自动变速箱 一般故障处理信息 如何使用本田诊断系统(HDS)检测仪检查 DTC 当动力控制模块(PCM)检测到输入或输出系统 异常时，仪表总成(B)上的D指示灯(A)通常将闪 烁。 如果D指示灯或故障指示灯(MIL)已亮起， 或怀疑 驱动性能故障，则按照下列步骤进行操作： 1. 将HDS连接至DLC。(有关详情，请参阅 HDS用户手册。) 2. 打开点火开关至ON(II)。确保HDS与PCM 通讯。如果未通讯，则处理DLC电路故障； R20A3型发动机(见11-207页)，K24Z3型 发动机(见11-605页)。 3. 选择自动变速箱(A/T)系统，并观察HDS屏 幕上DTC菜单中的DTC。 4. 记录所有燃油与排放系统DTC以及自动变 当本田诊断系统(HDS)连接至位于驾驶席仪表板 下罩后的数据传输插头(DLC)(A)，并且打开点火 开关至ON(II)并选择相应的菜单时，将会显示诊 断代码(DTC)。 *：图示为左侧驾驶型。 5. 如果有燃油与排放系统的DTC，则按照 DTC显示内容首先检查燃油与排放系统。 6. 清除DTC和数据。 7. 按冻结数据所显示的内容与条件驾驶车辆 几分钟，然后重新检查DTC。如果自动变 速箱(A/T) DTC再次出现，则排除显示的 DTC故障。如果未再次出现，则表明是电 路的间歇性故障。确认电路中的所有针脚 和端子是否连接牢固。 故障症状处理与DTC故障处理 某些症状并不引发诊断故障代码(DTC)或使D指 示灯闪烁。 如果故障指示灯(MIL)亮起或D指示灯 持续闪烁， 则检查DTC。 如果车辆出现异常症状， 并且没有存储DTC，则进行故障症状处理。在序 列表里检查引发症状的可能原因，直到发现问题 为止。 如何排除PCM插头处的电路故障 说明：将点火开关旋至锁定(0)后，PCM重写数 据并监测EVAP系统约达30分钟。将点火开关旋 至锁定(0)后，短接SCS线可取消此功能。执行此 功能时，不短接SCS线，断开PCM会损坏PCM。 1. 使用HDS短接SCS线。 2. 断开PCM插头A、B与C。 说明：PCM插头A、B与C上印有标记(A= □，B=○，C=△)以示区别。 3. 当在PCM插头处进行诊断/故障处理时，使用 需进行检查的端子上的端子测试孔(A)。 4. 将连接电缆(A)的一端连接至市场有售的数字 万用表(B)，并将其另一端连接至市场有售的 香蕉插头座(波莫纳电子工具3563号或等效 工具)(C)。 自动变速箱 一般故障处理信息(续) 清除A/T DTC处理程序 1. 将HDS连接至位于驾驶席侧仪表板下的 DLC(A)。 如何结束故障处理期(故障处理后必须进 行此操作) 说明：发动机关闭时，使用HDS重新设置PCM。 1. 将点火开关旋至锁定(0)。 2. 打开点火开关至ON(II)，并等待30秒钟。 3. 将点火开关旋至锁定(0)，并从DLC上断开 HDS。 4. 进行PCM怠速学习程序；R20A3型发动机 (见11-306页)，K24Z3型发动机(见11-721 页)。 系统说明(续) 液压流程(续) 自动换档模式下，D档位与S档位在3档与4档之间换档 车辆速度达到设定值时，PCM断开换档电磁阀C，换档电磁阀A、B、D和E保持关闭状态。释放位于换档 阀C右侧的换档电磁阀C压力(SC)。换档阀C移动至右侧，打开连接至3档和4档离合器的自动变速箱离合器 压力控制电磁阀B和C的压力端口。PCM通过控制自动变速箱离合器压力控制电磁阀来调节液压。自动变 速箱离合器压力控制电磁阀C的压力(57)在换档阀A处转换为3档离合器压力(30)，同时自动变速箱离合器 压力控制电磁阀B的压力(56)在换档阀B处转换为4档离合器压力(40)。3档离合器与4档离合器轻轻地啮合。 说明：使用时，“左”和“右”表示液压回路的方向。