第10章 车身和车身电气 1. 车身结构 1.1 车身结构概述.......................... 10-5 1.2 抗碰撞安全车身（GOA） ................. 10-6 1.3 头部缓冲构造......................... 10-12 1.4 制动踏板后退减少构造................. 10-14 1.5 减轻行人伤害车身..................... 10-15 1.6 车身主体采用的吸隔音材料............. 10-17 1.7 降低风噪的对策....................... 10-19 1.8 车室的骨架结构....................... 10-21 1.9 车身外壳（后部周边） ................. 10-22 1.10 车身外壳（后悬架梁安装部分） ......... 10-23 1.11 空气动力性能......................... 10-24 1.12 提高拆卸性能的标志................... 10-25 1.13 百叶窗防止周围热风的进入............. 10-26 1.14 行李厢双连接铰链..................... 10-27 2. 车身外观 2.1 外形设计理念......................... 10-28 2.2 前部和侧面周边....................... 10-28 2.3 后部周边............................. 10-29 2.4 保险杠内的扩散器..................... 10-30 2.5 外饰部件概述......................... 10-30 2.6 路面噪音............................. 10-31 2.7 环保方面的考虑....................... 10-33 2.8 外板颜色............................. 10-34 2.9 多颜色设计的外饰部件................. 10-34 3. 车身内饰 3.1 内饰设计理念......................... 10-35 3.2 侧面周边............................. 10-36 3.3 门饰件............................... 10-37 3.4 储物台饰板........................... 10-38 3.5 车顶周边............................. 10-39 3.6 前部和后部周边....................... 10-41 3.7 电动后遮阳帘......................... 10-42 3.8 隔音消音材料......................... 10-44 4. 玻璃、车窗和后视镜 4.1 窗玻璃............................... 10-45 4.2 车门后视镜........................... 10-45 4.3 车内后视镜........................... 10-47 4.4 电动后视镜系统....................... 10-51 4.5 后视镜加热器系统..................... 10-55 4.6 后窗除霜器系统....................... 10-56 5. 电动车窗 5.1 电动车窗系统......................... 10-59 5.2 电动车窗马达总成..................... 10-69 6. 滑动天窗/T 杆天窗/ 活顶 6.1 滑动天窗系统......................... 10-71 6.2 滑动天窗玻璃以及侧面装饰............. 10-78 6.3 套管................................. 10-79 第10 章 车身和车身电气10–2 6.4 滑动天窗马达总成和驱动拉索........... 10-79 6.5 功能支架、后滑块及雨滴通路........... 10-81 7. 仪表板 7.1 仪表板周围........................... 10-83 7.2 前排乘员座椅SRS 空气囊门............. 10-84 7.3 驾驶员座椅侧收纳箱................... 