5.1.3.17 症状 - 防抱死制动系统 注意:在使用症状表前，必须完成以下步骤。 1.在使用“症状表”前，先执行“诊断系统检查 - 车辆”，检查并确认以下情况属实： • 未设置故障诊断码。 • 控制模块能通过串行数据链路进行通信。 2.查阅系统的说明与操作信息，以熟悉系统功能。参见“防抱死制动系统的说明与操作”。 目视/外观检查 • 检查是否安装可能影响防抱死制动系统运行的售后加装设备。参见“检查售后加装附件”。 • 检查易于接近或能够看到的系统部件，是否存在可能导致该症状的明显损坏或故障。 间歇性故障 间歇性故障可能是由电气连接故障或线束故障引起的。参见“测试间歇性故障和接触不良”。 症状列表 参见下表中的症状诊断程序，以便对症状进行诊断： • 防抱死制动系统指示灯故障 • 牵引力控制/稳定性控制系统指示灯故障 • 制动警告指示灯故障 5.1.3.1 DTC B2745 诊断说明 • 在使用此诊断程序之前，务必执行“诊断系统检查 - 车辆”。 • 关于诊断方法的概述，查阅“基于策略的诊断”。 • “诊断程序说明”提供每种诊断类别的概述。 故障诊断码说明 DTC B274502:牵引力控制开关电路对搭铁短路 故障诊断信息 电路 对搭铁短路 开路/电阻过大 对电压短路 信号性能 牵引力控制开关信号 B274502 1 1 — 牵引力控制开关搭铁 — 1 — — 1.牵引力控制开关不工作 电路/系统说明 车身控制模块 (BCM) 监测牵引力控制开关。一旦按下牵引力控制开关，车身控制模块会通过串行数据请求电子制动控制模块 (EBCM) 停用牵引力控制系统。当按下牵引力控制开关 5秒钟后，车身控制模块会请求电子制动控制模块停用稳定性控制系统。电子制动控制模块通过串行数据请求组合仪表点亮牵引力控制停用和稳定性控制停用指示灯，以将停用状态通知驾驶员。 运行故障诊断码的条件 点火开关置于 ON 位置。 设置故障诊断码的条件 车身控制模块检测到信号电路对搭铁短路。 设置故障诊断码时采取的操作 车身控制模块忽略牵引力控制开关信号输入。 清除故障诊断码的条件 当诊断运行并通过时，则清除当前故障诊断码。 参考信息 示意图参考 防抱死制动系统示意图 连接器端视图参考 部件连接器端视图 说明与操作 防抱死制动系统的说明和操作 电气信息参考 • 电路测试 • 连接器的修理 • 测试间歇性故障和接触不良 • 线路修理 故障诊断仪参考 参见“控制模块参考”，以获取故障诊断仪信息 电路/系统检验 按下和释放牵引力控制开关时，观察故障诊断仪“BCM Traction Control Switch （车身控制模块牵引力控制开关）”参数。读数应在“Active（启动）”和“Inactive（未启动）”之间变化。 电路/系统测试 1.将点火开关置于 OFF 位置，断开 S48C多功能开关 – 仪表板 1 上的线束连接器。 2.测试搭铁电路端子 2 和搭铁之间的电阻是否小于 5欧。 − 如果大于规定值，测试搭铁电路是否开路/电阻过大。 3.将点火开关置于 ON 位置，确认故障诊断仪“BCM Traction Control Switch（车身控制模块牵引力控制开关）”参数为“Inactive（未启动）”。 − 如果不是规定值，测试信号电路是否对搭铁短路。如果电路测试正常，更换 K9车身控制模块。 4.在信号电路端子 7 和搭铁之间安装一根带 3 安培保险丝的跨接线。 5.确认故障诊断仪“BCM Traction Control Switch（车身控制模块牵引力控制开关）”参数为“Active（启动）”。 − 如果不是规定值，测试信号电路是否对电压短路或开路/电阻过大。如果电路测试正常，更换 K9车身控制模块。 6.如果所有电路测试都正常，测试或更换 S48C多功能开关 – 仪表板 1。 