16.2.3.1 DTC C056D 诊断说明 • 在使用此诊断程序之前，执行“诊断系统的检查 - 车辆”。 • 查阅“诊断策略”，以获得诊断方法的概述。 • “诊断程序说明”提供每种诊断类别的概述。 故障诊断码说明 DTC C056D:电子控制单元 关于症状字节信息，请参见“症状字节列表”。 电路/系统说明 在控制模块内进行内部故障检测。在故障诊断码说明中所列的症状字节只作工程参考。不涉及外部电路诊断。当指令通电时，模块运行程序以检测内部故障。唯一的要求就是电压和搭铁。即使电压超出有效工作范围，该程序也会运行。 运行故障诊断码的条件 将点火开关置于“ON（打开）”位置。 设置故障诊断码的条件 悬架控制模块检测到内部硬件故障。 设置故障诊断码时采取的操作 • 停用电子悬架控制。 • 可能显示信息和/或警告指示灯。 清除故障诊断码的条件 • 经过40次点火循环后，如果未检测到当前故障诊断码，则悬架控制模块清除历史故障诊断码。 • 设置故障诊断码的条件不再存在。 参考信息 示意图参照 “电子悬架控制示意图”。 连接器端视图参照 “部件连接器端视图”。 说明与操作 电子悬架控制说明与操作 电子信息参考 • “回路测试”。 • “测试间歇性故障和接触不良”。 • “接线修理”。 故障诊断仪参考 参见“控制模块参考”，以获取故障诊断仪信息 电路/系统检验 1.将点火开关置于“ON（打开）”位置。 2.确认未设置DTC C056D。 如果已设置故障诊断码 2.1 重新编程K19悬架控制模块。 如果在重新编程模块后仍存在DTC C056D，则更换K19悬架控制模块。 如果未设置故障诊断码 3.全部正常。 维修指南 完成修理后，执行“诊断修理检验” 参见“控制模块参考”，以便对悬架控制模块更换、编程和设置。16.2.3.2 DTC C0575、C0580、C0585或C0590 诊断说明 • 在使用此诊断程序之前，执行“诊断系统的检查 - 车辆”。 • 查阅“诊断策略”，以获得诊断方法的概述。 • “诊断程序说明”提供每种诊断类别的概述。 故障诊断码说明 DTC C0575:左前减振器执行器电路 DTC C0580:右前减振器执行器电路 DTC C0585:左后减振器执行器电路 DTC C0590:右后减振器执行器电路 关于症状字节信息，请参见“症状字节列表”。 故障诊断信息 电路 对地短路 开路/电阻过大 对电压短路 信号性能 左前悬架减振器控制端子1 C0575 02 C0575 04 C0575 01 - 左前悬架减振器控制端子2 - C0575 04 - - 右前悬架减振器控制端子1 C0580 02 C0580 04 C0580 01 - 右前悬架减振器控制端子2 - C0580 04 - - 左后悬架减振器控制端子1 C0585 02 C0585 04 C0585 01 - 左后悬架减振器控制端子2 - C0585 04 - - 右后悬架减振器控制端子1 C0590 02 C0590 04 C0590 01 - 右后悬架减振器控制端子2 - C0590 04 - - 电路/系统说明 悬架控制模块对路面不平或突然转向操作的驾驶环境做出反应，向各个减振器指令不同的脉宽调制电流。悬架控制模块不断将每个减振器的指令状态与其反馈电路的状态进行比较，以确保一致。 运行故障诊断码的条件 • 蓄电池电压介于9-16伏之间 • 点火开关持续30秒钟置于ON（打开）位置。 设置故障诊断码的条件 C0575 01、C0580 01、C0585 01和C0590 01 • 检测到高电平控制电路对电压短路。 • 检测到低电平控制电路对电压短路。 C0575 02、C0580 02、C0585 02和C0590 02 • 检测到高电平控制电路对搭铁短路。 • 检测到低电平控制电路对搭铁短路。 C0575 04、C0580 04、C0585 04和C0590 04 检测到高电平或低电平控制电路开路。 C0575 1A、C0580 1A、C0585 1A和C0590 1A 检测到执行器电路上的电流异常。 