吊机： 抬发动机用。 燃油压力表： 测量发动机油压用。 气缸压力表： 测量气缸压力用，测量时先将火花塞拆下，将仪表 管口拧入火花塞位置，用起动机拖动发动机运转， 取缸压表最大读数为该缸缸压。第三节、发动机号码 1、缸体上的发动机号码 2、气门室罩盖上的纸质标签 贴在气门室罩盖上的纸质标签，如下图所示，同一台发动机其号码和在缸体上的号码是相同的。第一节、 正时轮系的校对 发动机曲轴，凸轮轴对正时校对方法 1） 拆卸缸体进气侧对正时用螺栓 2） 转动曲轴，对准曲轴正时定位销孔和缸体进气侧对正时螺纹孔。 3） 将曲轴正时定位销通过缸体上进气侧的螺纹孔装在缸体 上，定位销的前端插在曲轴平衡块上的定位孔内。4）将凸轮轴正时定位专用工具放置在缸盖上平面的后部，用开口扳手分别转动进、排气凸轮轴，将凸轮 轴正时定位专用工具水平地卡入两个凸轮轴后端卡槽中。4）用专用工具卡住飞轮。 5）拆卸附件皮带，惰轮，张紧器及空调压缩机， （拆装方法参考发动机附件系统维修与保养）8）取下正时链罩盖，用专业工具清理油污及密封胶。 1.3、检查 仔细观察正时链罩盖上有无开裂痕迹、渗油痕迹。如果有其中之一者，请更换正时链罩盖。1.4、安装 安装顺序和拆卸顺序相反（装配方法请参考正时链罩盖的安装）。 2、拆卸正时链传动系统 2.1、所需工具和辅料 8#，10#套筒，棘轮棘杆 2.2、拆卸 1） 拆下正时链罩盖（具体方法见“更换正时链罩盖”） 2） 推动活动导轨，将液压张紧器柱塞推入最大压缩位置，用卡销将液压 张紧器柱塞卡死。（注意，液压张紧器内有大张力弹簧，切勿直接拆卸液 压张紧器安装螺栓，以免柱塞突然弹出）4） 依次拆卸活动导轨，固定导轨。8） 拆卸机油泵链轮，将机油泵链轮与链条一起取下。拆卸后必须用记号笔 标记链条正反面，以便装配时保持同一方向复原。 拆卸机油泵活动导轨。 2.3、检查 对正时链条各处详细检查，正时链条与发动机同寿命，如齿 面无严重磨损或裂纹，可以继续使用。如果要更换正时链 条，要求全套链轮，链条，导轨一起更换。 2.4、安装 按照与拆卸顺序相反的步骤装配。 注意：装配前需进行发动机正时对准。 1） 安装机油泵活动导轨 安装机油泵活动导轨，拧紧力矩9-12Nm。用手推动机油泵活动导轨，使 其处于最大压缩状态。2） 安装机油泵链条 将机油泵链条挂上曲轴链轮，装配机油泵链轮，拧紧力矩20-25Nm。 注意：链条按照拆卸前的正反方向安装。4） 安装正时链条、上导轨总成 将上导轨总成旋入到凸轮轴第1轴承盖上暂不拧紧。然后将正 时链条挂到进、排气相位器和曲轴链轮上，安装时应注意链条 卡入上导轨两个面之间，并且上导轨面保持水平。 注意：链条按照拆卸前的正反方向安装。 5） 安装固定导轨总成 将固定导轨固定到缸盖和缸体上，拧紧力矩9-12Nm。7） 安装液压张紧器总成 1）将液压张紧器总成紧固到缸体上，拧紧力矩9-12Nm，然后 扳动活动导轨压紧液压张紧器柱塞，拔出液压张紧器的锁销使链条 张紧。 2）链条张紧后，依次转动进排气相位器，保证链条在紧边张紧， 检查链条贴在固定导轨与活动导轨内，并与曲轴链轮和进排气相位 器应正常啮合。此过程需保证进气相位器到曲轴链轮啮合点以及进 排气相位器之间的链条部分（即与上导轨接触的链条部分）不可松 弛，保持上导轨水平，拧紧上导轨螺栓，拧紧力矩9-12Nm。4） 安装正时链罩盖 沿正时罩盖内侧边缘用乐泰5910 胶涂胶，注意胶要涂在正时罩盖安装螺栓 孔的内侧。对应正时罩盖的定位孔将正时罩盖装上，然后分别装上螺栓， M10 螺栓拧紧力矩40-45Nm，M8螺栓拧紧力矩为20-25Nm。二、维修部分 1、凸轮轴、气门及气门油封更换 1.1、所需工具和辅料 气门油封专用工具，气门弹簧及油封拆装 工具一套，活动扳手一把，正时专用工具， 内六角扳手一套。 2.2、拆卸步骤 1）拆下附件皮带机（具体见附件系统维修）。 