一、系统概述 本车空调系统为冷暖一体化空调系统，采用定排量压缩机和膨胀阀控制方式，使用环保型 制冷剂R134a 。整个系统由压缩机、冷凝器、储液干燥器和蒸发器（含膨胀阀）四大基本 部件通过四根空调管路连接而成。另含压力开关、O型圈等附件。 二、系统结构 1、空调系统主要分为以下几个系统： 1.1、空气调节和分配系统：HVAC混合风门执行机构﹑模式风门执行机构、内外循环风门执 行机构、出风口、外循环空气滤清器。 1.2、传感器：室内温度传感器、室外温度传感器、发动机冷却液温度传感器、阳光传感器、 蒸发器温度传感器。 1.3、控制系统：控制面板总成、混合风门电机、模式风门电机、鼓风机、内外循环风门电 机、调速模块、高中低压开关。 1.4、加热系统：暖风水箱、热水管、发动机冷却液系统。 1.5、制冷系统：压缩机、冷凝器、干燥储液器、膨胀阀、蒸发器及管路。 2、空调拆装注意事项： 2.1、拆除与蓄电池负极连接的导线； 2.2、回收空调系统中的制冷剂，注意不要在封闭的地点或明火附近处理制冷剂，不要使冷 媒溅到眼睛和皮肤上；2.3、接头处的O 型圈不可重复使用； 2.4、管路拆下后，应立即对管口进行密封，以确保管路的清洁； 2.5、清洁管路内部通道时，不能使用压缩空气，要使用氮气； 2.6、正确装配，并按要求检查各连接处的紧固力矩； 2.7、检查所有部件，保证各零部件无损，并且各相邻零部件互不干涉，运动件满足运动间 隙； 2.8、空调系统安装完毕后，要在确保空调系统无泄漏后的情况下，再充注制冷剂； 2.9、所有拆卸下来需要维修或清洗的零部件需放置于干燥洁净处待处理。 3、拆装管路与相关部件 空调蒸发箱总成及蒸发箱内部拆卸参见维修手册车身附件及尺寸部分。 4、传感器与执行器 4.1、图中所示为室内温度传感器的吸气软管。 温度传感器安装在吸气软管靠近驾驶员侧一端。 测量室内温度。该传感器为负温度系数，阻值 随温度上升而下降。4.5、图中所示为阳光传感器。位于仪表板中 央，靠近挡风玻璃下边缘。用于检测阳光的照 射强度，以修正混合风门位置和鼓风机转速。 该传感器为硅光敏二极管。此传感器在光线照 射下电阻值随光线强度的增强而变小。4.7.1、模式风门电机。根据控制器的要求，通过拉杆带动风门到指定位置。以实现空调系 统的4 个吹风模式：吹面、吹脚、吹面吹脚、吹脚除霜。 4.7.2、混合风门电机。负责风门调节，通过调节吹过加热器芯的风量调节温度。 4.7.3、内外循环电机。根据控制器的要求，通过拉杆带动风门到指定位置。分为内循环和 外循环两种状态。4.8、鼓风机与调速模块 4.8.1、鼓风机 鼓风机线束插件共2个针脚： 1#针脚为鼓风机电源+，线束为棕色； 2#针脚为鼓风机电源－，线束为棕黑色；4.8.2、调速模块 调速模块的调速信号来自控制面板，利用占空 比调节转速。同时鼓风机反馈转速信息给控制 面板。闭空调系统 在空调非关机状态下，按此键所有执行机构均关闭，停止工作，显示 屏关闭； 当点火钥匙打至“ON”档时，系统自动开启工作，控制面板延时5S 发 调速信号以使鼓风机延时5S 启动（保护空调控制面板）。系统启用用 户上次设定的工作方式或界面（后除霜状态不记忆，这种状态是关闭 点火钥匙时，空调仍在工作，没有用OFF 键将其关闭）。 当后除霜功能开启时按下此键一次，输入一个低电平脉冲信号给BCM， 风窗后加热电阻丝停止工作且后除霜符号消失。00 正常 01 室内温度传感器错误（断路） 02 室外温度传感器错误（断路） 03 水温温度传感器错误（断路） 04 阳光辐射传感器错误（断路） 05 鼓风机错误（断路或调速失效） 06 混合风门调整错误（调节失效） 3、控制系统的错误补修机能 在传感器输入值错误时，控制面板为了决定正确的操作数值，出现补修错误值。 