修理步骤 1. 在大多数维修工作之前，要观察插图说明。它可以辨认零部件、说明零件怎样固定在一起，怎样对零件外观进行检查。需要系统演示的拆卸/安装程序都有图示说明。 2. 在图中说明了易损部件、拧紧力矩和润滑油、以及密封胶的符号，对拆卸或安装时所需专用工具或设备也作了相应标记和说明。 3. 操作的顺序和零件的主要操作过程都有相应的数字在图中说明，通常这些信息是诊断程序的重点或核心内容，维修零件时请注意参考这些资料 。1. 热机至正常工作温度。 2. 熄火并让发动机冷却10分钟。 3. 拆下燃油泵继电器（参见相应整车维修手册）。 4. 拆下1缸火花塞（参见点火、控制系统部分）。 5. 断开点火线圈线束接头（参见相应整车维修手册）。 6. 在1缸火花塞孔内接上压力表。 7. 将油门踏板踩到底并起动发动机。 8. 记录气压表最大读数。 9. 按上面方法检查每一个气缸压力。 10. 取下压力表。 11. 连接点火线圈线束。 12. 装上燃油泵继电器。 13. 装上火花塞 机油压力发动机机油的检查 1. 将汽车停在水平地面上。 2. 暖机到正常工作温度后停机。 3. 等待5分钟。 4. 将机油标尺拔出观察油面高度与机油状况，检查是否在F和L刻度之间。 5. 根据需要加注或更换机油。 6. 确认机油标尺O形圈的安装如下图所示。 5. 熄灭发动机并冷却。 6. 拆下专用工具。 7. 如下图所示将密封胶均匀涂在机油压力开关螺纹上。 3. 调整紧固螺栓，应当保证大约有20mm（0.79in）的螺纹露在外面。 4. 调整螺栓和螺母，使专用工具的支撑平板和支撑滑动臂处于同一平面。 5. 紧固专用工具的螺栓、螺母。  发动机维修台的自锁制动系统在不平衡状态下可能突然失效，例如在发动机上架、下架过程中突然的、急速的动作都可能导致发动机维修台失衡，从而产生危险。因此，在操作过程中，确保发动机以及整个维修台的平衡性，在进行发动机翻转操作时，一定要紧握维修台的旋转手柄。 6. 将发动机安装到维修台上。 7. 将发动机油放到指定的容器。 8. 更换新的放油螺塞垫片，并拧紧放油螺塞。 发动机下维修台 按照与发动机上维修台相反的步骤将发动机卸下维修台。 在整车上拆装发电机时，应先将蓄电池电缆拆下，否则发电机接线柱B接触到车体，将产生火花，并可能造成人员伤害，损坏电器元件。 1. 按图中所示顺序拆卸。 2. 按拆卸相反顺序安装。 3. 检查皮带的挠度/张紧力（参见本部分，发电机皮带，发电机皮带的检查）。 发电机的检查 1. 确认蓄电池已充好电。 2. 确认皮带的挠度/张紧力在规定范围内（参见发电机部分，发电机皮带的检查）。 3. 将点火开关打至“ON”位置，此时充电警告灯亮。 4. 确认当发动机运转以后，充电警告灯熄灭  在整车上拆卸/安装起动机时，如果电池负极电缆未松开，起动机接线柱B和车体连接或接触会产生火花，这可能会造成人员伤害，并损坏电器元件，因此在进行以下操作时应先将蓄电池负极电缆拆下。 1. 拆下蓄电池负极电缆 。 2. 按图中所示顺序拆卸。 3. 按拆卸相反顺序安装。 无负荷测试 1. 确认蓄电池已充好电。 2. 按图所示联好起动机，蓄电池，伏特表和安培表。 3. 让起动机工作，确认其运转平稳。 