自动空调面板 空调系统 AC–4 AC 系统框图 空调系统 AC–5 AC 系统概述 1. 概述 本车空调系统为单蒸自动调节空调，应用于中高档轿车。系统主要由压缩机、冷凝器、HVAC总成、制冷管路、暖风水管、风道、空调控制器等零部件组成，具有制冷、采暖、除霜除雾、通风换气等四种功能。该系统利用发动机冷却液余热采暖，利用蒸汽压缩式制冷循环制冷，制冷剂为R134a，控制方式为按键操纵式。自动空调箱体的模式风门、冷暖混合风门和内外循环风门都是电机控制。 2. 制冷系统原理 由发动机驱动的涡旋式压缩机将气态的制冷剂从蒸发器中抽出，并将其压入冷凝器。高压气态制冷剂经冷凝器时液化而进行热交换（释放热量），热量被车外的空气带走。高压液态的制冷剂经膨胀阀的节流作用而降压，低压液态制冷剂在蒸发器中气化而进行热交换（吸收热量），蒸发器附近被冷却了的空气通过鼓风机吹入车厢。气态的制冷剂又被压缩机抽走，泵入冷凝器，如此使制冷剂进行封闭的循环流动，不断地将车厢内的热量排到车外，使车厢内的气温降至适宜的温度。 3. 供暖系统原理 供暖系统采用水暖式供热，其热源是发动机的冷却液。供暖系统主要由热交换器、暖风水管及鼓风机、风道及控制机构等组成。供暖暖风机组的壳体与蒸发器壳体制成一体，鼓风机和风道等与制冷系统共用。 发动机工作时，被发动机气缸燃烧高温加热的冷却液在发动机冷却系统水泵的作用下，经暖风进水管进入热交换器， 空调系统 AC–6 AC 通过鼓风机吹出的空气将冷却液散发出的热量送到车厢内或风窗玻璃，用以提高车厢内温度和除霜。在热交换器中进行了散热过程的冷却液经暖风出水管被水泵抽回，如此循环，实现暖风供热。 4. 风扇控制逻辑  473风扇控制逻辑： 风扇分为散热风扇与冷凝风扇，风扇不可实现调速； 散热风扇工作条件：  空调开启，散热风扇即工作；  发动机冷却液温度大于93℃，散热风扇工作。 冷凝风扇工作条件：  空调开启，空调压力大于1.77Mpa时，冷凝风扇开启；  发动机冷却液温度大于100℃，冷凝风扇开启。  476风扇控制逻辑： 风扇为双极调速，同时实现高、低速工作。 低速工作条件：  空调开启，风扇低速工作；  发动机出水口温度高于98℃或散热器出水口温度高于80℃时 ，风扇低速工作。 高速工作条件：  空调开启，空调压力大于1.77Mpa时，风扇高速工作；  发动机出水口温度高于106℃或散热器出水口温度高于86℃时 ，风扇高速工作。 注：风扇高速工作之前，低速风扇必须先运行2s，然后风扇高速运转。 5. 维修空调系统时的注意事项 空调系统 AC–7 AC  保养空调系统必须由专业技术人员进行。  维修前应使工作区通风，请勿在封闭的空间或接近明火的地方操作制冷剂。维修前应戴好眼罩，保持至维修完毕。  避免液体制冷剂接触眼睛和皮肤。若液体制冷剂接触眼睛和皮肤，应用冷水冲洗，并注意：不要揉眼睛或擦皮肤。在皮肤上涂凡士林软膏。严重的要立刻找医生或医院寻求专业治疗。  制冷系统中如果没有足够的制冷剂，请勿运转压缩机；避免由于系统中无充足的制冷剂并且油润滑不足造成的压缩机可能烧坏的情况。  压缩机运转时不要打开压力表高压阀，只能打开和关闭低压阀。  冷冻油必须使用专用冷冻油。不可乱用其它品牌的润滑油代替，更不能混用（不同牌号）。  速锐空调系统冷媒加注量为600g，冷冻油总量为120ml，当系统因渗漏导致冷冻油总量低于110ml时，就有可能造成压缩机的过度磨损，因此维修站应视情况补加冷冻油。  空调压力保护方式是通过三态压力开关，压力过高或过低时压力开关会断开。温度保护方式分为蒸发器温度保护（低温保护0--2℃）；压缩机温度过高保护（高温保护130±5℃）。  维修时应注意，打开管路的“O”型圈必须更换，并在装配前在密封圈上涂冷冻油后按要求力矩连接。  维修中严格按技术要求操作（充注量、冷冻油型号、力矩要求等），按照要求检修空调，保证空调系统的正常工作和使用寿命。  因冷冻油具有较强的吸水性，在拆下管路时要立即用堵塞或口盖堵住管口，不要使湿气或灰尘进入制冷系统。  