10-85 7.4 手套箱............................... 10-85 7.5 杯架和烟灰缸......................... 10-86 7.6 中央控制台........................... 10-87 7.7 时钟................................. 10-88 8. 座椅 8.1 座椅变化............................. 10-89 8.2 座椅表面............................. 10-90 8.3 前排座椅............................. 10-91 8.4 前电动座椅........................... 10-94 8.5 手动辅助装置........................ 10-100 8.6 前排座椅加热器...................... 10-103 8.7 后座椅.............................. 10-105 9. 灯光系统 9.1 前大灯概述.......................... 10-106 9.2 大灯（卤素规格） .................... 10-107 9.3 大灯（放电大灯规格） ................ 10-109 9.4 灯光控制ECU ......................... 10-111 9.5 侧转向信号灯........................ 10-115 9.6 后组合灯概述........................ 10-116 9.7 后组合灯............................ 10-116 9.8 车牌灯.............................. 10-118 9.9 高位停车灯.......................... 10-119 9.10 倒车灯.............................. 10-120 9.11 后雾灯.............................. 10-120 9.12 车内灯.............................. 10-121 9.13 照明系统控制........................ 10-124 9.14 手动水平功能........................ 10-127 9.15 自动水平调整系统.................... 10-128 9.16 自动水平的组件...................... 10-131 9.17 智能 AFS 系统....................... 10-133 9.18 智能 AFS 系统结构................... 10-137 9.19 灯光控制系统........................ 10-139 9.20 光线控制传感器...................... 10-142 9.21 灯光自动关闭系统.................... 10-143 9.22 进车照明系统........................ 10-144 9.23 组合开关............................ 10-151 10. 仪表和计量表系统 10.1 仪表和计量表系统.................... 10-152 10.2 组合仪表............................ 10-157 10.3 车速表.............................. 10-164 10.4 转速表.............................. 10-165 10.5 燃油表.............................. 10-166 10.6 水温表.............................. 10-167 10.7 里程/ 计程表........................ 10-168 10.8 变阻器.............................. 10-170 10.9 车速传感器.......................... 10-171 10.10 档位指示器.......................... 10-172 10.11 警告指示器有源电路.................. 10-173 10.12 巡航信息显示器...................... 10-175 10.13 所有车门打开警告.................... 