5.1.3.2 DTC C0035、C0040、C0045 或 C0050 诊断说明 • 执行“诊断系统检查 - 车辆” • 查阅“基于策略的诊断” • 诊断程序说明 故障诊断码说明 DTC C003506:左前轮速度传感器电路电压过低/开路 DTC C00350F:左前轮速度传感器电路信号异常 DTC C003518:左前轮速度传感器电路电压信号幅度过低 DTC C01355A:左前轮速度传感器电路不合理 DTC C004006:右前轮速度传感器电路电压过低/开路 DTC C00400F:右前轮速度传感器电路信号异常 DTC C004018:右前轮速度传感器电路电压信号幅度过低 DTC C00405A:右前轮速度传感器电路不合理 DTC C004506:左后轮速度传感器电路电压过低/开路 DTC C00450F:左后轮速度传感器电路信号异常 DTC C004518:左后轮速度传感器电路电压信号幅度过低 DTC C00455A:左后轮速度传感器电路不合理 DTC C005006:右后轮速度传感器电路电压过低/开路 DTC C00500F:右后轮速度传感器电路信号异常 DTC C005018:右后轮速度传感器电路电压信号幅度过低 DTC C00505A:右后轮速度传感器电路不合理 故障诊断信息 电路 对搭铁短路 开路/电阻过大 对电压短路 信号性能 左前轮速度传感器 12 伏参考电压 C003506 C003506 C003506 C00350F、C003518、C00355A 右前轮速度传感器 12 伏参考电压 C004006 C004006 C004006 C00400F、C004018、C00405A 左后轮速度传感器 12 伏参考电压 C004506 C004506 C004506 C00450F、C004518、C00455A 右后轮速度传感器 12 伏参考电压 C005006 C005006 C005006 C00500F、C005018、C00505A 左前轮速度传感器低电平参考电压 C003506 C003506 C003506 C00350F、C003518、C00355A 右前轮速度传感器低电平参考电压 C004006 C004006 C004006 C00400F、C004018、C00405A 左后轮速度传感器低电平参考电压 C004506 C004506 C004506 C00450F、C004518、C00455A 右后轮速度传感器低电平参考电压 C005006 C005006 C005006 C00500F、C005018、C00505A 部件 状况 故障诊断码 左前轮速度传感器 • 物理损坏 • 车轮速度传感器或编码器环上有碎屑 • 松动 • 车轮速度传感器和编码器环之间的气隙过大 • 线束进水 C003506、C00350F、C003518、C00355A 右前轮速度传感器 • 物理损坏 • 车轮速度传感器或编码器环上有碎屑 • 松动 • 车轮速度传感器和编码器环之间的气隙过大 • 线束进水 C004006、C00400F、C004018、C00405A 左后轮速度传感器 • 物理损坏 • 车轮速度传感器或编码器环上有碎屑 • 松动 • 车轮速度传感器和编码器环之间的气隙过大 • 线束进水 C004506、C00450F、C004518、C00455A 右后轮速度传感器 • 物理损坏 • 车轮速度传感器或编码器环上有碎屑 • 松动 • 车轮速度传感器和编码器环之间的气隙过大 • 线束进水 C005006、C00500F、C005018、C00505A 电路/系统说明 车轮速度由主动式车轮速度传感器和编码器环检测。编码器环由永磁体组成。每个车轮速度传感器从电子制动控制模块 (EBCM) 接收 12伏的参考电压，然后将交流电方波信号传送给电子制动控制模块。当车轮旋转时，电子制动控制模块使用此方波信号的频率来计算车轮转速。 运行故障诊断码的条件 C003506 – C005006 点火开关置于 ON 位置 C00350F – C00500F • 点火开关置于 ON 位置 • 车速大于 35公里/小时（22英里/小时） C003518 – C005018 • 点火开关置于 ON 位置 • 车速大于 10公里/小时（6英里/小时） C00355A – C00505A • 点火开关置于 ON 位置 • 车速大于 20公里/小时（13英里/小时） 设置故障诊断码的条件 C003506 – C005006 检测到车轮速度传感器 12伏参考电压或低电平参考电压电路对电压短路、对搭铁短路或开路/电阻过大，并持续 0.14秒钟。 