5.1.3.15 症状 - 防抱死制动系统 注意:在使用故障症状表前，必须完成以下步骤。 1.在使用故障症状表前，先执行“诊断系统检查 - 车辆”，以确认以下情况属实： • 未设置故障诊断码。 • 控制模块能通过串行数据链路进行通信。 2.查阅系统的说明与操作信息，以熟悉系统功能。参见“防抱死制动系统的说明与操作”。 目视/外观检查 • 检查可能影响防抱死制动系统工作的售后加装设备。参见“检查售后加装附件”。 • 检查易于接近或能够看到的系统部件是否存在可能导致该症状的明显损坏或故障。 间歇性故障 间歇性故障可能是由电气连接或接线故障引起的。参见“测试间歇性故障和接触不良”。 故障列表 参见下表中的症状诊断程序，以便对症状进行诊断： • 防抱死制动系统指示灯故障 • 牵引力控制/稳定性控制系统指示灯故障 • 制动警5.1.3.16 防抱死制动系统指示灯故障 诊断说明 • 在使用此诊断程序之前，执行“诊断系统检查 - 车辆”。 • 查阅“诊断策略”，以获得诊断方法的概述。 • “诊断程序说明”提供每种诊断类别的概述。 电路/系统说明 点火开关置于ON（打开）位置后，或电子制动控制模块检测到故障并向组合仪表发送串行数据信息以指令点亮防抱死制动系统指示灯时，组合仪表点亮防抱死制动系统指示灯持续5秒。 参考信息 示意图参考 防抱死制动系统示意图 连接器端视图参考 部件连接器端视图 说明与操作 防抱死制动系统的说明与操作 电气信息参考 • 电路测试 • 连接器修理 • 测试间歇性故障和接触不良 • 接线修理 故障诊断仪参考 参见“控制模块参考”，以获取故障诊断仪信息 电路/系统检验 1.点火开关置于“ON（打开）”位置。 2.当用故障诊断仪指令所有指示灯点亮和熄灭时，确认组合仪表防抱死制动系统指示灯点亮和熄灭。 如果防抱死制动系统指示灯未点亮和熄灭 更换P16组合仪表。 如果防抱死制动系统指示灯点亮和熄灭 3.将点火开关置于ON（打开）位置5秒后，确认防抱死制动系统指示灯熄灭。 如果防抱死制动系统指示灯未熄灭 更换K17电子制动控制模块。 如果防抱死制动系统指示灯熄灭 4.全部正常。 修理说明 完成修理后，执行“诊断修理检验”。 参见“控制模块参考”，以便对电子制动控制模块或组合仪表进行更换、编程和设置告指示灯故障 5.1.3.17 牵引力控制/稳定性控制系统指示灯故障 诊断说明 • 在使用此诊断程序之前，执行“诊断系统检查 - 车辆”。 • 查阅“诊断策略”，以获得诊断方法的概述。 • “诊断程序说明”提供每种诊断类别的概述。 故障诊断信息 电路 对搭铁短路 开路/电阻过大 对电压短路 信号性能 信号 B2745 02 1 1 - 搭铁 - 1 - - 1. 牵引力/稳定性控制开关故障 电路/系统说明 将点火开关置于ON（打开）位置后，组合仪表点亮牵引力/稳定性控制指示灯、牵引力控制关闭指示灯和稳定性控制关闭指示灯5秒。电子制动控制模块检测到故障时，将向组合仪表发送一条串行数据信息以指令牵引力/稳定性控制指示灯点亮。 车身控制模块监测牵引力控制开关的信号电路。一旦按下牵引力控制开关，车身控制模块将通过串行数据请求电子制动控制模块停用牵引力控制系统，并通过关闭牵引力控制系统将停用状态通知驾驶员。按住牵引力控制开关5秒时，车身控制模块将请求电子制动控制模块停用电子稳定性控制系统，并通过点亮稳定性控制关闭指示灯将停用状态通知驾驶员。 参考信息 示意图参考 防抱死制动系统示意图 连接器端视图参考 部件连接器端视图 说明与操作 防抱死制动系统的说明与操作 电气信息参考 • 电路测试 • 连接器修理 • 测试间歇性故障和接触不良 • 接线修理 故障诊断仪参考 参见“控制模块参考”，以获取故障诊断仪信息 电路/系统检验 1.点火开关置于“ON（打开）”位置。 2.当用故障诊断仪指令所有指示灯点亮和熄灭时，确认下列组合仪表指示灯点亮和熄灭。 • 牵引力/稳定性控制指示灯 • 稳定性控制停用指示灯 如果任一指示灯未点亮和熄灭 更换P16组合仪表。 如果所有指示灯点亮和熄灭 3.当按下然后松开牵引力控制开关时，确认故障诊断仪“Body Control Module Traction Control Switch（车身控制模块牵引力控制开关）”参数在“Active（激活）”和“Inactive（未激活）”之间转换。 如果参数未改变 参见“电路/系统测试”。 如果参数改变 4.全部正常。 电路/系统测试 1.将点火开关置于OFF（关闭）位置并关闭所有车辆系统，断开S48C仪表板多功能开关1的线束连接器。所有车辆系统断电可能需要2分钟。 2.测试搭铁电路端子5和搭铁之间的电阻是否小于10欧。 如果等于或大于10欧 2.1 点火开关置于“OFF（关闭）”位置。 2.2 测试搭铁电路端对端的电阻是否小于2欧。 如果为2欧或更大，则修理电路中的开路/电阻过大。 如果小于2欧，则修理搭铁连接中的开路/电阻过大。 如果小于10欧 3.点火开关置于“ON（打开）”位置。 4.确认故障诊断仪“Body Control Module Traction Control Switch（车身控制模块牵引力控制开关）”参数为“Inactive（未激活）”。 如果不为“Inactive（未激活）” 4.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开K9车身控制模块的X2线束连接器。 4.2 测试信号电路端子14和搭铁之间的电阻是否为无穷大。 如果电阻不为无穷大，则修理电路上的对搭铁短路。 如果电阻为无穷大，则更换K9车身控制模块。 如果为“Inactive（未激活）” 5.在信号电路端子4和搭铁电路端子5之间安装一条带3安培保险丝的跨接线。 6.确认故障诊断仪“Traction Control Switch（牵引力控制开关）”参数为“Active（激活）”。 如果不为“Active（激活）” 6.1 点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开K9车身控制模块的X2线束连接器，点火开关置于“ON（打开）”位置。 6.2 测试信号电路和搭铁之间的电压是否低于1伏。 如果为1伏或更高，则修理电路上的对电压短路。 如果低于1伏 6.3 测试信号电路的端到端电阻是否小于2欧。 如果为2欧或更大，则修理电路中的开路/电阻过大。 如果小于2欧，则更换K9车身控制模块。 如果为“Active（激活）” 7.测试或更换仪表板S48C多功能开关1。 部件测试 1.将点火开关置于OFF（关闭）位置，断开仪表板S48C多功能开关1的线束连接器。 2.开关处于打开位置时，测试信号端子4和搭铁端子5之间的电阻是否为无穷大。 如果电阻不为无穷大 更换仪表板S48C多功能开关1。 如果电阻为无穷大 3.开关处于关闭位置时，测试信号电路端子4和搭铁电路端子5之间的电阻是否小于5欧。 如果等于或大于5欧 更换仪表板S48C多功能开关1。 如果小于5欧 4.全部正常。 修理说明 完成修理后，执行“诊断修理检验”。 • 危险警告灯开关的更换 • 参见“控制模块参考”，以便对车身控制模块或组合仪表进行更换、编程和设置 5.1.3.14 DTC P15F8 诊断说明 • 在使用此诊断程序之前，执行“诊断系统检查 - 车辆”。 • 查阅“诊断策略”，以获得诊断方法的概述。 • “诊断程序说明”提供每种诊断类别的概述。 故障诊断码说明 DTC P15F8:自动制动发动机扭矩请求信号信息计数器不正确 电路/系统说明 电子制动控制模块和发动机控制模块同时控制车辆性能。施加自动制动时，电子制动控制模块向发动机控制模块发送串行数据信息以请求减小扭矩。