10-178 10.14 多功能蜂鸣器........................ 10-178 第10 章 车身和车身电气10–3 10.15 多功能蜂鸣器 （座椅安全带未系警告蜂鸣器）.... 10-182 10.16 座椅安全带未系警告系统.............. 10-184 10.17 乘客检测传感器...................... 10-186 10.18 车辆信息画面显示.................... 10-186 11. 刮水器和喷洗器系统 11.1 前刮水器............................ 10-191 11.2 喷洗器.............................. 10-195 12. 音频和视频 12.1 音频和视频概述...................... 10-196 13. 音响系统 13.1 音响系统概述........................ 10-197 13.2 超级现场音响系统.................... 10-198 13.3 6 扬声器系统........................ 10-200 13.4 电子多功能可视系统所应用的仪表板嵌入式 CD 换碟机一体式 AM/FM 电子调谐器............... 10-201 13.5 非常规尺寸电子多功能可视系统应用 仪表板嵌入式CD 换碟机一体式 AM/FM 电子调谐器............... 10-203 13.6 非常规尺寸CD 播放器一体式 AM/FM 电子调谐器............... 10-204 13.7 功率放大器.......................... 10-205 13.8 方向盘开关.......................... 10-205 13.9 前排乘员座椅音响开关................ 10-205 13.10 扬声器.............................. 10-206 13.11 车尾模块............................ 10-206 13.12 广播天线............................ 10-207 14. 视频系统 14.1 视频系统概述........................ 10-208 14.2 多功能显示屏........................ 10-211 14.3 丰田电子多功能可视系统控制.......... 10-212 14.4 丰田电子多功能可视系统功能概述...... 10-213 14.5 丰田电子多功能显示屏导航功能........ 10-214 14.6 丰田电子显示屏信息模式功能.......... 10-220 14.7 丰田电子多功能可视DVD 模式功能...... 10-222 14.8 丰田电子多功能显示屏音响模式功能.... 10-222 14.9 丰田电子多功能显示屏空调模式功能.... 10-223 14.10 丰田电子多功能可视画质调整模式功能.. 10-223 14.11 免提通话功能........................ 10-224 15. 倒车监视器系统 15.1 倒车监视器系统的控制概述............ 10-227 15.2 倒车监视器系统的控制................ 10-228 15.3 倒车监视器系统结构.................. 10-228 15.4 倒车监视器摄像机.................... 10-229 15.5 倒车监视器系统的控制功能概述........ 10-230 15.6 倒车监视器系统操作注意事项.......... 10-236 16. 其他电性 16.1 开关配置............................ 10-240 16.2 喇叭................................ 10-244 16.3 DLC3 ................................ 10-245 第10 章 车身和车身电气10–4 17. 安全和锁止 17.1 电子门锁系统........................ 10-246 17.2 钥匙................................ 10-252 17.3 点火开关............................ 10-253 17.4 智能进入和起动系统.................. 10-254 17.5 无线遥控模式控制系统................ 10-277 17.6 钥匙遗留警告系统.................... 