一 般 信 息 一 般 信 息 1 - 9 常 规 选 装 件 说 明 F 8 2 变 速 驱 动 桥 主 减 速 器 传 动 比 3 . 2 3 F C T 网 状 纤 维 车 门 装 饰 件 F C U 人 造 革 车 门 装 饰 件 F C V P U 漆 车 门 装 饰 件 F V 1 变 速 驱 动 桥 主 减 速 器 传 动 比 3 . 7 2 F X 1 变 速 驱 动 桥 主 减 速 器 传 动 比 3 . 9 4 F X 3 电 子 自 动 控 制 行 驶 平 顺 性 和 操 控 性 底 盘 调 节 阀 - 中 档 F X 6 变 速 驱 动 桥 主 减 速 器 传 动 比 3 . 8 7 F X F 变 速 驱 动 桥 主 减 速 器 传 动 比 3 . 2 6 F X Q 变 速 驱 动 桥 主 减 速 器 传 动 比 2 . 2 9 G A R 外 部 主 色 ， 氟 碳 闪 银 色 金 属 漆 ( G ) 5 0 1 Q G C B 外 部 主 色 ， 银 沙 白 ( G ) G C D 外 部 主 色 - 亮 白 色 G C F 外 部 主 色 ， 火 红 色 G C T 外 部 主 色 ， 摩 洛 哥 金 属 蓝 ( G ) G C V 外 部 主 色 ， 铅 锡 合 金 灰 金 属 色 ( G ) G C W 外 部 主 色 ， 雾 灰 金 属 色 ( G ) G C Y 外 部 主 色 ， 聚 乙 烯 金 属 银 ( G ) G I Y 外 部 主 色 ， 银 河 色 G J N 外 部 主 色 ， 运 动 蓝 ( G ) G J O 外 部 主 色 ， 街 道 灰 ( G ) G J P 车 身 外 部 主 色 ， 石 榴 黑 ( G ) G N A 底 盘 前 滑 柱 总 成 装 置 常 规 选 装 件 说 明 K T F 可 折 叠 主 键 ， 附 加 可 折 叠 K U A 生 产 厂 代 码 - 韩 国 群 山 L D E 汽 油 发 动 机 ， 4 缸 ， 1 . 6 升 ， 多 点 燃 油 喷 射 ， 双 顶 置 凸 轮 轴 ， 可 变 气 门 正 时 ， 可 变 凸 轮 轴 相 位 ， 可 变 进 气 模 块 ( V I M ) L H D 左 驾 车 L L W 柴 油 发 动 机 ， 4 缸 ， 直 列 四 缸 ， 2 . 0 升 ， C R I ， 单 顶 置 凸 轮 轴 ， 涡 轮 增 压 ， 1 1 0 千 瓦 L X V 汽 油 发 动 机 ， 4 缸 ， 1 . 6 升 ， 多 点 燃 油 喷 射 ， 双 顶 置 凸 轮 轴 ， P T - J V ， 可 变 凸 轮 轴 相 位 ， 8 2 千 瓦 M D B 车 身 侧 上 装 饰 条 ， 黑 色 M D C 车 身 侧 上 装 饰 条 ， 亮 色 M F H 5 速 手 动 变 速 器 ， D 1 6 M / C R M F V 5 速 手 动 变 速 器 ， D 3 3 超 宽 ， 1 档 3 . 9 4 7 ， 5 档 0 . 7 2 1 M H 7 H M D X 2 3 F H D 6 速 自 动 变 速 器 M H 8 H M D X 2 3 F 6 速 自 动 变 速 器 M H 9 H M D X 2 4 F 6 速 自 动 变 速 器 N 3 3 可 倾 斜 式 转 向 柱 N 3 4 真 皮 方 向 盘 ， 三 辐 式 N 3 7 可 倾 斜 / 伸 缩 式 转 向 柱 N 4 0 不 可 变 助 力 动 力 转 向 N 4 5 三 辐 式 方 向 盘 N 9 2 螺 栓 紧 固 式 车 轮 盖 车 轮 嵌 入 盖一 般 信 息 一 般 信 息 1 - 11 P o s i d r i v e ® 或 1 A 型 十 字 槽 头 表 示 公 制 十 字 槽 头 螺 钉 。 