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用户 sfwer **当前提问：发动机机械<2.4 L 发动机>，维修资料？

发动机机械<2.4 L 发动机>，维修资料？

..尊敬的用户，欢迎你使用在线客服，你需要的资料在《畅易汽车维修技术支持平台》是有的，请直接登陆查询！查询方法：三菱 -> 伊柯丽斯 - >2009 -> 维修手册.伊柯丽斯 该维修资料纲要如下（详细请登陆《汽车维修技术支持平台》查阅）：

12. 连接散热器上软管 13. 水冷却器软管的连接 14. 水软管的连接 · 进水管接头与节温器壳体总成（参阅第 14 组，水软管和水管P.14-38）。 <> >>C<< 15. 燃油高压软管的连接 · 气门室盖总成（参阅 P.11A-31）。 <> >>B<< 16. 气缸盖螺栓 17. 气缸盖总成 >>A<< 18. 气缸盖垫片 拆卸步骤 （续） 气缸盖垫片 技术服务通报（TSB）修订本 11A-48 发动机机械 <2.4 L 发动机 > 拆卸辅助要点 . <> 凸轮轴链轮的拆卸 切动曲轴。 6.将凸轮轴链轮连同气门正时皮带一起拆下，然后将其放到正时带下护盖上。 . <> 散热器上部软管的拆卸 在散热器上软管和软管夹上作装配标记。断开散热器上软管。 . 按照图示顺序分 2 或 3 步用专用工具松开气缸盖螺栓。如果由于垫片夹在气门弹簧中而无法拉出气缸盖螺栓，则稍稍抬起螺栓，然后用磁铁吸住并将其拆下。 安装辅助要点 . >>A<< 气缸盖垫片的安装 > 11A-51 >>B<< 气缸盖螺栓的安装 1.检查确认各气缸盖螺栓的标称长度满足限值。如果超出限值，则更换为新螺栓。 限值（A）：99.4 mm（3.91 英寸） 2.在螺栓的螺纹和垫圈上涂抹少量发动机油。 3.按照以下步骤用专用工具 MB991654 拧紧气缸盖螺栓。 （1）按照图示顺序将螺栓拧紧至 78 ± 2 N·m（58 ± 1 磅英寸）。 （2）按图示顺序的相反顺序完全松开螺栓。 发动机 > >>C<< 燃油高压软管的连接 连接燃油高压软管之后，稍稍拉动，以确认其牢固安装。并确认存在约 3 mm（0.12 英寸）的间隙。然后牢固安装限位器。 在燃油管上涂抹少量发动机油，然后安装燃油高压软管。 . >>D<< 散热器上软管的连接 1.插入散热器上软管，直至其接触到出水口管接头上的伸出部分。 2.对齐散热器上软管和软管夹上的装配标记，然后固定散热器上软管。 本 11A-54 发动机机械 <2.4 L 发动机 > 正时带 拆卸与安装 M1112004302265 拆卸前操作 · 拆卸侧底盖 （参阅第 51 组，底盖 P.51-8）。 · 拆卸曲轴轴减振器皮带轮 （参阅 P.11A-28）。 安装后操作 · 安装曲轴轴减振器皮带轮 （参阅 P.11A-28）。 · 检查驱动皮带张力 （参阅 P.11A-8）。 · 安装侧底盖 （参阅第 51 组，底盖 P.51-8）。 AC406282AB14 ± 1 N·m120 ± 13 in-lb1121198765410314 ± 1 N·m120 ± 13 in-lb8.8 ± 1.0 N·m78 ± 9 in-lb44 ± 10 N·m33 ± 7 ft-lb22 ± 4 N·m16 ± 3 ft-lb11 ± 1 N·m98 ± 8 in-lb9.0 ± 1.0 N·m80 ± 9 in-lb11 ± 1 N·m98 ± 8 in-lb79 ± 5 N·m59 ± 3 ft-lb21 ± 4 N·m16 ± 2 ft-lb48 ± 5 N·m36 ± 3 ft-lb23 ± 3 N·m17 ± 2 ft-lb12 ± 2 N·m102 ± 22 in-lb211 ± 1 N·m98 ± 8 in-lb 拆卸步骤 1. 