10-281 第10 章 车身和车身电气 车身结构 10–5 1. 车身结构 1.1 车身结构概述 采用冲撞安全车身“GOA”*1，不仅达到日本的安全标准*2 和欧洲的安全标准*3，而且丰田自己还制定了更加严格的目标，追求 同级别*4 世界最高水平的乘客保护性能。另外，还采用了“头部缓冲构造”或“制动踏板后退减少构造”等结构，从各个方 面追求安全性。 [ 参考] *1 : GOA 是 Global Outstanding Assessment 的缩略，是一种旨在追求同等级别世界最高水平的安全性评价。通过了正面碰撞（55km/h）、 侧面碰撞（55km/h）、40% 偏置碰撞（64km/h）等各种碰撞实验。 *2 : 正面碰撞（50km/h）及侧面碰撞（50km/h） *3 : 40% 偏置碰撞（56km/h） *4 : 同排气量级别下的比较。 采用“全方位兼容性车身结构”（这种结构进一步改进了“GOA”抗碰撞安全车身，追求重量不同的车辆相撞时能具有相同的 生存机会），在确保车室空间的基础上，追求同等级别* 世界最高水平的碰撞安全性能。 [ 参考] * : 同排气量级别下的比较 以单体横造结构为基础，在优化部件配置以及组合结构的同时，积极采用高强度钢板（45% 全骨架），打造出振动小噪音低的 轻量高强度车身。 大幅采用防锈钢板，在有效抵挡水或砂石的轮罩护板、前地板周围，涂上轻量且抗破裂性极佳的底漆，从而确保了高度的防锈 性能。 在车身各部运用吸隔音材料，打造出静音性极佳的车身。 考虑到车身从前至后的空气流动，通过优化上部车身各部位形状来降低风噪，同时在底盘上设置发动机下罩板整流罩等整流装 置，从而实现了优异的空气动力性能。 01H105Y 注）插图是由冲撞试验的车辆为基础制作的。 在实际的事故中，因速度和车辆冲突位置不同，会存在与图示不一样的情况。 另外，车辆的外观只显示为代表车辆。 车与车 50% 重叠侧偏正面碰撞测试 第10 章 车身和车身电气 车身结构 10–6 1.2 抗碰撞安全车身（GOA） 采用抗碰撞安全车身（GOA），通过抗碰撞安全车身前、后部和高强度驾驶室各部，有效吸收、分散碰撞时产生的能量，将驾驶 室变形控制在最小限度。 全方位兼容性车身构造。通过设计精良的结构，有效应对来自前面、侧面和后面的碰撞并确保车室空间，追求同等级别* 世界 最高水平的碰撞安全性能。 [ 参考] * : 同排气量级别下的比较 在ECU 模拟碰撞和大量实车实验的基础上，不仅能够有效应对来自正面和侧面的碰撞，而且即使在车辆一侧遭受到偏置碰撞的 时候，合理的车身构造也能将碰撞时产生的能量有效地吸收和分散。 第10 章 车身和车身电气 车身结构 10–7 01H107Y 注）插图是由冲撞试验的车辆为基础制作的。 在实际的事故中，因速度和车辆冲突位置不同，会存在与插图不一样的情况。 正面碰撞 侧面碰撞 车辆右侧 车辆左侧 正面碰撞偏置 第10 章 车身和车身电气 车身结构 10–8 (1) 车身前部能量吸收结构 发生正面碰撞时，碰撞产生的能量通过大型前保险杠加强件，被分散到前纵梁，同时，还通过采用易于保养的碰撞盒和六 角截面结构的高强度前纵梁，打造高效的能量吸收结构。 当发生偏置碰撞时，碰撞产生的能量，通过缩小前门铰链侧板和侧围板之间的缝隙（A-A 截面参考），提高向车门腰线的 能量传送性能，打造前柱载荷分散结构。 槛板部分，前端设置了槛板延伸，同时，通过前伸结构，发生偏置碰撞时，来自轮胎的碰撞能量被吸收，车室周围的车身 变形受到抑制。 01H115Y 天窗侧轨外加强件 车门带线加强件 前车身立柱加强件 前翼子板 挤压箱 前保险杠加强件 前侧梁 前变矩箱 槛板外部延伸件 槛板挡板 1 号加强件 车身前柱加强件侧面外板 前门铰链侧板 （缩小的缝隙区域） 前翼子板 A-A 横截面 ：碰撞方向 ：碰撞能量吸收方向 第10 章 车身和车身电气 车身结构 10–9 通过改善发动机后部支座梁和地板连接部分，发生正面碰撞时，一旦来自发动机和变速器的负荷施加到该区域时，这一部 分就会脱落。该结构通过这种方式来压制仪表板突入驾驶室，有助于降低乘员可能遭受的伤害。 (2) 车身侧面能量吸收结构 中柱部分，通过将不同厚度的板材结合使用，设置车身中柱加强件的厚度差别，优化强度分布，并且，通过在内部设置中 柱上部铰链 1 号加强件，确保刚度，车身构造将车室的变形控制在最小限度内。 从中柱分散到槛板的碰撞能量通过座位内部的连杆，传送到地板通道，这样各个部分的材料得到高效利用，车身的变形程 度得以降低。而且，对于分散到中柱上部的碰撞能量，通过设置上边梁和大型车顶加强件结合支架，碰撞能量被有效传送， 从而上边梁对车室的侵入受到抑制。 槛板部分，槛板外部面板采用高强度钢板，并且在截面内部设置隔板，从而车身结构将来自中柱下部等部位的碰撞能量有 效地分散到地板。 