发动机熄火，并接通点火开关。 5. 用故障诊断仪多次指令制动器至换档继电器输出控制电路 “ON （接通）”和“OFF （关闭）”。修指南 换档锁定电磁阀/ 开关总成的更换 拆卸程序 1. 拆卸换档控制总成。 参见“换档锁定控制系统－ 4T45-E”中的“地板换档控制装置的更换”。 2. 从换档控制总成上拆卸换档指示灯灯泡。 3. 拆卸换档电磁阀固定螺钉。 4. 从换档控制总成上断开换档电磁阀总成线束夹持 器。 5. 从换档控制总成上拆卸换档电磁阀总成。由于换档锁定控制电磁阀永久接地，车身控制模块向自 动变速器换档锁定控制电磁阀提供电压，当电磁阀通电 时将释放换档杆的机械锁。 这使得驾驶员能够将换档杆 移出“PARK （驻车）”档位置。 当未踩下制动踏板 时，车身控制模块将换档锁定控制电磁阀的接地电路断 开，使换档锁定控制电磁阀断电。 断电的电磁阀将换档 杆机械性锁定在“PARK （驻车）”档位置。重要注意事项：小心操作短轴。 如果轴套未损坏或未从 短轴上拆卸，则可以重复使用短轴轴套。 损坏短轴轴套 会导致变速器漏油。 1. 从短轴(58) 的端部拆卸卡环(57)，并报废。 短轴 卡环不能重复使用。 2. 将J 6125-1B 连接到J 38868 上。 将J 38868 装入短轴(58) 上的卡环槽内。 将J 38868 牢牢紧 固到短轴上。 3. 轻轻拉动轴，并且转动轴直到差速器处的短轴卡 环就位于差速器半轴齿轮上的锥体内。 特别注意事项：确定短轴卡环(57) 已正确就位于差速 器半轴齿轮内。 否则当试图拆卸短轴时，可能损坏变速 器。 4. 在惯性锤的撞击下，将短轴(58) 拉出。输出轴速度传感器的拆卸 1. 转动变速器以使变速器壳侧盖面朝上，通过变速 器短轴端部排放变速器油液。 2. 拆卸速度传感器螺柱(61)。 3. 拆卸速度传感器总成(62)。 从变速器壳中沿直线 拉出速度传感器总成，以防止损坏变速器壳孔。 4. 拆卸O 形圈(63)。 5. 转动变速器，使储油盘朝上。 储油盘和衬垫的拆卸 1. 拆卸十二个储油盘螺栓(81)。 2. 拆卸储油盘(88)。 磁铁可以保存在储油盘中。 3. 拆卸储油盘衬垫(87)。 储油盘衬垫可以重复使 用。机油滤清器/ 密封件、机油油位控制阀的 拆卸 1. 拆卸变速器滤清器总成(85)。 2. 拆卸机油油位控制阀(86)。 特别注意事项：当拆卸滤清器密封件总成时，切勿损坏 壳体密封表面。 3. 使用凿子在密封件顶部凿压，以减小密封件的压 紧配合力。 4. 使用小螺丝刀，从变速器壳上拆卸滤清器颈部密 封件(84)。 滤清器颈部密封件(84) 不能重复使 用，应报废。 机油供油管的拆卸 重要注意事项：供油管密封圈(82) 粘结就位，并且应 与供油管总成(83) 保持连接。 供油管密封圈可以重复 使用。 拆卸四个机油供油管螺栓(81)，并拆卸机油供油管总成 (83)。特别注意事项：均匀拆卸螺栓，以防止孔损坏。 1. 拆卸三个伺服机构盖螺栓(25)。 2. 拆卸伺服机构盖（中间档/ 四档）总成(80)。 3. 拆卸伺服机构回位弹簧(75)。 低速档和倒档伺服机构的拆卸 特别注意事项：均匀拆卸螺栓，以防止孔损坏。 1. 拆卸三个伺服机构盖螺栓(25)。 2. 拆卸伺服机构盖总成（低速档和倒档） (73)。 3. 拆卸伺服机构回位弹簧(66)。控制阀体盖的拆卸 1. 转动变速器，使侧盖朝上。 2. 拆卸11 个侧盖螺栓(3) 或螺柱(4) （视车型而 定）。 特别注意事项：撬动靠近定位销(45) 的壳体侧盖拐角， 以防止损坏密封表面。 3. 拆卸变速器侧盖(1)。 4. 拆卸两个侧盖衬垫（5 和6）和侧盖至从动支承 止推垫圈(7)。 可以使它们和侧盖保持连接。 只在 损坏时更换。线束的断开 1. 从压力控制电磁阀(312) 上断开线束连接器。 2. 从1-2 档和2-3 档换档电磁阀(305) 上断开线束 连接器。 3. 从压力开关总成(13) 上断开线束连接器。 4. 从变矩器离合器电磁阀(335) 上断开线束连接 器。 变速器油压力(TFP) 开关的拆卸 1. 从变速器油压力开关总成上拆卸六个螺栓（8、 12 和16）。 2. 从控制阀体总成(18) 上拆卸变速器油压力开关总 成(13)。 4 个压力开关O 形圈可以重复使用，并 且应和变速器油压力开关总成保持连接。控制阀体总成和衬垫的拆卸 1. 