2010 > G 1.6 DOHC > 制动系统 专用工具 工具 （型号与名称） 样式用途 09581 - 11000 活塞推进器 回位前制动盘和后制动盘的制动活塞 0K993 430 032 调整仪 用于调整推杆间隙 09580 - 34000 后制动活塞调节器 拆卸或安装后盘式制动器活塞 2010 > G 1.6 DOHC > 制动系统 故障检修 PROBLEM SYMPTOMS TABLE 参照下表,可帮助您查出故障原因。数字表示引起故障的部件的先后次序。按顺序检查每个部件。必要时,更换这些部件。 现象可能区域措施 踏板低或踩下时有海棉感制动系统（制动油泄漏） 维修 制动系统（进入空气） 放气 活塞油封（磨损或损坏） 更换 总泵（故障） 调整 制动拖滞制动踏板间隙（小） 调整 驻车制动杆行程（超出调整值） 调整 驻车制动拉线（卡住） 维修 制动块或摩擦片（裂缝或变形） 更换 活塞（卡住） 更换 活塞（冻结） 更换 回位弹簧（故障） 更换 助力器系统（真空泄漏） 维修 总泵（故障） 更换 制动牵引制动块或摩擦片（沾油） 更换 活塞（冻结） 更换 制动盘（划痕） 更换 制动块或摩擦片（裂缝或变形） 更换 踩踏板困难,制动无效制动系统（制动油泄漏） 维修 制动系统（进入空气） 放气 制动块或摩擦片（磨损） 更换 制动块或摩擦片（裂缝或变形） 更换 制动块或摩擦片（沾油） 更换 制动盘（划痕） 更换 助力器系统（真空泄漏） 维修 从制动器中发出噪音制动块或摩擦片（裂缝或变形） 更换 安装螺栓（松动） 重新紧固 制动盘（划痕） 更换 制动块挡圈（松动） 重新紧固 滑动销（磨损） 更换 制动块或摩擦片（脏污） 清洁 制动块或摩擦片（变光滑） 更换 回位弹簧（故障） 更换 制动块垫片（损坏） 更换 制动蹄限位弹簧（损坏） 更换 操作和泄漏检查 Check all of the following items: 部件程序 制动助力器（A） 路试期间,通过应用制动器检查制动器的工作情况。 如果制动器工作不适当,检查制动助力器。 如果制动助力器工作不当或有泄漏迹象,将制动助力器作为一个总成更换。 活塞皮碗和压力皮碗的检查（B） 通过应用制动器检查制动器的工作情况。 检查是否存在损坏或有泄漏迹象。 如果踏板不工作或有泄漏迹象,则更换总泵总成。 制动软管（C） 检查是否存在损坏或泄漏迹象。 如果制动软管损坏或泄漏,用新品更换。 制动钳活塞密封垫和活塞防尘罩（D） 通过应用制动器检查制动器的工作情况。 检查是否存在损坏或有泄漏迹象。如果踏板工作不当、制动拖滞或存在损坏或泄漏 迹象,分解并检查制动钳。 不论何时分解制动钳,都要用新品防尘罩和密封垫更换。 制动分泵活塞皮碗和防尘盖（E） 通过应用制动器检查制动器的工作情况。 检查是否存在损坏或泄漏迹象。如果踏板工作不当、制动拖滞或存在损坏或泄漏迹 象,则更换制动分泵。 2010 > G 1.6 DOHC > 制动系统 规格（制动器） 项目规格 总泵 类型 I.D. 制动油位警告传感器 串联 22.2mm（0.874 in.）：汽油 (α发动机：CBS) 23.8mm（0.937 in.）：汽油 提供 比例阀（CBS） 切入压力（拆分点） 减压比 后鼓：26 Kg/cm2（2.55Mpa,370psi） 后盘：40 Kg/cm2（3.92Mpa,568psi） 0.27 : 1 制动助力器 型式 有效直径 助力比 真空式 串联式、7+8 in. 7.5：1(CBS),7.5：1/11.0：1（ABS/TCS）-2比率型 前制动（盘式） 型式 制动盘O.D 制动盘厚度 制动块厚度 制动分泵型式 制动分泵I.D 汽油 (α发动机：CBS) 汽油(ABS) 浮动通风制动盘式 257 mm(10.11 in.) 24 mm(0.945 in.) 11 mm(0.43 in.) 单一活塞 Ø54 mm(2.12 in.) 浮动通风制动盘式 275 mm(10.83 in.) 26 mm(1.02 in.) 11 mm(0.43 in.) 单一活塞 Ø57.2 mm(2.25 in.) 后制动（盘式） 型式 制动盘O.D 制动盘厚度 制动块厚度 制动分泵型式 制动分泵I.D 浮动实心制动盘式 258 mm(10.16 in.) 10 mm(0.39 in.) 9 mm(0.35 in.) 单一活塞 Ø33.96 mm(1.34 in.) 后制动（鼓式） 型式 制动鼓I.D 制动摩擦片厚度 间隙调整 领从蹄式 203.2 mm(8 in.) 4.5 mm(0.18 in.) 自动 驻车制动 驱动 型式 拉线布置 机械式后轮制动 杆式 V型 ABS : 防抱死制动系统 CBS：传统制动系统 TCS：牵引控制系统 维修标准 项目标准值 标准值 制动踏板高度 制动踏板行程 制动灯开关外壳至踏板止动块的间隙 制动踏板间隙 助力器推杆至总泵活塞的间隙 当用196N(20kg,44Ib力)推杆总成时驻车制动杆行程 189 mm(7.24in.) 122~127 mm(4.8~5.0 in.) 0.5~1.0 mm(0.02~0.04 in.) 3~8 mm(0.11~0.31 in.) 0 (真空度500 mmHg ) 8～9次卡嗒声：后盘式 8次卡嗒声：后鼓式 维修极限值 前盘式制动块厚度（最小） 前制动盘厚度（最小） 前制动盘径向跳动量 前制动盘并排 后鼓式制动摩擦片厚度（最小） 后鼓式制动鼓内径（最大） 后盘式制动块厚度（最小） 后盘式制动盘厚度（最小） 后制动盘径向跳动量 后制动盘并排 2.0 mm(0.079 in.) 22mm (0.866 in.)