地板横梁部分，其与槛板的结合部分被制成提高加固形状，加强了地板与槛板的结合，同时，结点板采用了高强度钢板， 车身强度得到保证。（A-A 截面参考） 01H111Y 驱动轴 变速器 发动机 碰撞后（虚线部） 变速器地板前连接部 发动机后部支座梁 第10 章 车身和车身电气 车身结构 10–10 车门面板部分，侧向防撞保护梁在下方被配置成车身立柱和盖板，碰撞时产生的能量被有效吸收和分散。而且，通过优化 配置腰线、车门面板内部的加强件，车门强度得到保证。 前门内部设置了能量吸收结构，发生碰撞时，形成乘客承受撞击缓和结构。（A-A 截面参考） 01H161Y 大型车顶加强件 （天窗中央加强件） 中央地板副底座 上边梁外部上加强件 结合支架 （天窗加强件 1 号支架） 中柱上部铰链 1 号加强件 中柱上部铰链加强件 槛板挡板 5 号加强件 槛板外部挡板 隔板 结合板 （中柱低加强件） （前地板横梁） 地板横梁 （前地板中部横梁加强件） 地板横梁 （前地板横梁） 仪表板加强件 车身前柱加强件 结合板 （前地板横梁） 地板横梁 （前地板横梁） 隔板 （中柱低加强件） 槛板外部挡板 座椅杆 ：碰撞方向 A-A 截面 前座细节 ：碰撞能量吸收方向 A A 第10 章 车身和车身电气 车身结构 10–11 在槛板后端车厢内侧，设置有底板侧板加强件，该加强件与后门侧面碰撞保护梁交叠，从而确保强度，降低碰撞过程中车 身变形的幅度。（B-B 截面参考） 01H119Y 前门外侧板加强件 后门内板加强件后门外侧板加强件 后门侧向防撞保护梁 地板侧板加强件 减振器（聚丙烯） 减振器（氨基甲酸酯） 前门侧向防撞保护梁 前门内侧板加强件 前门外侧板加强件 减振器（聚丙烯） 前门侧面碰撞保护梁 地板侧内梁 地板侧板加强件 后门侧面碰撞保护梁 槛板挡板 5 号加强件 侧面外板 减振器 （氨基甲酸酯） 前门饰板 前门内侧板加强件 A-A 截面 ：碰撞能量吸收方向 B-B 横截面 A A B B 第10 章 车身和车身电气 车身结构 10–12 (3) 车身后部能量吸收结构 所有车型与车身下背板之间设置碰撞盒，低速行驶时，碰撞能量得以吸收。 1.3 头部缓冲构造 由于碰撞时产生的反作用力等，各车身立柱以及上边梁受到乘员的头部等部位的撞击时，“头部缓冲构造”可以缓和这种撞击。 各种吸收撞击的装饰物采用棱角一体成型，顶篷内侧设置吸收撞击的前后上边梁隔片，这些结构都经过钝化处理，乘客头部等 部位承受的撞击得到缓和。（设置帘式头部安全囊的车型除外） 撞击吸收部件配置 01H124Y 挤压箱 车身下背板 01H128Y 能量吸收饰件（前立柱饰件） 前上边梁隔片后上边梁隔片 能量吸收饰件 （车顶侧面内饰） 加强筋 能量吸收饰件 （中央立柱上部内饰） 注）插图用代表实例显示。 加强筋 加强筋 第10 章 车身和车身电气 车身结构 10–13 撞击吸收部件配置（截面图） 01H132Y 密封玻璃 侧外板 侧内板 能量吸收饰件 （前立柱饰件） 前边梁隔片 侧内板 侧外板 天窗衬里 车顶侧内板 侧外板 能量吸收饰件一体化加强筋 （车顶侧内饰件） 能量吸收饰件一体化加强筋 （中央立柱上饰件） 侧内板 A-A 截面 B-B 横截面 D-D 截面 C-C 截面 D D C B B A A C 第10 章 车身和车身电气 车身结构 10–14 1.4 制动踏板后退减少构造 发生正面碰撞时，迫使制动踏板向下方移动，而采用“制动踏板后退减少构造”，制动踏板的后退量被抑制在最小限度内，对 驾驶员下肢的撞击得到缓和。 制动踏板操纵杆与制动踏板相连接，当因为碰撞时产生能量等原因造成制动踏板后退，制动助力器部分被挤进来的时候，仪表 板向地板侵入，造成仪表板加强件的位置移动，制动踏板的 3 号托架以及制动踏板连杆向前方转动，从而，与连杆相连接的制 动踏板向前下侧移动。 碰撞后 01H135Y 制动助力器 车颈顶板 制动踏板 3 号支架 仪表板加强件 制动踏板 碰撞前 碰撞后（制动踏板 仪表板 后退减少构造操作时） 制动踏板连杆 制动踏板支撑 制动踏板3 号支架 仪表板加强件 制动踏板支撑 制动踏板连杆 制动踏板 制动踏板连杆 制动踏板 制动踏板 3 号支架 仪表板加强件 碰撞前 注）插图用代表实例显示。 第10 章 车身和车身电气 车身结构 10–15 1.5 减轻行人伤害车身 万一发生与行人碰撞的情况，为了减轻对行人的伤害，采用了“减轻行人伤害车身”。发动机盖板、前翼子板的周围、前保险 杠，以及车颈上部通风装置和发动机盖上部盖板上都使用了碰撞吸收结构，从而车身构造缓和了对行人的头部、脚部等部位的 撞击。 