2）拆下发动机气门室罩盖（具体见正时系统维修） 3）拆下前端盖（具体见正时系统维修） 4）拆下正时链条（具体见正时系统维修）。3）、求出其测量值的差,算出其间隙, 如果在规定限定值以上就更换气门 或导管。 4）、检查气门接触带宽。 5）检查气门座圈6）、检查气门杆的凸出量 用游标卡尺检测气门杆的凸出高（如图） 标准值（mm） 进气门杆的凸出量 47.5 排气门杆的凸出量 47.5 2.3.5、凸轮轴轴向间隙检查 使用百分表测定轴向间隙比基准值大时， 需更换凸轮轴。2.4、安装步骤 安装顺序和拆卸顺序相反，请参照拆卸 步骤进行。 注意： 1）拆卸气门弹簧时要分组拆卸，1、4 缸为一 组，2、3缸为一组。将活塞运转到1、4缸 上止点是拆卸1、4缸气门弹簧，并更换气 门油封，然后马上装上气门弹簧。将活塞运 转到2、3缸上止点时再更换气门油封。这样 做可防止气门掉入汽缸，引起不必要的麻烦。 2 ）安装气门油封时要在油封唇口涂上发动机 润滑油。 3）缸盖螺栓的拧紧要按如下步骤 进行。1.2、拆卸步骤 1） 拆下正时皮带（具体拆卸方法详见“更换正时 皮带”一节中正时皮带的拆卸） 2） 拆下油底壳（具体方法详见“更换油底壳”一 节） 3） 拆下缸盖（具体方法详见“缸盖的拆卸”） 4） 拆下机油集滤器（具体方法详见“机油 集滤器”的更换） 5）松开连杆大头的螺栓。 6）拆下连杆轴瓦下盖。 7）用木柄轻轻将连杆及活塞向上顶起， 取出活塞及连杆总成。 8）取下活塞环。 9）取下活塞销的定位卡环，抽出活塞销 注意：定位卡环的张力很大，拆卸时当心 伤人。 1.3、检查1.3.1、检查活塞直径 用千分尺在活塞裙部的下端约10mm的位 置,沿活塞销垂直方向处进行测量。超过磨损极限请更换。 1.3.2、检查活塞环与环槽的间隙 1）用活塞环将环槽内积碳清理干净 2）用塞尺检测活塞环与环槽的间隙 基准值（mm） 第一道环 0.035~0.08 第二道环 0.03~0.075 如果测量的间隙超过了磨损极限，请更换新件。 1.3.3、检查活塞环的端隙 1）把活塞环置入缸孔顶面下约定45mm处, 用活塞顶面将活塞环压入缸桶内. 2）使用塞规对开口进行测量 如果测得的间隙值超过了限度，请更换一套新的 活塞环1.3.4、检查活塞销及活塞销孔的直径 1）利用千分尺,对活塞销如下图所示的位置进行 四周测量,以最大值作为活塞销直径的尺寸如果测得的间隙值超过了限度，请更换一套新的 活塞及销 1.4、装配活塞连杆总成 1） 在活塞销外表面及活塞销孔内表面涂机油，将 活塞销插入活塞销孔内，同时也将连杆装入活塞销 座内。在活塞销穿过活塞销孔和连杆小头孔至一侧 卡环后，将另一只卡环装入对应的卡环槽内。 注意：将连杆装入销座时，连杆杆身朝前标识的朝 向与活塞顶面朝前标识的朝向一致。 2） 装配活塞环。按下刮片、油环衬环、上刮片、 第二道气环，第一道气环的顺序依次将各道 环装在活塞上；装配第一道气环和第二道气环时有 打字标识的一面朝向活塞顶面。将两只刮 片与衬环错开一定角度，衬环接口处尖角指 向活塞顶面，第一道环第二道环与上刮片互 成120度。将连杆上瓦和连杆装在一起。 注意：连杆瓦的定位唇口装入连杆上的定位槽。 3） 将发动机气缸内涂上发动机润滑油， 用专用工具抱住活塞环，用木柄轻敲活塞 头部，将活塞连杆总成装入。 注意：活塞顶面朝前箭头标识指向发动机前端。 4） 将连杆下瓦和连杆盖装在一起。并在瓦上 涂发动机润滑油。 注意：连杆瓦上的定位唇口装入连杆盖的定位槽。如果测定的间隙超过极限，请更换连杆瓦。 注意:：更换轴瓦时,要使用同一厂家的品 牌,符合配合符号。 1.6、连杆瓦的选配方法 1）连杆瓦上瓦选配方法: 在选配连杆瓦上瓦时，我们可以先通过观 看连杆大头端面上的标记（由一串阿拉伯 数字和字母Ａ和Ｂ组成），根据字母Ａ或Ｂ 来配相应连连杆瓦上瓦的型号。