从控制阀体总成(18) 上拆卸剩余的十二个螺栓 (9、12 和16)。 2. 拆卸控制阀体总成(18)。 3. 拆卸阀体至隔板的衬垫(22)，并报废。 控制阀体隔板和4-3 档降档开/ 关电磁阀 的拆卸 1. 拆卸两个隔板支承螺栓(20)。 2. 拆卸4-3 档电磁阀(138)。 3. 拆卸并报废黏合有衬垫的隔板总成(90)重要注意事项：切勿使用磁铁拆卸单向球。 磁铁可能磁 化单向球，从而可能导致单向球吸引金属颗粒。 拆卸油道板内的七个单向球(26)。 手动阀卡夹的拆卸 1. 从手动阀上断开手动阀卡夹(801)。 特别注意事项：切勿试图拆卸手动阀，可能发生损坏。 2. 从手动阀上断开手动阀连杆(802)。驱动链轮、从动链轮和传动机构的拆卸 重要注意事项：当拆卸传动机构总成(36) 时，注意链 条的朝向。 后续必须按照相同的方向安装链条，以避免 噪声过大。 1. 作为一个完整的装置，拆卸驱动链轮(37)、涡轮 轴(39)、从动链轮(91) 和传动机构总成(36)。 2. 如果驱动链轮至驱动链轮支承止推垫圈(38) 未与 驱动链轮总成(37 和39) 连在一起，则拆卸驱动 链轮至驱动链轮支承止推垫圈(38)。 从动链轮至 从动链轮支承止推垫圈(92) 应与从动链轮支承总 成(95) 保持连接。 输入速度传感器的拆卸 1. 拆卸输入速度传感器(46) 上的线束连接器。 2. 拆卸输入速度传感器螺栓(15) 和输入速度传感器 (46)。 3. 拆卸线束卡夹螺栓(15) 和卡夹。1. 从变速器壳体外侧，将J 41101 推到穿过式连接 器上，以压紧穿过式连接器的固定凸舌。 2. 固定凸舌压紧后，使用螺丝刀在变速器壳体内侧 拆卸穿过式连接器。 3. 拆卸线束(11)。 从动链轮支承总成的拆卸 1. 拆卸从动链轮至从动链轮支承止推垫圈(92)。 2. 拆卸从动链轮支承总成(95)。倒档输入离合器壳的拆卸 1. 拆卸从动链轮支承至倒档离合器壳止推垫圈 (101)。 2. 拆卸倒档输入离合器壳和二档滚柱离合器总成 (102)。输入托架和反作用齿轮总成的拆卸 1. 拆卸输入托架和反作用内齿轮总成(106)。 轴承 总成始终在输入托架内。 2. 拆卸输入托架至前进档离合器毂止推轴承(107)。 输入托架至前进档离合器毂止推轴承可能留在输 入托架内。 输入内齿轮、前进档离合器毂的拆卸 1. 拆卸输入内齿轮和前进档离合器毂总成(108)。 2. 如果前进档离合器毂至座圈止推垫圈(109) 未与 前进档离合器毂保持连接，则拆卸前进档离合器 毂至座圈止推垫圈(109)。果卡环开口不在该位置，则检查变速器壳是否损坏。 1. 从变速器壳上拆卸前进档离合器支承卡环(112)。 使用J 28585。 重要注意事项：可能需要压下驻车棘爪，以拆卸前进档 离合器支承。 2. 拆卸前进档离合器支承和低速档滚柱离合器总成 (114)。 将前进档离合器壳至前进档离合器支承止 推轴承(113) 与前进档离合器支承总成(114) 保存 在一起。主减速器总成的拆卸 1. 拆卸主减速器总成(116) 和主减速器太阳齿轮 (115)。 2. 如果差速器架至壳体止推轴承(117) 未与主减速 器总成(116) 保持在一起，则拆卸差速器架至壳 体止推轴承(117)。 主减速器内齿轮的拆卸 重要注意事项：拆卸前记录内齿轮的朝向。 重新安装时 的朝向必需相同，以防止主减速器可能产生的噪声。 重要注意事项：防磨环(119) 在壳体环槽内。 切勿拆卸 防磨环，除非其出现损坏。 拆卸主减速器内齿轮(118)。手动换档轴、棘齿板和驻车锁的拆卸 1. 拆卸手动轴至变速器壳销(803)。 重要注意事项：驻车锁止执行器总成(807) 与手动轴和 棘齿板保持连接直到该总成被拆下。 2. 将手动轴推入变速器壳(51) 内，拆卸手动轴和棘 齿板总成(806)。 驻车锁止执行器总成(807) 与棘 齿板保持连接直到拆卸手动轴和棘齿板总成。 特别注意事项：在拆卸手动换档轴密封件时，切勿损坏 壳体孔。 3. 从壳体(51) 上拆卸手动轴密封件(809)。1. 将三个J 41103-1 拔出器脚插到变矩器密封件 (54) 下。 2. 将J 41103-3 支承工具插到导轮轴(43) 上。 3. 将J 41103-2 拔出器桥插到J 41103-3 支承工具 上。 将J 41103-1 拔出器脚连接到J 41103-2 桥 上的插槽内。 