01H143Y 确保与翼子板 之间的空隙 散热器上部支架前翼子板围边 前翼子板细节车颈上板细节 车颈上部外侧加强件 车颈上部外板 发动机盖板 车颈上部通风装置 车颈上部内板 车颈上部内侧加强件 前保险杠护盖前保险杠加强件 设置能量吸收器 前保险杠细节 吸收撞击的发动机盖板 （冲撞吸收波形罩） 第10 章 车身和车身电气 车身结构 10–16 (1) 吸收撞击的发动机盖板 发动机盖板被制成内板形状，易于将碰撞向前后方向传送，无论在任何情况下与行人发生碰撞，对行人头部等部位的碰撞 都得到缓和。 01H154Y 发动机盖内板细节 发动机盖内板 ：冲撞方向 ：冲撞传递方向 注）插图用代表实例显示。 第10 章 车身和车身电气 车身结构 10–17 1.6 车身主体采用的吸隔音材料 优化配置各种消声装置，发动机、轮胎等部位发出的噪音受到抑制，打造优秀的静音性能。 车颈部配置了硬质和软质两种发泡材料。硬质发泡材料抑制了车颈部的横截面变形和玻璃窗的上下振动，降低了这两个部位的 噪音；软质发泡材料被安装在发动机舱和车厢内缝隙处，降低了噪音穿透。 地板消声装置，一方面有效配置各种沥青板，减轻车身重量，一方面发动机、轮胎等部位传出的噪音也受到抑制。 01H146Y 泡沫减震材料 车颈上部隔热材料 （沥青板＋泡沫沥青板） 车颈部位细节 前 发动机盖隔热材料 （玻璃钢＋无纺布） 仪表板隔热材料 （PET） 仪表板 3 号隔热材料 （沥青板＋泡沫沥青板） 带塑料的沥青板 高硬度泡沫沥青板 仪表板外侧隔热材料 （毛毡＋聚酯纤维无纺布＋玻璃棉） 仪表板2 号隔热材料 （沥青板＋泡沫沥青板） 密封材料 喷涂型减震材料 注）插图用代表实例显示。 第10 章 车身和车身电气 车身结构 10–18 在侧围板的车门开口部位、前端板处，通过使用遮蔽截面用发泡材料、抗振材料、塑料成型发泡材料等，风噪和各车身立柱等 部位的噪音穿透受到抑制。 01H174Y 泡沫材料泡沫材料 减振材料泡沫材料 塑料成形型 的泡沫材料 氨基甲酸酯 泡沫 泡沫材料 泡沫材料 塑料成形型 的泡沫材料 塑料成形型 的泡沫材料 氨基甲酸酯泡沫 第10 章 车身和车身电气 车身结构 10–19 1.7 降低风噪的对策 前门铰链侧板和前门玻璃窗进行了降低高低差别处理，空气流动更加顺畅，风噪得以降低。（A-A 截面参考） 在风挡玻璃外部造型位置，采用单一平面造型，降低风挡玻璃和车天窗间的高低差，空气流动更加顺畅，降低了风噪。（B-B 截 面参考） 为发动机盖设置了两个前翼子板密封件，从车颈侧部到前翼子板前端，都采用了密封车身结构。该密封件对泄漏到车辆外侧或 进入驾驶室的发动机噪声进行抑止。（C-C 截面参考） 设置了前翼子板侧板保护，前翼子板面板与车身之间的空隙被密封。这样，轮胎传递的路面噪音受到抑制，同时，空气流动产 生的风噪也得以降低。（D-D 截面参考） 前后门铰链侧板造型间的缝隙被放在同一平面上，设置了分离密封件，分离部位发生的风噪得以降低。（E-E 截面参考） 第10 章 车身和车身电气 车身结构 10–20 01H151Y 密封玻璃 顶板 风挡玻璃外部造型位置 侧外板 前窗框架 发动机盖板 发动机盖两个前翼子 板密封件 前门铰链侧板造型 后门铰链侧板造型 前翼子板 前车门 前翼子板侧板保护 外侧面板 后门 2 号 防风条 A-A 截面 C-C 截面 B-B 截面 D-D 截面 E-E 截面 D D E E A B A B C C 注）插图用代表实例显示。 第10 章 车身和车身电气 车身结构 10–21 1.8 车室的骨架结构 对各车身立柱的截面面积进行了优化，同时，侧外板内部有效地设置了骨架构件，因为保证了强度，提高了车身的刚度，路面 噪音得以降低。 挡板结合部（截面） 01H298Y 顶板 侧外板 天窗侧轨外侧 侧内板 车身前柱铰链加强件 A-A 截面 B-B 截面 顶板 天窗侧轨外侧 侧外板 侧内板 中柱上部铰链加强件 A A B B D D C C 前柱低插销护圈 车身前柱加强件 槛板挡板 1 号 加强件 槛板外外延 地板侧内部组成 地板侧轨 侧内板 皮带固定桩双中央立柱低加强件 中柱上部铰链加强件 侧外板 中柱连接低加强件 槛板挡板 1 号 加强件 地板侧内部组成 C-C截面 D-D截面 第10 章 车身和车身电气 车身结构 10–22 1.9 车身外壳（后部周边） 采用行李厢互通机械结构，优化了骨架构件，因此，车身的重量和刚性都得到了保证。 01H177Y A B A B 天窗侧外板 轮罩外部 悬梁弹簧支撑2 号 轮罩衬里角板 轮罩衬里角板 轮罩衬里 RR 地板纵梁 轮罩外部 A-A 截面B-B 截面 第10 章 车身和车身电气 车身结构 10–23 1.10 车身外壳（后悬架梁安装部分） 在后悬架梁安装部分，设置了连接左右空隙的各种地板横梁，因为保证了着力点的刚性，路面噪音也得以降低。 01H157Y 后地板 3 号横梁 后地板 2 号横梁 后地板 3 号横梁 中央地板横梁 第10 章 车身和车身电气 车身结构 10–24 1.11 空气动力性能 不仅车身上部各个部分进行了表面平滑处理，而且在车身下部，设置有控制车室下气流的各种整流部件，车室下面被平面处理， 从而实现了优秀的空气动力性能，保证了高维操纵安全性和高速行驶时的直行安全性。