9.3.6.3 发动机冷却液温度传感器的更换 发动机冷却液温度传感器的更换 插图编号 部件名称 预备程序 1. 排空冷却系统。参见冷却系统的排放和加注（静态加注）冷却系统的排放和加注 (GE 47716)。 2. 拆下进气歧管盖。参见进气歧管盖的更换。 3. 拆下增压空气冷却器出气管。参见增压空气冷却器出气管的更换。 1 发动机冷却液温度传感器固定卡夹 2 发动机冷却液温度传感器 程序 1. 从发动机冷却液温度传感器处断开发动机线束电气连接器。 2. 从节温器壳体上拆下发运机冷却液温度传感器。 3. 如果不更换传感器，则安装一个新的密封件。 9.3.4.2 Q38节气门体：节气门/怠速读入 说明 发动机控制模块 (ECM) 读入通过节气门体的空气流量，以确保正确的怠速运转。读入气流值存储在发动机控制模块中。读入这些值是为了适应产品变化，并将在车辆寿命期间内继续读入以补偿节气门体焦化导致的空气流的减少。节气门体空气流量变化时，例如由于清洁或更换，这些值必须重新读入。 如果发动机具有焦化严重的节气门体，并且已进行了清理或更换，则可能需要经过多次行驶周期才能清除焦化。为了加快程序，故障诊断仪能够把所有已读入的数值重新设置为零。新的发动机控制模块也将这些值设置为零。 如果读入值与实际空气流不匹配，怠速可能不平稳或将设置故障诊断码。 运行节气门读入程序的条件 故障诊断仪“怠速读入”或“怠速读入复位”程序 • 未设置DTC P0068、P0101、P0102、P0103、P0106、P0107、P0108、P0116、P0117、P0118、P0120、P0122、P0123、P0128、P0171、P0172、P0174、P0175、P0201–P0208、P0220、P0222、P0223、P0261、P0262、P0264、P0265、P0267、P0268、P0270、P0271、P0273、P0274、P0276、P0277、P0279、P0280、P0282、P0283、P0300–P0308、P0351–P0358、P0496、P0601、P0604、P0606、P060D、P0641、P0651、P1516、P2101、P2119、P2120、P2122、P2123、P2125、P2127、P2128、P2135、P2138或P2176。 • 将点火开关置于“ON（打开）”位置，关闭发动机。 • 车速传感器 (VSS) 为0公里/小时（0英里/小时）。 维修间/路上读入程序 • 未设置DTC P0068、P0101、P0102、P0103、P0106、P0107、P0108、P0116、P0117、P0118、P0120、P0122、P0123、P0128、P0171、P0172、P0174、P0175、P0201–P0208、P0220、P0222、P0223、P0261、P0262、P0264、P0265、P0267、P0268、P0270、P0271、P0273、P0274、P0276、P0277、P0279、P0280、P0282、P0283、P0300–P0308、P0351–P0358、P0496、P0601、P0604、P0606、P060D、P0641、P0651、P1516、P2101、P2119、P2120、P2122、P2123、P2125、P2127、P2128、P2135、P2138或P2176。 • 发动机转速介于450-4,000转/分。 • 歧管绝对压力 (MAP) 高于5千帕。 • 质量空气流量 (MAF) 大于2克/秒。 • 点火电压高于10伏。 节气门读入 故障诊断仪“怠速读入”或“怠速读入复位”程序 - 清洁或更换节气门体后执行 1.将点火开关置于“ON（打开）”位置，关闭发动机，执行“Configuration/Reset（配置/复位）”或“Module Setup（模块设置）”中的“Idle Learn（怠速读入）”或“Idle Learn Reset（怠速读入复位）”。 2.发动机怠速运转，观察故障诊断仪“Throttle Body Idle Airflow Compensation（节气门体怠速空气流量补偿）”参数。