为 了 获 得 最 佳 效 果 ， 拆 装 P o s i d r i v e ® 槽 头 螺 钉 时 请 使 用 1 A 型 十 字 槽 头 螺 丝 刀 或 同 等 工 具 。 通 用 汽 车 公 司 工 程 标 准 和 北 美 业 界 已 采 用 了 一 部 分 I S O 定 义 的 标 准 公 制 紧 固 件 尺 寸 。 目 的 在 于 减 少 所 使 用 的 紧 固 件 尺 寸 数 量 ， 同 时 保 持 每 种 螺 纹 尺 寸 的 最 佳 螺 纹 质 量 。 例 如 ， 公 制 M 6 . 0 X 1 螺 钉 ， 直 径 几 乎 相 同 ， 每 英 寸 2 5 . 4 圈 螺 纹 ， 取 代 了 英 制 1 / 4 – 2 0 和 1 / 4 – 2 8 螺 钉 。 螺 距 在 英 制 粗 牙 螺 距 和 细 牙 螺 距 之 间 。 紧 固 件 强 度 标 识最 常 用 的 公 制 紧 固 件 的 强 度 等 级 为 9 . 8 和 1 0 . 9 。 等 级 标 识 模 压 在 每 个 螺 栓 的 螺 栓 头 上 。 英 制 （ 英 寸 ） 强 度 等 级 范 围 从 2 级 至 8 级 。 每 个 螺 栓 的 螺 栓 头 上 都 模 压 有 径 向 线 条 ， 用 于 识 别 强 度 等 级 。 螺 栓 头 上 的 线 条 数 比 实 际 等 级 数 少 2 条 。 例 如 ， 一 个 8 级 螺 栓 的 螺 栓 头 上 有 6 条 径 向 线 条 。 某 些 公 制 螺 母 的 表 面 上 标 有 一 位 数 的 强 度 识 别 数 字 。 请 到 上 海 通 用 汽 车 特 约 售 后 服 务 中 心 购 买 正 确 的 紧 固 件 。 售 后 零 件 市 场 提 供 有 许 多 公 制 紧 固 件 ， 是 为 美 国 以 外 的 采 用 公 制 标 准 的 国 家 而 设 计 的 ， 可 能 存 在 以 下 差 异 ： • • 强 度 较 低 • • 没 有 螺 栓 头 编 号 标 记 系 统 • • 螺 距 不 正 确 上 海 通 用 汽 车 公 司 产 品 上 的 公 制 紧 固 件 按 最 新 国 际 标 准 设 计 。 以 下 为 通 用 的 尺 寸 和 螺 距 ， 特 殊 应 用 场 合 除 外 ： • • M6.0 X 1 • • M8 X 1.25 • • M10 X 1.5 • • M12 X 1.75 • • M14 X 2.00 • • M16 X 2.00 自 锁 紧 固 件 自 锁 紧 固 件 在 紧 固 件 和 所 紧 固 的 零 件 之 间 增 加 了 一 个 螺 纹 接 口 ， 以 防 止 紧 固 件 松 动 。 全 金 属 自 锁 紧 固 件 这 些 紧 固 件 通 过 设 计 上 的 扭 曲 或 变 形 来 形 成 螺 纹 接 口 。 尼 龙 接 口 自 锁 紧 固 件 这 些 紧 固 件 在 紧 固 件 螺 纹 上 采 用 了 尼 龙 材 料 ， 作 为 螺 纹 接 口 。 涂 胶 紧 固 件 这 些 紧 固 件 在 紧 固 件 螺 纹 上 涂 抹 了 螺 纹 密 封 胶 ， 作 为 螺 纹 接 口 。 参 见 相 应 的 维 修 程 序 ， 确 定 紧 固 件 是 否 可 以 重 复 使 用 以 及 适 于 涂 抹 在 紧 固 件 上 的 螺 纹 密 封 胶 。 