2009 > G 2.0 DOHC > 发动机机械系统 分解 . M / T：拆卸飞轮。 . A / T：拆卸驱动盘。 . 将发动机安装到发动机台架上以便分解。 . 拆卸正时链。（参考本章的正时系统） . 拆卸气缸盖。（参考本章的气缸体） . 从发动机上拆卸空调压缩机（A）。 . 从发动机上拆卸交流发动机（A）。 8. 拆卸动力转向泵和支架。 拆卸张紧器总成集成支架 （A）。 10.拆卸油标尺总成 （A）。 11.拆卸爆震传感器（A）。 拆卸机油压力传感器（A）。 13.拆卸CKP传感器（A）。 14.拆卸水泵。 15.拆卸平衡轴模块。 16.拆卸梯形架（A）。 17.检查连杆间隙。 18.拆卸连杆盖,检查油膜间隙。 19.拆卸活塞和连杆总成。 (1)使用缸口绞刀,刮除气缸顶部所有的积炭。 (2)通过气缸体顶部推活塞、连杆总成和上轴承。 • 将轴承、连杆和盖放在一起。 • 以正确的顺序排列活塞和连杆总成。 20.拆卸曲轴轴承盖并检查油膜间隙。 21.检查曲轴轴向间隙。 22.将曲轴（A）举出发动机,并小心不要损坏轴颈。 以正确的顺序重新排列主轴承和止推轴承。 23.检查活塞和活塞销间是否吻合。 在活塞销上来回移动活塞,如果感到任何的阻碍,更换活塞和活塞销。 24.拆卸活塞环。 (1)使用活塞环拆卸钳,拆卸 2 个压缩环。 (2)用手拆卸两侧轨和隔圈。 以正确的顺序重新排列活塞环。 25.从活塞上分解连杆。 1. 检查连杆间隙。 使用塞尺,在来回活动连杆时,测量轴向间隙。 标准轴向间隙： 最大轴向间隙： B.若依然超出公差范围,更换曲轴。 检查连杆轴承油膜间隙。 (1)检查连杆和盖上的对应标记是否对齐,以确保 (2)拧下 2 个连杆盖螺拴。 (3)拆卸连杆盖和下轴承。 (4)清洁曲柄销和轴承。 (5)将塑料测隙规横向放置在曲柄销上。 (6)重新装配下轴承和盖,并拧紧螺拴。 规定扭矩 不要转动曲轴。 (7)拧下 2 个螺拴、连杆盖和轴承。 (8)测量塑料测隙规的最宽点。 标准油膜间隙 (9)如果测的塑料测隙规太宽或太窄,拆卸上、下轴承并安装一个相同颜色代码的新轴承（选择下一列中所示的颜 色）,重新检查油膜间隙。 不要为调整间隙而锉平、填入垫片或刮削轴承或盖。 (10)如果塑料规仍表示间隙不正确,使用下一个更大或更小的轴承（表中上一个或下一个颜色）。重新检查间隙。 如果使用相应更大或更小轴承,仍不能获得适合的间隙,更换曲轴并再次检查间隙。 若由于灰尘和污垢的沉积无法识别标记,不要使用钢丝刷或刮刀刷掉它们。只能使用溶剂和洗涤剂清洁。 连杆标记位置 3. 检查曲轴轴承油膜间隙。 (1)为检查主轴承至轴颈的油膜间隙,应拆卸主轴承盖和下轴承。 (2)使用干净的抹布清洁主轴颈和下轴承。 (3)将塑料测隙规横向放置在各主轴颈上。 (4)重新装配下轴承和盖,并拧紧螺栓。 连杆和曲 6)如果测的塑料测隙规太宽或太窄,拆卸上、下轴承并安装一个相同颜色代码的新轴承（选择下一列中所示的颜 色）,重新检查油膜间隙。 不要为调整间隙而锉平、填入垫片或刮削轴承或盖。 (7)如果塑料规仍表示间隙不正确,使用下一个更大或更小的轴承（表中上一个或下一个颜色）。重新检查间隙。 如果使用相应更大或更小轴承,仍不能获得适合的间隙,更换曲轴并再次检查间隙。