此外，降低了高速行驶时的风噪，改善 了舒适性。 前后轮胎的前端都设置有整流罩，轮胎前端的气流经过整流处理，从而降低了轮罩空气卷入。这样，轮胎周围发生的气流变动 受到抑制，高速行驶时，可保证直线行驶稳定性。 在发动机下盖板侧面，设置了发动机下后盖板，这样，发动机室向车室下面的吹风受到抑制。 01H289Y *：只配置在配备3GR-FE 发动机的车型 注）插图用代表实例显示。 前轮前整流罩 前地板盖* 后地板 3 号横梁 差速器支撑保护器 1 号 地板下盖 差速器支撑保护器2 号 导气板 前地板发动机隔热罩 前地板中央隔罩 发动机下方后盖 发动机下盖 进气气流 未配置整流罩的状态 后轮前整流罩 发动机下方后盖 前轮前整流罩 进气气流 后地板侧横梁护罩 配备3GR-FE 发动机的车型 用整流罩的整流效果 第10 章 车身和车身电气 车身结构 10–25 1.12 提高拆卸性能的标志 对于前保险杠等大型部件，为了改善拆卸作业，设置了明确的提高拆卸性能的标志。这样，提高了可回收部件的拆卸作业效率， 同时，也向用户宣传了丰田产品的环保回收性。 01H292Y 提高拆卸性能的标志创意 第10 章 车身和车身电气 车身结构 10–26 1.13 百叶窗防止周围热风的进入 在发动机室与冷凝器之间的空隙处（散热器周围支架），设置了大型百叶窗防止周围热风的进入，不让发动机内的热量从车身 侧面向冷凝器前方流动。这样，冷凝器部分的热风流入受到抑制，冷凝器的冷却效率得到提升，并且，空调操作时，压缩机的 实际操作效率得以降低。 01H090Y 百叶窗防止周围 热风的进入 百叶窗防止周围 热风的进入 百叶窗防止周围 热风的进入 热空气 发动机 热空气 冷凝器 车外空气 俯视图 注）插图用代表实例显示。 第10 章 车身和车身电气 车身结构 10–27 1.14 行李厢双连接铰链 在行李厢门的铰链上，采用双连接铰链结构，扩大了行李厢的容量，同时又防止了行李厢内物品受到损伤。 01H248Y 行李厢双连接铰链 全闭时 注）插图用代表实例显示。 全开时 第10 章 车身和车身电气 车身外观 10–28 2. 车身外观 2.1 外形设计理念 外形设计顺应了展望和超越新时代的“新高档FR 轿车”的理念。 采用了干净利落的个性线条设计，车身全体充满动感和活力。 表现了FR 轿车优美而又充满动感的最佳平衡，更符合FR 轿车特征。 2.2 前部和侧面周边 低矮的车头，再加上锐利的3 连大灯，形成精悍的前部外观。 在保险杠形状上下了功夫，使前罩开口部位很少而显得干净利落，即保证了外形美观，又保证了冷却性能。 外侧面板和驾驶室外侧的接合部（A）的接合方法从点焊变更为使用构造用粘合剂，因此后轮和轮罩拱之间的间隙变窄，从而 使外观更加紧凑。（B-B 截面参考） 01H268Y 注）插图用代表实例显示。 发动机盖板 散热器护栅 挡泥板 后立柱 轮罩外部护板 侧外板 B-B 截面 第10 章 车身和车身电气 车身外观 10–29 2.3 后部周边 采用和大灯构造相同的3 连设计的后组合灯，以求设计上的统一。 后保险杠内安装扩散器，其造型跟保险杠融为一体，追求个性和技术先进性，重视外形的美观。 行李厢箱盖上设置了企业名标志和车名标志。 01H272Y 车名标志（REIZ） 企业名标记（天津一汽丰田） 第10 章 车身和车身电气 车身外观 10–30 2.4 保险杠内的扩散器 后保险杠内安装扩散器使其与保险杠一体化，从而实现了具有先进性的外观。 2.5 外饰部件概述 保险杠以及各外面板采用了可提高安装精度的结构，从而缩小了车身各连接部的间隙，提高了外观的美观程度。 通过调整外饰部件使用的材料，使部件的构成充分考虑到了再生利用和环境保护。 散热器支撑部前面板以及前后轮罩内侧等处实施“黑视”涂饰，提高了美观性。 01H208Y 注）插图用代表实例显示。 主消音器扩散器 后保险杠 A-A 截面 A A 第10 章 车身和车身电气 车身外观 10–31 2.6 路面噪音 所有车型采用挡泥板。在反面设置有吸音材料，可以防止从轮胎飞溅上来的沙砾和冻结状的雪块等损坏涂层并能减轻沙粒声 音。 01H244Y 注）插图用代表实例显示。 前车门 A-A 截面 侧挡泥板 吸音材料 A A 第10 章 车身和车身电气 车身外观 10–32 后轮罩内设置有带吸音效果的后轮罩衬里。使用了3GR-FE 发动机的车型中前地板盖的一部分采用了丁基橡胶类减震材料，以减 轻跳沙音和路面噪音。 01HBO1Y 注）插图用代表实例显示。 