控制线束的连接 2. 插接器支架 3. 线束支架 4. 正时带上盖 · 发动机前固定支架（参阅第 32 组，发动机支架P.32-4）。 5. 水泵皮带轮 6. 张紧装置皮带轮 7. 自动张紧器 8. 正时带下盖 >>G<< · 气门正时皮带张力的调节（仅安装时） <> >>F<< 9. 气门正时皮带 >>E<< 10. 正时带张紧轮 11. 正时带张紧器臂 >>D<< 12. 正时带张紧器调节器 拆卸步骤 （续） 正时带 技术服务通报（TSB）修订本 发动机机械 <2.4 L 发动机 > 11A-55 正时带下盖支架 15. 曲轴位置传感器 <> >>C<< 16. 曲轴皮带轮中央螺栓 <> >>C<< 17. 曲轴皮带轮垫圈 <> >>C<< 18. 曲轴凸轮轴传动机构链轮 >>C<< 19. 曲轴转角感应盘 >>B<< · 平衡器正时带张力的调节（仅安装时） >>A<< 20. 平衡器正时带张紧器 <> >>A<< 21. 平衡器正时带 拆卸步骤 （续） 正时带 技术服务通报（TSB）修订本 11A-56 发动机机械 <2.4 L 发动机 > 拆卸辅助要点 . <> 气门正时皮带的拆卸 30°的速度逐步安装。如果突然将其拧入，则正时带张紧器调节器杆将不容易缩回，专用工具 MD998738 可能弯曲。 4.逐渐拧入专用工具 MD998738，然后将正时带张紧器调节器杆定位孔 A 与正时带张紧器调节器圆柱体的定位孔 B 对齐。 5.在对齐的定位孔里插入钢丝或销。 为重新使用气门正时皮带，用粉笔等在皮带的背面画一个指示转动方向（顺时针）的箭头。 6.拆下专用工具 MD998738 后，松开正时带张紧轮的固定螺栓，然后拆下气门正时皮带。 . <> 曲轴皮带轮中央螺栓/曲轴皮带轮垫圈/曲轴凸轮轴传动机构链轮的拆卸 1.用专用工具 MB991367 和 MB991385 固定曲轴凸轮轴驱动链轮。 2.松开曲轴皮带轮中央螺栓，然后拆下曲轴皮带轮垫圈和曲轴凸轮轴传动机构链轮。 时标记与平衡轴链轮正时标记对齐。 2.将平衡器正时带安装到曲轴平衡轴驱动链轮和平衡轴链轮上。在张力侧应无松驰。 保张紧器不与螺栓一起转动。如果与螺栓一起转动，则会导致皮带张力过大。 1.按箭头方向用手指升起平衡器正时带张紧器。给平衡器正时带施加［3.0 ± 0.4 N·m（26 ± 4 磅英寸）］的张力矩，以使皮带无松弛地张紧。在此状态拧紧装配螺栓至规定力矩。然后安装平衡器正时带张紧器。 拧紧扭矩：19 ± 3 N·m（14 ± 2 磅英寸） 2.顺时针转动曲轴两圈以将第 1 缸调节至其压缩冲程的上死点，检查确认链轮正时标记是对齐的。 当测量张力时，确保发动机处于冷机状态。 油污的表面。 机 > 11A-61 5.按照与拆卸相同的方式，用专用工具 MB991367 和 MB991385 固定曲轴凸轮轴传动机构链。 6.将曲轴皮带轮中央螺栓拧紧至规定力矩。 拧紧扭矩：167 N·m（123 磅英寸） . >>D<< 正时带张紧器调节器的安装 1.在正时带张紧器调节器杆完全伸出的情况下，根据以下步骤安装。 如果杆压缩得太快，可能会被损坏。 （1）用压力机或虎钳慢慢压缩正时带张紧器调节器杆，然后将杆的定位孔 A 与正时带张紧器调节器圆柱体的定位孔 B 对齐。 （2）在对齐的定位孔里插入钢丝或销。 注：用新件更换正时带张紧器调节器时，用一个销安装正时带张紧器调节器。 