4. 在起动机工作时，测量电压和电流。  在拆点火线圈和火花塞时，很容易撕裂接杆处护套，因此，只有当需更换它们时才拆卸，拆卸时应小心以避免撕裂或损坏。 1. 按图中所示顺序拆卸。 2. 按拆卸相反顺序安装。 1. 拆出PCV阀。 2. 确认PCV阀的空气流通情况如下表所示 进、排气系统 进、排气系统的拆卸/安装 1. 按图中所示顺序拆卸。 2. 按与拆卸相反的顺序安装 进气歧管密封圈安装说明 在安装时，应使密封圈妥帖的装入进气歧管的槽里，并使密封圈的防错标记卡入进气歧管的定位槽内。 节气门体密封圈安装说明 在安装时，应使密封圈妥帖的装入节气门体的槽里，并使密封圈的防错标记卡入节气门体的定位槽内。 正时链的拆卸/安装 1. 拆下发电机皮带（参见发电机部分）。 2. 拆下凸轮轴位置传感器和曲轴位置传感器（参见点火、控制系统部分）。 3. 拆下点火线圈（参见点火部分）。 4. 拆下缸盖罩（参见缸盖罩部分）。 5. 拆下正时链盒（参见正时链盒部分）。 6. 拆下油底壳。 7. 拆下油底壳体。 8. 按图中所示的顺序拆卸。 9. 按与拆卸相反的顺序安装。 10. 调整发电机皮带挠度/张紧力（参见发电机部分）。 11. 检查曲轴位置传感器间隙（参见点火、控制系统部分）。自动张紧器拆卸/安装 1. 按上图中所示顺序拆卸。 2. 按与拆卸相反的顺序安装。 正时链拆卸说明 1. 安装曲轴皮带轮锁紧螺栓。 2. 顺时针旋转曲轴并对好配气检查标识 3. 拆卸自动张紧器（见自动张紧器拆卸）。 4. 拆下张紧器臂。 5. 拆下正时链导轨。 6. 拆下正时链。 7. 拆下正时链上导轨 正时链安装说明 1. 转动进排气凸轮轴使进、排气VVT上的 2个正时标记在特定角度。 2. 安装正时链导轨。 3. 安装正时链 缸盖罩的安装说明 1. 确认缸盖罩凹槽内无油、水和其它外来物质。 2. 确认缸盖罩密封垫已完整地贴合在缸盖罩凹槽内。 3. 在图示缸盖与正时链盒接合处涂抹密封胶 4. 按照与缸盖罩的拆卸说明相反的顺序（见缸盖罩的拆卸部分），装配缸盖罩螺栓。 1. 放掉机油（参见整车上检查部分，发 动机机油的更换）。 2. 根据下图所示顺序拆卸。 3. 按与拆卸相反的顺序安装。 油底壳拆卸说明 1. 拆下油底壳螺栓。 2. 去掉螺栓螺纹上的密封胶。 3. 在焊接螺母上旋入一螺栓，使油底壳和油底壳体之间有一小间隙。 4. 使用拆分工具拆出油底壳。 油底壳体拆卸说明 1. 将油底壳体后面的两个螺栓拆下。 2. 按下图中的顺序分2—3步松开油底壳体螺栓。 3. 用拆分工具将油底壳体拆下。 1. 拆下曲轴皮带轮（参见曲轴皮带轮部分）。 2. 拆下缸盖罩（参加缸盖罩拆卸说明）。 3. 拆下油底壳（参见油底壳，油底壳的拆卸/安装）。 4. 拆下油底壳体（参见油底壳体的拆卸/安装）。 5. 拆下水泵（参加水泵的拆卸/安装）。 6. 按下图指示的顺序拆卸。 7. 按与拆卸相反的顺序安装。 1. 如左图所示安装机油过滤器垫片。 2. 如右图所示顺序拧紧螺栓。 1. 拆下正时链盒（参见正时链盒的拆卸/安装）。 2. 如下图所示顺序分解。 3. 按与分解相反顺序安装。 节温器安装说明 1. 