确定如下： 1.室内、室外温度传感器缺陷时，均以25℃为基准操作。 2.水温温度传感器错误时，以水温大于40℃为基准操作。 3.阳光辐射传感器错误时，以日射量弱为基准操作。一、系统概述 本车的音响系统有两种配置CD版和DVD版。本车的音响系统与导航系统为一体式设计。同 时具备GPS导航，DVD 播放，收音机，免提电话等功能。整车配备有4 个扬声器。1.4、水温表 步进电机驱动，信号通过CAN传输。 水温上升报警温度是118℃，水温下降报警灯熄灭温度点为113℃。 2. 报警、指示的显示 2.1 指示符号逻辑控制如下：序号 名称 状态 控制逻辑 1 左转向灯指示 闪亮，不亮 当打到左转向时，或者打开危险报警开关 时，LED 闪亮，并伴有模拟继电器声音报警 2 右转向灯指示 闪亮，不亮 当打到右转向时，或者打开危险报警开关 时，LED 闪亮，并伴有模拟继电器声音报警 3 前雾灯工作指示 常亮，不亮 打开前雾灯时，LED常亮 4 后雾灯工作指示 常亮，不亮 打开后雾灯时，LED常亮 5 位置灯开显示 常亮，不亮 位置灯打开时，LED常亮 6 远光灯工作指示 常亮，不亮 远光灯打开时，LED常亮 7 ABS 故障报警 常亮，不亮 当ABS 系统出现故障时，ABS指示灯常亮, CAN 信号；当出现EBD故障时，ABS 指示灯 常亮, CAN 信号；刹车故障及手刹 状态显示 常亮，不亮 闪亮 收到制动液低信号时，报警灯闪亮（闪烁频 率1HZ）；EBD 故障时，报警灯常亮，当手刹 拉起时，LED灯常亮 9 胎压故障（预留） 常亮，不亮 胎压出现故障时，LED 常亮 10 安全气囊故障指 示 常亮，不亮 安全气囊故障时，LED 常亮20 小灯未关提示 蜂鸣器响 小灯未关时，蜂鸣器响（由前BCM提供信号） 21 钥匙未拔提示 蜂鸣器响 钥匙未拔时，蜂鸣器响（由前BCM提供信号） 22 EBD 故障 不亮， 常亮 当发生EBD故障时，刹车故障灯和ABS灯常 亮 23 危险灯报警指示 不亮，闪亮 当打开危险报警开关时，报警灯闪烁，并伴 有模拟继电器声音报警 24 驱动控制模块故 障（预留） 常亮，不亮， 闪亮 油温温度高，变速箱故障指示灯闪烁；驱动 控制模块故障，变速箱故障指示灯常亮 25 冷却液温度报警 /水温过高 闪亮，不亮 发动机水温过高时，LED闪亮； 26 门开显示 不亮，常亮 当车门打开时，LED灯点常亮（3）小灯未关提示和钥匙未拔提示具有相同优先级； （4）发动机水温高报警比冷却液位低（预留）报警优先级高； 2.4、液晶显示屏LCD 该款组合仪表的液晶显示屏主要显示信息有：里程小计、里程总计、时钟、档位、瞬时油 耗、两驱/四驱转换显示；变速箱冬季模式、运动模式，其中里程小计、瞬时油耗与时钟可 以相互切换，档位主要显示P，R，N，D，L，6，5，4，3，2，1。LCD 背光照明： LCD 模式：底色为蓝色，字段为白色 晚上背光：蓝色背景上白色段显示（1）当点火开关打到ON挡，行驶前自检（3 秒）结束后，LED 不亮，此时发动机未启动或 转速低于300rpm；发动机被启动过后，如果转速低于300rpm，LED 延时3s 后闪烁，蜂鸣器 不响。 （2）点火开关处于ON或START 挡，从发动机启动开始（转速大于300rpm）,经过3 秒钟的 延迟，蜂鸣器发响。 （3）在发动机转速达到300rpm后，油压报警被抑制3 秒钟，这个是为了防止误报警。 