在排放系统中过多的制冷剂时，不要排放过快，以免将系统中的压缩机油也抽出来。  定期清洁空气过滤网，保持良好的空气调节质量。  检查冷凝器散热片表面是否有脏污，不要用蒸汽或高压水枪冲洗，以免损坏冷凝器散热片，应用软毛刷刷洗。  避免制冷剂过量。若制冷剂过量，会导致制冷不良。 空调系统 AC–8 AC 诊断流程 1 车辆送入维修车间 2 客户故障分析检查和症状检查 3 检查蓄电池电压 标准电压： 11至14V 如果电压低于11V，在转至下一步前对蓄电池充电或更换蓄电池。 4 检查DTC* 结果 结果 转至 未输出DTC A 输出DTC B 5 故障症状表 结果 结果 转至 故障未列于故障症状表中 A 故障列于故障症状表中 B 6 总体分析和故障排除 (a) ECU端子（参见AC-12页） 下一步 A 转至步骤8 B A 转至步骤8 B 下一步 下一步 下一步 空调系统 AC–9 AC 7 调整、维修或更换 8 确认测试 结束 下一步 下一步 空调系统 AC–10 AC 故障症状表 症状 可疑部位 参考页 空调系统所有功能失效 空调控制器/面板电源电路 AC-36 空调控制器 线束或连接器 仅制冷系统失效（鼓风机工作正常） 压力开关 AC-42 请求允许回路 压缩机保险 压缩机继电器 压缩机 线束或连接器 制冷系统工作不正常（实际温度与设定温度有偏差） 各传感器（室内、室外温度传感器） AC-16、AC-18 空调控制器 - 线束和连接器 - 鼓风机不工作 鼓风机保险 AC-28 鼓风机继电器 鼓风机 调速模块 空调控制器 线束或连接器 鼓风机风速不可调（鼓风机工作正常） 鼓风机调速模块 AC-28 空调控制器 线束或连接器 出风模式调节不正常 出风模式控制电机 AC-22 空调控制器 线束和连接器 温度调节不正常 冷暖混合控制电机 AC-25 空调控制器 线束和连接器 内外循环调节失效 循环控制电机 AC-34 空调控制器 线束和连接器 后除霜失效 后除霜电加热丝保险 AC-45 后除霜电加热继电器 后除霜电加热丝 继电器控制模块 线束或连接器 冷凝、散热风扇故障 保险 AC-38 继电器 空调系统 AC–11 AC 风扇 ECM 线束 故障码及自诊断故障码列表 故障代码（DTC） 检测项目 故障部位 参考页 11（B2A20） 室内温度传感器断路 室内温度传感器回路 AC-16 12（B2A21） 室内温度传感器短路 13（B2A22） 室外温度传感器断路 室外温度传感器回路 AC-18 14（B2A23） 室外温度传感器短路 15（B2A24） 蒸发器温度传感器断路 蒸发器温度传感器回路 AC-20 16（B2A25） 蒸发器温度传感器短路 17（B2A2A） 出风模式控制电机故障 出风模式控制电机回路 AC-20 18（B2A2B） 冷暖混合控制电机故障 冷暖混合控制电机回路 AC-25 20（B2A2D） 主控制器控制的鼓风机故障 鼓风机电路 AC-28 21（U0155） 空调控制器未接收到网关转发信号（包括允许、水温、车速） CAN通讯 CA 22（B2A2F） 压力故障 高低压力故障 AC-32 24（B2A28） 水温故障 冷却剂温度传感器电路 ES 25（B2A29） 车速故障 车速信号回路 BC 35 日光照射传感器断路 日光照射传感器回路 ES 36 日光照射传感器短路 40 电喷硬线允许故障 未满足允许条件 - 空调系统 AC–12 AC ECU端子 1. 检查空调控制模块 (a) 从空调控制模块G47连接器后端引线。 (b) 检查连接器各端子。 