重要注意事项：拔出器脚会损坏变矩器密封件(54)。 拆 卸后报废变矩器密封件(54)。 4. 紧固J 41103-2 拔出器桥上的顶出螺钉，直到J 41103-1 拔出器脚将变矩器密封件(54) 拆下。壳体的检查 特别注意事项：在装配过程中，使用J 36850 或同等品 保持单向球或润滑部件。其他的润滑剂会改变变速器油 液特性并导致不理想的换档情况或滤清器堵塞。 重要注意事项：清洁变速器壳之后，风干变速器壳。 切 勿使用抹布或纸巾擦干变速器壳或任何其他变速器部 件。碎屑可能导致部件故障。 1. 用溶剂彻底清洁变速器壳和变速器壳螺纹。 2. 检查壳体外表面和外部孔是否存在开裂、锐边、 孔隙以及衬套是否磨损过度。 3. 检查壳体内部的卡环槽、壳体凸缘和制动带固定 销处是否损坏。 4. 检查所有衬垫表面是否存在损坏，以保证表面平 整度。 5. 检查相应的衬垫是否适当压紧，以保证表面平整 度。 6. 检查螺栓孔和紧固件是否存在螺纹损坏。 必要 时，修理或更换所有螺栓孔或紧固件。 7. 使用压缩空气检查油道。 关于油道的识别，参见 变速器诊断部分。 执行器导向件的更换 重要注意事项：切勿拆卸执行器导向件，除非执行器导 向件出现损坏。 1. 从壳体上拆卸执行器导向件滚柱销钉(810)。 2. 从壳体(51) 上拆卸执行器导向件(812) 和O 形密 封圈(811)。 将执行器导向件(812) 敲入壳体 (51)，即可方便地进行拆卸。 3. 将新的O 形密封圈(811) 安装到执行器导向件 (812) 上。 4. 将执行器导向件(812) 和O 形密封圈总成(811) 装入变速器壳(51)。 5. 将执行器导向件滚柱销钉(810) 装入壳(51) 内， 以固定执行器导向件(812)。驱动链轮支承的安装 1. 检查驱动链轮支承(43) 上的导轮轴花键、轴颈、 衬套和滚柱轴承是否损坏。 2. 检查变矩器密封件排放孔是否堵塞。 3. 将驱动链轮支承(43) 装入变速器壳的钟形罩内。 4. 将六个驱动链轮支承螺栓(53) 装入驱动链轮支承 (43) 内。特别注意事项：先将密封件安装到工具上，然后再将其 安装到壳体内，以防止密封件损坏。1. 使用自动变速器油液DEXRON®VI 润滑两个冷却 器管路密封件(49) 的内表面。 2. 将新的冷却器管路密封件(49) 放入壳体孔。 3. 将J 41239-1A 安装到冷却器管路托架螺栓孔处 的变速器壳(51) 上。 4. 通过将密封件压紧螺栓紧固到J 41239-1A 上， 将新的冷却器管路密封件(49) 压入，直到密封件 达到壳体孔内的底部。度，以正确固定手动轴。 如果将销安装得过深，壳体孔 可能开裂。 4. 将手动轴销(803) 装入壳体内。 使用J 41229。 主减速器总成的拆解 1. 拆卸主减速器太阳齿轮(115)。重要注意事项：如果已拆卸锥齿轮，将主减速器托架放 入干净的变速器储油盘，以防止丢失滚针轴承。 3. 拆卸差速器锥齿轮轴(703)。 4. 拆卸差速器锥齿轮(707) 和止推垫圈(706)。 5. 拆卸差速器半轴齿轮(709) 和止推垫圈(7081. 将止推垫圈(708) 装配到差速器半轴齿轮(709) 上。 2. 将差速器半轴齿轮装入主减速器托架(702) 内。 3. 将止推垫圈(706) 装配到锥齿轮(707) 上。 用J 36850 或同等品固定住止推垫圈。 4. 将止推垫圈(706) 和锥齿轮(707) 一起装入主减 速器托架(702) 内。 5. 将锥齿轮(707) 转动到位，并安装锥齿轮轴 (703)，使之穿过主减速器托架(702) 和锥齿轮 (707)。 6. 定位锥齿轮轴(703)，以便安装固定销。 重要注意事项：用凿子将固定销(704) 敲入位。 7. 安装固定销(704)，使之通过主减速器托架(702) 和锥齿轮轴(703)，以固定住锥齿轮轴(703)。1. 如果之前已拆卸防磨环(119)，则将防磨环(119) 重新装入变速器壳(51) 内的小槽中。 重要注意事项：按照拆卸过程前看到的相同朝向重新安 装主减速器内齿轮，内唇口朝上。 2. 将主减速器内齿轮(118) 装入变速器壳(51)。前进档离合器支承、滚柱离合器的拆解 1. 通过顺时针转动滚柱离合器总成(652) 并轻轻向 上抬起，从前进档离合器支承(656) 上拆卸滚柱 离合器总成(652)。 