C00350F – C00500F 检测到车轮速度传感器信号异常且持续 0.17秒钟。 C003518 – C005018 检测到车轮速度传感器信号丢失且持续 180秒钟。 C00355A – C00505A 最快的车轮速度和最慢的车轮速度相差超过 50% 且持续 30秒钟。 设置故障诊断码时采取的操作 • 在点火循环期间，电子制动控制模块停用防抱死制动系统、牵引力控制系统和稳定性控制系统。 • 防抱死制动系统指示灯点亮。 • 牵引力控制/稳定性控制 - 主动指示灯点亮。 清除故障诊断码的条件 • 当诊断运行并通过时，则清除当前故障诊断码。 • 在下一个点火循环电子制动控制模块将关闭指示灯。 诊断帮助 • 切勿使用磁铁清理编码器环。 • 如果 2 个或多个车轮速度传感器不工作，则需单独诊断每个车轮速度传感器。 • 如果客户的故障描述反映防抱死制动系统指示灯只在潮湿环境下（如雨天、雪天、洗车时）点亮，检查所有车轮速度传感器线路是否有进水迹象。如果故障诊断码并非当前代码，则清除所有故障诊断码并用下列程序模拟进水效果： 1.用 5% 的盐水溶液喷洒可疑进水的部位。 2.在各种路面（路隆、转弯等）条件下，以 40公里/小时（25英里/小时）以上的车速，路试车辆至少 30秒钟。 3.完成后，彻底冲洗该部位。 参考信息 示意图参考 防抱死制动系统示意图 连接器端视图参考 部件连接器端视图 说明与操作 防抱死制动系统的说明和操作 电气信息参考 • 电路测试 • 连接器的修理 • 测试间歇性故障和接触不良 • 线路修理 故障诊断仪参考 控制模块参考 电路/系统检验 点火开关置于 ON 位置，观察故障诊断仪“Wheel Speed Sensor（车轮速度传感器）”参数。以超过 20 公里/小时（13 英里/小时）的速度直线行驶时，所有传感器上的读数应该是一致的。 电路/系统测试 1.检查相应的车轮速度传感器是否有污染、物理损坏和是否安装正确。 − 如果诊断到污染、物理损坏或不正确安装，维修或更换车轮速度传感器。 2.将点火开关置于 OFF 位置，断开 K17 电子制动控制模块 (EBCM) 和相应的车轮速度传感器的线束连接器。 3.点火开关置于 ON 位置，测试下列电路端子和搭铁之间的电压是否低于 0.3伏： • K17电子制动控制模块 (EBCM) 线束连接器的左前轮速度传感器低电平参考电压端子 46 • K17电子制动控制模块 (EBCM) 线束连接器的右前轮速度传感器低电平参考电压电路端子 33 • K17电子制动控制模块 (EBCM) 线束连接器的左后轮速度传感器低电平参考电压端子 37 • K17电子制动控制模块 (EBCM) 线束连接器的右后轮速度传感器低电平参考电压端子 42 − 如果高于规定值，测试低电平参考电压电路是否对电压短路。 4.测试下列电路端子和搭铁之间的电压是否低于 0.3伏： • K17电子制动控制模块 (EBCM) 线束连接器的左前轮速度传感器 12伏参考电压电路端子 45 • K17电子制动控制模块 (EBCM) 线束连接器的右前轮速度传感器 12伏参考电压电路端子 34 • K17电子制动控制模块 (EBCM) 线束连接器的左后轮速度传感器 12伏参考电压电路端子 36 • K17电子制动控制模块 (EBCM) 线束连接器的右后轮速度传感器 12伏参考电压电路端子 43 − 如果高于规定值，测试 12伏参考电压电路是否对电压短路。 5.点火开关置于 OFF 位置，测试下列电路端子和搭铁之间的电阻是否为无穷大： • K17电子制动控制模块 (EBCM) 线束连接器的左前轮速度传感器低电平参考电压端子 46 • K17电子制动控制模块 (EBCM) 线束连接器的右前轮速度传感器低电平参考电压电路端子 33 • K17电子制动控制模块 (EBCM) 线束连接器的左后轮速度传感器低电平参考电压端子 37 • K17电子制动控制模块 (EBCM) 线束连接器的右后轮速度传感器低电平参考电压端子 42 − 如果小于规定值，测试低电平参考电压电路是否对搭铁短路。 