设置故障诊断码时采取的操作 • 组合仪表显示“维修悬架系统”信息。 • 如果存储了故障诊断码症状01，则停用电子悬架控制系统。 • 如果存储了故障诊断码症状02或04，则停用可疑减振器。 • 在点火循环期间，停用电子悬架控制。 清除故障诊断码的条件 • 在下一个连续无故障点火循环中，当前故障诊断码将被清除。 • 经过连续50次的无故障点火循环后，历史故障诊断码将被清除。 诊断帮助 目视检查减振器及安装位置是否损坏。 参考信息 示意图参照 电子悬架控制示意图 连接器端视图参照 部件连接器端视图 说明与操作 电子悬架控制说明与操作 电子信息参考 • 回路测试 • 连接器修理 • 测试间歇性故障和接触不良 • 接线修理 故障诊断仪参考 参见“控制模块参考”，以获取故障诊断仪信息 电路/系统检验 1.将点火开关置于“ON（打开）”位置 2.振动车辆并使用故障诊断仪指令相应的减振器执行器启用和禁用时，确认悬架硬度改变。 如果悬架硬度未改变 2.1 请参见“电路/系统测试” 如果悬架硬度改变 3.全部正常 电路/系统测试 1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，并关闭所有车辆系统。断开受影响的Q37减振器执行器上的线束连接器。关闭所有车辆系统可能需要长达2分钟。 2.在控制电路端子1和控制电路端子2之间连接一盏测试灯。 3.使用故障诊断仪指令相应的减振器执行器从最大变为最小时，确认测试灯点亮。 如果测试灯在任一指令期间保持熄灭 3.1 将点火开关置于OFF（关闭）位置，断开K19悬架控制模块上的线束连接器。 3.2 测试各控制电路端子和搭铁之间的电阻是否为无穷大。 如果电阻不为无穷大，则修理电路上的对搭铁短路故障。 如果电阻为无穷大，则更换K19悬架控制模块。 如果测试灯在每个指令期间点亮 4.测试或更换Q37减振器执行器。 维修指南 完成修理后，执行“诊断修理检验” • 电子悬架前端位置传感器更换 • 电子悬架后端位置传感器更换 • 参见“控制模块参考”，以便对悬架控制模块更换、编程和设置 16.2.3.3 DTC C0615、C0620、C0625或C0630 诊断说明 • 在使用此诊断程序之前，执行“诊断系统的检查 - 车辆”。 • 查阅“诊断策略”，以获得诊断方法的概述。 • “诊断程序说明”提供每种诊断类别的概述。 故障诊断码说明 DTC C0615:左前位置传感器电路 DTC C0620:右前位置传感器电路 DTC C0625:左后位置传感器电路 DTC C0630:右后位置传感器电路 关于症状字节信息，请参见“症状字节列表”。 故障诊断信息 电路 对地短路 开路/电阻过大 对电压短路 信号性能 左前滑柱位置传感器低电平参考电压 - C0615 06 - - 左前滑柱位置传感器5伏参考电压 C0696 00 C0615 06 C0696 00 - 左前滑柱位置传感器信号 C0615 02 C0615 06 C0615 01 C0615 55 右前滑柱位置传感器低电平参考电压 - C0620 06 - - 右前滑柱位置传感器5伏参考电压 C0696 00 C0620 06 C0696 00 - 右前滑柱位置传感器信号 C0620 02 C0620 06 C0620 01 C0620 55 左后滑柱位置传感器低电平参考电压 - C0625 06 - - 左后滑柱位置传感器5伏参考电压 C0696 00 C0625 06 C0696 00 - 左后滑柱位置传感器信号 C0625 02 C0625 06 C0625 01 C0625 55 右后滑柱位置传感器低电平参考电压 - C0630 06 - - 右后滑柱位置传感器5伏参考电压 C0696 00 C0630 06 C0696 00 - 右后滑柱位置传感器信号 C0630 02 C0630 06 C0630 01 C0630 55 电路/系统说明 悬架控制模块向每个悬架位置传感器提供一个5伏参考电压信号。悬架位置传感器向悬架控制模块提供一个0.25 - 4.75伏的电压信号，此信号表示车身和车轮之间的位置。