2.7.4、安全带 （1）报警开启方式： 当点火开关置于ON 档时： A、若安全带系上，则组合仪表报警符号不亮且不蜂鸣； B、若安全带未系且车速<25km/h 时，安全带报警符号闪烁（500ms ON，500ms OFF），但是 蜂鸣器无蜂鸣；（2）报警结束条件： 系上安全带，或者发动机熄火，或者挂倒车挡位，或者检测到雷达（倒车雷达、前雷达） 信号处于激活状态，或者100S报警结束。 注1：系上安全带，安全带蜂鸣报警和指示报警均结束；而挂倒车挡位时与100S 报警结束 后，仅蜂鸣报警停止，指示报警继续； 注2：当挂倒车挡位，或者检测到雷达（倒车雷达、前雷达）信号处于激活状态 后，蜂鸣 报警结束，指示报警持续；若再次从倒车挡位换到前进挡位后，若安全带仍然未系，安全 带蜂鸣报警应重新触发，即从0 开始重新计时100 秒； （3）前排乘客安全带2.7.5、低油位报警 当传感器失效时，燃油表停在它的当前位置，而且一个计时器打开。如果传感器过20 秒还 是失效。燃油表下降到最小位置而且没有低油位报警。当传感器连接到仪表上而且模拟电 压又回到在两个阈之间时，计时器被开启20 秒内传感器连续正常工作，燃油表回到当前油 位。2.7.7、时钟 时间和时钟符号同时显示在LCD 的上面一行。时间应用24 小时制显示。当点火关闭且照明 亮时，只显示时钟，在点火关闭后，时间也可以调整。当点火电压接通时，LCD将显示在点 火电压关闭前显示的功能。 2.7.8、里程小计复位和时钟的设置 调节杆可以用作模式杆和复位杆用。向仪表方向按模式调节杆可以实现显示功能的切换,点 火开关接通时此功能才有效；复位杆必须短时间按下才能调节 (300ms＜t＜2sec)。 （1）清除里程小计 在里程小计显示方式下，如果长时间按住模式调节杆，里程小计将清零0 (t＞2sec)。 （2）数字时钟设置 时钟是以24小时方式显示。2.7.13、整车保养指示 整车保养指示符号显示在刻度盘上， 通过调节按钮清零： 调节按钮清零如下： 在点火关闭的状态下，按住调节杆，打开点火，持续按住调节杆，时间大于3 秒，报警清 除。1.2、功能描述 1.2.1、除霜在点火钥匙ACC 档和ON 档情况下都可以工作，ACC 信号不能作为除霜的电源， 只作为除霜的一个判断信号。1.2.5、除霜指示直接由负载工作状态控制，除霜工作时，指示灯亮；除霜停止时，指示灯 灭。在起动机起动瞬间除霜停止时除霜指示灯灭，玻璃升降及门锁动作对除霜和除霜指示 没有影响。 1.2.6、后视镜除霜和后窗除霜分两路输出，后视镜除霜与后窗除霜做一路总保险，后视镜 除霜再单独做一路保险。6.1.2、转向灯频闪控制 如果有任何一个21W的转向灯坏了，则该侧的转向灯将以200ms亮、200ms 灭、200ms亮、 200ms 灭的规律闪烁。这种频闪要到转向灯输入信号停止后才停止，如果在转向灯输入信号 仍然存在时将坏的灯泡换掉，则灯仍是频闪状态。 6.1.3、危险灯和指示灯控制 如果危险开关被打开，则左右转向灯和危险指示灯将以400ms 亮、400ms 灭、400ms亮、400ms 灭的规律闪烁。7.1.4、自动/手动下降控制 （1）车窗下降信号输入激活时间小于300ms，窗户将自动下降；若车窗下降信号输入激活 时间大于300ms，则窗户将手动下降。 （2）若在自动下降过程中激活时间大于300ms，则此时窗户变为手动下降。 7.1.5、窗户动作自消功能 （1）当BCM 探测到阻力（由于窗户上升到顶、下降到底或有其他障碍物），窗户将停止动 作。 （2）8 秒保护:在窗户玻璃上升或下降8秒内，即使窗户玻璃还没有完成动作（即还没有上 到顶或下降到底），窗户玻璃升降动作也将停止。 7.1.6、遥控窗自动上升 （1）按遥控钥匙闭锁键（一键式升窗），设防成功，所有的窗户开始上升，若再次按遥控 器任意键，所有的窗户上升将停止。车窗逐个上升，顺序依次为左前→右前→左后→右后， 每两个车窗上升时间先后间隔为200ms。 （2）钥匙从ON 档打到OFF 档后，在1分钟内通过玻璃升降开关可以控制玻璃的升降。 （3）在每次遥控设防或解防之后，在7s 内通过玻璃升降开关可以控制玻璃的升降。 8、雨刮和清洗功能8.2.2、自动雨刮功能 当车上安装了雨量传感器，前BCM 可以通过LIN线和它通信，来控制雨刮动作。 （1）当雨刮开关打在自动/间隙档时，雨刮将由BCM的软件控制而不受驾驶员控制。 （2）雨刮灵敏度调节设防失败会有以下的提示： （1）转向灯长闪两次，防盗喇叭不响，安全指示灯不闪； （2）若五门（四门+后备箱）中有一个没有关好，中央门锁将有一次‘闭锁→开锁’过程， 转向灯慢闪两次、防盗喇叭不响、车辆不能进入设防状态。 （3）若是前舱盖未关好，则五门只执行闭锁动作（即五门能够上锁），转向灯慢闪两次、 防盗喇叭不响、车辆不能进入设防状态。 10.2.3、解除设防模式 （1）如果下面的情况发生，将会解除整车的设防模式： A、按遥控钥匙的开锁按钮； B、用钥匙开门（预留）。 （2）解除整车设防模式（只对于遥控钥匙控制来说）的反馈是： A、转向灯闪两次、防盗喇叭不响、安全指示灯停止闪烁；（1）下面的操作会解除报警 A、按遥控闭锁按钮 B、按遥控开锁按钮 用遥控开锁键解除报警： 转向灯长闪两次，无报警声，安全指示灯不正常闪亮； 顶灯打开。 用遥控闭锁键解除报警：转向灯闪一次，报警喇叭响一声，车辆重新进入设防状态，安全 指示灯不正常闪亮； 10.2.7、解除安全指示灯不正常闪亮 在系统探测到非法闯入时，安全指示灯就进入非正常闪亮模式，做下面的操作会解除这种 闪亮 （1）用遥控钥匙重新设防解防 （2）钥匙插入点火锁芯 10.2.8、其他的防盗特性 如果断电之后重新上电，BCM将回到断电前的模式下（记忆功能）。 例如：如果在报警模式下电源断电，当再次接通电源时，BCM 会恢复到报警模式，即报警喇 叭继续响，转向灯继续闪烁。11、电池保护 11.1、如果ACC 为ON，电池节能输出被激活； 11.2、如果ACC 和IGN 都为OFF，则15分钟时间后将无电池节能输出； 11.3、在15分钟期间，如果有任何输入的改变，15分钟将被重新记时； 11.4、在无电池节能输出的情况下（无电池电压提供），若有任何的输入的改变，将会激活 电池节能功能（提供电池电压），并且重新计时15 分钟；12.1、雾灯 雾灯在IGN ON 的情况下才工作。 12.1.1、前雾灯 （1）前雾灯开关和位置灯开关都打开，前雾灯才会亮。 （2）在位置灯开关没有打开的情况下，打开前雾灯开关，则前雾灯是不能被点亮的。12.1.3、前后雾灯背光控制 （1）小灯打开时，前后雾灯开关背光需点亮（与整车背光一致）； （2）当按下前（后）雾灯开关时，前（后）雾灯开关背光需断开（由BCM 控制），此时工 作指示灯亮，工作指示灯信号来自雾灯输出信号。 （3）再次按下前（后）雾灯开关时，前（后）背光重新点亮，工作指示灭。 （4）前、后雾灯开关背光相互不关联，只有当前（后）灯打开时，相应的前（后）背光 关闭。 12.2、前灯 12.2.1、近光灯：Follow Me Home 控制:拔出车钥匙后的一段时间内Follow Me Home功能可以让位置灯和近 光灯点亮。 