2. 从前进档离合器支承(656) 上拆卸止推轴承 (113)。 3. 拆卸主减速器太阳齿轮轴卡环(660)。 4. 拆卸驻车棘爪齿轮(659)。 5. 拆卸前进档离合器支承至驻车棘爪齿轮止推轴承 (658)。 6. 从主减速器太阳齿轮轴(651) 上拆卸前进档离合 器支承(656)。8. 检查卡环是否过度伸展(660)。 9. 检查密封槽是否损坏(656)。 10. 检查是否有轴承和衬套过度磨损的迹象。 11. 检查花键和驻车齿轮轮齿是否开裂或过度磨损。 12. 检查供油孔开口是否合适。 13. 检查所有其他部件是否过度磨损或损坏。 14. 清洁和干燥所有部件。前进档离合器支承、低速档滚柱离合器的 装配 1. 将两个新密封件(654) 安装到前进档离合器支承 (656) 上。2. 将前进档离合器支承(656) 安装到主减速器太阳 齿轮轴(651) 上。 3. 将滚柱轴承(658) 安装到前进档离合器支承(656) 上。 4. 将驻车棘爪齿轮(659) 安装到主减速器太阳齿轮 轴(651) 上，内凸台朝上，以确保驻车棘爪与驻 车棘爪齿轮上的轮齿正确啮合。 重要注意事项：驻车棘爪齿轮(659) 和卡环(660) 之间 的间隔约为3 毫米(0.12 英寸)。 5. 安装卡环(660) 至主减速器太阳齿轮轴(651)，以 卡住驻车棘爪齿轮(659)。 6. 将低速档滚柱离合器总成(652) 安装到前进档离 合器支承(656) 上。 笼架上较大的凸舌必须面朝 下装入前进档离合器支承(656) 内。 逆时针略微 转动笼架，将凸舌锁定到前进档离合器支承 (656) 内的槽中。 7. 将止推轴承(113) 安装到前进档离合器支承(656) 上。前进档离合器支承、低速档滚柱离合器的 安装 1. 将前进档离合器支承和低速档滚柱离合器总成 (114) 装入变速器壳内。 压紧驻车棘爪弹簧，使驻 车棘爪与驻车棘爪齿轮对齐。 重要注意事项：安装前进档离合器支承卡环(112) 时， 卡环开口必须对着变速器壳的底部，并朝向储油盘。 2. 将前进档离合器支承卡环(112) 装入变速器壳内， 端部指向上方。 使用螺丝刀将卡环固定就位。1. 从壳体总成(609) 上拆出卡环(600)。 2. 拆卸底板(601)。 3. 拆卸七块纤维片(602)。 4. 拆卸七块钢片(603)。 5. 拆卸波形片(604)。 特别注意事项：略微压缩回位弹簧总成(606)，只要足 够拆卸卡环(605) 即可，否则可能损坏弹簧总成 (606)。 6. 压缩前进档离合器回位弹簧总成。 使用J 23327。 7. 拆卸回位弹簧卡环(605)。 8. 拆卸J 23327。9. 拆卸前进档离合器回位弹簧总成(606)。 10. 拆卸前进档离合器活塞和密封件总成(607)。1. 如果旧的密封件已损坏并拆卸，则装配新的内密 封件总成(608)。 使用手扳压机和J 41231 将内 密封件总成压到前进档离合器壳(609) 上。 2. 将前进档离合器活塞总成(607) 装入前进档离合 器壳(609)。 为了方便装配，用变速器油液润滑 密封件。 3. 在卡环凸舌面朝上的情况下，将前进档离合器回 位弹簧总成(606) 装入前进档离合器壳(609)。4. 压缩回位弹簧总成。 使用J 23327。 5. 装配卡环(605)，以夹持住前进档离合器回位弹 簧。 6. 拆卸J 23327。 7. 安装前进档离合器波形片(604)。 8. 以钢片(603) 开始按照交替顺序，安装七个钢片 (603) 和七个新的纤维片(602)。 9. 安装前进档离合器底板(601)。 10. 安装前进档离合器底板卡环(600)，以固定离合 器盘组。1. 将前进档离合器总成(110) 装入变速器壳。 2. 通过倒档伺服机构销孔插入螺丝刀，以检验低速 档倒档制动带的安装是否正确。 螺丝刀应能将 制动带压紧在前进档离合器壳上。输入内齿轮、前进档离合器毂的拆解 1. 如果还未拆卸止推垫圈(109)，则从前进档离合 器毂(577) 上拆卸止推垫圈(109)。 2. 拆卸输入内齿轮和前进档离合器毂总成卡环 (578)。 3. 从输入内齿轮(560) 上拆卸前进档离合器毂 (577)。4. 检查输入内齿轮(560) 是否损坏或过度磨损。 5. 检查前进档离合器毂(577) 花键是否损坏或过度 磨损。 6. 