发动机总成从整车上拆下过程 1、 防止汽油溢出作业（与燃油箱断路，将燃油烧尽） 2、 拆下前轮 3、排空冷却液 4、拆下带软管的空气滤清器总成（见图1-5） （1）断开温度传感器接头和电线插头。 （2）从空气滤清器软管上断开通风管。 （3）松开空气滤清器上的A 型钢丝卡箍螺栓。 （4）从节气门体上断开空气滤清器软管。 （5）拆下3 个螺栓和空气滤清器总成。 5、拆下蓄电池 6、拆下燃油管分总成 7、断开水管、从空调管上断开加热器出水管 8、松开螺母，拆下油门控制拉索 9、拆下节气门体总成 10、拆下动力转向泵储油罐总成（带动力转向） 11、拆下散热器总成 12、断开线束 13、分离转向柱管总成 14、分离2 号转向中间轴总成见（图1-6） 在车身上拆下转向柱盖板 15、拆下前部排气管总成 16、拆下前轮毂螺母（另侧拆卸方法相同） 17、脱开前轮车速传感器（带ABS） 18、分离转向横拉杆球头总成 19、分离前悬架臂分总成 20、分离前驱动轴总成（见图1-7） 21、用塑料榔头，从轴毂上分离开前驱动轴。 22、脱开变速器换档拉索或换档拉杆总成 23、脱开离合器分泵总成或脱开离合器拉索 24、发动机总成连同传动桥一同拆下 （1）先用起重设备轻微向上吊起发动机； （2）拆下3 个螺栓，分离开发动机右支架 （见图1-8）； （3）拆下1 个螺栓，分离开发动机左支架； （4）拆下1 个螺栓，分离开发动机后支架； （5）将发动机连同传动桥一同拆下并放到地面上； （6）升起车身。 图 1-5 图 1-8 图 1-6 图 1-7 发动机部分—发动机总成—更换驱动皮带 7 更换驱动皮带 1、拆下发电机V 型皮带（见图1-9） （1）松开螺栓A 和B。 （2）松开螺栓C，拆下V 型皮带。 2、拆下V 型皮带空调压缩机到曲轴皮带轮（见图1-10） （1）松开螺母A。 （2）松开螺栓B，拆下V 型皮带。 3、拆下水泵皮带 松开螺栓A 和B，拆下V 型皮带。 4、安装水泵V 型皮带 暂时将V 型皮带装在皮带轮上。 5、调整转向助力泵V 型皮带（见图1-11） （1）调整动力转向皮带的张力，紧固螺栓B。 （2）紧固螺栓A。 扭矩：39N·m 6、 安装1 号V 型（空调压缩机到曲轴皮带轮）皮带 （见图1-10） 7、调整1 号V 型（空调压缩机到曲轴皮带轮）皮带 (1) 通过紧固螺栓B 来调整空调皮带的张力。 (2) 紧固螺母A。扭矩：39N·m 8、安装发电机V 型皮带（见图1-9） 9、调整发电机V 型皮带 紧固螺栓A，然后紧固螺栓B 。 扭矩：螺栓A 18N·m 螺栓B 58N·m 10、检查驱动皮带变形和张紧力 图1-9 图1-10 图1-11 发动机部分—发动机机械—发动机部件 8 发动机机械 发动机部件 部件1 图2-1 发动机部分—发动机机械—发动机部件 9 部件2 图2-2 发动机部分—发动机机械—发动机部件 10 部件3 图 2-3 发动机部分—发动机机械—发动机部件 11 部件4 图 2-4 发动机部分—发动机机械—节气门体 12 节气门体 图2-5 发动机部分—发动机机械—节气门体 13 拆卸/安装与分解/组装(见图2-5) 1、排空冷却水 警告:为了避免烫伤,发动机、散热器还热时，勿拆下散热器盖， 压力作用于液体、蒸汽可能喷出。 （1）拆下散热器盖。 （2）拆下散热器塞，排出冷却液。 2、拆下油门拉索 松开螺母，拆下油门拉索。 3、拆下带有空气滤清器管子的空气滤清器罩 （1）断开进气温度传感器连接器和电线紧固装置。 （2）从空气滤清器管子上断开通风管 （3）松开空气滤清器管子夹箍螺栓 （4）松开2 个空气滤清器罩夹子 （5）从节气门体上断开空气滤清器管子，将空气滤清器罩连同空气滤清器管子一同拆下。 4、拆下节气门体总成（见图2-6） （1）断开节气门位置传感器连接器 （2）断开ISC 阀连接器 （3）拆下2 个螺栓和2 个螺母，从进气歧管 上拆下节气门体（见图2-7）。 （4）断开2 个旁通水管，拆下节气门体并 检查（见图2-8）。 检查：① 检查节气门轴没有摇晃。 ② 检查每一姿态没有阻滞。 ③ 检查节气门应能平滑地 开和闭。 ④ 节气门处于关闭位置时， 检查节气门止动螺钉和节 气门杆之间应没有间隙。 注意：不要调整节气门止动螺钉。 图2-6 图2-7 图2-8 发动机部分—发动机机械—节气门体 14 5、拆下节气门体怠速控制阀总成 （1）拆下4 个螺钉、怠速控制阀和垫片。 6、拆下节气门位置传感器 （1）拆下2 个螺钉和节气门位置传感器。 发动机部分—发动机机械—气门间隙 15 气门间隙 调整气门间隙（见图2-9） 计算新垫片厚度使进气门间隙达到规定值 进气门计算公式为N=T+（A-0.2mm） 注：式中 N——新垫片厚度 T——拆下垫片厚度 A——测量的气门间隙 排气门计算公式为N= T+（A-0.3mm） 1. 拆下调整垫片。 ① 转动曲轴使凸轮轴的凸轮顶部朝上。 ② 将气门挺杆缺口位置向车辆前方。 ③ 用专用工具压下气门挺杆，将专用工具放在凸轮轴和气门挺杆之间（见图2-10）。 提示： 将专用工具带有记号“9”一端轻微倾斜放入如图2-10 的位置。 当专用工具（B）放入的太深时，它会被垫片夹住。为防止专用工具（B）难以 取出，减少角度慢慢地从进气侧插入。 从进气侧将专用工具（B）插入到3 号缸后面时（见图2-10），凸轮的形状使专 用工具（B）的插入变得困难。在调整此垫片时最好改从排气侧插入。 ④ 用专用工具（A）（B），交替压下气门挺杆，检查气门间隙。 2. 重新安装调整垫片 ① 在气门挺杆上安装新调整垫片。 ② 用专用工具（A），压下气门挺杆，拆下专用工具（B）。 ③ 再检查气门间隙 图2-9 图2-10 图2-11 发动机部分—燃油系统—检查燃油系统压力 16 燃油系统 检查燃油系统压力 车上检查 1、检查油泵运转 (1) 将蓄电池正负极接在燃油泵相应接线插座 上（见图3-1）。 注意：不要启动发动机 若有压力，你会听到燃油流动的声音。 若无压力，检查熔断丝、保险丝、EFI 开路继电器， 燃油泵，ECM（电子控制模块）和线路接头。 (2) 将点火开关转至“OFF”位置。 图3-1 2、检查燃油压力 （1）检查蓄电池电压应在12V 以上 （2）从蓄电池上断开负极接线柱电缆。 （3）在燃油输入管上安装压力表（见图3-2）。 （4）接上蓄电池负极接线柱。 （5）测量燃油压力。 燃油压力：265-304kPa 如果压力低，检查燃油管和连接处，燃油泵，燃油滤清器。压力过高，更换调压 器。 （6） 启动发动机。在怠速时测量燃油压力。 燃油压力：265-304kPa 如果压力不规范， 检查燃油泵、压力调节器、喷油器，更换不合格者。 （7）发动机熄灭后，检查燃油压力应保持规定压力约5 分钟。燃油压力：147kPa 图3-2 发动机部分—燃油系统—检查燃油系统压力 17 3、燃油压力调节器（DR）（见图 3-3） 安装位置：安装在燃油分配管上。 故障现象：燃油压力过低或过高、难以起动。 一般故障原因：由于长期使用劣质燃油导致：1、滤网堵塞；2、颗粒杂质引起大泄露。 此外，人为机械损坏等。 维修注意事项：维修过程中：1、禁止用高压气体向膜片元件冲击；2、禁止用强腐 蚀性液体对其进行清洗；3、禁止受外力造成变形。 简易测量方法： 对于带回油系统，在进油管接上燃油压力表，起动发动机，使发动机在 怠速状态下运转，此时发动机的燃油压力应在260KPa 左右；拔下燃油 压力调节器真空管，此时染油压力应在300KPa 左右。 图 3-3 发动机部分—燃油系统—检查燃油泵 18 检查燃油泵 1、燃油泵 （1）检查燃油泵电阻，20℃时0.2～3.0Ω，如果电阻不符合规范，更换燃油泵（见图 3-4）。 （2）燃油泵运作： 用蓄电池接通检查燃油泵，如果运转不符合规范，应更换燃油泵或导线（见图 3-5）， 测试应在10s 中之内完成，防止线圈烧坏。 2、燃油喷油器总成 喷油量：每秒40～50cm3。 每个喷油器之间的误差：不大于10 cm3 。 如果喷射量不符合规范，更换喷油器。 检查泄漏：根据以上情况，从蓄电池上断开导线，油滴每分钟不超过1 滴。 