6.测试下列电路端子和搭铁之间的电阻是否为无穷大： • K17电子制动控制模块 (EBCM) 线束连接器的左前轮速度传感器 12伏参考电压电路端子 45 • K17电子制动控制模块 (EBCM) 线束连接器的右前轮速度传感器 12伏参考电压电路端子 34 • K17电子制动控制模块 (EBCM) 线束连接器的左后轮速度传感器 12伏参考电压电路端子 36 • K17电子制动控制模块 (EBCM) 线束连接器的右后轮速度传感器 12伏参考电压电路端子 43 − 如果低于规定值，测试 12伏参考电压电路是否对搭铁短路。 7.测试下列电路端子之间的电阻是否为无穷大： • K17电子制动控制模块 (EBCM) 线束连接器的左前轮速度传感器 12伏参考电压电路端子 45 和低电平参考电压电路端子 46 • K17电子制动控制模块 (EBCM) 线束连接器的右前轮速度传感器 12伏参考电压电路端子 34 和低电平参考电压电路端子 33 • K17电子制动控制模块 (EBCM) 线束连接器的左后轮速度传感器 12伏参考电压电路端子 36 和低电平参考电压电路端子 37 • K17电子制动控制模块 (EBCM) 线束连接器的右后轮速度传感器 12伏参考电压电路端子 43 和低电平参考电压电路端子 42 − 如果低于规定值，测试 12伏参考电压电路和低电平参考电压电路是否对电路短路。 8.连接 K17 电子制动控制模块 (EBCM) 的线束连接器。 9.将点火开关置于 ON 位置，测试车轮速度传感器线束连接器的 12伏参考电压电路端子 B 和搭铁之间的电压是否高于 11伏。 − 如果低于规定值，则测试 12伏参考电压电路是否开路/电阻过大。如果电路测试正常，更换 K17电子制动控制模块 (EBCM)。 10.测试 12伏参考电压电路端子 B 和车轮速度传感器线束连接器的低电平参考电压电路端子 A 之间的电压是否高于 11伏。 − 如果小于规定值，则测试低电平参考电压电路是否开路/电阻过大。如果电路测试正常，更换 K17电子制动控制模块 (EBCM)。 11.如果测试所有的电路为正常，则测试车轮速度传感器。 部件测试 注意:在进行“部件测试”前，必须执行“电路/系统测试”。 动态测试5.1.3.3 DTC C0110 诊断说明 • 在使用此诊断程序之前，务必执行“诊断系统检查 - 车辆”。 • 关于诊断方法的概述，查阅“基于策略的诊断”。 • “诊断程序说明”提供每种诊断类别的概述。 故障诊断码说明 DTC C011000:泵电机电路故障 DTC C011004:泵电机电路开路 DTC C011061:泵电机电路卡滞 故障诊断信息 电路 对搭铁短路 开路/电阻过大 对电压短路 信号性能 B+ C011000、C011061 C011000、C011061 — — 搭铁 — C011000、C011061 — — 部件 状况 故障诊断码 泵电机 • 磨损 • 损坏 • 锁 C011061 电路/系统说明 泵电机是制动压力调节阀总成的组成部件，同时泵电机继电器与电子制动控制模块 (EBCM) 集成为一体。在系统正常工作时，泵电机继电器不接合。当需要防抱死制动系统、牵引力控制或稳定性控制系统运行时，电子制动控制模块激活泵电机继电器并打开泵电机。 运行故障诊断码的条件 点火开关置于 ON 位置。 设置故障诊断码的条件 C011000 • 检测到泵电机意外启动并持续 1.785秒钟。 • 检测到泵电机 B+ 电路开路/电阻过大持续 1.8秒钟。 C011004 检测到泵电机意外启动并持续 1.785秒钟。 C011061 • 检测到泵电机 B+ 电路对搭铁短路或开路/电阻过大，且持续 1.8秒钟。 • 检测到泵电机故障。 设置故障诊断码时采取的操作 • 在点火循环期间，电子制动控制模块停用防抱死制动系统、牵引力控制系统和稳定性控制系统。 • 防抱死制动系统指示灯点亮。 • 牵引力控制/稳定性控制 - 主动指示灯点亮。 • 制动警告指示灯点亮。 清除故障诊断码的条件 • 当诊断运行并通过时，则清除当前故障诊断码。 • 在下一个点火循环电子制动控制模块将关闭指示灯。 参考信息 示意图参考 防抱死制动系统示意图 连接器端视图参考 部件连接器端视图 说明与操作 防抱死制动系统的说明和操作 电气信息参考 • 电路测试 • 连接器的修理 • 测试间歇性故障和接触不良 • 线路修理 故障诊断仪参考 参见“控制模块参考”，以获取故障诊断仪信息 电路/系统测试 1.将点火开关置于 OFF 位置，断开 K17 电子制动控制模块 (EBCM) 的线束连接器。 2.测试搭铁电路端子16 和搭铁之间的电阻是否小于 5 欧。 − 如果大于规定值，测试搭铁电路是否开路/电阻过大。 3.检查并确认 B+ 电路端子1 和搭铁之间的测试灯点亮。 − 如果测试灯未点亮，则测试 B+ 电路是否对搭铁短路或开路/电阻过大。 4.将点火开关置于 OFF 位置，将电子制动控制模块从制动压力调节阀总成上拆下。 5.检查电子制动控制模块至制动压力调节阀总成连接器是否有损坏、腐蚀或有制动液等状况。 − 如果诊断出连接器腐蚀或损坏，必要时需更换制动压力调节阀总成和/或电子制动控制模块。 − 如果有制动液，更换制动压力调节阀总成和电子制动控制模块。 6.在制动压力调节阀总成仍分离的情况下，连接电子制动控制模块连接器。 7.在泵电机电路端子之间连接一个测试灯。 8.点火开关置于 ON 位置，用故障诊断仪指令防抱死制动系统泵电机“Increase（增加）”和“Decrease（降低）”，确认指令时测试灯点亮。 − 如果测试灯不点亮，则更换电子制动控制模块。 9.如果所有电路测试都正常，更换制动压力调节阀总成检查并确认故障诊断码没有再次设置。 − 如果重设故障诊断码，更换 K17电子制动控制模块 (EBCM)。 维修指南 完成诊断程序后，执行“诊断修理效果检验”。 • 制动压力调节阀的更换 • 控制模块参考 1.将点火开关置于 OFF 位置，连接相应车轮速度传感器上的线束连接器。 2.断开 K17 电子制动控制模块 (EBCM) 的线束连接器。 3.在 B+ 和下列电路端子之间连接一根带保险丝的跨接线： • K17电子制动控制模块 (EBCM) 线束连接器的左前轮速度传感器 12伏参考电压电路端子 36 • K17电子制动控制模块 (EBCM) 线束连接器的右前轮速度传感器 12伏参考电压电路端子 27 • K17电子制动控制模块 (EBCM) 线束连接器的左后轮速度传感器 12伏参考电压电路端子 29 • K17电子制动控制模块 (EBCM) 线束连接器的右后轮速度传感器 12伏参考电压电路端子 34 4.缓慢转动车轮，测试下列电路端子和搭铁之间的交流电流是否在 ca. 7毫安和 ca. 14 毫安之间： 14 • K17电子制动控制模块 (EBCM) 线束连接器的左前轮速度传感器低电平参考电压端子 37 • K17电子制动控制模块 (EBCM) 线束连接器的右前轮速度传感器低电平参考电压电路端子 26 • K17电子制动控制模块 (EBCM) 线束连接器的左后轮速度传感器低电平参考电压端子 30 • K17电子制动控制模块 (EBCM) 线束连接器的右后轮速度传感器低电平参考电压端子 33 − 如果不在规定范围内，则更换车轮速度传感器。 维修指南 完成诊断程序后，执行“诊断修理效果检验”。 • 前轮速度传感器的更换 • 后轮速度传感器的更换 • 控制模块参考 部件测试 静态测试 1.将点火开关置于 OFF 位置，断开 S48C多功能开关 – 仪表板 1 上的线束连接器。 2.开关处于释放位置时，测试信号电路端子 7 和搭铁电路端子 2 之间的电阻是否为无穷大。 − 如果小于规定值，更换 S48C多功能开关 – 仪表板 1。 3.开关处于按下位置时，测试信号电路端子 7 和搭铁电路端子 2 之间的电阻是否小于 5 欧。 − 如果大于规定值，更换 S48C多功能开关 – 仪表板 1。 维修指南 完成诊断程序后，执行“诊断修理效果检验”。 参见“控制模块参考”，以便对车身控制模块进行更换、设置和编程