检查衬套和止推垫圈(109) 是否损坏或过度磨 损。 7. 清洁和干燥所有部件。输入内齿轮、前进档离合器毂的安装 重要注意事项：将前进档离合器毂和输入内齿轮总成装 入变速器壳。 安装总成时转动总成，以通过花键将前进 档离合器毂(108) 连接前进档离合器片(602)。 将前进档离合器毂和输入内齿轮总成装入变速器壳。反作用内齿轮、输入托架的拆解 1. 如果止推轴承还未拆卸，则从反作用托架(562) 上拆卸止推轴承(107)。 2. 拆卸反作用内齿轮(560) 至输入托架总成卡环 (563)。 重要注意事项：反作用内齿轮和输入内齿轮是相同的零 件。 但是，在变速器已经在车辆工作后，这些零件不能 互换。 3. 从反作用内齿轮(560) 上拆卸输入托架总成 (562)。重要注意事项：如果小齿轮间隙超出规格，则更换托 架。 小齿轮与托架合为一体，不能单独进行维修。 1. 测量小齿轮端隙是否合适。 使用测隙规。 间隙应 为0.24-0.69 毫米（0.01-0.027 英寸）。 2. 检查反作用内齿轮和输入托架总成是否损坏或过 度磨损。 特别检查小齿轮、垫圈和止推轴承的情 况。 3. 清洁和干燥每个部件。从输入太阳齿轮轴(511) 上拆卸输入太阳齿轮 (533)。 4. 从反作用托架总成(531) 上拆卸止推轴承(532)。 5. 拆卸反作用托架总成(531)。 有一个止推轴承永 久地安装在小齿轮下方的反作用托架总成内。 6. 拆卸反作用太阳齿轮和壳体总成(529)。 7. 从反作用托架轴和壳体总成(526) 上拆卸止推轴 承(527)。10. 拆卸离合器卡环(517)。 11. 从直接档/ 滑行离合器输入壳体上拆卸直接档离 合器片。 直接档离合器由底板(523)、钢片(521) 和纤维片(522) 组成。 12. 提起输入太阳轴(511)，将输入太阳轴(511) 和楔 块(512) 一起拆下。 13. 如果内座圈至输入壳体止推轴承已从输入太阳轴 和楔块总成上掉下，则拆卸内座圈至输入壳体止 推轴承(510)。 10. 拆卸离合器卡环(517)。 11. 从直接档/ 滑行离合器输入壳体上拆卸直接档离 合器片。 直接档离合器由底板(523)、钢片(521) 和纤维片(522) 组成。 12. 提起输入太阳轴(511)，将输入太阳轴(511) 和楔 块(512) 一起拆下。 13. 如果内座圈至输入壳体止推轴承已从输入太阳轴 和楔块总成上掉下，则拆卸内座圈至输入壳体止 推轴承(510)。 7. 为了方便装配，用变速器油液润滑密封件。 8. 将直接档离合器活塞和密封件总成(518) 装入输 入壳体(502)。 9. 将直接档离合器回位弹簧总成(519) 装入输入壳 体，使卡环固定凸舌朝上。 10. 压缩直接档离合器弹簧总成。 使用J 41232 和J 23327。 11. 将直接档离合器卡环(520) 装入输入壳体(502)。 12. 拆卸J 41232 和J 23327。14. 将楔块外座圈(512) 放在工作台上，使平的一侧 朝下，带有卡环槽的一侧朝上。 15. 将一个端轴承(514) 放入外座圈。 16. 缓慢转动楔块时，将楔块离合器(515) 装入楔块 外座圈。 保持四个槽口朝上而平的一侧朝下。 17. 将另一个端轴承(514) 装配到楔块离合器的顶 部。 18. 将卡环(516) 装入楔块外座圈(512)，以固定住楔 块离合器和端轴承。 重要注意事项：将楔块离合器安装到输入太阳齿轮轴上 时，使总成的卡环侧朝上。 楔块外座圈平的一侧用作滑 行离合器的底板。 19. 顺时针转动输入太阳齿轮轴以便于楔块就位，同 时，将楔块离合器和外座圈总成装配到输入太阳 齿轮轴(511) 上。 重要注意事项：输入太阳齿轮轴(511) 只准做顺时针转 动。 20. 通过固定楔块离合器外座圈(512) 并转动输入太 阳齿轮轴(511)，检验楔块离合器是否工作正常。21. 将止推轴承(510) 装配到输入太阳齿轮轴的底 部。 22. 用J 36850 或同等品固定住止推轴承。 23. 将输入太阳齿轮轴和楔块离合器总成(511 和 512) 装入输入壳体。 输入太阳齿轮轴上的花键与 滑行离合器纤维片接合。重要注意事项：直接档离合器片视车型而定。 参见 “离合器片选取规格”以确定正确的片数。 随后参见6 片安装顺序的说明或者以下5 片安装顺序的说明。 24. 