如果发动机控制模块接收到来自电子制动控制模块的错误数据，则将在发动机控制模块中设置DTC P15F8。然后，发动机控制模块向电子制动控制模块发送串行数据信息，表示不允许减小扭矩。 运行故障诊断码的条件 • 点火开关处于ON（打开）位置。 • 点火电压高于8伏。 设置故障诊断码的条件 发动机控制模块检测到来自电子制动控制模块的错误数据信息。 设置故障诊断码时采取的操作 • 防抱死制动系统保持工作。 • DTC P15F8是B类故障诊断码。 • 牵引力关闭指示灯点亮。 • 牵引力/稳定性控制指示灯点亮。 • 驾驶员信息中心可能显示“Service Stabilitrak（维修Stabilitrak电子稳定性控制系统）”信息。 清除故障诊断码的条件 DTC P15F8是B类故障诊断码。 诊断帮助 检查发动机控制模块和电子制动控制模块上的串行数据电路和连接部位。不应有电磁干扰源且连接部位应保持清洁和紧固。 参考信息 示意图参考 防抱死制动系统示意图 连接器端视图参考 部件连接器端视图 说明与操作 防抱死制动系统的说明与操作 电气信息参考 • 电路测试 • 连接器修理 • 测试间歇性故障和接触不良 • 接线修理 故障诊断仪参考 参见“控制模块参考”，以获取故障诊断仪信息 电路/系统测试 1.确认未设置除DTC P15F8之外的其他故障诊断码。 如果设置了其他故障诊断码 参见“故障诊断码 (DTC) 列表 - 车辆”。 如果只设置DTC P15F8 2.更换K17电子制动控制模块。 3.在“运行故障诊断码的条件”下操作车辆，确认未设置故障诊断码。 如果设置了故障诊断码 更换K20发动机控制模块。 如果未设置故障诊断码 4.全部正常。 修理说明 完成修理后，执行“诊断修理检验”。 参见“控制模块参考”，以便对电子制动控制模块和发动机控制模块进行更换、编程和设置5.1.3.13 DTC P1513 诊断说明 • 在使用此诊断程序之前，执行“诊断系统检查 - 车辆”。 • 查阅“诊断策略”，以获得诊断方法的概述。 • “诊断程序说明”提供每种诊断类别的概述。 故障诊断码说明 DTC P1513:牵引力控制拖滞力减小请求电路 电路/系统说明 激活牵引力控制系统时，电子制动控制模块向发动机控制模块发送串行数据信息以请求减小扭矩。当设置了特定的故障诊断码时，发动机控制模块将不能执行牵引力控制系统的扭矩减小功能。该模块会向电子制动控制模块发送一条串行数据信息，表明不允许执行牵引力控制功能。 运行故障诊断码的条件 发动机运转。 设置故障诊断码的条件 发动机控制模块检测到阻止执行牵引力控制功能的故障，并向电子制动控制模块发送一条串行数据信息，表明不允许减小扭矩。 设置故障诊断码时采取的操作 • 牵引力/稳定性控制指示灯点亮。 • 在点火循环期间，电子制动控制模块停用牵引力/稳定性控制系统。 清除故障诊断码的条件 • 当诊断运行并通过时，则清除当前故障诊断码。 • 在下一个点火循环中，电子制动控制模块将熄灭指示灯。 参考信息 示意图参考 防抱死制动系统示意图 连接器端视图参考 部件连接器端视图 说明与操作 防抱死制动系统的说明与操作 电气信息参考 • 电路测试 • 连接器修理 • 测试间歇性故障和接触不良 • 接线修理 故障诊断仪参考 参见“控制模块参考”，以获取故障诊断仪信息 电路/系统测试 1.确认未设置除P1513之外的其他故障诊断码。 如果设置了其他故障诊断码 参见“故障诊断码 (DTC) 列表 - 车辆”。 如果只设置DTC P1513 2.更换K20发动机控制模块。 3.在“运行故障诊断码的条件”下操作车辆，确认未设置故障诊断码。 如果设置了故障诊断码 更换K17电子制动控制模块。 如果未设置故障诊断码 4.全部正常。 修理说明 完成修理后，执行“诊断修理检验”。 参见“控制模块参考”，以便对电子制动控制模块和发动机控制模块进行更换、编程和设置