图 3-4 图 3-5 发动机部分—燃油系统—更换燃油泵 19 更换燃油泵 更换 1、 防止汽油溢出操作 2、 断开油箱燃油软管 3、 断开油箱回油软管 4、 断开油箱油气排放管 5、 拆下带滤清器的燃油泵总成（见图3-7） 使用特制工具，松开油箱盖，取出燃油泵时， 应小心不要弄弯油量感应器臂。 6、 安装燃油泵总成（见图3-8），应更换密封圈， 使油泵上凸块对正油箱口上缺口；用特制工具拧 紧油箱盖。 图3-7 图 3-6 发动机部分—燃油系统—更换燃油泵 20 扭矩:40N·m 7、 装油气排放管 （1）安装回油软管； （2）安装燃油软管； （3）检查燃油泄漏。 图3-8 发动机部分—燃油系统—燃油排放控制系统 21 燃油排放控制系统 车上检查 1、 检查燃油切断的运作 （1）将发动机暖机至少2500r/min，使用声级计检查喷油器工作噪声（见图3-9）。 （2）当节气门放松时，喷油器工作噪声应立刻停止，然后重复数次。 2、 检查燃油蒸汽排放控制系统（见图3-10） （1）启动发动机后，断开真空管。 （2）根据故障诊断仪的显示选择“ACTIVE TEST（主动测试）”和“PURGE TEV（净化碳 罐控制阀）”时，确认在碳罐控制阀（TEV）口有真空产生。 （3）完成“ACTIVE TEST〔主动测试〕”，然后再连接真空管。 （4）在故障诊断仪上进行“ECM DATA MONITOR”之后，选择“PURGE TEV”，以检查运 作。 （5）在发动机暖机后开动车辆，确认TEV 从断开变为接通（见图3-11）。 3、 检查加注口盖和垫片是否变形或损坏见（图3-12） 图 3-9 图 3-10 图 3-11 图 3-12 发动机部分—燃油系统—更换碳罐 22 更换碳罐 更换 1、检查和更换碳罐 （1）目测碳罐有无裂痕或损坏（见图3-13）。 （2）检查碳罐的运作。 ① 塞住排放口（见图3-14）。 ② 保持排放口关闭时，把空气吹入（4.71kpa，48kgf/cm2） 吸附口，检查空气应从脱附口流出。 如果运作不符合规定，更换碳罐。 ③ 把空气吹入吸附口，检查空气应从其它孔无阻力的流 出。 如果运作不符合规定，更换碳罐。 （3）把空气吹入（4.71kpa，）吸附口，从排放口流出（见图3-15）。。 图 3-15 2、碳罐控制阀（TEV）（见图 3-16） 安装位置：碳罐-进气歧管的真空管路上。 故障现象：怠速不良、功能失效等。 一般故障原因：由于异物进入阀内部，导致锈蚀或密封性差等。 维修注意事项： 维修过程中：1、安装时必须使气流方向符合规定； 2、当发现阀体内部由于黑色颗粒导致控制阀失效，需要更换控制阀时， 请检查碳罐状况； 3、维修过程中尽量避免水、油等液体进入阀内； 4、为了避免固体声的传递，推荐将碳罐控制阀悬空安装在软管上或使 用软质橡皮固定。 图 3-13 图3-14 发动机部分—燃油系统—更换碳罐 23 简易测量方法：（卸下接头）把数字万用表打到欧姆档，两表笔分别接碳罐控制阀两针脚， 20°C 时额定电阻为22-30Ω。 3、通风阀（PCV）分总成 将空气从气缸盖侧穿过应容易。 注意： 不要通过阀吸空气。 切勿将物体放入阀。如果运作不符合规定，更换PCV 将空气从进气侧吹入，检查空气通过应困难。如果运作不符合规定，更换PCV 见 （图3-17）。 第四章 排气系统 图 3-16 图112 发动机部分—冷却系统—系统检查 24 排气系统 部件1 更换 1、拆下尾部排气管总成 拆下2 个螺栓和尾部排气管总成。 2、拆下中部排气管总成 更换排气系统 拆下2 个螺栓和中部排气管总成。 3、拆下前部排气管总成 拆下2 个螺栓和前部排气管总成。 4、安装前部排气管总成 用游标卡尺测量弹簧的自由长度。 自由长度:42mm 使用新垫片，将前部排气管安装到排气歧管上。 注意： 不要再使用已拆下的垫片。 5、安装前部前排气管总成。 扭矩：43N·m 6、安装中部排气管总成 用新垫片将中间排气管安装到前部排气管上。 扭矩：44N·m 图 4-1 发动机部分—冷却系统—系统检查 25 7、安装尾部排气管总成 用新垫片将尾部排气管安装到中间排气管上（见图 4-2）。 扭矩：43N·m 8、 检查排气泄露