以钢片(521) 开始按照交替顺序，将6 个钢片 (521) 和6 个新的直接档离合器纤维片(522) 装入 输入壳体。 25. 将直接档离合器底板(523) 装配到输入壳上，使 平的一侧朝下。 26. 装配卡环(517)，以固定住输入太阳轴和楔块离 合器总成与直接档离合器片。 重要注意事项：直接档离合器片视车型而定。 参见 “离合器片选取规格”以确定正确的片数。 随后，参加 上述6 片或5 片安装顺序的说明。 27. 以钢片(521) 开始按照交替顺序，将7 个钢片 (521) 和5 个新的直接档离合器纤维片(522) 装入 输入壳体。 注意第4 个和第5 个纤维片的位置。 3 个钢片应一起安装。 28. 将直接档离合器底板(523) 装配到输入壳体上， 使平的一侧朝下。 29. 装配卡环(517)，以固定住输入太阳轴和楔块离 合器总成与直接档离合器片。30. 将止推轴承(524) 装配到楔块离合器总成顶部 上。 用J 36850 或同等品固定。 31. 将反作用托架轴和壳体总成(526) 装配到输入壳 体上。壳体内侧的花键与直接档离合器纤维片接 合。32. 将止推轴承(527) 装配到反作用托架轴和壳体总 成的顶部。 33. 将反作用托架太阳齿轮和壳体总成(529) 装配到 反作用轴壳体上。 重要注意事项：在装配过程中转动反作用托架，以使太 阳齿轮与小齿轮啮合。 34. 将反作用托架总成(531) 装配到反作用太阳齿轮 上。 35. 将反作用托架总成至输入太阳齿轮止推轴承 (532) 装配到反作用托架总成上。 36. 将输入太阳齿轮(533) 装配到输入太阳齿轮轴 上。 37. 将输入太阳齿轮卡环(534) 装配到输入太阳齿轮 轴上。42. J 41234-3 至少要保留五分钟。 如果可能，等到 要将总成(105) 装入变速器壳前再拆卸J 41234- 3。 直接档和滑行离合器功能性空气检查 1. 使用压缩空气检查直接档离合器，以检验密封件 和离合器总成是否工作正常。 2. 使用压缩空气检查滑行离合器，以检验密封件和 离合器总成是否工作正常。1. 将J 34673 横跨在壳体的机加工表面上。 2. 测量直接档/ 滑行离合器壳(105) 顶部与变速器 壳机加工表面之间的距离（记录测量值）。 3. 标记已记录的测量值，并选择正确的有选择性垫 圈。参见“端隙规格”。重要注意事项：使用螺丝刀拆卸二档滚柱离合器时，小 心不要擦伤滚柱离合器内座圈。 10. 用两把螺丝刀向上撬动滚柱离合器总成，拆卸二 档滚柱离合器(452) 和滚柱离合器挡圈(450)。 二 档滚柱离合器挡圈是压到倒档离合器壳(454) 上 的。挡圈在拆卸后不能重复使用。 重要注意事项：为了拆卸二档滚柱离合器(452)，顺时 针转动滚柱离合器直到与滚柱离合器凸轮(451) 斜口全 部标定。 11. 从滚柱离合器凸轮(451) 内侧拆卸二档滚柱离合 器(452)。15. 检查滚柱离合器是否过度磨损(451 和452)。 16. 检查弹簧总成是否存在弹簧(458) 脱落或损坏。 17. 检查所有部件是否损坏和过度磨损。 18. 清洁和干燥每个部件。1. 如果倒档离合器内密封件总成(456) 损坏并拆 卸，则安装新的倒档离合器内密封件总成(456)。 使用J 41233。 2. 装配倒档离合器活塞和密封件总成(456)。 为了 方便装配，用变速器油液润滑密封件。 3. 装配倒档离合器回位弹簧和挡圈总成(458)，使 总成外径较小的一端朝下7. 装配波形片(460)。 8. 以钢片(461) 开始按照交替顺序，装配三个钢片 (461) 和三个新的纤维片(462)。 9. 装配倒档离合器底板，使有斜面的一侧朝上。 10. 将卡环装入倒档离合器壳，以固定住倒档离合器 片。1. 使用压缩空气检查倒档离合器，以检验密封件和 离合器总成是否工作正常。 2. 将二档滚柱离合器总成(452) 装入滚柱离合器凸 轮(451)。 重要注意事项：将二档滚柱离合器总成安装到倒档离合 器壳上时，滚柱离合器凸轮平的一侧面朝下对着壳体 (454)。 3. 在转动滚柱离合器以正确接合滚柱时，将二档滚 柱离合器装配到倒档离合器壳(454) 上。重要注意事项：J 41235 将滚柱离合器总成压到规定的 深度。 如果将二档滚柱安装到内座圈上位置安装得过 低，则滚柱离合器可能不能正常工作。 4. 