如图所示，确认节温器转接段和节温器垫圈上的定位缺口是否对齐。 2. 对齐垫圈上的定位缺口，将节温器安装到节温器转接段上。 1. 拆下节温器（参见本部分，节温器的拆装）。 2. 按图中所示顺序拆卸。 3. 按与拆卸相反的顺序安装 1. 拆下发电机皮带。 （参见发电机皮带部分） 2. 按图中所示顺序拆卸。 3. 按与拆卸相反的顺序安装。 1. 拆下进排气歧管（参见进/排气系统部分）。 2. 拆下正时链（参见正时链部分）。 3. 按图示顺序拆卸。 4. 按与拆卸相反的顺序安装。 1. 必要时检查、调整气门间隙（见本部分，气门间隙）。 2. 检查凸轮轴端隙（见本部分，凸轮轴检查）。 3. 检查凸轮轴轴颈间隙（见本部分，凸轮轴检查）。 4. 按图示顺序分2–3步把凸轮轴轴承座螺栓松开。 于凸轮轴的安装间隙很小，所以安装时，必须保证凸轮轴轴颈严实的贴合在轴承座内，否则会使轴和轴承接触面压力过大而产生碰伤，为了避免这些，必须遵守下面规程。1. 将凸轮轴装进气缸盖内，使凸轮轴轴颈严实的贴合在轴承座内。 2. 给凸轮轴轴颈和轴承座上涂上一点机油。 3. 将所有凸轮轴轴承盖装到其原来对应的轴颈上。 4. 用手拧紧图中标5、7、2、4号的凸轮轴盖螺栓。 5. 如图所示顺序分2–3步拧紧凸轮轴盖螺栓。 气门机构的拆卸/安装 1. 拆下气缸盖（参见气缸盖的拆卸）。 2. 按图示顺序拆卸。 3. 按与拆卸相反的顺序安装。 气门间隙的调整 所有需要调整间隙的气门，均按下面步骤操作： 1. 顺时针旋转凸轮轴，曲轴键槽向上。 2. 拆卸凸轮轴（参见本部分，凸轮轴拆卸）。 3. 取出需要调整气门间隙处的挺杆。 4. 选择合适的挺杆。 新挺杆厚度=旧挺杆厚度+测量的气门间隙－标准气门间隙 5. 将选好的挺杆装入挺杆孔。 6. 再次确定气门间隙（参见气门间隙，气门间隙检查）。 1. 对气缸盖进行缺陷检验。必要时更换气缸盖。 2. 检查下述内容，必要时修理或更换。 （1）气门座是否凹陷。 （2）凸轮轴轴颈间隙和端隙是否过大。 3. 如图示用刀口尺和塞尺在六个方向检查气缸盖是否变形。 4. 拆下挺杆，按下列方法测量凸轮轴轴颈间隙： （1）擦去轴颈和轴承座内表面上所有的机油。 （2）将凸轮轴放到轴承座内。 （3）如下图，把塑料线间隙规切成与轴承宽度相匹配，然后沿轴线方向放在轴颈顶上。 （4）安装凸轮轴盖（参见气缸盖拆卸/安装，凸轮轴安装注意事项）。 注意：测量间隙时不要转动凸轮轴。 （5）拆卸凸轮轴盖（参见气缸盖拆卸/安装，凸轮轴拆卸注意事项）。 （6）用塑料线间隙规袋上的标尺，测量塑料线间隙规被挤压部分的最宽点，由此得出轴颈间 隙。必要时更换气缸盖和凸轮轴盖。 5. 安装凸轮轴盖（参见气缸盖拆卸/安装，凸轮轴安装注意事项）。 6. 如下图安装百分表，在凸轮轴后端前后推动凸轮轴，测量凸轮轴端隙。必要时更换气缸盖或 凸轮轴。 1. 如需拆卸曲轴后盖，应先拆下油底壳体（参见润滑系统，油底壳体的拆装）。 2. 按图示顺序拆卸。 3. 按与拆卸相反的顺序安装。 离合器压盘和摩擦片的拆卸说明 1. 用专用工具卡住飞轮，定位离合器（如图所示）。 2. 按十字交叉方式一次性松开螺栓，直到膜片弹簧压力被释放出来。 3. 拆出离合器压盘和摩擦片