2.安装正时带张紧器调节器到发动机上，然后将固定螺栓拧紧至规定力矩。直到气门正时皮带调整好，才可拆下钢丝或销。 拧紧扭矩：23 ± 3 N·m（17 ± 2 磅英寸） . 技术服务通报（TSB）修订本 发动机机械 <2.4 L 发动机 > 11A-63 3.按以下方式安装气门正时皮带，以使皮带的张力不松驰。 （1）将气门正时皮带放在正时带张紧轮和曲轴凸轮轴传动机构链轮上，然后用左手支撑以使其不滑动。 （2）将气门正时皮带放到发动机油泵链轮上，同时用右手拉动。 （3）将气门正时皮带放在正时带张紧装置皮带轮上。 安装气门正时皮带。然后对凸轮轴链轮施加反转（逆时针转动）压力。重新检查确认皮带张力侧正确时，各正时标记对齐。 11A-64 发动机机械 <2.4 L 发动机 > 6. 拆下以上步骤 2 中插入的螺栓，然后装配气缸体火花塞。 7.将气缸体塞拧紧至规定力矩。 拧紧扭矩：30 ± 3 N·m（23 ± 2 磅英寸） 8.调整气门正时皮带张力。 . >>G<< 气门正时皮带张力的调整 1.装上拆卸气门正时皮带时所使用的专用工具 MD998738。 由于使用扳手其它工具可能回损坏插在正时带张紧器调节器中的钢丝或销，因此一定要用手拧入专用工具 MD998738。 2.逐渐拧入专用工具 MD998738，直至插在正时带张紧器调节器中的电线和销轻微移动。 3.逆时针转动曲轴 1/4 圈。 规格 凸轮轴和气门杆油封 储能器总成 44 ± 5 N·m（33 ± 3 磅英寸） 凸轮轴位置感应筒螺栓 22 ± 4 N·m（16 ± 3 磅英寸） 凸轮轴位置传感器支架螺栓 14 ± 1 N·m（120 ± 13 磅英寸） 凸轮轴链轮螺栓 89 ± 9 N·m（65 ± 7 磅英寸） 插接器支架螺栓 11 ± 1 N·m（98 ± 8 磅英寸） 控制线束螺栓 9.0 ± 2.0 N·m（80 ± 17 磅英寸） 控制线束保护器螺栓 5.0 ± 1.0 N·m（44 ± 9 磅英寸） 气缸盖塞 47 ± 7 N·m（35 ± 5 磅英寸） 机油控制阀（OCV）螺栓 11 ± 1 N·m（98 ± 8 磅英寸） 机油压力开关 10 ± 2 N·m（89 ± 17 磅英寸） 排气摇臂轴螺栓 13 ± 1 N·m（115 ± 9 磅英寸） 进气摇臂轴螺栓 31 ± 3 N·m（23 ± 2 磅英寸） 气门室盖总成螺栓 3.5 ± 0.5 N·m（31 ± 4 磅英寸） 火花塞 25 ± 4 N·m（18 ± 3 磅英寸） 曲轴油封 A/T 驱动盘螺栓 132 ± 5 N·m（98 ± 3 磅英寸） 飞轮螺栓 132 ± 5 N·m（98 ± 3 磅英寸） 曲轴皮带轮 曲轴扭转减振器带轮固定螺栓 25 ± 4 N·m（18 ± 3 磅英寸） 气缸盖垫片 凸轮轴链轮螺栓 89 ± 9 N·m（65 ± 7 磅英寸） 控制线束螺栓 9.0 ± 2.0 N·m（80 ± 17 磅英寸） 控制线束保护器螺栓 5.0 ± 1.0 N·m（44 ± 9 磅英寸） 气缸盖螺栓 <冷态发动机> 78 ± 2 N·m～0 N·m～20 ± 2 N·m～+90°～+90°～（58 ± 1 磅英寸～0 磅英寸～15 ± 1 磅英寸～+90°～+90°） 发动机油油尺导向螺栓 13 ± 1 N·m（115 ± 9 磅英寸） 发电机端子螺母 12 ± 2 N·m（102 ± 22 磅英寸） 进气歧管托架螺栓 31 ± 3 N·m（23 ± 2 磅英寸） 爆震传感器插接器支架螺栓 11 ± 1 N·m（98 ± 8 磅英寸） 压力软管夹螺栓 12 ± 