将新的二档滚柱离合器挡圈(450) 装配到二档滚 柱离合器总成上。 使用J 41235 将夹持器和滚柱 离合器总成压到倒档离合器壳和滚柱离合器内座 圈上就位。 5. 握住倒档离合器壳，并确保滚柱离合器凸轮只顺 时针转动。二档离合器片的安装 1. 检查二档离合器片是否过度磨损。 2. 清洁和干燥每个部件。 3. 装配二档离合器底板(99)，使平的一侧朝上。 4. 以纤维片(98) 开始按照交替顺序，装配三个钢片 (97) 和三个新的纤维片(98)。 5. 装配二档离合器波形片(96)。3. 压缩二档离合器弹簧和挡圈总成(405)。 使用J 41232 和J 23327。 4. 拆卸二档离合器弹簧挡圈卡环(406)。 5. 拆卸J 41232 和J 23327。 6. 拆卸二档离合器弹簧和挡圈总成(405)。 7. 拆卸二档离合器活塞和密封件总成(404)。 如果 活塞和密封件总成未损坏，则可以重复使用。10. 检查衬套和轴承是否损坏或过度磨损。 11. 检查从动链轮支承(401) 是否存在供油孔堵塞、 密封件槽损坏、螺栓孔滑扣和机加工表面损坏情 况。1. 为了方便装配，用变速器油液润滑密封件。 2. 将二档离合器活塞和密封件总成(404) 装入从动 链轮支承(401)。 3. 将二档离合器活塞和挡圈总成(405) 装入从动链 轮支承。 4. 压缩二档离合器弹簧总成。 使用J 41232 和J 23327。 5. 装配二档离合器弹簧挡圈卡环(406)。 6. 拆卸J 41232 和J 23327。从动链轮支承总成的安装 将从动链轮支承和二档离合器总成(95) 装入变速驱动 桥壳(51)。 当正确安装时，从动链轮支承就位后，应稍 低于变速驱动桥壳(51) 机加工表面。 线束的连接 1. 检查线束(11) 是否损坏。 2. 检查穿过式连接器针脚和O 形密封圈是否损坏。 3. 从变速驱动桥壳内侧，将穿过式线束连接器装入 变速驱动桥壳孔中。5. 检查驱动链轮(37)、从动链轮(91)、传动机构总 成(36) 和涡轮轴(39) 是否损坏或过度磨损。 6. 检查密封件槽是否损坏。 7. 检查止推垫圈是否损坏或过度磨损。 8. 清洁和干燥每个部件。3. 为了将三个新的Teflon 密封件(33、40) 装配到 涡轮轴(39) 上，执行以下程序： 3.1 将J 29569-1 套到涡轮轴的大花键上。 3.2 用变速器油液涂抹J 29569-1。 3.3 使用手指将新的Teflon 密封件沿J 29569- 1 导入涡轮轴上的密封圈槽内。 3.4 在密封件就位后，拆卸J 29569-1。 重要注意事项：为了获得正确的密封件尺寸，使J 29569-2 保持就位五分钟。 3.5 对新的Teflon 密封件进行定形处理。 使用 J 29569-2。 3.6 对涡轮轴的小花键一侧，使用J 29829-1 和J 29829-2 重复步骤3.1 到3.6。1. 将驱动链轮至驱动链轮支承止推垫圈(38) 安装到 驱动链轮(37) 上。 将止推垫圈上的凸舌放入驱 动链轮上的孔内。 2. 用J 36850 或同等品固定住止推垫圈。 3. 将从动链轮至从动链轮支承止推垫圈(92) 安装到 从动链轮支承(95) 上。 重要注意事项：使传动机构总成(36) 定位在与拆卸传 动机构总成(36) 时相同的方向上。 如果传动机构总成 (36) 是新的，则可以在任何一个方向上安装。 4. 将传动机构总成(36) 安装到驱动链轮和从动链轮 （37 和91）上。 5. 将驱动链轮(37)、从动链轮(91) 和传动机构总成 (36) 作为一个总成安装到变速器上。重要注意事项：储能器销是压入油道板(27) 的。 切勿 拆卸储能器销。 1. 从油道板(27) 上拆卸三个储能器活塞(29)。 重要注意事项：1-2 档储能器助力弹簧(125) 有一个挡 圈将其压住。 将挡圈和弹簧作为一个总成来操作。 2. 拆卸1-2 档储能器助力弹簧(125)。 3. 拆卸2-3 档储能器助力弹簧(47)。 4. 从储能器活塞(29) 上拆卸密封件(30)。 5. 报废储能器活塞密封件(30)。 6. 从油道板(27) 上拆卸手动阀(800)。 7. 检查油道板(27) 是否损坏。 8. 检查油道板(27) 通道是否有碎屑。 9. 检查储能器活塞(29)、助力弹簧(47、125) 和销 是否损坏。 10. 从涡轮轴上检查油道板护套是否磨损。 