第一节 前悬架简介 前悬架为滑柱连杆式独立悬架，具有结构紧凑、车身受力 点分散、整车平顺性及操纵稳定性好等优点，但由于减振器活 塞杆兼作转向主销，使得活塞杆承受较大的侧向力及其力矩作 用，对减振器寿命不利。该悬架主要由螺旋弹簧、减振器、横 向稳定杆及控制臂总成等零件组成。螺旋弹簧用来缓和由不平 路面引起的冲击，减振器则用以衰减由此冲击引起的振动，同 时减振器与螺旋弹簧、转向节等零件组成滑柱总成（俗称弹簧 腿），减振器杆起导向作用，横向稳定杆起车身横向稳定作用， 控制臂与横向稳定杆摆臂部分及副车架组成三角形摆臂控制 车轮运动轨迹。 第二节 后悬架简介 后悬架为纵臂扭梁式非独立悬架，具有结 构简单、维修方便等特点。主要由螺旋弹簧、 减振器、后轴带纵臂总成、横向推力杆等零件 组成。螺旋弹簧、减振器作用与前悬架作用相 同（参见前悬架简介）。后轴带纵臂总成控制车 轮运动轨迹，后轴带纵臂总成与横向推力杆起 车身横向稳定作用。 第三节 前后悬架系统拆装与维修注意事项 前后悬架系统拆装与维修时应注意以下事项： 1．螺旋弹簧与横向稳定杆不得与金属件磕碰，不得溅上焊渣。 2．减振器不能受到超过 800 C的高温作用，减振器杆不得与金属件磕碰及摩擦。 3．所有橡胶件不可沾上任何酸性和碱性的油脂。 4．拆卸球头销时应使用拉轮器或用撬杠拆下，不得用捶击方法拆卸。 5．维修保养后，应将车轮定位角调整到规定值方可使用。 拧紧力矩达到 后，再拧 90° 9—自锁螺母 拧紧力矩： 10—横向稳定杆橡胶套 安装前涂抹化石粉 11—中盖板 12—横向稳定杆 拆装：抬起车身，使弹簧伸张，松开 螺母 20，拉出或压入稳定杆两端头 13—副车架 按下列顺序拧紧副车架固定螺栓： 1. 右后 2. 左后 3. 左前 4. 右前 14—滑柱筒及转向节总成 15—螺栓 安装时螺栓头向后 —副车架后橡胶套 安装位置见图 1-5 压出见图 1-8 压入见图 1-9 安装前用不含酸的润滑剂进行涂抹 17—自锁螺母 拧紧力矩：62±5Nm 18—控制臂橡胶套 压入、压出见图 1-4 . 19—控制臂总成 ——左、右件对称 ——控制臂球头座部分向前突出 控制臂总成球头部分的损坏会使 转向和经过颠簸路面时发生异常响声， 严重时会影响前轮定位，有上述现象， 应检查控制臂总成球头部分是否损坏。 —自锁螺母 拧紧力矩：110 N·m 15 0 + 21—垫圈 22—稳定杆端头橡胶套 前悬架的维修保养应注意以下事项： 1. 自锁螺母拆卸后必须更换新件 2. 不允许在副车架总成和滑柱筒 及转向节总成上进行焊接和矫 正操作 第五节 前悬架滑柱和驱动轴的拆装 参见图 1-10 1—锁止板 2—圆头螺栓 拧紧力矩：80N·m 3—万向节驱动轴总成 拆卸见图 1-11和图 1-12 4—自锁螺母 拧紧力矩：62±5N·m 注：拆卸后必须更换新件 5—垫圈 6—滑柱上盖 7—自锁螺母 拧紧力矩：30-5N·m 注：拆卸后必须更换新件 8—前悬架滑柱 总成拆装见图 1-13—图 1-17 维修保养见图 1-18—图 1-25 9—自锁螺母 拧紧力矩：50±5N·m 注：拆卸后必须更换新件 10—螺栓 11—组合螺栓 拧紧力矩：拧到 200N·m，再拧 90° 注：只有保证车辆不能够移动时， 才可松开和拧紧此螺栓 万向节驱动轴拆装的方法如下： 1. 除去车轮装饰盖 2. 松开车轮螺栓 3. 松开并拆下轮毂/驱动轴外万向节组合螺栓（见图 1-11） 4. 卸下车轮 5. 把驱动轴从法兰上松开 6. 把驱动轴从法兰上压下 图 1-11 传动轴拆卸Ⅰ 7. 使用三个车轮螺栓把液压机安装到轮毂上 8. 使用液压机把驱动轴从轮毂上推出 9. 拆下液压机 10. 拆下驱动轴 注意： 1. 当拆卸驱动轴时，应适当转动转向装置。 2. 当拆卸驱动轴时，切不要使轮毂受热。因为轮毂受热会 引起车轮轴承的损坏 前悬架滑柱总成拆装的方法如下： 1. 除去车轮装饰盖 2. 松开车轮螺栓 3. 松开传动轴上紧固轮毂的组合螺栓 4. 卸下车轮 5. 卸下两端的稳定杆中间支承（见图 1-13） 图 1-13 稳定杆中间支承拆卸 6. 卸下制动钳总成 7. 卸下制动盘 8. 拧下球头销紧固螺钉