端子号 线色 端子描述 条件 正常值 G47-1 V CAN总线低电平端 始终 约2.5V G47-2 P CAN总线高电平端 始终 约2.5V G47-3 L/B 鼓风机调速信号输出端 开空调 电压信号 G47-4 空调压力传感器电源 ON档 5V G47-5 L/Y A/C允许信号 压缩机开启状态 小于1V G47-6 Y 电除霜补偿 开后除霜 11~14V G47-7 —— 预留 —— —— G47-8 P/B 冷暖风门执行电机信号反馈端 开空调 电压信号 G47-9 —— 空脚 —— —— G47-10 Br 蒸发器温度传感器信号输入端 开空调 电压信号 G47-11 G/B 室内温度传感器信号输入端 开空调 电压信号 G47-12 —— 空脚 —— —— G47-13 B 搭铁 始终 小于1Ω G47-14 B/Y A/C鼓风机继电器输出端 鼓风机开启 小于1V G47-15 —— 空脚 —— —— G47-19 —— 空脚 —— —— G47-20 —— 空脚 —— —— G47-21 R/B 小灯开关12V电源正输入端 开小灯 11~14V G47-22 R 小灯照明电源负输入端 始终 小于1Ω G47-23 Y/L 高低压信号输入端 上ON档电，若制冷管路压力正常 11~14V G47-24 L/B AC模块向发动机ECU发出A/C请求信号输入端 开压缩机 11~14V G47-25 —— 空脚 —— —— 空调系统 AC–13 AC G47-26 G/W 鼓风机反馈信号 开鼓风机 电压信号 G47-27 R/L 模式风门电机反馈输入端 开空调 电压信号 G47-28 —— 空脚 —— —— G47-29 Sb 室外温度传感器信号输入端 开空调 温度信号 G47-30 O 阳光传感器信号输入端 开空调 光照强度信号 G47-31 Y/R 压缩机电磁离合器继电器输出端 压缩机开启状态 小于1V G47-32 —— 空脚 —— —— G47-33 B 搭铁 始终 小于1Ω G47-34 – G47-16 P/L - G 冷暖风门伺服电机电源输入（正-负） 调节温度 11~14V G47-35 —— 空脚 —— —— G47-36 – G47-17 W/L – Y/G 模式风口执行器电机电源输入（正-负） 调节出风模式 11~14V G47-37 – G47-18 R/G-R/W 内外循环执行电机控制（正-负） 调节内外循环模式 11~14V G47-38 R/Y +5V电源输出端 开空调 约5V G47-39 Gr +5V电源输出端 开空调 约5V G47-40 B/Y IG2档电源输入端 ON档电 11~14V 空调系统 AC–14 AC 车上检查 1 直接观察 提示： 空调系统出现不工作或工作不正常等故障时，会有一些外观的表现。通过直观的检查（眼看、手摸、耳听）能准确而又简便地诊断故障所在，迅速排除故障。 (a) 仔细观察管路有无破损、冷凝器的表面有无裂纹或油渍。如果冷凝器、蒸发器或其管路某处有油渍，确认有无渗漏，可用皂泡法重点检查渗漏的部位有：  各管路的接头处和阀的连接处；  软管及软管接头处；  压缩机油封、密封垫等处；  冷凝器、蒸发器等表面有刮伤变形处； (b) 查看电气线路 仔细检查有关的线路连接有无断路之处。 2 通过手感检查故障 (a) 检查空调制冷系统高压端 接通空调开关，使制冷压缩机工作10~20min后，用手触摸空调系统高压端管路及部件。从压缩机出口→冷凝器→干燥罐到膨胀阀进口处，手感温度应是从热到暖。 如果中间的某处特别热，则说明其散热不良； 如果这些部件发凉，则说明空调制冷系统可能有阻塞、无制冷剂、压缩机不工作或工作不良等故障。 (b) 检查空调制冷系统低压端 接通空调开关，使制冷压缩机工作10~20min后，用手触摸空调系统低压端管路及部件。从蒸发器到压缩机进口处，手感温度应是从凉到冷。 如果不凉或是某处出现了霜冻，均说明制冷系统有异常。 (c) 检查压缩机出口端温度差 接通空调开关，使制冷压缩机工作10~20min后，用手触摸压缩机进出口两端，压缩机的高、低压端应有明显的温度差。 如果温差不明显或无温差，则可能是已完全无制冷剂或制冷剂严重不足。 (d) 检查线路 用手检查导线插接器连接是否良好，空调系统线路各接插件应无松动和发热。 如果接插件有松动或手感接插件表面的温度较高（发热），则说明接插件内部接触不良而导致了空调系统不工作或工作不正常。 