传感器也通过悬架控制模块搭铁。 运行故障诊断码的条件 • 蓄电池电压介于9-16伏之间。 • 点火开关置于ON（打开）位置 设置故障诊断码的条件 在正常行驶条件下操作车辆时，当悬架控制模块测量到位置传感器信号电压低于0.30伏或高于4.70伏的时间大于5秒时，设置该故障诊断码。 设置故障诊断码时采取的操作 • 悬架控制模块将进入车速控制阻尼模式。 • 悬架控制模块向仪表板组合仪表发送一条信息以显示“维修悬架系统”信息。 清除故障诊断码的条件 如果经过44个连续的点火循环之后故障不再出现，则将清除历史故障诊断码。 参考信息 示意图参照 电子悬架控制示意图 连接器端视图参照 部件连接器端视图 说明与操作 电子悬架控制说明与操作 电子信息参考 • 回路测试 • 连接器修理 • 测试间歇性故障和接触不良 • 接线修理 故障诊断仪参考 参见“控制模块参考”，以获取故障诊断仪信息 电路/系统检验 1.将点火开关置于ON（打开）位置 2.观察故障诊断仪“Suspension Position Sensor（悬架位置传感器）”数据参数。晃动车辆时，读数应在0.25 - 4.75伏之间变化。 如果悬架位置传感器电压不在0.25-4.75伏之间 2.1 请参见“电路/系统测试” 如果悬架位置传感器电压在0.25-4.75伏之间 3.全部正常 电路/系统测试 1.将点火开关置于OFF（关闭）位置，并关闭所有车辆系统。断开相应的B152悬架位置传感器上的线束连接器。关闭所有车辆系统可能需要长达5分钟。 2.测试低电平参考电压电路端子2和搭铁之间的电阻是否小于10欧。 如果等于或高于10欧 2.1 将点火开关置于OFF（关闭）位置，断开K19悬架控制模块上的线束连接器。 2.2 测试低电平参考电压电路端对端的电阻是否小于2欧。 如果等于或高于2欧，则修理电路中的开路/电阻过大。 如小于2欧，则更换K19悬架控制模块。 如果小于10欧 3.将点火开关置于“ON（打开）”位置。 4.测试5伏参考电压电路端子1和搭铁之间的电压是否在4.8-5.2伏之间。 如果小于4.8伏 4.1 将点火开关置于OFF（关闭）位置，断开K19悬架控制模块上的线束连接器。 4.2 测试5伏参考电压电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大。 如果电阻不为无穷大，则修理电路上的对搭铁短路故障。 如果电阻为无穷大 4.3 测试5伏参考电压电路端对端的电阻是否小于2欧。 如果等于或高于2欧，则修理电路中的开路/电阻过大。 如小于2欧，则更换K19悬架控制模块。 如果高于5.2伏 4.1 将点火开关置于OFF（关闭）位置，断开K19悬架控制模块上的线束连接器，将点火开关置于ON（打开）位置。 4.2 测试5伏参考电压电路和搭铁之间的电压是否小于1伏。 如果等于或大于1伏，则修理电路上的对电压短路故障。 如果小于1伏，则更换K19悬架控制模块。 如果在4.8 - 5.2伏之间 5.将点火开关置于“ON（打开）”位置。 6.确认相应故障诊断仪“Suspension Position Sensor（悬架位置传感器）”参数小于0.35伏。 如果等于或高于0.35伏 6.1 将点火开关置于OFF（关闭）位置，断开K19悬架控制模块上的线束连接器，将点火开关置于ON（打开）位置。 6.2 测试信号电路端子3和搭铁之间的电压是否小于1伏。 如果等于或大于1伏，则修理电路上的对电压短路故障。 如果小于1伏，则更换K19悬架控制模块。 如果小于0.35伏 7.在信号电路端子3和5伏残开电压电路端子3之间安装一条带3安保险丝的跨接线。 8.确认相应故障诊断仪“Suspension Position Sensor（悬架位置传感器）”参数大于4.75伏。 如果等于或小于4.75伏 8.1 将点火开关置于OFF（关闭）位置，断开K19悬架控制模块上的线束连接器。 8.2 测试信号电路端子和搭铁之间的电阻是否为无穷大。 如果电阻不为无穷大，则修理电路上的对搭铁短路故障。 