节气门体怠速空气流补偿值应该等于0%，发动机应该以一个正常的怠速速度运转。 3.清除故障诊断码，回到转至此的诊断表。 维修间/路上怠速读入程序 - 编程或更换发动机控制模块后执行 注意:若设置了故障诊断码，则切勿执行此程序。参见故障诊断码 (DTC) 列表 - 车辆。 1.发动机怠速运转3分钟。 2.观察故障诊断仪上的“Desired Idle Speed（期望的怠速转速）”和“Actual Engine Speed（实际的发动机转速）”参数。 3.发动机控制模块将开始读入新怠速单元，期望的怠速转速应该开始减小。 4.点火开关置于OFF（关闭）位置60秒。 5.起动发动机并使其怠速运转3分钟。 6.运行3分钟之后发动机应该怠速正常。 − 注意:在行驶周期中，发动机检查灯可能会点亮并带有怠速故障诊断码。如果设置了怠速故障诊断码，则清除这些代码，以便让发动机控制模块继续读入。 如果未读入发动机怠速，车辆将需要以超过70公里/小时（44英里/小时）的速度行驶，其间需进行几次减速/长时间怠速。 7.行驶周期后，发动机应该怠速正常。 − 如果发动机怠速未读入，将点火开关置于OFF（关闭）位置60秒钟并重复步骤6。 8.一旦发动机转速恢复正常，就清除故障诊断码，回到转至此程序的诊断表。 9.3.4.3 曲轴位置系统偏差读入 完成以下维修程序后，无论是否设置DTC P0315，都需要执行“曲轴位置偏差读入”程序： • 发动机的更换 • 发动机控制模块(ECM)的更换 • 曲轴扭转减振器的更换 • 曲轴的更换 • 曲轴位置传感器的更换 • 任何影响曲轴与曲轴位置传感器相对关系的发动机修理。 发动机控制模块监测某些部件的信号，以确定是否满足继续执行“曲轴位置偏差读入”程序的所有条件。故障诊断仪仅显示那些将中止本程序的条件。故障诊断仪显示以下部件的信号： • 曲轴位置传感器措施：如果曲轴位置传感器有故障，则参见可用的故障诊断码设置。 • 凸轮轴位置传感器信号措施：如果凸轮轴位置传感器信号有故障，则参见可用的故障诊断码设置。 • 发动机冷却液温度 (ECT)：如果发动机冷却液温度不够高，应使发动机怠速运转，直到发动机冷却液达到正常温度。 1.检查并确认未设置故障诊断码。 如果设置了除DTC P0300-P0308或P0315以外的其他故障诊断码 参见故障诊断码 (DTC) 列表 - 车辆。 如果设置了DTC P0300–P0308、P0315或无故障诊断码 注意:在程序完成前，“曲轴位置系统偏差读入”程序可能需要重复多达5次。 2.发动机在正常工作温度下运行，执行故障诊断仪的“Crankshaft Position Variation Learn（曲轴位置系统偏差读入）”程序，并按照屏幕上的说明执行。 3.确认在完成时故障诊断仪上显示“Test Passed Successfully（成功通过测试）”。 如果未显示“Test Passed Successfully（成功通过测试）” 检查并确认不存在以下情况： • 点火开关置于“ON（打开）”位置，直到系统电压不足。 • 将点火开关置于“ON（打开）”位置时，断开发动机控制模块电源，这样可能会消除曲轴位置系统偏差值并设置DTC P0315 • 曲轴位置传感器信号电路受干扰 • 曲轴位置传感器和磁阻轮之间有碎屑 • 磁阻轮损坏或错位 • 曲轴主轴承磨损 • 曲轴跳动量过大 • 曲轴损坏 如果存在上述情况 3.1 如有必要，进行修理或更换。 3.2 发动机在正常工作温度下运行，执行故障诊断仪的“Crankshaft Position Variation Learn（曲轴位置系统偏差读入）”程序，并按照屏幕上的说明执行。 如果不存在上述任何情况，则更换K20发动机控制模块。 如果显示“Test Passed Successfully（成功通过测试）” 4.清除所有故障诊断码。 5.发动机运转。 6.确认未设置故障诊断码。 如果设置故障诊断码 参见故障诊断码 (DTC) 列表 - 车辆。 如果未设置故障诊断码 7.全部正常。 维修指南 完成修理后执行诊断修理检验。 参见控制模块参考以了解更换、编程和设置发动机控制模块的信息