WP6结构特点 ØWP6的燃油系包括：粗滤器、高压油泵、高压油管、共轨管 Ø电控系统包括：ECU、线束（两套）、传感器（6个）、油量计量单元、喷 油器 Ø气缸盖：喷油器的安装尺寸变了 Ø气缸体：为安装共轨管、粗滤器等增加了凸台和安装孔 Ø标配放气阀增压器 Ø取消了火焰预热装置，增加了电加热装置 Ø活塞及活塞环改变为适应国三需要的活塞及活塞环 Ø因安装传感器改动的部位：飞轮、飞轮壳（转速传感器），进气管（进气 压力传感器），出水管（水温传感器），垫块（机油压力传感器）尊敬的用户，欢迎你使用在线客服，客服已经为你处理完毕，资料请查收邮件Ø采用BOSCH的电控单元，具有稳定 的系统处理能力；多层次的系统保护 和纠错措施，提高发动机的可靠性和 安全性 Ø采用CAN和K总线可以实现与整车电 控单元的自由通信，更人性化地实现 整车故障诊断和报警处理Ø采用BOSCH的电控单元，具有稳定 的系统处理能力；多层次的系统保护 和纠错措施，提高发动机的可靠性和 安全性 Ø采用CAN和K总线可以实现与整车电 控单元的自由通信，更人性化地实现 整车故障诊断和报警处理ØWP6标配放气阀增压器，有利 于改善发动机的低速性能 Ø增压器有中置和后置两种结 构，方便商用车管路布置Ø采用电子加热法兰取代现 火焰预热装置，有效解决冬 季冷起动过程中的冒“白烟” 现象Ø为了承载较高的爆发压力，设计 时采用最新技术的Miba四元电镀轴 瓦；连杆、曲轴材料采用德国标准 cf38非调质合金钢，在保证轴系可 靠性的前提下大幅度提高抗疲劳强 度Ø设计先进的活塞环即 保证了其使用寿命又可 以满足低机油耗的要求ØWP6的飞轮壳、飞轮因装转速传感器 而改动，飞轮壳上增加转速传感器安装 孔，飞轮一周打上了58个孔通过对比可以看出，国二到国三阶段柴油机只作燃油及燃油支持 系统的转换，功率段国二与国三一样，其它零部件做到了最大限 度的继承性，便于维修保养Ø WP10系列柴油机是潍柴动力在斯太尔WD615柴油机的基础上， 采用BOSCH电控共轨系统自行开发设计排放达国三的新一代柴 油机产品 Ø 其外形结构和相关连接尺寸与原斯太尔WD615国二系列柴油机基 本相同，有良好的继承性和零部件通用性 Ø 并具有原斯太尔国二系列柴油机的所有优点（可靠性好、扭矩储 备大、保养维修简便等等） Ø 同时还具备了更优越的燃油经济性（通过柴油机工作数据的调整 可以比国二排放阶段节油10％）、符合了更高的排放要求、更出 色的低温启动性能以及更低的噪音Ø WP10系列柴油机是潍柴动力在斯太尔WD615柴油机的基础上， 采用BOSCH电控共轨系统自行开发设计排放达国三的新一代柴 油机产品 Ø 其外形结构和相关连接尺寸与原斯太尔WD615国二系列柴油机基 本相同，有良好的继承性和零部件通用性 Ø 并具有原斯太尔国二系列柴油机的所有优点（可靠性好、扭矩储 备大、保养维修简便等等） Ø 同时还具备了更优越的燃油经济性（通过柴油机工作数据的调整 可以比国二排放阶段节油10％）、符合了更高的排放要求、更出 色的低温启动性能以及更低的噪音Ø WP10系列柴油机是潍柴动力在斯太尔WD615柴油机的基础上， 采用BOSCH电控共轨系统自行开发设计排放达国三的新一代柴 油机产品 Ø 其外形结构和相关连接尺寸与原斯太尔WD615国二系列柴油机基 本相同，有良好的继承性和零部件通用性 Ø 并具有原斯太尔国二系列柴油机的所有优点（可靠性好、扭矩储 备大、保养维修简便等等） Ø 同时还具备了更优越的燃油经济性（通过柴油机工作数据的调整 可以比国二排放阶段节油10％）、符合了更高的排放要求、更出 色的低温启动性能以及更低的噪音Ø 更改高压油泵和空压机同 轴驱动结构方式；采用法 兰式驱动高压油泵，油泵 直接由齿轮传动，运转平稳 Ø 无联轴器结构故障率降低 使得喷油提前角精度更高， 减少了震动，提高了可靠 性，减低了噪音Ø 放气阀增压器在国二发动机的推 广获得了成功的经验，证明发动 机低速大扭矩工况适合国内大部 分商用车 Ø 国三阶段全系列标配该结构，使 得发动机低速动力性和经济性全 面提高Ø 放气阀增压器在国二发动机的推 广获得了成功的经验，证明发动 机低速大扭矩工况适合国内大部 分商用车 Ø 国三阶段全系列标配该结构，使 得发动机低速动力性和经济性全 面提高Ø 放气阀增压器在国二发动机的推 广获得了成功的经验，证明发动 机低速大扭矩工况适合国内大部 分商用车 Ø 国三阶段全系列标配该结构，使 得发动机低速动力性和经济性全 面提高ØWP10的飞轮壳、飞轮因装转速传感器 而改动；飞轮壳上增加转速传感器安装 孔，飞轮一周打上了58个孔Ø蓝擎WP12系列发动机是由潍柴动力与AVL，Bosch等知名公司强强联 合，并与世界优秀的汽车零部件供应商全球协同开发的 Ø开发中充分考虑到国内的油品和国内用户的使用情况，做到不因辅 料如柴油、润滑油的质量水平影响柴油机的可靠性 Ø最低油耗达到181g/kW.h，各项排放指标远远优于国三限值 Ø全新设计的满足国三法规并具备国四潜力的国内最大排量的车用柴 油机WP12结构特点 Ø燃油系统 Ø电控装置 Ø气缸体 Ø曲轴连杆系 Ø气缸盖 Ø配气系统 Ø飞轮端结构：后取力装置，法兰泵，双缸空压机 Ø自由端结构 Ø进、排气系统 Ø油底壳