如果电阻为无穷大 8.3 测试信号电路端对端的电阻是否小于2欧。 如果等于或高于2欧，则修理电路中的开路/电阻过大。 如小于2欧，则更换K19悬架控制模块。 如果高于4.75伏 9.测试或更换B152悬架位置传感器。 维修指南 完成修理后，执行“诊断修理检验” • 电子悬架前端位置传感器更换 • 电子悬架后端位置传感器更换 • 电子悬架前位置传感器车身翘头高度校准 • 电子悬架后位置传感器车身翘头高度校准 • 参见“控制模块参考”，以便对悬架控制模块更换、编程和设置 16.2.3.9 车辆后部高或低 诊断说明 • 在使用此诊断程序之前，执行“诊断系统的检查 - 车辆”。 • 查阅“诊断策略”，以获得诊断方法的概述。 • “诊断程序说明”提供每种诊断类别的概述。 故障诊断信息 电路 对地短路 开路/电阻过大 对电压短路 信号性能 自动水平控制排气电磁阀控制 C0660 02 C0660 05 C0660 05 C0660 11 自动水平控制排气电磁阀电源电压 C0660 02 C0660 05 - C0660 11 自动水平控制继电器线圈控制 C0712 02 - C0712 01 C0712 11 自动水平控制继电器线圈电源电压 C0712 02 - - C0712 11 自动水平压缩机控制 2 2 1 - 自动水平控制压缩机搭铁 - 2 - - 1. 车辆后部过高 2. 车辆后部过低 电路/系统说明 自动高度控制系统使用悬架控制模块、高度传感器、压缩机和排气阀来增大或减小系统中的空气压力，以控制车身翘头高度。向排气阀和压缩机继电器提供电池电压。悬架控制模块控制激活排气阀和压缩机继电器的搭铁电路，排气阀和压缩机继电器根据高度传感器的输入电压来保持车身翘头高度。 诊断帮助 • 车身翘头高度不平衡或过低 • 执行“电子悬架后位置传感器车身翘头高度校准”程序可以排除故障。 参考信息 示意图参照 电子悬架控制示意图 连接器端视图参照 部件连接器端视图 说明与操作 电子悬架控制说明与操作 电子信息参考 • 回路测试 • 连接器修理 • 测试间歇性故障和接触不良 • 接线修理 故障诊断仪参考 参见“控制模块参考”，以获取故障诊断仪信息 电路/系统检验 1.将点火开关置于ON位置，发动机运行。 2.确认是否在使用故障诊断仪指令排气电磁阀接通和断开时可以听到滴答声。 如果不能听到高度控制排气阀发出滴答声 2.1 请参见“电路/系统测试” 如果能听到高度控制排气阀发出滴答声 3.全部正常 电路/系统测试 1.将点火开关置于OFF（关闭）位置，并关闭所有车辆系统。关闭所有车辆系统可能需要长达2分钟。 2.断开G3空气悬架压缩机上的线束连接器。将点火开关置于“ON（打开）”位置。 3.确认线束连接器处的B+电路端子B和搭铁之间的测试灯点亮。 如果测试灯未点亮且电路保险丝正常 3.1 将点火开关置于OFF（关闭）位置。 3.2 测试B+电路端对端的电阻是否小于2欧。 如果等于或高于2欧，则修理电路中的开路/电阻过大。 如果小于2欧，则确认保险丝正常且保险丝上有电压。 如果测试灯未点亮且电路保险丝熔断 3.1 将点火开关置于OFF（关闭）位置。 3.2 测试B+电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大。 如果电阻不为无穷大，则修理电路上的对搭铁短路故障。 如果电阻为无穷大，则更换G3空气悬架压缩机。 如果测试灯点亮 4.将点火开关置于OFF（关闭）位置。 5.测试搭铁电路端子G和搭铁之间的电阻是否小于5欧。 如果等于或高于5欧 5.1 将点火开关置于OFF（关闭）位置。 5.2 测试搭铁电路端对端的电阻是否小于2欧。 如果等于或高于2欧，则修理电路中的开路/电阻过大。 如果小于2欧，则修理搭铁连接中的开路/电阻过大。 如果小于5欧 6.更换G3空气悬架压缩机。 维修指南 完成修理后，执行“诊断修理检验”。 • 后空气弹簧压缩机的更换 • 电子悬架后位置传感器车身翘头高度校准 • 参见“控制模块参考”，以便对悬架控制模块更换、编程和设置