2 N·m（102 ± 22 磅英寸） 散热器下软管夹螺栓 11 ± 1 N·m（98 ± 8 磅英寸） 水软管夹螺栓 11 ± 1 N·m（98 ± 8 磅英寸） 发动机总成 ATF 预加热器（变速器液冷却器）支架螺栓 23 ± 3 N·m（17 ± 2 磅英寸） 蓄电池端子螺母 5.0 ± 1.0 N·m（44 ± 9 磅英寸） 控制线束螺栓和螺母 9.0 ± 2.0 N·m（80 ± 17 磅英寸） 控制线束保护器螺栓 5.0 ± 1.0 N·m（44 ± 9 磅英寸） 规格 技术服务通报（TSB）修订本 发动机机械 <2.4 L 发动机 > 11A-69 发动机前固定支架螺栓 M10 58 ± 7 N·m（43 ± 5 磅英寸） 发动机前固定支架螺栓和螺母 M12 83 ± 12 N·m（61 ± 9 磅英寸） 接地线螺栓 9.0 ± 2.0 N·m（80 ± 17 磅英寸） 动力转向油泵支架螺栓 24 ± 4 N·m（18 ± 3 磅英寸） 动力转向油泵支架螺母 44 ± 10 N·m（33 ± 7 磅英寸） 压力软管夹螺栓 12 ± 2 N·m（102 ± 22 磅英寸） 油底壳 机油挡板螺栓（螺栓、垫圈已装配） M6 9.0 ± 2.0 N·m（80 ± 17 磅英寸） M8 22 ± 4 N·m（16 ± 3 磅英寸） 发动机油底壳螺栓 9.0 ± 3.0 N·m（80 ± 26 磅英寸） 发动机油底壳放油螺栓 39 ± 5 N·m（29 ± 3 磅英寸） 发动机油底壳滤网螺栓 19 ± 3 N·m（14 ± 2 磅英寸） 液力变扭器外壳前部下护盖的螺栓（螺栓、法兰） M10 26 ± 5 N·m（19 ± 4 磅英寸） 液力变扭器壳前下盖螺栓（螺栓、垫圈已装配） M6 9.0 ± 1.0 N·m（80 ± 9 磅英寸） 正时带 自动张紧器螺栓（螺栓、垫圈已装配） M8 22 ± 4 N·m（16 ± 3 磅英寸） M10 44 ± 10 N·m（33 ± 7 磅英寸） 平衡器正时带张紧器螺栓 19 ± 3 N·m（14 ± 2 磅英寸） 插接器支架螺栓 11 ± 1 N·m（98 ± 8 磅英寸） 曲轴位置传感器螺栓 8.5 ± 0.5 N·m（76 ± 4 磅英寸） 曲轴皮带轮中央螺栓 167 N·m（123 磅英寸） 气缸体塞 30 ± 3 N·m（23 ± 2 磅英寸） 发电机端子螺母 12 ± 2 N·m（102 ± 22 磅英寸） 张紧装置皮带轮螺栓 79 ± 5 N·m（59 ± 3 磅英寸） 正时带张紧装置皮带轮螺栓 35 ± 6 N·m（26 ± 4 磅英寸） 正时带下盖螺栓（螺栓、法兰） M6 11 ± 1 N·m（98 ± 8 磅英寸） 正时带下盖螺栓（螺栓、垫圈已装配） M6 9.0 ± 1.0 N·m（80 ± 9 磅英寸） 正时带下盖支架螺栓 8.5 ± 0.5 N·m（76 ± 4 磅英寸） 正时带下盖螺母 11 ± 1 N·m（98 ± 8 磅英寸） 正时带张紧器调节器螺栓 23 ± 3 N·m（17 ± 2 磅英寸） 正时带张紧器臂螺栓 21 ± 4 N·m（16 ± 2 磅英寸） 正时带张紧轮螺栓 48 ± 5 N·m（36 ± 3 磅英寸） 正时带上盖螺栓（螺栓、法兰） M6 11 ± 1 N·m（98 ± 8 磅英寸） M8 14 ± 1 N·m（120 ± 13 磅英寸） 水泵带轮固定螺栓 8.8 ± 1.0 N·m（78 ± 9 磅


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