171 图 标 (1) 中 心 锁 止 式 自 锁 螺 母 (2) 上 部 锁 止 式 自 锁 螺 母 (3) 尼 龙 片 式 自 锁 螺 母 (4) 尼 龙 垫 圈 镶 嵌 式 自 锁 螺 母 (5) 尼 龙 镶 嵌 式 自 锁 螺 母 (6) 涂 自 干 胶 式 自 锁 螺 栓 (7) 螺 纹 剖 面 变 形 式 自 锁 螺 栓 (8) 尼 龙 条 式 自 锁 螺 栓 (9) 螺 纹 部 位 失 圆 式 自 锁 螺 栓 仅 在 以 下 条 件 下 ， 可 重 复 使 用 自 锁 紧 固 件 ： • • 紧 固 件 和 所 紧 固 的 零 件 均 清 洁 且 未 损 坏 • • 紧 固 件 上 没 有 锈 蚀 • • 紧 固 件 就 位 前 ， 在 其 要 紧 固 的 零 件 上 形 成 了 定 的 最 小 扭 矩 公 制 自 锁 紧 固 件 最 小 扭 矩 规 格危 险 : 为 避 免 车 辆 损 坏 、 严 重 人 身 伤 害 甚 至 死 亡 事 故 ， 在 从 车 辆 上 拆 下 主 要 部 件 并 用 举 升 机 支 撑 车 辆 时 ， 应 用 千 斤 顶 座 支 撑 与 待 拆 卸 部 件 相 对 侧 的 车 辆 部 位 。 危 险 : 为 避 免 车 辆 损 坏 、 严 重 人 身 伤 害 甚 至 死 亡 事 故 ， 用 千 斤 顶 提 升 车 辆 时 ， 务 必 使 用 千 斤 顶 座 支 撑 车 辆 。 告 诫 : 在 开 始 提 升 或 举 升 车 辆 前 ， 执 行 以 下 步 骤 ： ü 取 出 或 固 定 车 内 所 有 物 品 ， 以 免 它 们 在 车 辆 提 升 或 举 升 过 程 中 移 动 。 ü 提 升 设 备 或 举 升 设 备 重 量 额 定 值 必 须 符 合 或 超 过 车 辆 以 及 车 内 物 品 的 重 量 。 ü 提 升 设 备 或 举 升 设 备 必 须 满 足 提 升 设 备 或 举 升 设 备 制 造 商 的 操 作 标 准 。 ü 应 在 清 洁 、 坚 实 、 干 燥 的 水 平 地 面 上 执 行 车 辆 提 升 或 举 升 程 序 。 ü 只 能 在 指 定 的 举 升 点 上 执 行 车 辆 提 升 或 举 升 程 序 。 切 勿 使 提 升 设 备 或 举 升 设 备 接 触 车 辆 的 任 何 其 他 部 件 。 如 果 不 遵 循 以 上 步 骤 ， 可 导 致 提 升 设 备 或 举 升 设 备 、 车 辆 和 / 或 车 内 物 品 损 坏 。 举 升 车 辆 – 车 架 接 触 式 举 升 机 前 举 升 垫 块 如 图 所 示 ， 用 车 架 接 触 式 举 升 机 举 升 车 辆 时 ， 将 前 举 升 垫 块 放 到 门 槛 外 板 焊 接 凸 缘 上 后 举 升 垫 块 如 图 所 示 ， 用 车 架 接 触 式 举 升 机 举 升 车 辆 时 ， 将 后 举 升 垫 块 放 到 门 槛 外 板 焊 接 凸 缘 上 。 车 辆 举 升 告 诫 : 当 你 在 前 面 位 置 举 升 车 辆 时 ， 确 保 千 斤 顶 或 千 斤 顶 举 升 垫 块 没 有 接 触 到 前 蒙 皮 、 前 蒙 皮 阻 风 板 或 前 翼 子 板 。 如 果 碰 到 了 上 述 部 位 ， 可 能 会 导 致 车 辆 损 坏 。 当 在 选 定 的 前 端 位 置 举 升 时 ， 举 升 点 可 能 需 要 更 多 的 间 隙 。 注 意 : 当 用 维 修 千 斤 顶 提 升 车 辆 时 ， 应 挡 住 与 车 辆 顶 起 位 置 相 对 一 侧 的 车 轮 。 用 千 斤 顶 座 提 供 额 外 支 撑 。 车 辆 前 部 当 使 用 维 修 千 斤 顶 顶 起 车 辆 前 部 时 ， 使 用 以 下 任 一 位 置 ： 如 图 所 示 ， 将 维 修 千 斤 顶 垫 块 放 到 与 前 举 升 垫 块 相 同 位 置 。 车 辆 后 部 注 意 : 仅 将 千 斤 顶 放 置 在 坚 固 和 稳 定 的 车 辆 结 构 下 。 如 图 所 示 ， 将 维 修 千 斤 顶 垫 块 放 到 与 后 举 升 垫 块 相 同 位 置 。