11. 检查油道板(27) 螺栓孔螺纹是否滑扣和有碎屑。 12. 检查油道板加工表面是否有刻痕或划伤，这可能 导致油液泄漏。 13. 检查手动阀(800) 是否能自由移动。 14. 检查驱动链轮至油道板止推垫圈(34)。 15. 清洁并干燥每个部件。1. 将新的储能器活塞密封件(30) 装配到三个储能器 活塞(29) 上。 2. 安装1-2 档和2-3 档储能器助力弹簧(47、125)。 3. 将储能器活塞(29) 装入导向销上的油道板内。 活 塞是相同的。 可以从三个储能器孔中选择任意一 个装配活塞。 4. 为了固定住活塞，将J 36850 涂抹到活塞密封件 上。 5. 将手动阀(800) 装入油道板。 储能器弹簧的安装 重要注意事项：1-2 档储能器弹簧(31) 略微高于另两个 弹簧(32)。 将1-2 档储能器弹簧装入最靠近穿过式电气 连接器(11) 的孔内。 将两个剩余的储能器弹簧装入变速器壳储能器孔内。1. 将油道板至驱动链轮止推垫圈(34) 安装到油道板 (27) 上。 2. 用J 36850 或同等品固定住止推垫圈(34)。 3. 将新的油道板至壳体衬垫(28) 安装到变速器壳 (51) 上。 4. 将油道板总成安装到变速器壳(51) 上。 油道板应 与位于变速器壳(51) 上的导向销(45) 牢固配合。 特别注意事项：参见“告诫和注意事项”中的“紧固 件的特别注意事项”。手动阀连杆的安装 1. 将手动阀连杆(802) 连接到手动阀和棘齿板上。 2. 将手动阀卡夹(801) 安装到手动阀上。 单向球的安装 将七个单向球装入油道板上的正确位置。隔板和衬垫的安装 重要注意事项：非驾驶员换档控制4T40-E/4T45-E 变 速器的隔板与4T45-E 驾驶员换档控制(DSC) 变速器的 隔板不同。 驾驶员换档控制变速器隔板上有一个槽口。 非驾驶员换档控制变速器隔板上有两个槽口。 1. 检查隔板是否损坏。 2. 如果损坏，则更换隔板(23)。3. 将新的隔板至油道板衬垫(24) 安装到油道板上。 4. 将隔板(23) 安装到衬垫和油道板的顶部。 特别注意事项：参见“告诫和注意事项”中的“紧固 件的特别注意事项”。 5. 将隔板支承(21) 和两个螺栓(20) 安装到隔板上。 用手上紧螺栓。重要注意事项：卡夹用来固定每个阀组。 使用小螺丝刀 拆卸卡夹。 拆卸卡夹和阀时，小心不要擦伤阀体。 拆卸 阀组前，检查每个阀组是否可以自由活动。2. 拆卸执行器进油量限制阀卡夹(304)、孔塞 (317)、执行器进油量限制弹簧(316) 和执行器进 油量限制阀(315)。油泵的清洁和检查 1. 检查法兰上的轴承是否过度磨损或损坏。 2. 检查加工表面是否有划痕或有刻痕，这可能导致 漏油。 重要注意事项：冲洗时，用油泵驱动轴转动油泵转子。 转动油泵转子，使干净的油液冲过油泵。 3. 通过使干净的变速器油液流过泵进口和出口管 道，彻底冲洗油泵总成(10)。 4. 从油泵总成中排放过多的油液。特别注意事项：拆卸车桥半轴密封件时，切勿损坏壳体 孔。 2. 拆卸侧盖车桥半轴密封件(2)。 使用锤子的手柄 端。 3. 检查侧盖是否开裂或者密封件槽和安装凸台是否 损坏。 4. 检查侧盖密封件是否损坏。 如果侧盖密封件未损 坏，可重复使用。 5. 彻底清洁侧盖和侧盖密封件。 6. 清洁并干燥密封件槽和车桥半轴密封件孔。 7. 将侧盖衬垫（5 和6）装入侧盖(1) 上的槽内。 8. 用J 36850 或同等品固定住密封件。 9. 将侧盖至驱动链轮止推垫圈(7) 安装到侧盖上。 10. 用J 36850 或同等品固定住止推垫圈。1. 检查轴套(56) 是否过度磨损、有划痕或有刻痕， 这可能导致泄漏或密封件损坏。 如果轴套损坏， 则用新的轴套更换。 2. 使用J 41227 从轴(94) 上拆卸轴套(56)。 重要注意事项：必须使用J 41228，将新的轴套安装到 输出轴和短轴上。 如果不使用J 41228，将导致漏油。 3. 将新的轴套(56) 放到输出轴(94) 的端部。 4. 将轴套装入输出轴卡环槽内，使轴套卡在带螺纹 的轴上。 5. 将新的轴套安装管放置到轴套上。 确保安装管的 小外径端与轴套紧密配合。 6. 将轴承和螺母安装到带螺纹的轴上。 7. 为了移动安装管并将轴套压到输出轴上，在向下 紧固螺母的同时，固定住带螺纹的轴端。