2）连杆瓦下瓦选配方法: 在选配连杆瓦下瓦时，我们可以先通过观看曲轴 前端第一块平衡块上的标记（用字母Ａ和Ｂ及阿 拉伯数字1和2组成），字母后的第一个数字对应 曲轴第一连杆轴径连杆下瓦的型号，第四个数字对应 曲轴第四连杆下瓦的型号。2.2、拆卸步骤 1）拆下附件皮带（具体拆卸步骤见“附件皮带的更换”） 2）用扭力扳手拆下附件皮带轮与曲轴的连接螺栓。取下附件带轮。 力矩：90～110NM，然后在拧110～130度。 3）用平口螺丝刀小心撬出旧油封。 注意：拆油封时务必要小心，不要弄伤 油封座圈。 2.3、安装步骤 1）清理油封座圈上的赃污，并在座圈 上涂一层润滑油。 2）在油封唇口上抹上一层发动机润滑油。 3）将涂上润滑油的新油封套入曲轴前端 （注意油封唇口方向）。 5） 将油封小心压入油封座圈，并用扭力扳 6） 手拧工装螺栓。力矩：7~8NM 5）装上附件带轮、附件皮带和附件带轮螺栓 （注意：更换摩擦片和前端带轮螺栓）。3、曲轴后油封更换 3.1、所需工具和辅料 套筒工具一套，平口螺丝刀一把，小吊车一台 发动机机油。 3.2、拆卸步骤 1）将发动机总成从车子上吊下来。（具体方 法见发动机总成的吊装） 2）拆下离合器压盘。 3）拆下飞轮。先用专用工具卡住飞 轮，用套筒扳手拆下紧固螺栓。 4）用平口螺丝刀翘出旧的油封， 注意：不要弄伤油封座圈。 3.3、安装步骤 1）清洁油封座圈。用干净的纱布蘸上发动 机机油将油封座圈内的杂质清理干净。 2）在曲轴后油封唇口上均匀的抹上一层机油， 在油封外圈上均匀涂上少许机油。 将油封套在专用工具上，然后压入油封座圈。 3）4、曲轴和止推垫片更换 4.1、所需工具和辅料 开口扳手一套，套筒工具一套，小吊车一台 乐泰胶，发动机机油，塞尺，塞规，千分表。 4.2、拆卸步骤 1）将发动机吊下来。（具体方法见发动机的吊装） 2）放掉发动机机油。 3）拆下发动机附件皮带。（具体方法见“附件 皮带的更换”） 4）拆下发动机附件如：发电机，空调压缩机，助 力转向泵及支架。（具体方法见“发动机附件的更 换”） 5）拆下发动机缸盖总成。（具体方法见“缸盖的 更换”） 6）拆下发动机离合器压盘及飞轮和正时皮带轮、 扭转减震器、正时罩盖、正时轮系。 7）拆下油底壳及机油泵。（具体方法见“油 底壳和机油泵的更换”）。 8) 拆下四个缸的活塞连杆总成，并按顺序放好。 注：最好在每个活塞连杆总成上贴上对应缸号，防 止在装的时候错装。 9）拆下机油泵总成 10）拆下缸体下框架总成。此时就可 取出曲轴和止推垫片了。4.3、检查 4.3.1、曲轴径向间隙检查 1) 将轴颈和轴瓦清理干净。 2) 安装曲轴 3) 将塑料间隙规切成与轴承宽度相同 的长度，然后放在曲轴轴颈上，使其 与轴中心线平行。 4) 小心的安装主轴承盖，并按规定力 矩拧紧螺栓。 5) 小心的拆下主轴承盖。 6) 用塑料间隙规包装袋上的量尺，测量 被压扁的塑料线最宽部位的宽度，得出 间隙值。如果间隙超过极限值，请更换轴瓦。 注意：更换轴瓦时要同时更换一组。 4.3.2、曲轴主轴承轴瓦的选配方法 1）曲轴主轴承上瓦选配 通过观看缸体上的标记（如图），从图上我们可以 看出有5个A，从左向右每个字母分别对应一个曲 轴主轴承轴径上瓦的型号。 A---对应红瓦 B---对应蓝瓦 2）曲轴主轴承下瓦选配 在选配曲轴主轴承下瓦时，我们可以先通过 观看曲轴前端第一块平衡块上的标记（用字母Ａ 和Ｂ及阿拉伯数字1和2组成），第一个字母对应 曲轴主轴承第一轴径下瓦的型号，第五个字母对 应曲轴主轴承第五轴径下瓦的型号。 A对应红瓦 B对应蓝瓦 4.3.3、曲轴轴向间隙检查 将曲轴安装好，用千分表测量曲轴的轴 向间隙。5）装上机机油泵、油底壳、正时轮系、正时罩盖及曲 轴前、后油封、附件皮带。 6）装上发动机附件，并将发动机吊装 到车上，装好水管并插好各电器插头。1.3、安装 1） 在框架四周与油底壳结合面上涂乐泰5910 胶, 合上油底壳，将油底壳的紧固螺栓装上。 注意：涂胶线如右图所示