在拔掉钥匙2 分钟内，按超车灯开关(High Beam flash)小于2s，将使位置灯 和近光灯打开30s 。每按动超车灯开关一次，就会接着前面的计时时间，再次延长30s 位 置灯和近光灯的点亮时间；位置灯和近光灯的最大点亮延时时间不能超过210s； 钥匙拔出(KEY IN=OFF)超过2 分钟后, 再按超车灯开关，Follow Me Home 将不能接着原来 的延时时间继续延时； （1）若按超车灯开关大于2s，则无论前面Follow Me Home 功能延时多长时间，位置灯和 近光灯都将被关闭（即Follow Me Home 功能被关闭）；如再次插入钥匙拔出2 分钟内打开 超车灯，Follow Me Home 功能将被再次激活。 （2）若插入钥匙（Key In =ON），则无论前面Follow Me Home 功能延时多长时间，位置灯 和近光灯都将被关闭（即Follow Me Home 功能被关闭）。12.4、位置灯 前后位置灯控制：位置灯的开启不受点火钥匙位置控制，打开位置灯开关，则前后位置灯 和仪表照明会被打开。 12.4.1、位置灯自动关闭功能 （1）在位置灯打开的情况下拔出钥匙； （2）在自动关闭后,若再次插入钥匙，位置灯会继续点亮。 12.4.2、位置灯照明功能 在钥匙拔掉之后开启位置灯，此时位置灯会一直点亮直至位置灯开关关闭。一、发动机防盗系统工作原理 1、工作原理 装有转发器的钥匙插入点火锁，并从OFF 档旋至ON 档后，防盗模块会被唤醒。首先进入 无线认证状态，此时防盗模块 会通过防盗线圈输出能量和数据给转发器。装在钥匙中的转 发器正确接收到该无线信号后，会将加密的ID 信号通过防盗线圈传送回防盗模块。防盗模 块 对其进行解码，并将接收到的ID 与内部存储的ID 进行比对。如果相同，则无线认证 通过；如果不同，防盗模块 会终止本轮认证，并进入休眠状态。无线认证成功后，防盗模 块与ECU 会进行相互鉴别的加密认证。防盗模块 与ECU 比对各自存储的PIN 码和SK，如 果相同，则ECU 可以成功点火，如果不同，ECU不起动发动机。1、转发器 每把汽车钥匙中都有一个转发器，该转发器为一无源电子芯片。 该部件在系统工作期间， 与防盗线圈共同完成与防盗控制器间的加密认证。转发器的有效信息传输距离为2cm-3cm。 转发器为无源器件，无需电池供电。下图即为转发器实物。2、防盗线圈 防盗线圈安装在汽车的点火锁芯上，通过线束与防盗控制器相连。作为防盗控制器的负载， 承担防盗控制器与转发器之间信号及能量的传递任务。 3、防盗控制器 防盗控制器（防盗模块）是一个包含微处理器和多种半导体元器件的电子控制模块，是整 个防盗系统的核心部件。三、匹配操作规范 1、匹配整套系统 全新的整套系统安装连接好后，将诊断设备连接至车辆诊断口，将点火钥匙置于 ON 档。 1.1、防盗控制器配置 首先需要完成对防盗控制器的配置，流程如下： (1) 将PIN 码（向威麟售后服务部申请）输入诊断设备； (2) 匹配防盗控制器。 1.2、发动机控制模块配置 完成防盗控制器配置后，进行发动机控制模块的匹配学习。 1.3、添加钥匙 完成发动机控制模块配置后，进入添加钥匙流程。 最多可以添加8 把钥匙。如还需添加钥匙，必须先执行删除全部钥匙。 进行钥匙匹配时，两把钥匙不能同时靠近防盗线圈；防盗线圈周围 15cm 内只能有一把钥 匙（两把钥匙不要靠太近）。 2、更换零部件 将更换的零部件连接安装好后，将诊断仪连接至车辆诊断口，将点火钥匙置于 ON 档。 