：汽油 (α发动机：CBS) 24mm (0.945 in.)：汽油(ABS) 0.03mm(0.0012 in.) 0.005 mm(0.0002 in.) 1.0 mm(0.039 in.) 205.2 mm(8.08 in.) 2.0 mm(0.079 in.) 8 mm(0.315 in.) 0.03mm(0.0012 in.) 0.005 mm(0.0002 in.) 规定扭矩（制动器） 项目Nm kg·cm lb·ft 制动总泵到制动助力器的固定螺母8-12 80-120 5.9-8.9 制动助力器固定螺母13-16 130-160 9.6-11.8 放气螺钉7-9 70-90 5.2-6.6 制动管螺母,制动软管13-17 130-170 9.6-12.5 制动钳导向杆螺栓22-32 220-320 16.2-23.6 构架总成支架固定螺栓8-12 80-120 5.9-8.9 制动踏板固定螺栓25-35 250-350 18.4-25.8 制动灯开关固定螺母8-10 80-100 5.9-7.2 制动钳总成至转向节69-85 690-850 50.9-62.6 制动软管至前制动钳25-30 250-300 18.4-22.1 制动鼓突缘螺母200-260 2000-2600 147.5-191.8 制动分泵固定螺栓5-11 50-110 3.7-8.1 后鼓式底板固定螺栓50-60 500-600 36.2-43.4 比例阀到总泵35-55 350-550 25.8-39.8 规定扭矩（ABS与TCS） 项目标准值[N·m（Kg·cm,Ib·ft）] 传感器固定螺栓 • 前 • 后 8-9 (80-90, 6-6.5) 8-9 (80-90, 6-6.5) HECU固定螺栓11-14 (110-140, 7-10) HECU安装支架螺栓17-26 (170-260, 12-19) 制动管螺母13-17 (130-170, 9-12) 放气螺钉7-13 (70-130, 5-9) 润滑油 项目推荐品容量 制动油DOT 3或DOT 4 适量 制动踏板轴套和制动踏板螺栓底盘用润滑脂SAE J310,NLGI No.0 适量 制动踏板销车轮轴承润滑脂 SAE J310,NLGI No.2 适量 驻车制动蹄与底板接触表面轴承润滑脂 NLGI No.0-1 适量 前制动钳导杆和防尘罩RX-2润滑脂 0.042~0.060 oz. (1.2~1.7g) 后制动钳导杆和防尘罩橡胶润滑脂 0.028~0.046 oz. (0.8-1.3g) 规格（ABS & TCS） 部件项目标准值备注 HECU (液压和电控单元) 系统 4通道4传感器 （MGH-25） • · ABS系统：ABS与 EBD控制 型式电机、阀继电器、集成式• 工作电压10V ~ 16V(DC) 工作温度-40 ~ 110°C (-40 ~ 230°F) 电机功率180W 泵节流孔Ø 0.5mm(0.0197in.) 蓄能器容 量 LPA MCS：2.5cc/MCP:2.5cc LPA：低压蓄能器 HPA 0.13cc HPA：高压蓄能器 阀 进油阀 (NO) 前：Ø 0.50mm(0.0197in.) 后：Ø 0.315mm(0.0124 in.) 常开阀：4 出油阀 (NC) 前：Ø 0.56mm(0.0220in.) 后：Ø 0.355mm(0.0140in.) 常闭阀：4 警告灯 工作电压12V • ABS警告灯：ABS故障 • 制动警告灯：驻车制 动、制动油、EBD故障 • TCS警告灯：TCS故障 消耗电流80mA 轮速传感器 输出电流 低：5.9～8.4 mA（Typ.7 mA） 高：11.8～16.8 mA（Typ.14 mA） 方形波 供应电压4.5～20V 输出范围1～2000Hz 输出占空比50±10% 工作温度-40～110°C（-40～230°F） 2010 > G 1.6 DOHC > 制动系统 EBD (电控制动力分配)操作 EBD系统(电控制动力分配)是ABS系统的附属系统,它通过后轮,控制有效附着力的使用。 它还通过控制部分制动范围内的后轮打滑来利用开发的ABS装置。 通过电控系统自动地进行前后轮的最佳制动力分配,因此不需要比例阀。 比例阀是机械装置,虽然它能灵活地进行与车辆负载或重量成比例的制动力分配,但它对获得后轮理想制动力分配的作用是有限 的,一旦发生故障,驾驶员不会注意到系统是否出现故障。 EBD由ABS控制模块控制,它一直计算每个车轮的滑动比率,使后轮制动压力不超过前轮的压力。 如果EBD失效,EBD警告灯（驻车制动灯）亮。 优点 - 改善传统制动系统的性能 - 补偿不同的摩擦系数 - 取消比例阀 - 通过故障警告灯识别故障 比例阀和EBD控制比较 失效保护 故障项目 系统警告灯 ABS EBD ABS EBD 无ON ON OFF OFF 1个轮速传感器故障OFF ON ON OFF 泵故障OFF ON ON OFF 电压低OFF ON ON OFF 2个或2个以上的轮速传感器故障 电磁