后轮罩衬里 丁基橡胶类减震材料 配备 3GR-FE 发动机的车型 前地板盖 第10 章 车身和车身电气 车身外观 10–33 2.7 环保方面的考虑 保险杠、各种立柱饰件、门饰件等的表面采用再生性能优良的热可塑性塑料材料“丰田超级烯烃聚合物”（TSOP）或脱氯塑料 材料（TPO），发动机下盖、地板消声垫等采用可再生PP 材料，有利于材料的再生利用。 储物台饰板采用对天然资源的保护和二氧化碳的固定很有效果的洋麻等天然纤维材料，充分考虑了环保因素。 放电大灯的灯泡采用了无水银的灯泡。 采用再生材料的部位 01H261Y 注）插图用代表实例显示。 *1：天然纤维材料 *2：丰田超级烯烃聚合物 *3：热塑性烯烃 *4：聚丙烯 TSOP *2 再生毛毡 TSOP *2 再生毛毡 洋麻（储物台饰板材料） TSOP *2 （后地板饰板） TSOP *2 （行李下部托盘） 再生毛毡 TPO *3 TPO *3 （车门分离密封件） TSOP *2 TSOP *2 循环再生 PP *4 循环再生PP *4 （散热器支架开放式外罩） 循环再生PP *4 第10 章 车身和车身电气 车身外观 10–34 2.8 外板颜色 为了重新塑造其作为高级高档轿车的品牌形象，采用了融合高品质感、高级感和先进性的共6 种的颜色设置。 外板颜色列表 2.9 多颜色设计的外饰部件 将下述外饰部件设计成跟外板颜色同色，以使配色更为充实。 颜色名颜色号 白珍珠水晶光泽062 银金属色1F7 黑色202 深红云母金属色3Q3 米色金属色4R4 深蓝云母色8P8 01H252Y 注）插图用代表实例显示。 车门后视镜 前保险杠 挡泥板 挡泥板 后保险杠 行李厢门外侧装饰物 第10 章 车身和车身电气 车身内饰 10–35 3. 车身内饰 3.1 内饰设计理念 追求真正的质量，重视质感完成度，造就了其高档品味。 采用多种照明、以恬淡优雅的灯光营造出驾驶员和同伴的空间。 充实了一些考虑同伴方便的装备，创造出了一个令人心情舒畅的室内空间。 内饰颜色有象牙色和黑色2 种设置。 01H181Y 注）插图用代表实例显示。 第10 章 车身和车身电气 车身内饰 10–36 3.2 侧面周边 前立柱饰件、中立柱上饰件、车顶侧内饰件等采用了头部缓冲构造。（PXX） 前立柱饰件、中立柱上饰件、车顶侧内饰件的表面进行了植毛，使其具有高档的感观。 在各立柱饰件的拼接方面，将间隙设置得很小，实现了美观大方的外观。 01H192Y 注）插图用代表实例显示。 第10 章 车身和车身电气 车身内饰 10–37 3.3 门饰件 饰件表面采用同座椅表面相配合的软人造革、绒面革风格的绒线织物或提花织物，以得到和谐的室内搭配。 门饰件上侧面板表面使用TPO 表面（Thermo Plastic Olefin：烯烃塑料），充分考虑了再生利用性能。P10-33 门扶手表面使用经过双缝合处理的软人造革，对缝合精度和手感精益求精。 设置了开闭式前门饰袋，收纳性能优良。另外前门还设置了门控灯，充分考虑了夜间上下车的方便性。 U 等级的后窗玻璃上标配有电动后遮阳帘，考虑了后座乘客的舒适性。P10-42 (1) 前门袋 前门袋为开闭式，扩大了收纳空间，能收纳A4 尺寸的地图等。 01H195Y 注）插图用代表实例显示。 座位门内侧把手 （喷镀） 座位门内侧把手 （喷镀） 电动车窗开关基板 开闭式前门饰袋车门控灯车门扶手 饰件表面 饰件表面 01H198Y A A 开闭式前门袋 运转范围 前车门饰件 开闭式前门袋 A-A 截面 第10 章 车身和车身电气 车身内饰 10–38 3.4 储物台饰板 采用装有使用方便的可动式储物台饰板的储物台饰板面板，支持后座椅的倾斜翻倒机构，提高了美观度。 可倾斜的储物台饰板和后座椅连动，因此除了平躺状态以外，它与储物台饰板面板保持同一平面，提高了美观度。 储物台饰板采用了装有减振器能缓慢抬起的机构，提高了美观度。 储物台饰板面板的材料采用天然纤维洋麻，充分考虑了环保性能和再生利用性能。 01H570Y 储物台饰板 储物台饰板 （可动部分） 第10 章 车身和车身电气 车身内饰 10–39 3.5 车顶周边 车顶衬里采用织物表面的成型车顶。 遮阳板方面，驾驶员座椅侧的正面设置了塑料盒型的保护支架，驾驶员座椅和前排乘员座椅侧的背面设置了滑动式盖的化妆 镜。另外，在车顶内衬配置上装饰灯，考虑到了使用性。 在Z 等级以及U 等级中选择设置了在车顶的车顶大型照明灯。 车顶侧面部采用了头部缓冲构造。（只用于没有帘式头部安全囊的车型）（PXX） 普通车顶的车型的车顶侧面部采用带减振器的旋转收纳式扶手。 在Z 等级以及U 等级中标配有天窗。（PXX） 配备天窗的车型的车顶侧面部采用伸缩式扶手。 配备天窗的车型，其天窗开关设置在前座阅读灯内。 01H185Y 注）插图用代表实例显示。 车顶大型照明 遮阳板（针织） 车顶内衬（针织） 旋转收拢式扶手 （带有减震器） 化妆镜 化妆灯 （滑动式盖） 防眩式车内后视镜 插卡槽 安装了车顶大型照明的汽车