更换或维修相应组件 异常 正常 更换或维修相应组件 异常 空调系统 AC–15 AC 3 用耳听检查故障 (a) 仔细听压缩机有无异响、压缩机是否工作，以判断空调系统不制冷或制冷不良是否出自压缩机或是压缩机控制电路的问题。 使用诊断仪或参考故障症状表 正常 更换或维修相应组件 异常 正常 空调系统 AC–16 AC DTC 11（B2A20） 室内温度传感器断路 DTC 12（B2A21） 室内温度传感器短路 电路图 空调系统 AC–17 AC 检查步骤 1 检查室内温度传感器 (a) 断开室内温度传感器连接器G53，取下室内温度传感器。 (b) 按照下表测量阻值。 标准值 端子 条件 下限值（kΩ） 上限值（kΩ） 1-2 -25℃ 126.4 134.7 -10℃ 54.60 57.65 0℃ 32.25 33.69 10℃ 19.68 20.35 20℃ 12.37 12.67 30℃ 7.95 8.14 50℃ 3.51 3.66 2 检查线束（室内温度传感器- AC ECU） (a) 断开前室内温度传感器连接器G53。 (b) 断开AC ECU连接器G47。 (c) 检查端子间阻值。 标准值 端子 线色 正常情况 G53-2 - G47-11 G/B 小于1Ω G53-1 - 车身地 B 小于1Ω G53-1 - G53-2 -- 大于10 kΩ 3 更换空调控制器（AC ECU） 正常 更换线束 异常 正常 更换室内温度传感器 异常 空调系统 AC–18 AC DTC 13（B2A22） 室外温度传感器断路 DTC 14（B2A23） 室外温度传感器短路 电路图 空调系统 AC–19 AC 检查步骤 1 检查室外温度传感器 (a) 断开室外温度传感器连接器C10，取下室外温度传感器。 (b) 按照下表测量阻值。 标准值 端子 条件 下限值（kΩ） 上限值（kΩ） 1-2 -25℃ 126.4 134.7 -10℃ 54.60 57.65 0℃ 32.25 33.69 10℃ 19.68 20.35 20℃ 12.37 12.67 30℃ 7.95 8.14 50℃ 3.51 3.66 2 检查线束（室外温度传感器-AC ECU） (a) 断开室外温度传感器连接器C10。 (b) 断开AC ECU连接器G47。 (c) 检查端子间阻值。 标准值 端子 线色 正常情况 C10-1 - G47-29 P-Sb 小于1Ω C10-2 - 车身地 R/B 小于1Ω C10-1 - C10-2 - 大于10 kΩ 3 更换空调控制器（AC ECU） 正常 更换线束 异常 正常 更换室外温度传感器 异常 空调系统 AC–20 AC DTC 15（B2A24） 蒸发器温度传感器断路 DTC 16（B2A25） 蒸发器温度传感器短路 电路图 空调系统 AC–21 AC 检查步骤 1 检查蒸发器温度传感器 (a) 断开蒸发器温度传感器连接器X981，取下蒸发器温度传感器。 (b) 按照下表测量阻值。 端子 条件 下限值（kΩ） 上限值（kΩ） 1-2 -20℃ 14.82 16.38 0℃ 5.081 5.559 10℃ 3.101 3.359 15℃ 2.466 2.644 20℃ 1.946 2.106 30℃ 1.276 1.354 40℃ 0.845 0.897 2 检查线束（蒸发器温度传感器 - AC ECU） (a) 断开空调系统连接器G47。 (b) 断开蒸发器温度传感器X981。 (c) 检查端子间阻值。 标准值 端子 线色 正常情况 G47-10 – X981-2 Br 小于1Ω X981-1 - 车身地 B 小于1Ω X981-1 – X981-2 -- 大于10 kΩ 3 更换空调控制器（AC ECU） 正常 更换线束 异常 正常 更换蒸发器温度传感器 异常 空调系统 AC–22 AC DTC 17（B2A2A） 出风模式控制电机故障 电路图 空调系统 AC–23 AC