2.1、更换发动机控制模块 （1）将PIN 码（向威麟售后服务部申请）输入诊断设备； （2）如果PIN 码正确，可进行发动机控制模块的匹配学习。 2.2、更换防盗控制器 （1）将PIN 码（向威麟售后服务部申请）输入诊断设备； （2）如果PIN 码正确，可进行防盗控制器的匹配学习。 注意： （1）更换防盗控制器后，需将原有钥匙进行“关联旧钥匙”操作（参看2.4），原有钥匙方 可使用； （2）如果需要同时更换防盗控制器和发动机控制模块，请先更换其中一个模块，匹配学习 完毕后，再更换另一个模块。 2.3、添加新钥匙 （1）将PIN 码（向威麟售后服务部申请）输入诊断设备； （2）如果PIN 码正确，可进行“添加新钥匙”的服务。 2.4、关联旧钥匙（1）将PIN 码（向威麟售后服务部申请）输入诊断设备； （2）如果PIN 码正确，可进行“关联旧钥匙”的服务。 2.5、删除所有钥匙 （1）将PIN 码（向威麟售后服务部申请）输入诊断设备； （2）进行“删除所有钥匙”的服务。 注意：删除所有钥匙后，原有配好的钥匙如欲继续使用，则必须进行关联旧钥匙操作。 四、防盗系统的故障诊断及排除 防盗系统发生故障将导致发动机管理系统被锁住，发动机不能启动，但不能说发动机不能 启动就是发动机防盗系统的故障，发动机不能启动的原因是多方面的，包括油、气、火、 电、线等因素。在发动机启动不了时，先判断防盗系工作是否正常，若正常检查发动机其 它相关的部分，若不正常先排除防盗系统故障，防盗系统工作正常与否可用诊断仪来判断， 但前提条件是诊断仪必须能与防盗控制器建立通讯。 1、若不能建立通讯可从以下几个方面排查 1）检查蓄电池电压是否大于9伏； 2）诊断仪插头与车上诊断插座的连接是否良好； 3）测量诊断口是否和防盗控制器相通； 4）防盗控制器的电源是否正常； 5）采用替换法，既采用更换防盗控制器的方法来确认控制器是否有问题；2.1 “钥匙验证”和“电喷验证”中有一项或二项为 NO 当怀疑防盗系统有故障时，首先测量蓄电池电压是否大于 9V，然后连接诊断仪到车辆诊断 接口，将钥匙插入转向锁并转至“ON”，选择菜单“防盗器” “读故障”，查看防盗系统 的故障代码，若存在或同时存在以下故障代码将会导致防盗系统验证通不过： B1500： 防盗线圈、防盗控制器故障 B1501： 没有检测到钥匙 B1502： 防盗器未匹配任何钥匙 B1503： 防盗器内部没有写入PIN 码 B1504： 防盗器中密钥没有生成一、安全气囊系统工作原理 当碰撞发生时，控制器根据传感器发出的加速度信号，识别和判断碰撞的强度，当碰撞强 度达到设计条件时，引爆气囊的传感器迅速触动点火器引爆氮气固态粒子，形成迅速膨胀 的气袋，以缓冲前排乘客所遭受的冲击力度，主要保护其头部不受伤害。同时气囊模块传 感器会自动计算所受到碰撞的强烈程度，不会因驾驶员操作不当、汽车遇到小的障碍或较 轻的碰撞而导致气囊错误起爆。 注意：安全气囊只是辅助安全系统，系好安全带是安全气囊发挥保护作用一个重要条件。 安全气囊系统的组成： 1、安全气囊控制器 2、安全气囊 3、线束 4、螺旋电缆 二、安全气囊的故障检测方法 1、 将点火开关打开后，组合仪表会进行自检，在安全气囊自检后没有故障时，仪表上 的安全气囊指示灯会熄灭。在安全气囊自检发现有故障时，安全气囊指示灯会连续的闪烁， 提醒驾驶者安全气囊系统出现故障应及时到威麟特约服务站进行检修。 2、服务站在检测安全气囊系统时，严禁用万用表进行检查。应当用汽车专用诊断仪进行 检测故障。 3、维修人员在维修拆卸安全气囊的时严禁野蛮操作，摆放气囊时应轻拿轻放。 4、维修人员在维修时严禁将点火开关打开。